falcon1

באחד מהמוסכים המורשים של פורד הזמינו אותי לעמוד ליד הרכב כאשר תוך כדי טיפול התגלה ליקוי עליו לא ידעתי. עמדתי שם דקות ארוכות מבלי שביקשו שאחזור לחדר ההמתנה, אז חזרתי לבד

שכרתי פעם יונדאי מאטריקס לשלושה ימים. הרכב מרווח וגבוה, נותן נקודת מבט טובה לכביש, וזה לצערי כל מה שטוב בו. זלילת הדלק לא היתה נורמלית, בלשון המעטה. גם בכביש מהיר הרכב זלל כמות לא פרופורציונלית. הרכב מרעיש, לא מהנה לנהיגה, וניכר שכל מטרתו היא להסיע מנקודה לנקודה. לא יודע לגבי אמינות כמובן כי השתמשתי תקופה קצרה מאוד.

כמאמר קודמי צבי. העניין הוא אישי לחלוטין.

מקווה שאני לא טועה: למיטב הבנתי דוקרן, גם אם לא ירד, אמור לפגוע בצמיג עם כיוון נסיעה מנוגד, שהרי הקצה מוטה קדימה. הוא יפגע ברכב שלך רק אם תחזור אחורה.

צבעתי לפני זמן מה ולא הבחנתי בשינוי כלשהו. לא יודע אם זה תקף בכל המקרים

ועוד מקרה שנזכרתי בו: בבוקר של אחד מימי שישי כאשר הכביש כמעט ריק לחלוטין אני מגיע לצומת בו יש לי זכות קדימה. מסתכל לצדדים ורואה מימין רכב מסחרי רחוק. מתחיל להיכנס לצומת. נהג הרכב המסחרי מאיץ בפראות לעברי וכמעט מתנגש בי. הוא הופתע לחלוטין לגלות אותי ובכנות רבה שאלה מאיפה צצתי לפתע באמצע הצומת. הוא לא נשמע שיכור ... ומעניין לעניין: בעודי נוסע במהירות סבירה ליד בית ספר, כאשר ליד המדרכה מכוניות של הורים שאוספים את ילדיהם, אחד ההורים מחליט לפתע להתחיל בנסיעה ולעבור מיד לנתיב שלי, כאשר המרחק ביני לבינו היה כמה מטרים. זה נגמר ברכב שלי שהיא בזוית 45 לנתיב כדי לא לפגוע בו, ובצרחות אימים שלו (!!) על זה שאני צפרתי לו... לך תבין ומקרה אחרון בהחלט: בכביש 443 במחלף שמתחבר לכביש 6, רכב נהוג על ידי אדם מבוגר מגלה, כעשרים מטר לאחר המחלף, שהוא טעה והיה צריך ליכנס ימינה. מה עושים? כמובן משלב לרוורס באותו הנתיב ומקווה לטוב. לגלות במהירות ממוצעת של 90 בכביש יחסית עמוס רכב שנוסע ברוורס בנתיב שלך זה מחזה לא נעים. בנס לא שמעתי התרסקויות מאחור.

לפני שנים לא מעטות, עמדתי לפנות שמאלה בצומת באזור מסחרי. הכבישים צרים יחסית. בצומת היו מעברי חצייה. מעשה שטן: אישה שרצתה לחצות הוסתרה כמעט לחלוטין על ידי הקורה השמאלית. היא התחילה לחצות בעוד הרכב פונה שמאלה וכך המשיכה להיות מוסתרת. בגלל שהיא התקדמה בעוד הרכב מתקדם היא למעשה לא היתה בנתיב התנגשות מולי אך הגילוי שאישה היתה על מעבר החציה בעודי נכנס אליו הלם בי לא מעט. מקרה נוסף התרחש אף הוא לפני שנים רבות: עמדתי להיכנס לצומת, ומולי מגיע רכב בצבע מטאלי ירוק-כחלחל, כזה שלא מעט פורסם שלעיתים לא מבחינים בו. גיליתי את הרכב ממש שתי שניות לפני התנגשות בטוחה.

שאלת תם: לא היה עדיף, לאחר כל התלאות שהסתיימו בגילוי הליקוי, לבצע את התיקון הדרוש ולהגיש תביעה נגד החברה בגין הוצאות הליקוי ועגמת הנפש?

לא. נאמר לי כי הוא בתוך תא הדלק וכי בדיקתו מצריכה זמן רב. כאמור לעיל, לאחר בדיקות הבעייה הינה במערכת החשמל ולא במשאבה.

עדכון- לאחר פניה נוספת לחשמלאי הוחלפו חוטי המצתים וכעת המצב השתפר בצורה ניכרת. הוא אמר שאם המצב יחזור אזי צריך לנכות את אגן הפלאגים ולהחליף אטמים כלשהם. אני ממתין להתפתחות נוספת (מקווה שלא תהיה כמובן).

תקלה מעצבנת שפקדה אחד מהרכבים שהיו ברשותי לפני שנים רבות היתה תקלה במגבים בפיאט מריאה 99, ומעשה שהיה כך היה: כמה שבועות לאחר שרכשתי את הרכב, שמתי לב כי לאחר לילה של ברקים ורעמים, לאחר הפעלת המגבים (בכל אופן שהוא) הם אינם חדלים לעבוד, עד אשר אני מכבה את הרכב. זה היה מעצבן ומביך. ושוב- זה היה רק לאחר לילה של ברקים.

מקרה דומה קרה לי לפני מספר שנים. יצאתי עם האוטו מהמוסך לאחר טיפול גדול, למיטב זכרוני לרבות טיימינג. ליד המוסך היתה מסעדה. עצרתי שם. לאחר הארוחה ניסיתי להתניע את האוטו- לשווא. הייתי בטוח שהמוסכניק המסכן פישל בגדול, וצעדתי לעברו. איך שהוא נכנס לאוטו הוא ראה שההילוך משולב ולכן האוטו לא מתניע. הרגשתי כזה עלוב...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?228008-(%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2008)-%D7%9E%D7%A9%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%9E%D7%AA%D7%9C%D7%94-%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA&p=1838899&postcount=1#post1838899 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?274633-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308

היה בעבר אשכול ארוך במקרה דומה ולמיטב זכרוני המסקנה (לא יודע של מי) היתה שזה רגיל ואין לזה משמעות. ניסיתי למצוא את האשכול ולא עלה בידי.

אחד המחזות ההזויים שראיתי לפני מספר שנים היה בצומת המטה הארצי- ירושלים, בשעות הערב המוקדמות, מרצדס c כלשהי עמדה ברמזור כאשר היו בה נהג ולידו אישה שהחזיקה בחיקה תינוק/ת גדולים יחסית, כאשר ראשו של התינוק מאוד קרוב לשמשה הקדמית. הם אפילו נסעו עם תאורה פנימית דלוקה, והיו רגועים לגמרי. המושב האחורי, ככל שהצלחתי לראות, היה ריק. הזוי וחולני.

תודה על התשובה. אבדוק ואעדכן

שלום לכולם מזה תקופה הבחנתי בתופעה ברכב הנ"ל: ההאצה והנסיעה סדירות, אבל כאשר אני הרכב בהילוך גבוה (שלישי או רביעי) ואני לוחץ על דוושת הדלק ללא כוונה להוריד הילוך אלא להגדיל את זרימת הדלק למנוע, הזרימה אינה סדירה ואני מרגיש שהיא נעשית בגלים. הדבר מביא לרעידות קלות ברכב. פניתי למוסך מקצוען אשר בדק את הרכב הן בנסיעה והן באמצעות מחשב. לא הופיעה כל תקלה במחשב לא במשאבה ולא בחשמל. בכל זאת המליץ על החלפת מצתים ופילטר אוויר. בנסיעות שלאחר ההחלפה התופעה כמעט ונעלמה. הדבר היה לפני כשבועיים. לאחרונה בחלק מן הנסיעות אני שב ומרגיש את התופעה, אם כי פחות מקודם. בעת ההחלפה ציין המוסכניק כי אם הטיפול הנ"ל לא יעלים את התופעה ייתכנו שתי סיבות נוספות: תקלה במשאבת הדלק או בעיה במנגנון מיקום הדוושת (tps). הוא המליץ למלא את מיכל הדלק עד הסוף כיון שלרוב הדבר יכול לאמת בעיה במשאבה (אם התקלה נעלמת בעת מילוי מיכל מלא כנראה שהמשאבה תקולה. הדבר היה לפני החלפת המצתים והתופעה נשארה אז). לפני שאני מחליף משאבת דלק, האם מישהו נתקל בתופעה דומה? מה היתה הסיבה ומה היה הטיפול שהעלים אותה? תודה מראש.

מקריאת ההחלטה עולה כי השופט פשוט יצא מגדרו כדי לשבח את פולקסווגן ולהודות לה (פעמיים!) על כי נאותה לפצות את הלקוחות שסבלו.

לדעתי קיה מציעה שילוב מצויין של טכנולוגיה, התנהגות, אמינות ומראה סביר, במחיר הגיוני. אם בעבר מכוניות קוריאניות סבלו בכל הסעיפים הנ"ל ולעתים נראו עגלות ממש, הרי שהדבר תוקן בצורה מרשימה. היום קיה אינה מתביישת להתמודד ראש בראש מול האירופאיות במגרשן הביתי. הייתי מוסיף עוד מילה בנושא האמינות: בתור אדם ממוצע, מוטב לי רכב שאינו נראה מושלם ואינו מסובב ראשים (אך נראה טוב מאוד) אבל מתניע כל בוקר ואינו תוקע אותי במוסך כל שני וחמישי מאשר רכב ממותג יוקרה שיכול לא להתניע ללא התראה ושהנורות העיקריות הפעילות שלו הן נורות "כשל במנוע". עם כל הכבוד לוואגיות למיניהן, ויש כבוד, פרשות התקלות החמורות החוזרות ונשנות הן במנועים והן בתיבות ההילוכים, אשר לא נענו בקריאת תיקון כוללת אלא הצריכו המון צרכנים לכתת רגליהם למוסכי היבואן ולנהל מו"מ מתיש שבסופו רובם שילמו אלפי שקלים, הן פרשות שבפירוש תרמו לחיזוק מותגים קוריאניים.

ההשוואה מקפחת את ההונדה, ולא רק בגלל השנתון אלא גם בגלל התאונה. החלפת שתי דלתות אינה דבר של מה בכך, והיא תפריע לכל מכירה עתידית. גם השנתון אינו שולי: 7 שנים אינם דבר של מה בכך. רכב חדש מהסוכנות נראה עדיף בהרבה. מצד שני, תמורת 19,000 ש"ח ניתן לרכוש עוד רכב משומש... אם נטיית הלב בכל זאת היא להונדה מוטב להתמקח עוד על המחיר, בשל התאונה.

החזקתי את הרכב בעבר, כאשר היה יחסית חדש. אחד הרכבים המאכזבים שרק הסבו לי הפסדים. רמת אמינות נמוכה למדי ומרכב לא עמיד. כיום המצב עוד יותר קשה לאור הקושי בהשגת חלקי חילוף. לדעתי גם אם תציע לרכוש את הרכב ב- 3,000 ש"ח המוכר יסכים.

מיצובישי אטראג'. אחד הרכבים היותר מכוערים ומיותרים שאני נתקל בהם.

מדהים!

לפני הורדת שערות הגבות (מן הסתם קיימות) תפנה לחברות ביטוח אחרות. לא פעם מצאתי הבדלים ממשיים גם במחיר, גם בתנאים וגם ביחס

תגיע ותעדכן מה אמרו/עשו