falcon1

יתכן שצריך להחליף ידית איתות

רכבים רבים ללא פגיעות כמו ברכב הזה (ויש לו הרבה, בלי עין הרע, כולל בגג!) נמכרים בהנחה דומה ואף גבוהה יותר. ההנחה כאן לא משקפת את הסיכון. כפי שציין חולגי, זה לא רכב מיוחד. אם בכל זאת תחליטי לרכוש את הרכב, לעניות דעתי ההנחה צריכה להיות משמעותית הרבה יותר. טיבן של פגיעות גוף שהן לא נעלמות (אפילו לאחר תיקון) ומכאן שתתקשי למכור לקונה עתידי ותאלצי להוריד את המחיר בצורה משמעותית.

האם משאבת דלק יכולה להתקלקל בצורה שונה מאשר דליפה? האם יש אורך חיים מסויים למשאבות דלק?

לשבט המכון? לחסדו? מהניסוח אפשר להבין שהיתה לך תקלה רצינית אך הם התעלמו

שכרתי פעם מטריקס. הופתעתי לטובה מהמרווח הפנימי. הופתעתי לרעה מצריכת הדלק. הרכב זלל דלק בצורה מוגזמת (אפילו יחסית לרכבים גדולים וכבדים ממנו). אינני יודע אם זו בעייה של הרכב הספיציפי בו נהגתי, אך העניין שווה בדיקה.

לא יודע מה מצבם עכשיו, אבל אני סברתי בתחילת שנות האלפיים שהם הפכו להיות אמינים, ולחמורותי הרבה רכשתי פיאט מריאה... אם השאלה עדיין נשאלת, כנראה שהסטיגמה עוד לא התנדפה (לפחות לא לחלוטין)... ואם לא התנדפה, יכול להיות שיש עשן ויש אש. יש מותגים שהיו בעלי סטיגמה שלילית שנעלמה וכנראה בצדק, כמו קיה. מקום שהסטיגמה לא נעלמה- כנראה שלא חל שינוי של ממש.

גם רצועת מזגן יכולה להרעיש

אולי לירושלמים שביננו זכור מוסך מסויים בתלפיות שדאג (לפני כעשר שנים) להדביק מדבקה לבנה לא קטנה על השמשה האחורית של הרכב (למיטב זכרוני קראו לו יואב שרותי רכב)

הרכב עכשיו במצב מכני מצויין והדבר ממתן את הפגיעות הרבות (מדי?) בעיניך, אך בעוד מספר שנים מן הסתם מצבו של הרכב לא יהיה מזהיר (לא אמרנו אלפא) ואז המשמעות של הפגיעות הרבות תהיה יותר שלילית ואולי מכרעת בעיני כל קונה פוטנציאלי. אולי עדיף להתמקח עוד על המחיר. לעיתים ריבוי פגיעות "לא שלדה" משול לפגיעת שלדה.

אם הכל היה מצוין, הנציג לא היה מסתיר דבר. אני חושב ששכר לימוד בסך 1,000 ש"ח אינו גבוה במיוחד. לא הייתי ממליץ להמשיך בעסקה הזו. לדעתי עליך לפנות לחברה בדרישה להשבת הסכום, ולתאר את המצב כפי שהיה.

עוד רכב חשמלי עם טווח מגוחך, טעינה ארוכה, ומחיר מופקע.

לפני מספר שנים חוויתי דבר דומה (אך קל יותר) בסניף אלדן בקינג' ג'ורג' בירושלים שכרתי רכב עם מחוון דלק רגיל דווקא. המחוון הגיע לחצי דרגה אחת פחות ממיכל מלא הסבתי את תשומת לב הנציג לדבר והוא אמר בבטחה: בדגם הספיציפי (או שברכב המסויים- לא זוכר) הזה המחוון לא מגיע לסוף אף פעם לטפשותי לא ביקשתי לציין זאת בכתב כשהחזרתי את הרכב תדלקתי בתחנה המרוחקת מאה מטרים מהסניף תא מלא ואכן המחוון לא הגיע לסוף. מיד הגעתי לסניף כדי להחזיר את הרכב. אותו נציג ברוב חוצפתו ציין בגאווה: אבל חסר לך דלק!!! מובן כי הזכרתי לו את הצהרתו החגיגית כי המחוון לא מגיע לסוף בדגם -ברכב הזה והצעתי לו לגשת לתחנה הסמוכה ותוך דקה לראות את זה. מובן שהוא "לא זכר" את ההצהרה שלו מלפני יומיים אך הוא "וויתר" לי בעניין הדלק.

תודה על התשובה אתה מכיר מוסך באזור ירושלים המטפל בכך?

שלום לכולם ברשותי מזה מספר שנים גולף משנת 99. דיסקיות הבלם הקדמיות לא הוחלפו במשך זמן ארוך מהנדרש. בשלב מסויים ההאטה נחלשה והחל לעלות רעש מכיוןן הציר הקדמי בכל עת שניסיתי להאט. בפעם אחת, בעת שנסעתי נסיעה איטית אךללא שניסיתי להאט, עלה רעש של הפעלת ה- ABS, ולאחר כשניה או שתיים הרעש נפסק ונדלקה נורית ה- ABS הכתומה. ניגשתי למוסך והחלפתי דסקיות. הנורה נכבתה למשך יום או יומיים. לאחר מכן שוב, במהלך נסיעה איטית שוב עלה רעש של הפעל מערכת ABS (מבלי שלחצתי על הבלם) וכעבור שנייה או שתיים פסק הרעה ומנורת ה- ABS שבה ונדלקה. ניגשתי למוסך אשר חיבר את הרכב למחשב. מהבדיקה עלה כי חיישן ה- ABS השמאלי הקדמי אינו תקין. החלפתי חיישן, הטכנאי איפס את המחשב, והנורה נכבתה. נסעתי שוב ולאחר מספר ימים שבה התופעה על עצמה, אך לאחר כיבוי המנוע ונסיעה מחדש (כמה דקות לאחר תחילת הנסיעה) הנורה נכבתה לבד. ואז בהמשך הנסיעה שוב רעש קצר, שוב נורה שעם הדלקתה נפסק הרעש, ולמחרת היא נכבית. כעבור זמן ניגשתי למוסך אחר וגם המחשב באותו מוסך הצביע על חיישון קדמי שמאלי פגום. ליתר בטחון, החלפתי שוב את החיישן ואיפסו את המחשב. התענוג של נסיעה ללא נורה דלוקה נמשך 24 שעות. מלבד הופעת התופעה הנ"ל בנסיעה במהירות נמוכה- רוב נסיעותי לצערי הן בעיר הפקוקה- אין לי אפיון אחר שאני יכול להצביע עליו. הרבה פעמים הנורה נדלקת גם ללא רעש לוואי. מדי יום היא נכבית ונדלקת לסירוגין. מה יכולה להיות הבעייה?

מה שמפריע יותר, לטעמי, הוא מילים כגון "מטופל בקנאות"...(ואני חשבתי שקנאות נועדה לשמור על אהובת לבך מפני אחרים, לא לשווק אותה בפני אחרים) וגם- "כמו חדש" (ברכב שעבר 260 אלף ק"מ) או "בקושי נסע" כאשר לרכב 140 אלף ק"מ

היתה לי בעיה דומה בפולקווגן גולף שנת 99 התברר כי משום מה החוט המגיע למנעול נקרע (הגילוי היה במקרה: מסיר האדים בשמשה האחורית חדל לפעול). החשמאלי חיבר את החוט ושני הפריטים חזרו לעבוד כראוי.

עדכון - אני מקווה שלא יהיה זמני מדי הוחלף יוניט (ממסר?) אורות בלם בתחילת השבוע. היוניט במחיר זניח כשלעצמו (40 ש"ח) והחשמלאי לא לקח כסף (לקח על עבודות אחרות לא קשורות) מקווה שיחזיק מעמד ושלא אתבדה

תודה רבה על התשובה המפורטת

ברשותי גולף שנת 1999 לפני כחודש שמתי לב כי שלושת פנסי הבלמים אינם מאירים (כל יתר הפונקציות בפנסים עובדות). הדבר התגלה לי במהלך נסיעה ולכן נכנסתי לחשמלאי לצד הדרך. הוא החליף פיוז קטן והכל הסתדר. כעבור כשבוע- אותו דבר. אותו דבר נעשה ולפני כמה ימים גם אותו דבר. כל פעם הוחלף הפיוז הנשרף. מה יכולה להיות הבעייה? חוט תקול? ואם כן מדוע הוא מחזיק מעמד לכמה ימים או שבוע? תודה מראש

למיטב ידיעתי מגן מנוע תחתון אינו מצוי בכל הרכבים

ככל שאני מבין מדבריך לא ניתן לגלות את השבר בקופסא ללא פתיחת המכסה, כלומר המדובר בשבר נסתר. על פני הדברים הם התרשלו, אבל במחשבה שניה, המדובר בנזק נדיר יחסית. למרות זאת ברור כי אתה כלקוח זכאי שהם יגלו נזק כזה, גם כשהוא נדיר וגם כשהנוהג במכונים הוא לא להוציא פילטר אוויר ולהסתכל בקופסא. הרי בדיוק בשביל גילוי תקלות כאלה פונים למכון בדיקה. אגב, מה השווי של קופסא חלופית? משומשת לדוגמא?

מקפיץ, ברשותכם. הייתי לאחרונה במוסך, עשיתי טיפול כללי וכן ניקוי בית מצערת, והחלפת סעפת יניקת אויר שהיתה סדוקה בחלקה התחתון. למרות כל אלה התופעה של העלאת הטורים בעת האטה לעצירה עדיין קיימת. שמתי לב גם לעובדה כי כאשר אני משחרר את המצמד לקראת התחלת נסיעה, בעת ההגעה לנקודת האיזון מד הטורים יורד לאזור הטבעי. כשאני לוחץ מחדש הטורים עולים פעם נוספת למשך מספר שניות כאמור, ואז הכל רגיל. באופן כללי הרכב מתנהג בצורה טובה מאוד. אין לתופעה השפעה על דברים נוספים וממילא, לא חלה החמרה או הקלה במשך הזמן מאז נוצרה. האם למישהו יש מושג מה הסיבה?! האם יתכן שהדבר קשור לכבל המצמד?!

מצער מאוד אבל למיטב זכרוני זהו העונש המקובל עבור גרם מוות ברשלנות שאינו מלווה בנהיגה תחת השפעת סמים או אלכוהול וכו'

לאחר שתחליט אם לשלם במזומן או בשיק בנקאי, קרוע או קרוע למחצה, לפני או אחרי, עדיף לזכור גם לקחת את מפתחות הרכב....

ידוע לי על תוספת צבע זרחנית לגז אשר אמורה לגלות - במקרים של חור קטנטן- לאחר שימוש לזמן מה במזגן מהו מקור דליפת הגז.