dotant

מזה חששתי, פגיעה באטם או ראש מנוע. בדקתי-אין טיפות מים בשמן, אבל זה לא באמת שולל שום דבר.

שלום לכולם, מדובר בסובארו אימפרזה 2006 1.6L, אוטומט עם 100,000 ק"מ. לפני כחודשיים שמתי לב שהמזגן מפסיק לקרר מדי פעם,זה נמשך שבועיים בערך ואז בנסיעה מירושלים לחיפה הרכב התחמם. עצרתי מיד בצד לאחר בדיקה קצרה ראיתי : שהמים במיכל עיבוי היו מלאים, אבל לא היו מים ברדיאטור בכלל, היתה נזילה משמעותית מהרדיאטור וצינור הקירור מהרדיאטור למנוע היה חם מאוד. גררתי את הרכב למוסך- שם החליפו רדיאטור וטרמוסטט שהיה תפוס וכנראה גרם לכל הבלאגן. מאז כחודש וחצי - היו שתי מקרים של התחממות של המנוע לאחר נסיעות ארוכות מחיפה לירושלים,חום המנוע עלה בסוף הנסיעה ממש כשהחנתי את הרכב. בכל הנסיעות בעיר ונסיעות קצרות יותר לת"א למשל מד החום של המנוע יציב בטמפ' הנכונה, אבל יש איבוד מים די רציני ( חצי ליטר בשבוע בערך) במיכל העיבוי. אם למישהו יש מושג אני אשמח לדעת תודה, דותן.

ביררתי לגבי החומר הזרחני והוא אמר שהוא לא מחזיק חומרים כאלה - שרק המוסכים המורשים מחזיקים את זה?

את הבדיקה הוא ביצע גם בחוץ (כולל מתחת לרדיאטור) וגם מבפנים בהתחלה עם מים וסבון ואחר כך עם מכשיר (נראה לי מד גז או משהו בסגנון), כל זה נעשה אחרי שהוא מילא גז ובדק את תקינות המזגן עצמו.

קצת מוזר שהתיחסת רק להמלצה אבל תודה בכל אופן.

יש לי סובארו אימפרזה 2006, לפני חודשיים בערך אולי קצת יותר המזגן הפסיק לקרר. הלכתי למזגניסט וביקשתי ממנו לבדוק בריחות גז לפני שהוא ממלא גז ( כי אם אני לא טועה מזגן ברכב היא מע' סגורה). הבדיקה לא הראתה שום בריחה והוא פשוט מילא גז. המזגן קירר בערך חודש וחצי ושוב הפסיק לקרר. כשחזרתי אליו הוא הציע לי כמובן בדיקה ללא תשלום שוב לא נראתה בריחה מהצנרת (גם לאחר שהכניס לחץ גבוה) אבל גם לא נשאר גז. הוא לא הצליח לאבחן את התקלה ואמר שכנראה מדובר בחור קטן מאוד והציע לי למלא גז במחיר מוזל (150 ש"ח) שיחזיק עד סוף הקיץ. א. הפתרון שלו נראה לי לא מקצועי, האם יש באמת סיבה לפתור כך (מילוי בכל פעם שמתרוקן) את הבעיה? ב. האם מישהו יודע מה הבעיה או נתקל במשהו דומה? ג. הכי חשוב האם מישהו יכול להמליץ על מזגניסט טוב באזור ירושלים (כל המומלצים של האתר באזור לא מטפלים בסובארו)?