dalet11

נבדק, יש לנו 2 רכבים זהים ואותם סטים עושים את אותה בעיה ב2 הרכבים כך שזה לא מעשה קונדס

טוב אז הייתי היום במוסך UMI ומסתבר שהם מייבאים איזשהם מגבים עם מיתוג משלהם מסין, לטענת המוסך המוצר איכותי ועולה רק 20 לזוג. בכל מקרה סיפרתי לו על כל הזוגות מגבים שהותקנו והוא גם ראה את הבעיה בזוג הנוכחי, לטענתו זה ממש מוזר והוא לא נתקל בבעיה כזו בטח שלא באופן גורף בסוניק - הוא הציע להתקין את המגבים האלו של היבואן ולנסות כמה ימים, אם לא תבוא הישועה הוא יזכה אותי. הסכום זעום אז אנסה, אם גם זה לא יעבוד אבדוק כמה עולים המקוריים ואחזור לעדכן כמובן.

מעדכן גם: הגיעו הפלטות CCF והותקנו כיסוי 70 אחוז בערך בתא מטען (רק CCF ללא שכבות נוספות) וכיסוי 60% מתחת למושבים האחורים + ציפיתי חלקית במקומות שהיה נגיש בקלות בקיר האש + בית גלגלים קדמי + רצפה במושבים הקדמיים. ההבדל היה לא ענק אך כן מורגש, אתמול גם החלפתי את זוג הצמיגים האחוריים שלי של קונטיננטל שהיו רועשים מוות מלידה, הוחלפו בגודייר אפישנטגריפ ועכשיו יש שקט שאין כמותו מהסרן האחורי (69 דציבל מוצהר בהשוואה ל73 מהצמיגים הקודמים שכבר היו בלויים) - הרעש היחיד שאני עדיין שומע בבירור מגיע מכיוון הדלתות שאותם לא בודדתי עדין כלל והמנוע כמובן - בתוכנית שכבת בוטיל + שכבת CCF (נשאר לי עוד המון) בכל דלת, ואולי אם יהיה לי כוח וזמן פנוי להתעסק עם רעשי המנוע אבצע גם בידוד לקיר אש כמו שצריך. אגב לגבי הגומיות שהותקנו בכל הרכב, אציין שעד עכשיו הדבק מחזיק מצויין גם בימים חמים מאוד בשמש, הגומיה היחידה שפעם אחת זזה היא הגומיה בקורת הB אין לי שמץ מתי ואיך, החזרתי אותה חזרה למקומה ומאז לא זזה שוב כבר מעל חודש.

עוד לא, היום אני משאיר להם את הרכב לבדיקה בנושא אחר אבדוק עלות על הדרך אבל אני ממש מעדיף להימנע מרכישה שטותית שכזו אצל היבואן וכן למצוא פתרון עם מגב אוניברסלי. כפי שציינתי יש סט שכבר הוזמן מחול (ארה"ב) וגם הוא היה בעייתי למרות תאימותו באופן בלעדי לכאורה לדגם הרכב בפרסום. ידוע והיה קיים בכל הסטים - תמיד הסרתי אותו לפני ההתקנה.

אם אכן אני צריך לעשות ניקוי יסודי שכזה, למה המגבים המקוריים של הסוניק השניה עובדים בשני הרכבים פיקס וכל האחרים לא?

^^ גם באמצע יולי יש אבק שרוצים לנגב עם קצת סבון באמצע הנסיעה העלתי את זה בראש אך הפתרון הנכון מרגיש לי פשוט למצוא סוג מגבים שמתאים לרכב. ניסיתי לעשות את זה עם הHR, לא הצלחתי ממש לגרום להם לקבל צורה דומה יותר לשמשה. נבדק בכל סט, בסט הנוכחי אין בכלל אפשרות לחבר את המתאם הפוך.

הרכב שברולט סוניק 2015 RS. כמה שזה נשמע טפשי, קניתי את הרכב (משומש) עם מגבים מקוריים יבשים, החלפתי אותם באותו היום לזוג Bosh אירו טווין האיכותיים והמומלצים גם כאן בפורום כאשר המידות ברכב הם 26+15. יומיים לאחר מכן גשם ראשון - לא מנגב שום דבר ורק מורח, מפספס ממש את כל השמשה (רק הגדול) חשבתי אולי נפלתי אל אחד עם זמן מדף ארוך שכבר התייבש, חזרתי לחנות שמייד החליף לי בתקווה שיהיה שינוי ולצערי לא היה ובלי לחפש אשמים המשכתי הלאה. קניתי סט נוסף HR שבהתחלה נראו בסדר (ניגובים על יבש) אך תוך ימים ספורים שמתי לב שהם מחליקים בחלק התחתון של השמשה כשיורד גשם וזה ממש הפריע (גם כאן המגב הגדול הוא הבעיה) כבר סוף החורף, הזמנתי סט מחול שמיועד לדגם הרכב הזה כשכבר המתאמים הנכונים מולבשים עליו (וגם הגיע גם עם מגב אחורי חדש) ואכן היה שיפור משמעותי, אך גם כאן הוא פשוט מפסס פס רחב וממש מעצבן בדיוק באמצע השמשה. שבוע שעבר הזדמן לי וקניתי סט חדש של PRO VISION (אם אני זוכר נכון את השם, אריזה אפורה) שתמיד הייתי קונה בכל רכב שהיה לי והיו בסדר גמור וגם הפעם הוא מפספס ומורח כמעט את כל השמשה. בגלל שיש לי עוד סוניק בבית, עשיתי בדיקה עם הרכב השני והתקנתי בו את לבדיקה את כל המגבים כדי לשלול איזה עיוות בשמשה שלי - הפספוסים והמריחות זהות לחלוטין גם ברכב השני באותו מקומות בדיוק עם כל סט מגבים שניסיתי. (הסוניק השניה עדיין עם המגבים המקוריים שהגיעו איתה מ2014, חונה כל השנים בחניה מקורה) מה לעזזאל?!? בחיים לא דמיינתי שאמצא את עצמי מיואש עד כדי כך ממגבים. מישהו עוד נתקל בבעיות כאלו? מישהו ספיציפי עם סוניק שנתקל בבעיה כזו? המלצה לסוג מגבים נוסף לפני שאני מבקש ביאוש הצעת מחיר למגבים מקוריים ממוסך היבואן ? תודה.

קיים גם אצלי בסוניק - הגיר אומנם פלנטרי אבל GM תכננו אותו להיות חסכוני עד כמה שניתן ובעמידה הוא יוצא למעין ניוטרל ולכן ההיל הולדר בהחלט מסייע, בלי המערכת הרכב ישר מתדרדר אחורה בעליה. ראיתי את זה בעוד ברכבים עם גיר רובוטי בשנתיים האחרונות. אם אני עכשיו עומד בעליה תלולה או ירידה ומשלב רוורס, עוזב את הברקס, לא נוגע בגז וישר מנסה ללחוץ שוב על הברקס הדוושה נעולה לחלוטין עד שהמערכת יוצאת מפעילות לאחר משהו כמו 2 שניות או לחיצה על הגז, בזמן הזה גם אורות הבלם האחוריים ממשיכים לפעול ואם זה עליה ממש תלולה הניתוק של המערכת תוך כדי הלחיצה על הגז מורגשת למדי. לי זה נשמע כמו בעיה כלשהי במערכת הזו, אולי חיישן שאמור לזהות את זווית הרכב (G-SENSOR?) לא מזהה כראוי את השיפוע ומפעיל את המערכת גם כשאין בזה שום צורך.

כשאמרו לי שזה הטורבו אצלי הפכתי כל חור ברשת להבין מה לעזזאל גורם לטורבו ככה סתם ללכת לעולמו, המחלה ממה שהבנתי בפורומים בחול זה לאו דווקא הטורבינה עצמה, אלא בית הטורבו שנסדק. מחלה נוספת היא הווסת החשמלי של הטורבו אך להבנתי זה נפוץ הרבה פחות ורוב הדיווחים שנתקלתי בהם בקילומטרז כזה היה על סדק בבית הטורבו.

מה שאדי עושים זה להתקין דונגל ממה שידוע לי, אז אין שום הבדל.

אני קניתי מוצר דומה מאוד באלי אקספרס: https://www.aliexpress.com/item/New-DC-Converter-Module-12V-To-5V-3A-15W-Duble-USB-Output-Power-Adapter-Top-Sale/32826168551.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dnlshkt מותקן אצלי כבר חצי שנה, עובד מעולה ובמחיר זעום - ממתין למשלוח נוסף להתקנה ברכב השני.

האבחנה של המוסך לגבי הטורבו ככל הנראה נכונה, אם אתה רוצה להסיר חשש אתה יכול לגשת למוסך אחר לקבל חוות דעת נוספת. לפני חודשיים-שלוש בסוניק עם אותו המנוע וגם בערך אותו קילוטמטרז נתקלתי באותו מקרה (אצלי הודעת השגיאה הייתה חד משמעית יותר קוד 89 שעל פי ספר רכב אומר "כוח מופחת") ותחושת כוח שווה למכסחת דשא, יום למחורת הרכב נכנס למוסך לבדיקה והוחלט על החלפת טורבו במסגרת אחריות יצרן למזלי. אני ממליץ ללכת על טורבו חדש ולא להיכנס להרפתקה נוספת עם אחד משומש בעיקר לאור מה שנאמר לי במוסך - הטורבו החדש שהורכב אצלי הוא למעשה מק"ט משופר שאמור למנוע מהתופעה לחזור, קראתי על כך גם בפורומים שונים בחו"ל כך שזה כנראה יתן לך ראש שקט לעתיד.

נעלתי רביעיה של הגודייר הללו לפני כמה שנים ברכב קודם, ללא ספק הצמיג הכי אוחז, נוח ושקט שיצא לי להתקין. בחודש חודשיים הקרובים אני מתכנן לרכוש זוג אחורי חדש, ללא ספק זו תיהיה הבחירה שלי.

בddpai אין פשוט אפשרות לכבות את הWIFI ושידלק רק כשלוחצים על איזה כפתור? בשיומי 70 דקות אפשר להגדיר שברירת המחדל היא WIFI כבוי ומדליקים אותו רק כשרוצים.

לרכבים האלו יש מחשב והטורבו מבוקר על ידי המחשב עד כמה שידוע לי, כאשר יש תקלה כלשהי בטורבו או בביצועים עולה שגיאה בלוח השעונים - אין לך שום חיווי כלשהו? נורת מנוע או קוד תקלה פנימי?

רואים בבירור שהאורות רברס ברכב היונדאי דלוקים, אבל אכן לא ברור למה האופנוע נמצא בשוליים.

תמיד מומלץ להסיר את הישן ולהדביק מחדש כמו שצריך. הדבק הזה מעולה, עמיד בחום קיצוני וחזק מאוד - השתמשתי בו כבר ב3 רכבים להדביק את המסך של המובילאיי שהדבק שלו לא החזיק 3 מחזורי קיץ ישראלי

זה מרתיח אותי חבל על הזמן! כשרכשתי את הרכב האחרון שמחתי שהוא היה שמור (בעלים קודם גר באיזה מושב נידח, כנראה לא יצא ממנו) ומלבד מכה אחת של דלת בכנף האחורית לא היה פגע ברכב, היום אחרי חצי שנה ו15 אלף קילומטר יש כבר 4 מכות 2 מהם בולטות מאוד בדלת נוסע הקדמית + מכה בולטת בכנף הקדמית, 2 מכות זניחות בדלת נהג, שפשוף בפגוש האחורי (כנראה מתמרוני חניה לידי) ועוד נגיעות פה של רכבים כחולים ואדומים שהשאירו עלי סימני צבע וזה מעלה לי קריזה רק לדבר על זה. כשהתחילה הסאגה התחלתי לחפש חניות מרווחות, או שצד אחד יש קיר או שכבר חונים 2 סביבי ואני משאיר לעצמי מספיק מקום בשני הצדדים בתקווה שהם מסיימים לעבוד בשעות דומות ולא יספיקו להתחלף במהלך היום אך זה פשוט לא עוזר מספיק כי אני עדיין צובר דפיקות חדשות. השיא שגרם לי להתייאש סופית ולהבין שגם אם אני אבנה קירות בטון מסביבי כל פעם שאני חונה היה שחניתי כאשר מצד שמאל יש רכב עם מרווח סביר ובצד הימיני יש מקום גם לדחפור D9, באה איזה מישהי עם פגו 108 מלאת מכות ושפשופים מכל פינה,ריפודי הלו קיטי ופשוט נצמדה אלי שלא אני ולא היא בכלל יכולים לפתוח דלת - פתחתי חלון אמרתי לה בנימוס לזוז קצת כי יש מלא מקום בצד שלה והיא אומרת לי "כבר כיביתי מנוע" והתחילה לפתוח דלת ועוד שניה דפקה אותי - עצרתי את הדלת שלה עם היד דרך החלון ואמרתי לה לחכות שאני זז ופשוט נסעתי מישם וחניתי במקום אחר. מאז אני חונה בעבודה כמעט ורק בחניות בצד הכביש בטור ולא במקביל, גם אם זה אומר הליכה של 15 דקות לעבודה מהרכב זה פשוט הדבר היחיד שאיכשהו עוזר.

כל ביטוח שלקחתי תמיד הכיסוי היה מליון לפחות, אני חושב שמליון צריך להיות המינימום כשעושים ביטוח.

לדעתי אחת הסיבות המשמעותיות לכך שגיר ידני מהווה מכשול לישראלי הממוצא זה תנאי הדרך, כשאני נוהג בגיר ידני בישראל אני מרגיש שאני סובל - הכל פקוק, כל שניה קלאצ, כל אחד נדחף באמצע הדרך וצריך להאט ולהוריד הילוך להעלות הילוך וזה פשוט מעייף מאוד מהר בעיקר אחרי יום עבודה ארוך. בכל ביקור שלי במדינות אירופה המצב כלכך שונה, בכל נהיגה פשוט נהניתי מהדרך, הכל זורם הפקקים נדירים עד לא קיימים ולכן שם גם מאוד נוח לתפעל גיר כזה. אני מאוד רציתי לרכוש רכב ידני לפני הרכישה האחרונה שלי, אבל הנסיעה היומית שלי היא 120 קילומטר בכביש מהיר עם מהירות ממוצעת של 40 קמ"ש כי הכל פשוט זוחל, החלטתי לוותר.

בדוק הצעה דרך הביטוח של UMI (היבואן), אני מבוטח דרכם עם הסוניק וההצעה שלהם הייתה זולה ביותר מאלף שקל מכל הצעה אחרת שקיבלתי בשוק על מקיף כולל שמשות גרירה וכו'. http://www.umibit.co.il

גם נמייה היא אחת ההשערות שעלו והיא אפילו די נפוצה בסביבה שלי ונתקלתי בהם לא פעם אבל זה תמיד היה בחושך כי נמייה היא חיה לילית ולמיטב זכרוני נראת מעט שונה - כאן הראש טיפה לבן (קצת קשה לראות בסרטון) ומהסתכלות על תמונות של נמיה הראש בצבע הגוף וגם הרגליים נראות טיפה ארוכות יותר מאשר כאן אז יצא שכולם כאן כמעט שללו את האופציה הזו

קצת פחות קשור לדבילים שנקלטו במצלמה, אבל חייב את עזרתכם בויכוח איזה חיה לעזזאל חצתה את הכביש ליד עכו ב6:45 בבוקר?! חולדה מפלצתית, לוטרה, נוטרייה אלו רק חלק מהרעיונות שעלו ולי נראה שלוטרה זה הדבר הכי קרוב כרגע.

אם אתה מתכוון לזאת של שיומי, הכבל הוא סביב ה3 מטר, מגיע בקלות מאוד מהמראה האמצעית מסביב מתחת לדאש ועד לחיבור המצת שאצלי ממוקם ליד מוט ההילוכים ונשאר אפילו קצת אקסטרה.

אי אפשר להפוך את הגרסא הסינית לבין לאומית בגל מגבלה חומרתית, מה שכן אפשר לעשות זה לצרוב לו תוכנה שתדבר באנגלית אך הזיהוי הקולי עדיין יפעל רק בסינית. מחיר מעולה, הזמנתי