dalet11

טוב מאוד שטיפלו בזה במהירות מרגע קבלת הדיווח, הבעיה היא שהבורות האלו לא בהכרח היו שם אם היו מרבדים את הכביש מחדש בזמן ולא מחכים עד שרכבים ישברו מרוב שהכביש שבור. יכול להעיד מהאזור שלי קצת בדרכים שאני נוסע כל בוקר - כביש 89 מאזור המושבים געתון ויחיעם ועד לצומת כברי המסלול הימיני לכיוון נהריה שבור לחלוטין עם מאות בורות קטנים + עשרות תיקוני פלסטר שעשו לו במהלך השנים וממשיכים לעשות גם היום במקום לרבד מחדש.. נהריה גם כן בכל חורף מחדש כל הדרך מהבית חולים לכיוון הגעתון שזה מקטע כביש עמוס מאוד שבכל יום עוברים בו עשרות אלפי רכבים מפוצץ בבורות בכל 50 מטר, כל בוקר אני נוסע את כל הדרך הזו בזיגזג בכדי להימנע מהבורות האלו.. אחרי הגשם הראשון עשו תיקונים שבגשם שאחריו נהרסו שוב ועשו עוד תיקונים ובגשם האחרון נשברו שוב ושוב עשו תיקונים עד הגשם הבא.. אני יכול להביא עוד עשרות דוגמאות למקומות כאלו וזה פשוט מתסכל שבמקום להשקיע קצת ולעשות תיקון שיחזיק כמה שנים טובות ויהיה הרבה יותר נעים ובטיחותי לנסוע (הכוונה כמובן לריבוד מחדש) עושים שוב ושוב פלסטרים ועוד פלסטרים.. יש מקומות שכבר עשו חשק לנסוע על כביש עפר צדדי במקום על הכביש הראשי וזה פשוט עצוב.

ברור שכמעט שום רכב לא יושב בדיוק על 90, אבל ברוב מוחלט של הרכבים שנתקלתי זה נע סביב ה90-100 ולא כמעט קבוע על 105-108 ולכן העלתי את השאלה.

ידוע לי שחום גבוה = נצילות טובה יותר, פעם ראשונה אני נתקל במנועים שעובדים חם יותר מ90.. למן האמת לא יצא לי לראות עוד רכבים שעובדים בחום הזה גם משנתונים גבוהים יותר.. בכל מקרה, כל עוד המצב תקין אני רגוע.

מישהו?

ידוע, אבל רוב מנועי הזרקה ישירה לא מגיעים לטמפרטורות האלו ונותרים סביב ה90 מעלות, אם זאת הסיבה למה שלא כל המנועים יעבדו בטמפרטורה הגבוהה יותר ויהיו יעילים יותר?

היי חברים, עד היום כל הרכבים שיצא לי לבדוק הטמפרטורה נעה סביב ה87-100 מעלות כאשר ב100 המאווררים כבר נכנסים לעבודה פחות או יותר וזה מה שאני גם מכיר כתקין באופן כללי. שמתי לב לאחרונה שהמנוע בסוניק (1.4 טורבו) שלי עובד חם יותר מרכבים אחרים ועל פי OBD ממש רוב הזמן הטמפרטורה עומדת על אזור ה105-107 מעלות, חשבתי שאולי משהו לא תקין בהתחלה אבל אחרי זה השוואתי לסוניק של אמא שלי משנתון אחר ובעלת מנוע בסיסי יותר גם עובדת חם בדיוק אותו דבר. הטמפרטורה הגבוהה ביותר שאני רואה בסדיר היא 108 בשני הרכבים והנמוכה ביותר תוך כדי נסיעה סביב ה95 כאשר לאורך הנסיעה זה מתנדנד בין 95-105 בערך. הסתקרנתי והתחלתי לחפש מידע ברשת על זה, מסתבר שאני לא היחיד ששם לב לחום הגבוה במנועים האלו והרבה בעלי סוניק/קרוז/טראקס שלרוב חולקים יחידות הנעה שואלים על הנושא בפורומים בחול אך לא הצלחתי למצוא תשובה ברורה לסיבה לכך או מה היתרונות/חסרונות בכך. הנתונים שכן מצאתי בפורומים האלו היא שהטמפרטורה התקינה היא בין 94-108 ושהמאוררים אמורים להיכנס לפעולה רק ב110 (יכול לאשר שאף פעם לא שמתי לב שהם עובדים כאשר המזגן כבוי בשני הרכבים) קשר לטורבו שללתי על ידי השוואה לסוניק אחרת ללא טורבו אז נשאלת השאלה - למה בעצם? מה הסיבה שהמנועים האלו עובדים חם יותר ואיך זה תורם אם בכלל? תודה.

בהרבה מדינות שבהם החורף קר מאוד ומגיע למינוסים לא קטנים נוהגים להתקין מערכות REMOTE START שונות בכדי שיהיה אפשר להניע את הרכב מספר דקות קודם מרחוק ולהביאו לטמפרטורת עבודה + שיהיה קצת יותר חמים בפנים לתחילת נסיעה. בארץ מערכות כאלו לא כלכך נפוצות כי אין בהם צורך כלכך.

ניסיתי לחפש לך את הגרסא הזו ללא הצלחה, אני לא רואה יותר מידי סיבות שמשהו לא יעבוד אבל ליתר ביטחון אני רוצה לבדוק מה הגרסא האחרונה שהיצרן מציע להתקין לפי הVIN שלך. שלחתי לך הודעה פרטית בנושא.

אם הרכב באחריות למה לשבור תראש? תאם עם המוסך שיבדקו לך את זה.

הסגירת חלונות סביר להניח התקנה מקומית בארץ ולא משהו מובנה ברכב, אם אתה רוצה שגם הסאנרוף יסגר אוטומטי לדעתי תצטרך להתקין מודל נפרד לכך בדומה לחלונות האחרים.

הכוונה היא שאם כרגע מותקנת לך גרסא שלא מופיעה באחד הגרסאות שפרסמתי פה צריך לקחת בחשבון שלא יהיה דרך לחזור לאותה הגרסא חזרה כי פשוט אין לנו אותה. אם הגרסא שלך 20.00 אז אין לנו הורדה שלה ולכן אי אפשר לחזור אליה, תוודא אבל שהגרסא שלך זה לא 20.03 כי אותה יש (זה גם מה שהיה אצלי במקור)

ציינתי לאיזה דגמים זה רלוונטי, לצערי זה לא תקף למערכות הMyLink החדשות שתומכות Android Auto ו Car Play. שימו לב שציינתי שזה תקף למערכת הMyLink כמו שבתמונות בלבד שזה למעשה הדגם הקודם.

אני מציע לפנות למוכר שממנו רכשת את המערכת ולשאול אותו כיצד נכנסים לRECOVERY בדגם שלך, לרוב מדובר בשילוב של כפתור נוסף יחד עם כפתור ההפעלה או יחד עם פתיחת סוויצ'..

הדבר היחיד שלא עובד טוב כרגע וגם לו אני מחפש פתרון זה שבחיפוש אנשי קשר המקשים בערבית, מעבר לזה הכל עובד פיקס באופן מפתיע חח. העדכון עצמו לא ממש הוסיף משהו, הוא בעיקר משפר את מהירות התגובהה כללית, למשל זיהוי דיסק אונקי מהיר הרבה יותר וגם כשאני מחבר את הטלפון שלי הוא מזהה אותו מה שקודם לכן לא עבד. דבר נוסף זיהוי אנשי קשר בשיחות נכנסות לא עבד לי בגרסא הקודמת ועכשיו כן עובד (כשהיה נכנס שיחה היה מופיע לי רק מספר בלי שם איש הקשר, עכשיו מופיע עם) לגבי רמקולים וסאב, לא החלפתי את הרמקולים המקוריים אלא רק הוספתי מגבר וסאב. המגבר הוא JBL GTO-504EZ שנודד איתי כרגע ברכב הרביעי וחובר לזוג הקדמי + סאב שהוחלף מהPowerbass שהיה לי לLighting audio קומפקטי יותר עקב חוסר מקום.. סה"כ די בסיסי לא חיפשתי משהו מפוצץ, הרמקולים הקידמים מפתיעים מאוד אחרי שחוברו למגבר אז אם אתה מחפש משהו בסיסי ומקסימום להשתדרג עם הזמן לא הייתי מחליף את הקידמיים כלכך מהר. לגבי עלויות קצת לא פרקטי לי להגיד כי קיבלתי את הסאב במחיר נמוך ואת כל החיווט וההתקנות עשיתי בעצמי.

היי חברים. לפני משהו כמו שבועיים בערך נסעתי בחיפה באזור שהיה עבודות בכביש והיה שם בור מאוד גדול שלצערי עקב חושך לא הצלחתי להתחמק ממנו. רק כמה ימים לאחר מכן שמתי לב שניהיה לי כתוצאה מכך נזק לקצה הפגוש התחתון בצד שנפל בבור ולמעשה החתיכת גומי/פלסטיק הזו מתנדנד לה שם באוויר ומשתפשפת בכביש בכל נסיעה - לדעתי אף התנתקה עוד יותר עם הזמן. ראו תמונה של החלק המנותק (רנדומלית מהאינטרנט עם החלק מסומן) לא מהרתי וגם עדיין לא ממהר לתקן את הנזק כי הוא מינורי ולא בולט ואין לו שום משמעות בטיחותית, הייתי במורשה יבואן השבוע בביקור שגרתי ללא קשר ושאלתי "על הדרך" כמה יעלה להחליף את הפלסטיק הזה, רמזו לי שחבל לי על הכסף ונאמר לי "באוויר" למעשה שהעלות היא סביבות ה1500 שקלים. היום נסעתי שוב באותה הדרך וראיתי שסתמו כבר את הבור הגדול שנתקלתי בו ולמעשה אין לי ממש הוכחה מוצקת לכך שהנזק כתוצאה מהבור הזה. אז שאלתי היא - האם בכלל יש טעם להתעסק בזה ולפנות לעיריה או שזה בזבוז זמן ופשוט לספוג את זה ולשכוח? תודה.

הMyLink החדש תומך בזה - זה שמגיע בדגמים העדכניים אחרי מתיחות פנים וכו'. הדגם הנ"ל עם מסך ה7" אינו תומך לצערי. תדוה.

תודה לכולם לכל המעוניינים, פרסמתי מדריך בפורום אודיו כיצד לעדכן את מערכת הMylink ולהוסיף תמיכה וממשק מלא בעברית https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?646479-%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%92%D7%A8%D7%A1%D7%90-%D7%95%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%AA-%D7%AA%D7%9E%D7%99%D7%9B%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%9E%D7%A9%D7%A7-%D7%91%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-Chevrolet-MyLink

אז.. מתוך סקרנות חקרתי קצת את מערכת הMyLink ומצאתי המון מידע בכל מיני אתרים בחול (בעיקר ברוסית, תודה לגוגל טרנסלייט), כל מי שיש לו את המערכת יודע שעברית היא ממש לא אוהבת - לא בשמות קבציה מוזיקה וממש לא בשמות אנשי הקשר. מפה לשם ניסיתי כל מיני דברים, שיחקתי קצת בתוכנה וגיליתי דבר מדהים, אני יכול בקלות לגרום לה להציג עברית ואפילו יותר מזה, לתרגם את כל הממשק לעברית! וזרמתי עם זה.. איך עשיתי את זה? כששחקתי קצת בקבצים מצאתי תיקיה שמלאה ברשימת שפות - פתחתי את הקבצים והופה גיליתי שכל הטקסטים שהמערכת מציגה פשוט נמצאים שם ומחכים שמישהו יקח אותם וישנה אותם לעברית בנוסף לטקסטים הללו, ישנה תיקיה עם מספר תמונות של אייקונים וסמלים מסויימים לכל שפה, למזלי חברי הטוב פוטושופ עזר לי גם באלו לטפל ולהפוך את כולם לעברית מלאה. בגלל שעברית היא אחת מן השפות האלו שדורשות יישור לימין, גיליתי שבגרסא העדכנית כאשר מגדירים שפה ערבית המערכת מותאמת למעשה מימין לשמאל ולכן גם התעלקתי על קבצי השפה הערבית כדי לבצע את התרגום. להלן מספר תמונות: כמו שאתם רואים, ממשק עברי מ-ל-א לחלוטין, מציגה עברית כאילו היא נולדה עם זה. אז במדריך הזה אני אלמד אתכם כיצד לעדכן תוכנה במערכת הMyLink בדרך הבטוחה ביותר וכמובן כיצד ללמד אותה עברית. ! חשוב לי לציין כי מדובר בפעולה מעט מורכבת שדורשת ידע טכני ואיני לוקח כל אחריות על נזק כלשהו שיגרם, יש לקרוא בהקפדה את השלבים ואם אינך בטוח במה שאתה עושה אולי עדיף להימנע, מעבר לכך ממידע שנתקלתי בו בפורומים בחו"ל עדכון התוכנה לעיתים מאוד נדירות גורם לדברים מסוימים להפסיק לעבוד ובמדריך זה הוספתי הוראות כיצד ניתן לתקן זאת ברוב מוחלט של המקרים הללו וחשוב לשים לכך לב ! דרישות 1. רכב עם מערכת MyLink 7", עובד בוודאות על Sonic ועל Cruze, אמור להתאים גם לTrax ושאר הרכבים עם המערכת כפי שבתמונה. 2. דיסקאונקי בנפח 2GB לפחות 3. ידע טכני ורצון להשתדרג. נתחיל בעדכון גרסאת תוכנה. עדכון התוכנה למעשה מאוד פשוט אך צריך גם מאוד להיזהר בו, אם לא תבצעו את כל השלבים כפי שהם אתם עלולים לאבד שליטה מההגה/מצלמת רוורס/שליטה בהגדרות הרכב או כל מיני תופעות מוזרות שכאלו. לפני שאנחנו מתחילים - דבר ראשון שנרצה לעשות הוא לבדוק מה הגרסא הנוכחית שקיימת במערכת שלנו למקרה שמשהו ישתבש ונרצה לחזור לגרסא הקודמת, יש להיכנס בMylink אל Settings > ואז System Versions ולרשום את גרסאת התוכנה בצד. במידה וגרסאת התוכנה הנוכחית שלכם לא נמצאת ברשימת הגרסאות שזמינות להורדה, חשוב לקחת בחשבון שלא יהיה דרך לחזור לאחור ואני הייתי ממליץ להימנע מלבצע את הפעולה הזו. במידה וגרסאת התוכנה שלך כרגע היא 20.03 ומעלה ואת/ה מעוניין להוסיף עברית בלבד, אפשר לדלג על עדכון התוכנה. שלב ראשון: הדבר הראשון שנעשה הוא לגבות את הקובץ המערכתי שאחראי למעשה על התקשורת עם מצלמת הרוורס/כפתורי שליטת ההגה ומי יודע אילו עוד דברים - 30% סיכוי שנצטרך להעתיק את הקובץ הזה חזרה למערכת אחרי עדכון התוכנה כדי שהכל יפעל כראוי. יש להיכנס למצב תיכנות במערכת, יש ללחוץ 10 פעמים במהירות במסך הבית בפינה השמאלית עליונה עד שיפתח חלון שמבקש מאיתנו סיסמא > יש להקיש את הספרות 20110827 וללחוץ OK (לא אמור לקרות כלום, זה בסדר) ראו תמונה: יש לחזור לאחור, ולהיכנס אל הגדרות (Settings) > יש לרדת עד הסוף למטה ותגלו שנחשפה לנו אפשרות חדשה בשם "Development Mode" – בחרו באפשרות הזו ולאחר מכן בחרו ב "Explorer Mode" – פעולה זו תוביל אותכם למעשה לשולחן העבודה של Windows CE שעליה מתבססת מערכת הMyLink. יש לחבר למערכת דיסק אונקי כלשהו שישמש אותנו לגיבוי, יש להיכנס אל My Device על ידי לחיצה כפולה > Storage Card > לבחור ב-System > יש לסמן את הקובץ MgrMcm.exe, בתפריט העליון לבחור ב-Edit > ולבחור ב- Copy. (ישנם שני קבצים בעלי אותו שם אך עם סיומת שונה, במידה ואינך בטוח באיזה קובץ מדובר פשוט תעתיק את שניהם) יש לחזור לאחור למסך הראשי של My Device > לבחור ב-MD שזה למעשה הדיסק אונקי שלנו > בתפריט העליון לבחור בEdit > ואז Paste. זהו, סיימנו את הליך הגיבוי – כדי לצאת כרגע ממסך הWindows חזרה לממשק הMyLink יש לסגור את הסוויצ, לפתוח את דלת הנהג ולהמתין 30-40 שניות שהמערכת תכבה לחלוטין. שלב שני יש להוריד את הגרסא אותה נרצה לצרוב מהרשימה הבאה: http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/13.01-52065164.zip http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/20.03-52072018.zip http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/23.01-42334159.zip http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/24.1-42341597.zip http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/24.1-42490772.zip http://dalet11.co.il/mylink_files/vers/24.1-42504832.zip הקישור האחרון הוא לגרסא האחרונה והמומלצת להתקנה. ***** עדכון אחראי פורום ***** לינק עדכני להורדת הגרסא העדכנית ביותר http://dalet11.co.il/mylink_files/ve...1-42564319.zip יש לפרוש את הקבצים מהZIP אל דיסקאונקי ולחבר אותו לMyLink. יש להפעיל את המערכת, ומיד תקפוץ הודעה שזוהה עדכון תוכנה ותתבקשו לאשר את העדכון. שימו לב, מדובר בתהליך שלוקח סביבות ה15-20 דקות שבהם אסור בשום אופן לנתק את הדיסקאונקי או לכבות את המערכת – זה עשוי לגרום נזק בלתי הפיך למערכת. ראו תמונה: לאחר סיום העדכון, המערכת תופעל מחדש פעמיים ברצף ולעיתים אפילו 3 – לא להיבהל. זה שלב אחרון ומאוד חשוב, צריך לוודא בעצם שהכל עובד כמו שצריך – בדקו את מצלמת הרוורס (לא לשכוח להניע את הרכב קודם), בדקו את מקשי השליטה בהגה, מקשי ווליום בתחתית המסך ובאופן כללי נסו את כל מה שאתם מכירים וודאו שהכל עובד. אופציונלי – במידה ומשהו לא עובד, נצטרך לשחזר את הקובץ שגיבינו קודם לכן – יש לחזור על השלב הראשון ולבצע את הפעולות הפוך – להעתיק מהדיסקאונקי את הקובץ ולהחליף את הקיים במערכת – דגש נוסף הוא שיש לבצע את העתקה גם אל Storage card וגם אל Storage card2. אופציונלי – במידה וגם העתקת הקובץ לא עזרה, כדאי שנעצור כאן ונחזור לגרסא הקודמת שהגיע הם הרכב מהמפעל, חזרו מהתחלה על השלב השני יחד עם גרסאת התוכנה הקודמת שלכם. הוספת הממשק העברי הגענו לשלב המעניין, את השלב הזה בדקתי עם כל גרסאות 24.1-XXXXX והיא עובדת, עקרונית, אמורה גם לעבוד עם 20.03 אך יתכן שהיישור לימין לא יהיה מושלם – מוזמנים לנסות. הערה: מכיוון שלמעשה התרגום מתעלק על השפה הערבית במערכת ולמעשה מחליף אותה, כאשר נכנסים לפונקציית החיפוש תחת ספר הטלפונים (לא רשימת אנשי הקשר אלא מסך החיפוש), מקשי המקלדת יופיעו בערבית – לצערי עדיין לא מצאתי פתרון לנושא ומקווה שאמצע בקרוב ואעדכן. יש להוריד את הקובץ הבא ולפרוש את הקבצים בדיסקאונקי. http://dalet11.co.il/mylink_files/mods/Mylink_Hebrew_1.0.zip יש להיכנס אל מצב Explorer Mode בתפריט Developer Mode – הוראות כיצד לעשות זאת יש בשלב ראשון של עדכון הגרסא. יש להיכנס אל My Device > לבחור ב-MD > לסמן את התיקיה System > לבחור Edit בתפריט העליון > Copy. יש להיכנס אל My Device > לבחור ב-Storage Card > לבחור Edit בתפריט העליון > Paste ולאשר את דריסת כל הקבצים הקיימים. יש לחזור על שלב 4 רק לבצע העתקה אל Storage Card2. כדי לצאת כרגע ממסך הWindows חזרה לממשק הMyLink יש לכבות את הסוויצ, לפתוח את דלת הנהג ולהמתין 30-40 שניות שהמערכת תכבה לחלוטין. יש להיכנס אל Settings > לבחור ב-Language > לבחור ב-Hebrew וסיימנו! פתיחת גישה ליישומים נוספים ישנה אפשרות לפתוח גישה ליישומים נוספים במערכת הMylink תחת Samrtphone Link כמו למשל Pandora וMirrorlink. יש להוריד את הקובץ הבא ולהעתיק אותו לתוף תיקית הSystem במערכת (הסבר איך להעתיק קבצים נמצא בשלבים קודמים). http://dalet11.co.il/mylink_files/mo...entAppInfo.zip משהו השתבש לכם בדרך? מצלמת רוורס הפסיקה לעבוד? שכחתם/ויתרתם על גיבוי הקובץ לפני הגיבוי? מוזמנים לפנות אלי ואנסה לעזור עד כמה שניתן. מקווה שתהנו ותספרו איך התוצאה ואם נתקלתם בבעיות כלשהן.

מעדכן, קצת חקרתי את המערכת מולטימדיה המקורית שמגיעה בסוניק וקיימת גם בעוד מגוון רחב של רכבי GM מהשנים הללו המכונה MYLINK.. כמו שכולם יודעים, המערכת לא ממש אוהבת עברית.. הממשק עוד ניחה, אבל אפילו לא בהצגה של שמות קבצים או אנשי קשר.. אז.... אצלי זה כבר לא המצב כשאסיים עם הכל אדאג לפרסם מדריך

מנסיון עם כמה מתאמים הכחולים הקטנים לרוב לא עובדים כלכך טוב ולא מתחברים להרבה רכבים/מתנתקים בלי סוף באמצע. ממליץ על זה: https://www.aliexpress.com/item/ELM327-V1-5-Supports-More-Cars-100-Hardware-V1-5-ELM-327-Bluetooth-1-5-Car/32734540987.html?spm=2114.search0104.3.18.2575809ffiFI6M&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10320_10152_10151_10065_10321_10344_10068_10342_10547_10343_10340_10341_10194_10084_10083_10304_10615_10307_10180_10059_10314_10184_10534_100031_10604_10103_10186_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_2&algo_expid=fe7dabd6-5243-4b88-b521-99a4fa2356ff-2&algo_pvid=fe7dabd6-5243-4b88-b521-99a4fa2356ff&priceBeautifyAB=0 עובד פרפקט עם כל רכב שניסיתי עד היום.

לקבל פיצוי בטוח הייתי דורש על כך - נאלצת להגיע לסניף ולגלות שאינך יכול לקחת את הרכב במצב הנוכחי + אתה נדרש להמתין עוד מספר ימים כדי שיטופל. לגבי ירידת ערך אין לי מושג.

לי במקרה טיפה שונה עם הסוניק שבו הגומיה של החלון האחורי הייתה מקופלת ממש טיפה פנימה בקצה ולא הצליחו בשום צורה ליישר אותו חזרה החליפו את כל הגומיה של החלון לחדש באחריות (המוסכניק שם לב לזה במסגרת טיפול והציע את ההחלפה, לי זה לא הזיז למען האמת) בטוח שחלקי גומי לא באחריות באיזשהו אופן?

מציע בעתיד להוסיף אפשרות ללקוח לבחור מקורי/תחליפי דרך האתר ולראות את פער המחירים בין ההצעות.

קראתי על הנושא הזה פעם, בארה"ב למשל ומניח שבכל מדינה עם תקופות קיפאון הרבה רכבים מגיעים עם BLOCK HEATER, למעשה מדובר באיזשהו גוף חימום חשמלי שיושב במנוע/נוזל קירור בצמוד למנוע וכאשר מחובר לחשמל הוא מחמם את המנוע לטמפרטורה שתאפשר הנעה בטוחה. אגב, יש הרבה חניונים באזורים האלו שיש לצד כל חניה שקע שמופעל לסירוגין בתקופות האלו בדיוק לשימוש הזה. https://en.wikipedia.org/wiki/Block_heater

מצא פתרון לקפה ולטלפון, אבל הוא עדיין מחזיק את ההגה ביד אחת