makinen456

מעצבן ומתסכל כשזה קורה! אפשר לשאול כמה ק״מ הרכב עבר?

ברוב המקרים המצבר מחליט לשבוק חיים דווקא ברגע הכי לא מתאים ו״נוח״. חוק מרפי שכזה...

גם אם הוראות היצרן אומרות לעשות טיפול כל 20 אלף ק"מ או שנה, אני הייתי מקדים ועושה את הטיפול אחרי 15 אלף ק"מ (או שנה), יותר בריא למנוע בטווח הארוך, כבר היו כאן סיפורים על מנועים שטווח הטיפולים שלהם היה מעל ל 15 אלף ק"מ ומצבם לרוב לא היה מזהיר, והסיכוי להתפתחות בוצה עולה משמעותית.

מכעיס מאוד!! הייתי אומר לאסוף חומרים כאלו ולתבוע על הנזק שגרמו. תמתין לראות אולי תצליח להשיג סרטון ממצלמות מאחת החנויות באזור.

לא, התכוונתי (ושוב, השערה) שמה שמחזיק את הרכב כשהוא בעלייה זה לא הבלמים (כי אולי לא לחצו עליהם), אלא הגיר המשולב לראשון (במצב רגיל במישור הרכב יסע מעט קדימה, אבל במצב עלייה הוא נשאר במקום כי אין להילוך מספיק כוח להזיז את הרכב קדימה). ומצב כזה, יכול בהחלט לגרום לשחיקה מוגברת במיוחד למצמד ולגרום לריח של "שרוף".

לדעתי אם יוכח שהנזק נגרם מהגרירה עצמה הם צריכים לשלם על הנזק, וקצת מפתיע אותי שרון אומר שזה שום דבר ושחתיכת האלומיניום הזאת לא חשובה, לפי דעתי כן כדאי לנסות לסדר אותה.

לדוגמא, כן. וגם אולי אם הרכב בעלייה, אז במקום להחזיק את הברקס, פשוט לא לוחצים על שום דוושה ונותנים ל"קלאצ'" להתחבר ומהכוח הזה הרכב פשוט נשאר במקום ב"שווי משקל" כי הרכב בעלייה. לא בטוח שככה התנהגו עם הרכב, זאת רק השערה.

אני לא מכיר בעל מקצוע באזור מודיעין, אבל תיקון עשוי לעלות בין 1200-1500 ש"ח + מע"מ, שייתכן שגם יחליפו את הפגוש באחד חדש + צבע, או שאולי יוכלו לשייף את האיזור ולצבוע חלקית את הפגוש תוך ביצוע טשטוש.

לא חושב שזה תקין שמרגישים משהו כזה, ייתכן ובאמת יש איזו צמה או צינור שמשתפשף במשהו ולכן זה נגרם. נראה שהרכב באחריות, כדאי לקפוץ למוסך שיעיפו מבט.

היה לי מקרה דומה לשלך ברכב הקודם שלי, צמיג מישלין שעקב שפשוף עם מדרכה ירדה ממנו חתיכה קטנה בדופן, בצורה זהה לשלך. 2 פאנצ'ריות אמרו שזה נזק שטחי ואם לא רואים את הברזלים שבדופן הצמיג, הכל בסדר. נסעתי עם הצמיג הזה עוד כשנתיים וחצי ו- 45 אלף ק"מ ולא קרה לו כלום (עיוותים וכיוצ"ב) ואפילו בטסטים השנתיים לא העירו על זה כלום. לדעתי אתה יכול להמשיך לנסוע איתו, להיות רגוע, ורק לעקוב מידי פעם לוודא שהצמיג לא מפתח בליטה באזור או מראה סימני קריסה אחרים, אחרת כבר באמת שלא יהיה מנוס מהחלפה.

אצלי בגולף 7 המקורי החזיק 3 וחצי שנים, ושבק חיים בבוקר אחד בלי שום התראה מוקדמת ו/או סימנים מקדימים.

ככל הנראה המצבר גמר את חייו ויש צורך להחליפו.

אני הייתי מתקן, פעם היה לי מקרה דומה, ותיקון של האזור שם כולל צביעה יפה, פחחות, עלתה בסביבות 1000 ש"ח + מע"מ. באיזה רכב מדובר?

אכן נראה שהצבע של השמן תקין, בהיר שאולי טיפה התלכלך עם שאריות שמן קודם שנשארו. כששמן "שחור" אז הוא ממש שחור בצבע של נפט.

לדעתי וכמו שמישהו כבר כתב מעליי, פוליש טוב יכול להעלים את רוב הצבע הלבן שנמרח לך על הפח והפגוש, ואם הצבע לא התקלף עקב השפשוף (וממבט חטוף נראה שזה רק צבע של הפוגע על הרכב שלך) , יישארו אולי סימנים קטנים, ולא בטוח שכדאי לתקן.

יש חדש?

נקווה מעכשיו שלא פתחת פה עין לרכב

רע מאוד! הרכב חדש והשמשה מקורית! בביטוח שמשות מחליפים לשמשה חליפית באיכות שבוודאות פחותה מזאת המקורית. עדיף להשאיר את המצב הקיים.

אין הרבה מה לעשות, תגיד תודה שלא נגרם לך סדק כתוצאה מהאבנים האלו, ותמשיך לנסוע רק בדרכים טובות

גם אם הרכב היה באחריות הם היו צריכים לבקש אישור להחליף את החלק אז קל וחומר כאשר הרכב כבר מחוץ לאחריות. המוסך לא יחליף בחינם מחוץ לאחריות על דעת עצמו את החלף וישא בעלויות שלו - הוא פונה ליצרן ומבקש על מנת שזה ייתן לו את האישור ויכסה לו את העלויות השונות.

שים 34 בכל הגלגלים ותהיה רגוע (וגם אם תחליט לשים 35-36 מאחורה לא יקרה שום דבר).

סה״כ התבססתי על כמה וכמה מקרים שקראתי כאן בפורום במהלך הזמן, שלרוב אחרי תקופת האחריות צ׳מפיון נוטים להשתתף רק בחלק מעלות התיקון ולא בכולה. אני יותר ממקווה שהפעם הם יקחו אחריות מלאה על העניין ויסכימו לתיקון מלא על חשבונם, כי גם לי זה עלול לקרות בעתיד. נמתין לעדכונים מפות״ש.

לכן פתחתי את שרשור כאן ושואל בעלי רכבים שיוכלו להעיד, וזה יוכל לתת לנו מדגם קטן של מה שקורה.

שלום לכולם, בעקבות פוסט שנפתח כאן לפני כשבוע לערך על רכבים משנת 2015 (אוקטביה) מליסינג שנוסעות עשרות אלפי ק״מ בשנה ונטען כי כמעט בכולם הוחלף רכיב המכטרוניקס עקב כשל. מעניין אותי לדעת כמה חברי פורום עם רכבים שנת 2013 ומעלה נאלצו להחליף את המכטרוניקס ברכבם? (לא מצמדים, כי זאת תקלה שעדיין קוראת גם ברכבים חדשים יותר). אני יודע וקורא לא מעט על רכבים 2012 ומטה שחוו כשל ידוע במכטרוניקס וגם VAG ביצעה ריקול בזמנו להחלפה יזומה שלהם. היות ואני מחזיק בגולף 7 שנת 2013 עם עוד שנה של אחריות על הגיר, והייתי מעוניין להחזיק את הרכב גם מעבר לתקופה הנ״ל, אשמח לדעת מה רמת הקלקולים של אותו מוח גיר מהשנים האלו והלאה? תודה לעונים.

ניתן אולי להשיג אותם בזול יותר ממה שציינת, אבל הם עדיפים מהסיניים המוצעים באוטו דיפו.