makinen456

אם הרכב במסגרת אחריות, מבחינתך שיחליפו מה שהם רוצים עד שהתקלה תסודר. לך זה אמור לעלות כלום ושום דבר!

לדעתי זה לא מצב תקין שמד הסל"ד רוקד למעלה למטה, הטורים צריכים להיות יציבים. מניסיון עם רכבים אחרים יכול להיות שמדובר על בית מצטערת הזקוק לניקוי או חיישן חמצן או MAF לא תקינים או שזקוקים לניקוי, אבל אני לא מספיק מכיר את המנוע הנ"ל בשביל לקבוע אם זאת הבעיה אצלכם.

האם אתה נוהג להחנות רוב הזמן בשמש?

8500₪ שהם רק 80% ממחיר עבודה בלבד? מה?? אם כך מה מחיר המוח (מכטרוניקס)?? אני יודע שהוא בלבד עולה בסביבות 8000₪ והעבודה אמורה לעלות בסביבות 2000₪, איך הגעת ל 8500₪ אחרי כל ההשתתפויות שלהם? :shock:

אוסיף להתלבט איתך ביחד - נניח ותחליט לעשות את הטיפול במוסך גבע - כמה כבר תרוויח מזה? אולי הטיפול יהיה קצת יותר זול? אולי. כנראה ישימו שמן של חברה קצת יותר איכותית? אולי. לא בטוח שההבדלים הללו ביחס לטיפול אצל היבואן עם השמן שלו (שגם הוא עומד בכל התקנים של היצרן) יעשו את ההבדל, אבל טיפול אצל היבואן מבטיח לך שקט מבחינת מימוש אחריות בעתיד (ושלא תצטרך!) באיזה רכב מדובר אגב?

אז הרי לך התשובה. אני ממליץ בהחלט לעשות את הטיפול של ההחלפת שמן (למרות שהמוסך טוען שאין צורך) ובמוסך היבואן כדי שלא יוכל לטעון אחר כך שלא טיפלת כראוי ברכב.

1. לצורך שמירת האחריות, כתבת כבר בהודעה הראשונה שהיבואן אמר שאין צורך לבצע והאחריות תחול בכל מקרה. 2. אם אתה כבר עושה את הטיפול (ואני בהחלט ממליץ לבצע ולרענן שמן שעמד יותר משנה), עדיף מוסך יבואן במיוחד אם גם המחירים של הטיפול דומים למחיר שיקחו לך בגבע. בסופו של דבר זה רק שמן +פילטר, בשני המוסכים עובדים לפי הוראות יצרן ובחלקים ונוזלים מורשים לפי תקן. בשביל השקט הנפשי הייתי עושה את הטיפול במוסך יבואן (הפדנטיות שלך גם ככה באה לידי ביטוי, עצם זה שאתה מגדיל ועושה החלפת שמנים כבר ב 0 ק"מ)

א. אני המלצתי לבחור לעשות את הטיפול במוסך מומחה או במוסך יבואן. נקודה! ב. בנוסף רשמתי את דעתי לגבי ההחלפה הזאת, בסוגריים, במוסך מומחה (כלומר טיפול עם קבלות כפי שאתה גם המלצת לבחור) ונראה שבעל הרכב הנ"ל מספיק חכם כדי להחליט בסופו של דבר בעצמו מה הוא מעדיף לעשות. "אוף דה רקורד" הכוונה לטיפול שהוא לא 15 או 30 וכו' אלא זה טיפול ב "0" ק"מ, טיפול שבגינו אם עושים אותו בצורה מקצועית, לא אמור לגרוע שום אחריות בהמשך.

מסכים עם בוקי, התנעה לוקחת כוח מהמצבר ועמידה בניוטרל כמה דקות לא באמת "מחזירה" את מה שהמצבר איבד באותה ההתנעה, לכן כדאי לצאת לסיבוב של 20-30 דקות לפחות. לדעתי 3 שבועות אי הנעה ועוד עם מצבר חדש יחסית לא יקרה לו שום דבר. אני טסתי לחו"ל לשבועיים והרכב בזמן הזה היה מושבת, וכשחזרתי הוא הניע בלי שום בעיה.

מבחינתם טיפול החלפת השמן הוא אקסטרה, כלומר לא מחייב מבחינתם, ככה שאחר כך לא מאמין שהם יכולים לבוא בטענות שהרכב לא טופל עפ"י הוראות יצרן (במידה ואת שאר הטיפולים האמיתיים תעשה בזמן). אם מחיר הטיפול בין מוסך מומחה למוסך יבואן לא כזה גדול - הייתי כבר עושה במוסך יבואן. (תכלס לדעתי, אם תחליף את השמן במוסך מומחה (כמובן לאחד איכותי שעומד בתקן יצרן) ועם חלקים מקוריים אף אחד לא יכול לדעת באמת שהחלפת שמן + פילטר כי ה"טיפול" הזה הוא אוף דה רקורד).

אם אתה רוצה להיות רגוע, ופדנט עם הרכב החדש אני הייתי שוקל לחיוב להחליף את השמן + פילטר. אם הוא קיבל רישוי בסוף 2016, לפי מה אתה מעריך שהוא הגיע אולי עוד בתחילת 2016?

הצמיגות מתאימה, וכדאי גם לבדוק אם התקן VW502 מופיע בפירוט של השמן. המנוע שלך הוא דיזל? אני לא בטוח, כתוב על האריזה Turbo Diesel, אני לא יודע להגיד לך בוודאות אם מתאים או לא. עריכה: בדקתי ואכן מתאים גם לבנזין וגם לדיזל. סע לשלום המפתחות בפנים.

אם קראת היטב את התגובות שלי, יכולת לשים לב שהסברתי באופן כללי מה עשוי לגרום עודף שמן במנוע. וכמו כן, רשמתי לבחור שעל העודף הקטן שיש לו אין לו מה לדאוג ושזה יישרף עם הזמן.

תודה. אז אני מבין שחובה להחליף את הנוזל בטיפול הבא (בעוד כמה חודשים) וזאת למרות שהנוזל עדיין שקוף ונקי? שכן, אינני מרגיש שום שינוי בבלימה, בדוושה וכו'...

שלום, הרכב בן 4 שנים עם 67K ק"מ ובשני הטיפולים האחרונים שביצעתי לרכב (אני יד 2, טיפול אחד במורשה צ'מפיון, טיפול שני במוסך רון) לא הוחלף נוזל בלמים. גם בטיפולים הקודמים של הרכב, לפי קבלות פירוט הטיפולים לא נראה שהוחלף הנוזל. מבדיקת נוזל הבלמים נראה שהוא די שקוף ונקי, אבל מצד שני קראתי כבר בכמה מקומות שברכב הנ"ל מחליפים נוזל כל שנתיים. אני כבר לא יודע מה נכון, אשמח אם תעשו לי סדר, והאם עליי להתעקש על החלפת נוזל הבלמים בטיפול הבא? תודה רבה!

250 סמ"ק זה אכן עודף קטן יחסית שייתכן וגם יישרף עם הזמן, אבל הבדיקה בוצעה על מנוע חם, ולפי הבדיקה שלך בבוקר קיים עודף כאשר מומלץ שהפס שמן במדיד יהיה בין המינימום למקסימום. אם יש לך אפשרות לריקון עם צינורית ומזרק, מה טוב. אם לא לפי דעתי תחזור למוסך ותדרוש ריקון מסויים של השמן העודף. זאת זכותך.

עודף שמן עשוי לגרום ללחץ שמן גבוה במנוע ובמקרים קיצוניים יותר לגרום לפריצת מחזירי השמן במנוע, וכמו כן לנזילות ופריצת אטמי שמן, ובהחלט מומלץ לשאוב או לרוקן את הכמות העודפת. פעם הבאה ממליץ שתחליף את המוסכניק שלך אם הוא טוען שעודף שמן לא יכול לגרום לבעיות.

אני בגולף שלי, בחלק הזה של החלון, עשיתי השחרה עם פילם אצל בחור מקצועי, ויצא מושלם. לא חושב שיש צורך בפירוק שלהם (וגם לא הייתי ממליץ) רק בשביל זה, לך למקום מקצועי וידעו לעשות לך את זה גם כשהוא מורכב על הרכב.

היה פה מקרה דומה בפורום לפני חודש בערך, של בעלים של איביזה שקרה לו אותו הדבר, הרכב היה רק חודש אחרי 5 שנות אחריות יצרן, והסכימו להחליף לבנאדם את המכטרוניק ללא עלות (או בהשתתפות עבודה בלבד אחרי הנחות). ההבדל אולי, שטרם שנגמרה לו האחריות הוא התלונן על משהו שקשור לגיר, וביקש שיבדקו לו את מוח הגיר ולטענתו אמרו לו שהכל בסדר ושאין צורך להחליף את החלק המדובר. מוזמן לעיין בפוסט המדובר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?631509-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91-DSG7-%D7%97%D7%95%D7%93%D7%A9-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%A1%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%AA%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99

האחריות אצלי ברכב היא עד יולי 2018 (רכב שנת 2013).

אני גם שמעתי שיש הוראה חדשה להחליף מצתים כל 30 אלף במקום ב 60 אלף. כששאלת מוסכים אחרים, איזה מוסכים אלו היו, גם מורשים? ממליץ לך לברר מחירים ומה צריך להחליף בטיפול גם במוסכים מורשים אחרים.

מה הקשר גרוטאות? אתה פשוט מבזבז כסף מיותר על חלקים שיכולים להחזיק עוד זמן. אם הגיע הזמן להחליף רצועה - תחליף. אם התושבות כבר סדוקות ואתה מרגיש שהאוטו מתחיל לרעוד - תחליף. אם בצמיגים יש סדקי יובש - תחליף. אחרת, אין טעם, ולפי מה שאני מבין ממה שכתבת זה שאתה מחליף אותם כל זמן קבוע עוד טרם הופעת הסימנים האלו וזה לדעתי בזבוז כסף מיותר אם אכן זה מה שאתה עושה. כמובן, שכל אחד מנהל את עצמו ואת התקציב שלו, ואם לך זה עושה טוב על הנשמה, מי אנחנו שנגיד לך שזה לא טוב

לכאורה אין קשר, אבל הוכח שישנו קונקטור לחיישן כשלהו שיושב על בית המצערת וכאשר היא מלוכלכת, כנראה הנתונים המשודרים ממנו גורמים לחיווי שגוי שהמדליק את הנורית הנ"ל. שוב, זה במידה והבעיה היא באמת משם ולא ביוניט ה ABS/ESP, אבל פחות סביר שזה יקרה ברכב חדש יחסית.

ממליץ לך לקרוא את המשך השרשור המצורף, בעיקר בדף 2, ייתכן מאוד שגם אצלך זאת הבעיה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?620873-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%A1%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%A9-2012-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%9C-esp-%D7%93%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%AA-%D7%9C%D7%A1%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%92%D7%99%D7%9F/page2

בניגוד למצבר שלא ניתן לדעת בדיוק מתי הוא יכול לשבוק, נורות, צמיגים, פרונט.. אלו דברים שאין צורך להחליף בצורה יזומה אם אין בעיה. צמיגים ניתן לראות ולבחון את מצבם, ואולי אפשר יהיה להמשיך איתם מעבר ל 3 שנים שציינת? מנורות - אם לא נשרף אל תחליף! מקסימום תקנה כמה שיהיו רזרבה בתא כפפות למקרה הצורך.