makinen456

לדעתי מיותר להקדים את הטיפול, שום נזק כמובן לא ייגרם אם הוא יוקדם, חוץ משהכיס יתרוקן יותר מהר. אם אתה רוצה להכנס למוסך שיבדקו לך תקלות, תעשה את זה, אבל בשביל "לחסוך" ביקור נוסף במוסך לטיפול בהמשך זה מיותר במיוחד שיש עוד בערך חצי שנה עד לטיפול הבא.

נשמע לי ממש הזוי ומיותר, פשוט תבקש שאתה לא מעוניין, נקודה.

אכן יש אחריות ל 5 שנים. אך לא כל כך סומך כבר על מוסכי היבואן שיתנו דיאגנוסטיקה נכונה ואמיתית. כמובן שבמקרה של תקלה אמיתית ומוודאת בגיר אתקן במסגרת האחריות רק אצל היבואן.

רוב הזמן אני מניח שהרכב נוסע עם 2-3 אנשים ומטען קטן ורק לעיתים רחוקות יותר (או פחות) הרכב מלא לגמרי. אני הייתי ממלא טווח ביניים שלא באמת יזיק גם במצב רגיל וגם במצב מלא, משהו כמו 34 ו- 34.

לדעתי גם צמיגים של חברות אחרות ישמעו באותה מידת רעש (פלוס מינוס 2DB לכאן או לכאן, האוזן לא באמת מבחינה בזה), ברכבים פחות מבודדים כמו הריו ושות'.

פה חשדתי!

מומלץ מה שהיצרן המליץ. שים לב שהלחצים הגבוהים יותר שציינת מתייחסים למצב בו הרכב מלא ועמוס עם 5 נוסעים ומטען... היות ורוב הזמן אני מניח שאתה לא נוסע במצב כזה ניתן למלא 33 מקדימה ו- 30 מאחורה. הכי בריא לצמיגים.

בהחלט! לא באמת תורמים שום דבר (במיוחד ברכבים חדשים בשנים הראשונות שלהם) וכבר היו כאן הרבה פוסטים על זה. המוסך יכול להגיד שזה תורם ומנקה את מערכת הדלק והפליטה (כמה לכלוך כבר הצטבר ברכב עם 15 אלף ק"מ??) אבל האפקטיביות של זה מוטלת בספק. טיפול ראשון קטן זה שמן ופילטר שמן - זהו! שים לב שלפעמים גם מחייבים אותך על 5 ליטר שמן למרות שבמנוע נכנס לא יותר מ 4 ליטר או 4 ליטר וקצת... לכן גם פה יש לדרוש מהם לחייב על הכמות המדוייקת או להביא לך את יתרת השמן מה- 5 ליטר.

צודק. צמיגים מצויינים שלא נופלים אם בכלל ממותגי הפרימיום.

ואולי פשוט בידוד הרעשים בקיה ריו פשוט "לא משהו", וכנראה גם אם היו מורכבים עליה צמיגים אחרים עדיין היית שומע רעשים? אישית מורכבים לי על גולף 7 צמיגי הנקוק (ventus prime 2) מדגם מעט שונה משלך, אך איני שומע איזשהם רעשים חריגים ביחס לצמיגי goodyear performance שהיו מותקנים על הרכב שלי לפניהם.

מי שמחפש לחסוך וקונה בזול, בסוף משלם על זה ביוקר. אם הם כבר מתחילים להתייבש בקרוב כנראה תצטרך להחליף את כל הסט, ואני מקווה שהפעם תלמד לקנות צמיגים איכותיים גם אם במעמד הקנייה הם עולים יותר, לטווח הארוך אתה חוסך.

טיפול קטן אמור לעלות במוסך מורשה בסביבות 600-650 ש"ח כולל עבודה! לא יודע מה זה המחירים ההזויים שהם זורקים בטלפון, כאילו הם בכוח לא רוצים שלקוחות יגיעו אליהם.. באמת ביזיון. במוסך רון הטיפול עשוי להיות זול יותר אולי ב 100-150 ש"ח אבל אולי אני טועה, כדאי לברר אצלו. בכל אופן, בגלל שהרכב חדש ועדיין תחת אחריות של צ'מפיון, הייתי בכל זאת מבצע את הטיפול אצלם, ופשוט מברר היטב את המחירים, ל 1200 ש"ח מגיעים כנראה אחרי שגם דוחפים לטיפול "מנקה פיח", "תוסף לדלק", "נוזל ניקוי שמשות" ועוד כל מיני דברים מיותרים...

דניס, נשמח לדעת ולשמוע עוד פרטים כאן, מה זה אומר בעצם? מה הסכנות? תודה. כמו כן לפות"ש, האם הורגשו איזשהם בעיות ברכב שגרנו לכך שעשיתם בדיקת מחשב, או שסתם בדיקה שגרתית והתיבה עבדה חלק וללא בעיות?

מה הכוונה ב "מידרדר", מה אתה מרגיש במצב הזה?

לא הצלחתי להבין, מה הבעיה שאתה חווה כרגע?

אם אלו המחירים אצל דוד, וזיסו לא פחות יקר ממנו - אנחנו כבר מגיעים למחירים של כמעט מוסך מורשה.

עדכון*: החבר היה במוסך הבוקר, הוחלף כל השמן סך של 5 ליטר בתיבה, שולם ההפרש (יצא כמעט 1800 ש"ח סה"כ). ההתנהלות במוסך בעייתית אם כי המחירים יחסית סבירים למרות המחיר ההתחלתי בטלפון שהיה נמוך משמעותית אולי כדי למשוך את הבנאדם להגיע (פסול בעיניי). בסופו של דבר הכל נגמר, וטוב שכך.

ללאון כמו שאר רכבי VAG מומלץ טיפול כל 15 אלף ק״מ או פעם בשנה.

*עדכון: מוסך דוד (כהנמן 135 בני ברק) בניגוד להמלצות כאן, כנראה די חאפר! הייתי עם החבר שבוע שעבר לצורך הטיפול הכולל החלפת שמן גיר, בטלפון שאלנו כמה אמור לעלות הטיפול ונאמר לנו 1200 ש"ח + מע"מ (סביבות 1400 ש"ח במקום 2300 ש"ח במורשה). הגענו למוסך, ואחרי הטיפול שמנו לב שהעובד שטיפל באוטו החליף רק ליטר שמן אחד (!) במקום את כל ה-5 ליטר שיש בתיבה, וכשנשאל למה, הוא אמר שזאת ההוראה שהוא קיבל לעשות מבעל הבית והסביר איזשהו הסבר עמום, שיש חלונית שניתן לראות בה את השמן, ושזה בסדר להחליף רק ליטר אחד (נניח...). בסוף מגישים לנו חשבון על סך 1700(!!!) ש"ח, אמרנו לבעל הבית "סליחה, על מה אתה לוקח כל כך הרבה??" והסברנו לו שהוחלף רק ליטר 1 של שמן ולא 5 ליטר כמובטח, אז הוא אמר סליחה, הוא התבלבל וכנראה שהעובד שלו לא הבין אותו טוב, ואכן היה צריך להחליף את כל ה-5 ליטר ולא רק ליטר אחד... אממה אבל כרגע נגמר לו השמן גיר והוא צריך להזמין מחדש, וביקש שנגיע שוב השבוע על מנת לסיים את ההחלפה של יתרת השמן. בקיצור ניסה לעקוץ ולעשות קופה, אולי בטעות חשב שמדובר באנשים שלא כל כך מבינים במכוניות. אחרי דין ודברים שולם לו 1000 ש"ח בעבור מה שנעשה עד עכשיו (שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר שמן גיר), ועכשיו צריך להגיע אליו פעם נוספת השבוע כדי שיסיים את החלפת השמן ולשלם לו את היתרה בעבור זה (עוד כ 700 ש"ח). הסיבה שהחבר לא ייסע למוסך אחר לצורך ביצוע השלמת החלפת השמן היא שיהיה צורך לשלם תוספת "בעבור עבודה" של עוד 300-400 ש"ח. אני הייתי כבר בהרבה מוסכים, אבל במוסך חאפר כזה הרבה זמן לא נתקלתי! לא יודע על מה ולמה ממליצים עליו כאן בפורום, אני לשם לא חוזר וכך גם אמליץ למכריי.

4 ליטר ל 100 ק"מ? לא... הוא לא עושה 25 ק"מ לליטר זה כנראה חישוב לא מדוייק אם המחשב עבר איפוס מעט לפני, או שהבנאדם נוהג ככה שמדביק את הדוושה לרצפה כל הזמן (וגם אז, זה לא הגיוני כל כך אלא אם זה מנוע 2 ליטר וישנה איזו בעיה).

אם כבר אתה מחליף זוג צמיגים, מומלץ ואף כדאי לשים אותה מאחורה וזאת מכיוון ושאם השחוקים יהיו מאחורה, האחיזה שלהם פחות טובה ואתה עלול בעת סיבוב (בעיקר בכביש רטוב) לאבד את החלק האחורי של האוטו. אם השחוקים יותר יהיו על הסרן הקדמי, יש לך לפחות שליטה עליהם במקרה של איבוד שליטה / אחיזה. כמו כן, מומלץ לעשות כיוון פרונט בהקדם, כי נראה שזה הגורם לשחיקה הלא שווה בכתפיים של הצמיגים הקדמיים, ואם תחליף מקדימה לצמיגים חדשים, גם הם יסבלו מאותה שחיקה לא שווה.

אם הדלת נסגרת בלי בעיות ואין נזקים מהחלק הפנימי שלה, ניתן לעשות פחחות וצבע בלבד מבלי להחליף אותה, כך גם לכנף האחורית. לגבי המחיר אני לא סגור על זה, אבל ייתכן וזה יעלה יותר מ 1000 ש"ח במקומות שיודעים לעשות עבודה טובה.

ואם כבר עכשיו זה לא מכוון? אם לבנאדם יש את הידע איך לכוון את הגובה ואת הזווית של הפנס, שיעשה את זה, אם אין לו מושג שלא ייגע, תן לו להחליט. אני בעבר כיוונתי כמה פעמים את הפנסים כך ברכב שלי, ולא קרה שום אסון

ואז להתחיל לגרום לבוצה במנוע ולהרס הדרגתי שלו? 30 אלף זה יותר מידי בין טיפולים במדינה שלנו ולא משנה על איזה רכב מדובר.

תודה רבה!