makinen456

אני יכול להמליץ על מוסך פחחות גולי באזור התעשייה הישן בראשל"צ. עושה עבודה מעולה, מקצוען אמיתי, מדבר מניסיון של שנים עם רכבים של המשפחה שתוקנו על ידו.

אכן, נשמע כמו אלטרנטור שהלך ולכן הוא לא מצליח להטעין את המצבר בזמן הנסיעה והרכב נכבה.

בינתיים אני גם רוצה לעדכן, ששבועיים אחרי הניקוי של המצערת, גם אצלי הנורית טרם נדלקה שוב, ונראה בינתיים שזה פתר את התקלה. נמשיך לעקוב, בינתיים נראה בסדר גמור!

אז בעקבות ההמלצות כאן בפורום, אסף מהכנופיה התנדב לעזור בפירוק בית המצערת והניקוי שלה מהפיח שהצטבר בה, הכל באדיבות, מקצועיות, עם הסברים בכל שלב - ובעצמי למדתי מהתהליך כמה דברים חדשים, תודה לך אסף!! ועכשיו לתמונות : קודם מפרקים את פילטר האוויר. כאשר הפילטר מפורק ניתן לגשת ביתר קלות לבית המצערת: המצערת מפורקת לפני הניקוי, ניתן לראות את הפיח שהצטבר בתוכה: וזאת המצערת לאחר הניקוי: מרכיבים בחזרה הכל, מנתקים את המצבר לכמה דקות טרם ההנעה המחודשת של הרכב, על מנת לגרום למחשב ללימוד מחדש של המצערת, מניעים ומשאירים את הרכב על סרק למשך כמה דקות, וזהו. שוב תודה לאסף! נמשיך לעקוב אם נורית ה esp תדלק שוב אחרי הטיפול והניקוי של המצערת והקונקטור המתחבר אליה.

לא היית חייב ללכת למורשה בשביל זה, כאן בפורום רשמו לך במפורש שזה המזרק 1. אפשר שהיית חוזר למוסך שלך עם הדיאגנוזה ומבקש שיבדוק את זה.

תודה רבה על המידע. האם יש כאן מישהו מהכנופייה המכיר את הרכב, ויוכל לעזור עם העניין הזה? אשמח מאוד.

אתה אומר את זה מניסיון, או שרק מניח שזה הפיתרון? כמו כן, אשמח להסבר קצר היכן ואיך מנקים את בית המצערת ברכב הנ"ל?

תנסה לחפש מצלמות אבטחה באיזור (חנויות, בתים פרטיים וכו') על מנת לאתר את הרכב הפוגע בטווח השעות שהחנית שם, ועל ידי כך אולי תוכל לתבוע את הנבלה שלא השאיר פרטים.

השכלתי.

סבבה, עובר טסט אם לא יבש ושחוק, אבל עדיין מומלץ להחליף לצמיג טרי יותר.

צמיג שהוא בן 5 ויותר ללא קשר למצבו לא עובר טסט ומומלץ להחליפו, מאיפה הגעת לזה שמותר למכור חדשים עד גיל 6?

בגדול לפי החוק מותר למכור צמיגים עד שנה וחצי או שנתיים מתאריך הייצור שלהם. אם הוא עשה לך בנוסף גם מחיר בגלל התאריך שלהם, אני הייתי קונה. באיזה צמיגים מדובר?

מה? מאיפה הגעת למסקנה הזאת שעל יבש הם אוחזים פחות טוב?

נכון, כרגע אני לא באמת יודע את זה, אך עוצמת המכה במהירות נמוכה מאוד (5-10 קמ"ש) והנזק הקל בלבד לפגוש, סביר שאם הקורה נפגעה ממש קלות, אולי עדיף, שוב, פשוט לא לגעת כי אם יתקנו, בעתיד בזמן מכירת הרכב בכפוף לבדיקה, יעלו ויראו את התיקון. ואם כרגע הנזק לקורה הוא כיפוף קטנטן, אולי עדיף שלא לגעת בכלל.

בגדול אכן זה נכון, אם הבורג נכנס בכתף של הצמיג ומטה (לכיוון הדופן) אסור לתקן. תעלה תמונה שנוכל להעריך גם.

עדכון, קיבלתי 2 הצעות מחיר של 1500 ש"ח + מע"מ בשני מקומות, וזה בעבור פירוק, תיקון, צביעה של הפגוש. ההצעה מתייחסת לתיקון שלא דרך חברת הביטוח! אם אתבע את הביטוח של הנהג הפוגע, עם הערכת שמאי המחיר יתנפח עוד. עכשיו, דיברתי עם הבנאדם עוד בשבוע שעבר וסגרנו שלא אתבע את הביטוח שלו ושנסגור את העניינים בינינו, אחרי שאקבל הצעת מחיר. במקרה הנ"ל עלות "התיקון" (וכנראה שלא אתקן, הנזק לא כזה גדול מבחינתי ומעדיף להשאר עם פגוש וצבע מקורי) גבוהה יותר מההשתתפות העצמית שלו ולכן נצטרך להתפשר על מחיר נמוך יותר, שהוא ישלם לי במזומן, כפיצוי על עוגמת נפש וכו'. האם 700-800 ש"ח זה סכום הוגן, בהתחשב בגודל הנזק?

נשמע תקין לחלוטין, הגיוני שקר המנוע מעלה את הסל"ד בחצי דקה הראשונה כדי להתחמם יותר מהר. אם היית אומר שבהתנעה קרה כל האוטו היה רועד כאילו עומד להתכבות והטורים היו נופלים לאזור ה 700 סל"ד, זה דווקא יכול להצביע על איזשהי תקלה.

שלום, הבוקר נכנסה בי מישהי במהלך פקק, וגרמה לנזק קטן לפגוש הרכב שלי (בליטה שיצאה החוצה עקב קורת החיזוק שמאחורי הפגוש). החלפנו פרטים, אך לא נראה לי שאלך ואחליף פגוש שלם על שטות כזאת, אך כן עלתה בראשי המחשבה אולי אפשר לתקן את הבליטה הזאת בעזרת חימום המקום וע"י כך ליישר בחזרה את הפגוש באזור הזה (ואת החשבונית להגיש לפוגעת). מניסיונכם, האם זה אפשרי ויעבוד על הנזק הנ"ל? תודה לעוזרים.

ניתן ורצוי לבדוק את מצב המצבר אחת לכמה זמן, אם מבינים שהוא מתחיל להחלש, זה עניין של כמה שבועות עד שהוא עלול לשבוק חיים. אם גם ככה עבר הזמן הממוצע שהמצבר אמור להחזיק (נניח 3-3.5 שנים), אפשר להתחיל לחשוב בהתאם למצבו, מתי להחליף אותו - זה הכי לא נעים להתקע עם חוסר יכולת להניע את הרכב בדיוק באמצע הלילה ובמקום מבודד רחוק מהבית (מרפי דווקא מחכה לאלו)

לא תמיד, אפילו יתרה מכך בדר"כ גם לא נכון. אצלי מת המצבר בבוקר אחד, פשוט לא הניע, ועוד ערב קודם הכל עבד מצוין, לא היה שום סימן לזה שהוא קרוב לסיים את חייו. אותו כנ"ל גם אצל אשתי חודשיים קודם לכן. אחרי 4 שנים סביר שהמצבר קרוב לשבוק חיים, ואם פות"ש מחליט להקדים תרופה למכה, זה הרי מבורך, שכן אי אפשר לדעת היכן ומתי המצבר יחליט שהוא גמר.

נכון, אני לא עושה את זה בשביל "לחמם" את המנוע רחמנא ליצלן, בדר"כ בתחילת הנסיעה איך שהייתי יוצא מהחנייה הייתי שומע את הרעש הזה וחשבתי שזה מגיע מכיוון הבלמים, או מקור אחר, ובמקרה כשלחצתי מעט על דוושת הגז אחרי ההנעה כאשר הרכב עדיין ב N, שמעתי את אותו הרעש ולכן החלטתי לצלם את הסרטון כדי לאבחן את העניין. הרכב מגיב טוב, הטורבו בסדר, והרעש נעלם לחלוטין אחרי אחרי שהסל"ד יורד לקצב עבודה נורמלי (750 סל"ד), אך עדיין הנשיפה הזאת כשמרפים מדוושת הגז ברגעים הראשונים אחרי ההנעה, קצת מחשידה.

בסרטון הרעש מופיע אחרי שאני עוזב את דוושת הגז , יש כמו נשיפה כזאת (כמו של דארת׳ ויידר ) עמומה.

מדובר על המנוע מהדור החדש יותר בעל רצועת טיימינג ולא שרשרת.

שלום, בתקופה האחרונה שמתי לב שאחרי התנעה קרה (רכב עמד כמה שעות), בדקה הראשונה כשהסל״ד עומד על 1200 בקירוב, קיים רעש מוזר (טורבו?) כאשר לוחצים מעט על הגז ועוזבים (מצ״ב סרטון). הרעש יש לציין נעלם לחלוטין לאחר כדקה בערך, כאשר הטורים מתייצבים ויורדים לאזור ה 750 סל״ד. מישהו נתקל בתופעה הזאת? האם יש משהו שעליי לבדוק במנוע? תודה רבה לעוזרים, זה מאוד מטריד אותי העניין הזה. [video=youtube;-ycNfTHvdgg]

כל עוד השריטה ממש קטנה, ולא מתחילה להתפתח ולגדול בגלל שינוי טמפרטורות קור/חום, אפשר לחיות עם זה. אם היא תתחיל לגדול ולהפרס על פני ס"מ רבים... אין מנוס מלהחליף שמשה.