nimo

זה תלוי היכן אתה תשהה רוב הזמן. במידה ואתה באיזור הצפון, מומלץ להוריד את הלוחית, אחרת אתה מסתכן בקנס. אם רוב זמנך בארץ תהיה במרכז, נהג כדיפלומט, לוחית רישוי לבנה.

1:16 מבלי להכיר את הרכב, אתה עושה בנסיעות בין עירוניות. אין מצב למשולב 50/50 לתוצאה שכזו, כמו שנאמר מעליי גיר 4 ומנוע מיושן יחסית.

מובילאיי ימשיכו לפתח מערכת בטיחות אקטיבית, כפי שכבר צויין. שחותמים על חוזים כאלה שמנים, וקוראים את קצב ההתפתחות של המערכות הללו נכון, לא כ"כ מהר מוותרים על חוזים שמנים מאוד. וזה כל הבעסה, במקום לקבל רכב מקורי עם איבזור בתול שלא נגעו ושיחקו עם כל המערכות, אנו זוכים כאן לקומבינה.

מעדיף קור ללא ספק , אבל עד לפינגווינים. ואתה לא חריג בנוף המקומי, לא מעט אנשים שאני מכיר חיים בסביבה קרחונית כמעט כל השנה. לגבי הריצפתי, האמת לא יודע עד כמה הם פופולרים אבל כנראה בהתאם לשיקולי מיקום היחידה יש גם להם ביקוש מסויים.

כולם פה עדיין עם מאווררים?

היחידה תהיה ממוקמת בסלון, וקצת לאיזור המטבח. סכה"כ 25-30 מטר. עילי/רצפה מה כדאי?

זה מתחיל להראות ממש טוב! נקווה שלא יהיו חמדנים מידיי היבואנים.

כמה טיפות סופרגלו על משטח ההדבקה הקיים ולהצמיד לשמשה. לנקות היטב את מקום ההדבקה לפני. זה אמור להחזיק מעולה.

לפני כשבועיים או יותר, התחלתי לשמוע את המדחס עובד יותר מהרגיל וגם מרעיש. פתחתי את מכסה הגב והתחלתי לבדוק אם ישנם חלקים/ ברגים רופפים ולא ראיתי כאלה מלבד דבר אחד מוזר, הברגים של המדחס כנראה מוברגים מלמטה,ומעל ישנה לוחית אבל היא לא נועלת. אני לא יודע אם זה יכול להיות מקור הרעש. המדחס מתיישב על הגומיות ולא נעול, רק מכח הכבידה ואפשר להרים אותו מעט אבל לא ניתן להוציא אותו. אשמח לקבל חוו"ד, מצ"ב וידאו קצר לגבי התושבות ורעש המדחס. *החלפתי אתמול שעון טיימר מדחס הפעלה, מאחר והמדחס עבד ללא הפסקה. עובד 20 דקות +- אבל נכנס להשהייה לכמה דקות וחוזר להרעיש כמובן..

לגבי השינוי הקטן שאתה רואה בחיווי חום, יש מצב שהטרמוסטט נשחק/תפוס ?

יש לי את אותו הסיפור בmini one תמיד המיקום הזה חם, ולא משנה אם הבורר על קור וכו'. אולי חום שנפלט מהגיר, אין לי מושג.

נחנקתי מצחוק אשכרה מנחה אותו לדפוק מישהו אחר, ואז להסתבך בבור יותר גדול.

צריך לבדוק מעברי מים במערכת הקירור אם אין סתימות טרמוסטט תקול אולי, רדיאטור, מאווררים.

תתחיל עם ריצה קלה לדעתי.אבל ממש קלה. על בסיס קבוע של 3 פעמים בשבוע, מסלול קצר ועם הזמן תתחיל להגדיל את הסיבוב. לרדת במשקל אם תתמיד, אין לי ספק שזה יעבוד.

נראית מעולה, הקווים הכללים טיפה מזכירים מספר דגמים של מרצדס.

10K ביטוח על סיאט. הזייה.

הסוזוקי מרגישה יותר טוב על הכביש, יציבה וחזקה יותר. לגבי תוספות, הפיקנטו מפנקת יותר. טיפולים בשני המקרים לא יקרים. צריכת דלק בפועל, אני חושב שהפיקנטו מעט יותר שתיינית. אני הייתי עם הסוויפט ויצא לי לנהוג גם בפיקנטו העדפה שלי היתה סוויפט מבלי למצמץ.

גם אני הייתי מעדיף את הדור הקודם, חיצונית ומכאנית. למרות הפיתוי של 6.1 קג"מ יותר ובטח מורגשים. אבל השקט של מנוע אטמוספרי אמין ופחות מיכלולים רגישים,עדיף לדעתי. לגבי המחיר... אני מהמר על 125K-120 ויהיו את המשוגעים שיקנו.

הכל מושחת כאן. איזו פסיקה מבישה.. שופטים פח.

מעניין בכמה יתמכרו את הרכב הזה, שעל פניו נראה מצויין + אחלה יחידת כוח. מעניין אם יגיעו ידניות. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4993736,00.html

מי שנמצא במצבים הדיכאוניים האלו וחושב /מייחל כל מיני דברים רעים - אין לו שום מושג כמה הכל יכול להיות פשוט יותר ואפילו מהנה לחיות. הכדור המדובר עושה עבודת קודש.

תודה רבה רועי ולגבי ההמלצה,לי בכל אופן אין מערכת stop &start אבל כפי שקראתי, השמן הזה דיי איכותי

תודה רועי 2012 ידנית תת דגם [h=1]R56: 07-13 Hatchback לא מופיע הדגם ONE/SALT אז אני מניח שזו האופציה היחידה[/h] http://www.outmotoring.com/how-do-I-find-out-what-mini-cooper-model-I-have.html

מחפש טבלה /הוראות יצרן לגבי הנתוננים המקוריים +נוזל רדיאטור ופילטרים קצת התקשתי למצוא את הנתונים הללו+ מק"טים אשמח מאוד ללניק. אפשר המלצות רכישה בארץ/חו"ל