Jump to content

nimo

  • הודעות

    704
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי nimo

  1. הרכב נוסע מצויין, עם 80.000 ק"מ וכנראה שצריך יישור קו בכללי. הכוהל הוחלף והיו חיתוכים חזקים יותר בהתחלה, לאחר מכן שבנו למוסך וזה סודר אבל עדיין מורגש גימגום קטן לעיתים, רק ביום שישי אתפנה לטפל בעניין.. הדבר השני שצורך התייחסות זו העובדה שהוונטה של הרדיאטור,נכנסת למצב עבודה לאחר רבע שעה בערך, ולא מפסיקה לעבוד. השאלה שלי היא מה יכולות להיות הסיבות? יוניט לא מתפקד כהלכה? תרמוסטט שלא עובד תקין או תקוע על מצב פתוח? רדיאטור סתום במעברים? למרות שלא נראה כך והמים הירוקים נקיים במיכל עיבוי. זה מאחר ואני לא רואה כל סימן לחום מנוע על הצג, שזה דבר מפגר בפני עצמו. אין איפרות לראות את מצב חום המנוע? תודה למשיבים.
  2. nimo

    2012 מיני ONE ידנית.

    טירוף. ולדברים האלו אין חלופיים אני מאמין. מקסימום "שיפוץ" וגם זה בעלות לא מבוטלת של 4+ אולי..
  3. nimo

    2012 מיני ONE ידנית.

    וזכורה לי הפרינס חחחח עם מנוע מאחור אם אני לא טועה מאז שנות ה70 לא ראיתי אחת כזו על הכביש. ולגבי המיני.. צודק אבל לך תדע עם הרשימת הפתעות הבלתי נגמרת הזו מתי תיפול על משהו מעבר לטיפול או סתם תקלה בקטנה.. מה עושים? :/
  4. nimo

    2012 מיני ONE ידנית.

    עכשיו אני שואל את עצמי, כמו שמישהו כבר פתח כאן פוסט, איזה אופציות חלופיות אמינות ומהנות לנהיגה כמו רכב קרטינג, יש ב55-60 K
  5. nimo

    2012 מיני ONE ידנית.

    קודם כל המון תודה על המידע, בהחלט עוזר לי וגם לאחרים אני מאמין. קראתי את כל השירשור על הקיימן, וגם שם נידבת הרבה פרטים וזה בהחלט מטריד, שם הולך המנוע קומפלט! מפחיד. ולגבי השנתון והרכב הספציפי שאני מתעניין בו, כנראה שזה ירד מהפרק למרות שהרכב נראה מעולה. הנה כמה דוגמאות לתקלות ועלויות שמצאתי ברשת, ויש עוד דפים כאלה, והמון אנשים מתוסכלים.. http://www.britishamericanauto.com/car-repair-education-and-info-blog/bid/88829/7-Common-Repair-Problems-Mini-Cooper-Owners-Face
  6. nimo

    2012 מיני ONE ידנית.

    אז זה העניין, שיש לי הזדמנות לאחת כזאת 2012 ידנית, אבל כמו שייעץ לך המוסכניק, כל הרכבים ודווקא אלה ששופכים עליהם ים כסף, באמת אחרי כמה שנים בודדות בלבד, מתחילות התקלות, וכל אחת משכנתא על המיני ONE בדקתי כי הבנתי שעשו שם מקצה שיפורים כביכול, באיכות החומרים, עמידים יותר. עד כמה שזה נכון, אין לי שמץ. לכן אני קודם כל בודק מידע. ואם יתברר שזה רכב מכה שלא מחלימה, עם כל אהבתי ליפייפיה הזו, אצטרך להרפות. בעסה.
  7. כמה שנים אני מתכנן לקנות אחת כזו, ונראה שיש לי כרגע את האופציה. אבל מחפירות בפורומים וקצת בחו"ל, נראה שמתקבל רושם של רכב עם המון מחלות ילדות שלא חלפו עם השנים, למרות השינויים ביצרי המנוע בשנים הקודמות. לפי הבנתי, מ2012 ישנו מנוע חדש בONE ו BMW מייצרת אותו. לא מצאתי התייחסות ספציפית לשנים הללו ומעלה על אמינות הרכב בכללי, ומערכות שונות. אשמח מאוד לקבל חוות דעת והתרשמויות על סמך ניסיון/חברים וכיו"ב
  8. תודה רבה מאור על התמחור ומידע,בהחלט זול וחשבתי בכיוון ה600.. ניסיתי להציץ למטה מתחת ועד כמה שיכולתי לראות ללא ליפט כמובן, אין בריחות של גריז,התזות או גומיה קרועה.זה נראה דיי חדש האמת. רק על הליפט אולי נראה את הדברים טוב יותר.
  9. תודה חברים,אני מניח שגומייה זה לא ממש סכום יש מושג מה עלות פעמון וציריה במקרה הגרוע? ואם בכלל המוסכניק יכול לדעת מאיזה צד הציריה/פעמון דופקים? והאם הבוחן היה אמור לעלות על העיניין הזה,שכן הרכב אצלי שבועיים בדיוק..
  10. לפני שבועיים קניתי פעם ראשונה מזה 20 שנה רכב אוטומטי..וחבל. אבל לעינייננו,בבדיקה רשמו לי רעש מבלוק אביזרי מנוע שזה אומר, רצועות מותחנים וגלגלות. 62.000 ק"מ עם מנוע במצב מצויין.העיניין הוא שאני מסובב את ההגה בכיכר או סתם סיבוב יש רעשים של נקישות או טיקטוקים וזה מגיע עד כמה שאני יכול להבין או "להרגיש" מתחת למנוע ולא מהתפוחים או לאגרים, כך לדעתי בכל אופן. האם זה קשור בכלל לממצאים של הבדיקה בקומפיוטסט או שזה יכול להיות ציריות או בעיית מסרק הגה? חשובה לי דעתכם בכללי לפני שאני ניגש למכון שנית ומעביר שם כמה שעות ביום עבודה לחוץ.. תודה למשיבים.
  11. שלום לחברי הפורום,אני חדש בשכונה.יש לי כאמור הונדה קופה ידנית שנת 96.עשיתי איתה מעל 300 אלף להערכתי מאחר ושעון שווק חיים אחרי 200 אלף.היתה לי בעיית התחממות במשך תקופה ארוכה,כמה שנים..המנוע היה מתחמם פעם בחודשיים בערך, אם הרכב היה עומד בפקק או רמזור.ניקיתי רדיאטור החלפתי טרמוסטט כמה פעמים וזה עזר למשך תקופה.עד לפני חצי שנה שכבר זה היה בלתי נסבל ולא ידעתי מה לעשות,הציעו לי להחליף יוניט מאוורר וזה עזר! ועכשיו שוב זה חזר,אני מתחיל נסיעה הכל בסדר, המאוורר נכנס לעבודה אבל רק פעם אחת! לאחר מכן החום עולה וכפי שראיתי היום, הרמתי מכסה והמנוע לאט לאט מטפס לחום גבוה והמאוורר לא נכנס לעבודה.השאלה היא האם זה הגיוני שהיוניט שוב הלך/מזייף אחרי חצי שנה בלבד? והשאלה השניה האם ישנה עוד יחידה ששולטת על בקרת החום? אין לי מושג מאיפה להתחיל, אולי ראש מנוע/רדיאטור סתום/תרמוסטט תקוע/משאבת מים לא תקינה? תודה רבה לכל המשיבים, פשוט חייב עזרה עיצה כשלהי למחר בבוקר.
×
×
  • תוכן חדש...