Cuore Sportivo

בהתחשב בעובדה שאף אחד לא נהג ברכב עדיין, אתה קצת נחרץ מידי. חלקים קלי משקל עשויים מקרבון הם אמצעי ולא המטרה. רק אם יש לך בעלי סורנטו שאתה מעוניין להפטר מהם.

זה לא משנה. זהו. אחרי הוידאו הזה אין ספק שכל נהגי ב.מ.וו באשר הם הינם עבריינים, חבורת הזבל ואנשים שלא כדאי להתחבר אליהם.

אגב, הרבה עבריינים עברו בכלל למאזדה 6.

אתה מפספס את הנקודה. אז אני לא מבין, לפני רגע טענת שמי שקונה ב.מ.וו/מרצדס הוא זבל ועדיף להתרחק ממנו, אז כיצד אתה תופס את עצמך? כזבל שעדיף להתרחק ממנו? תמליץ להם על לאנדקרוזר או על איזו סורנטו. מה זה עניינך מאיפה הכסף? אתה מנהל לו את חשבון הבנק? אגב, עובד מדינה זה מונח מאוד מעורפל.

אכן, בוא נשאר בקונטקסט: ------------------------------------------------------------------------- התעניינת ברכישת ב.מ.וו חדשה ממש לא מזמן, היכן זה ממקם אותך?

הכל יחסי בחיים, ויחסית למתחרותיה הישירות המחיר הוא אכן תחרותי. אאל"ט מרצדס מקבילה מתחילה באיזור ה-300,000 ש"ח.

באותו מחיר בדיוק יש סופרב 2 ליטר עם 220 כ"ס ואבזור נדיב יותר. ברור שיש עוד הבדלים: הסופרב מאובזרת עד השיניים והיא גם מרווחת יותר. ------- מבחינה עיצובית הרכב סתמי ביותר. הפנים עמוס מידי.

דעתי מבוססת על הדברים שכתבת בשרשור. אני חושב שהוכחת את מידת הבנתך מעבר לכל צל של ספק. למען שלום השרשור, מעתה נתמקד ברכב.

נתתי לך 2 אפשרויות.

אני יודע. נראה שאתה לא. אבל כן, עדיף שנחזור לנושא השרשור, היה פה מספיק קומוניזם וצרות עין לשרשור אחד. ולגבי אותו אחד, כנראה שאתה לא מכיר אותו מספיק טוב או שסתם אין לך מושג על מה אתה מדבר.

מי זה עופר? בוא תספר לנו. לגבי תשובה - לא קיים איש עסקים שהכל כשר אצלו. אני לא יודע את מי אתה מכיר, אבל האמירה הזו שלך היא דוחה ומגעילה אבל בעיקר שקרית. לא חסרים אנשים עשירים בישראל שבנו את עצמם, סטארטאפיסטים שהצליחו, בעלי עסקים מצליחים או אפילו אנשי מקצוע שמרוויחים טוב (והכוונה לרופאים בכירים לדוגמא, ולא לעובדי נמל).

לא מקובל עליך? אף אחד לא שאל אותך. אם דלק ימכרו במחיר זה את הכמות שהם תיכננו, אז הכל בסדר. אם לא, אז יורידו מחיר. זכותו של אדם לעשות עם הכסף שלו מה שבא לו. אני חושב שהמצב דווקא הפוך, אם לאותו בנאדם יש מספיק כסף כדי להחליף S קלאס כל שנה (או מה שלא יהיה), אז כנראה שיש לו מספיק שכל אשר גם הביא אותו להכנסות כאלו.

נו אז מתברר שבכלל ביבי אשם ולא דלק מוטורס. ממליץ לבחון את המיסוי על רכב חדש בארצות סקנדינביה, הולנד או סינגפור (ויש עוד). יבואן רשמי זו אינה המצאה ישראלית. לגבי טיפש מוחלט/עשיר מוחלט - אם לשפוט לפי המכירות של 135/235 כנראה שאנחנו ממש מדינה של עשירים מטומטמים. למזלינו אנחנו לא חיים במדינה קומוניסטית אז אני ממליץ לך להפרד מהמונח "חזירות" - זה קיים רק בראשם של ממורמרים אשר אינם מסוגלים להרשות לעצמם דבר מה אז הם מאשימים את כל העולם ואישתו. במציאות, זה עובד בצורה פשוטה: אם המחיר של מוצר מסויים גבוה מידי, הוא פשוט לא יימכר ואז המחיר יירד. יש ייבוא מקביל: איילון מוטורס. נראה שהם לא מצליחים כל כך. עובדה שייבוא מקביל של נגיד טלפונים סלולריים כן מצליח להוזיל את המחיר. אבל הגיר של ב.מ.וו איננו איטי כלל. למעשה הוא ממש מהיר. ואם יש לך טענות לגבי האלגוריתם של מחשב הגיר, נסה פיקוד ידני - אגב, מנסיוני האלגוריתם דווקא מוצלח למדי. זה לגטימי לחלוטין להעדיף גיר ידני, אבל אתה כותב דברים שהם פשוט לא נכונים בנוגע לZF8. סלח לי אבל זה בליל של שטויות: - 200 מילישניות הן זמן אפסי לחלוטין ובטח תיאורן כ"לאג" הוא שטות גמורה ומוחלטת. - בנהיגה ספורטיבית, קרבית במיוחד כפי שאתה מתאר, הכי חשוב לדעת זה באיזה סל"ד אתה. - הורדת או העלאת הילוך זה קליק אחד. איך בדיוק אתה מגיע למצב שאתה מפספס? ואם אתה מגיע למצב כזה, אז יש לך בעיה, לא לרכב. מהיכן הנתון של 50%?

מן הסתם שהם משמשים למטרות שונות. בכל אופן, לוח השעונים החדש הזה נראה מעולה.

קודם כל תוציא את המילה חזירות מהלקסיקון. הם לא חייבים לך כלום ושום דבר. רק כדי להמחיש את העניין, אילו M3 הייתה עולה 800k, אז M2 יכלה להיות מתומחרת ב-600k. כתבתי על ההתחלה שאם נעשה השוואה פרופורציונלית בין המחירים של M2 ו-235 בגרמניה לעומת ישראל, נגלה שלכאורה המחיר בארץ גבוה מהמצופה. מה קורה מאחוריי הקלעים בפועל לא ידוע לך או לי. אני יכול לחשוב על מגוון סיבות: - ייתכן שהיצרן נתן מחיר גבוה. - ייתכן שכמות היחידות הנמוכה שתמכר כאן (באופן יחסי) גורמת לדלק לתמחר אותה גבוה בכדי לממן את כל הדברים הכרוכים בייבוא של דגם כזה לארץ. - ייתכן שדלק מאמינים שיוכלו למכור את כל מה שהיצרן מוכן לתת להם במחיר של 500K+. כל אלו הן סיבות לגיטימיות. אל תדאג ל-M2, מי שירצה אותה יקנה אותה, גם ב500k. דבר נוסף, הסיכוי שתקבל הנחה שתביא את מחירה של M2 ל450,000 ש"ח הוא בערך 1:450,000. לא יודע מאיפה המצאת את הנתון הזה, אבל אין לו אחיזה במציאות. אה ומאיפה זרקת את המחיר 400,000 ש"ח? האם כי זה מה שנראה לך? זה לא עובד ככה. באופן כללי, ההנחות בב.מ.וו נעות בין כמעט כלום לעד בערך 10%. מן הסתם שדגמים חדשים שזה עתה הגיעו לארץ, לא תנתן בהם הנחה גדולה. דבר אחרון, בנוגע לייבוא אישי, בדוק כמה יעלה לך לייבא את הרכב לארץ ואולי תגלה שזה לא כל כך משתלם. מעבר למחיר הרכישה, יש שיקולים נוספים.

אם רוצים, אפשר לגלות בקלות הרבה דברים. כנראה שלא רוצים.

טוב, אני במקרה נהגתי גם ואני חייב לציין שאמנם הקאדילק אכן טובה, אבל הב.מ.וו פשוט טובה יותר.

כנראה שאתה והלקוחות הפוטנציאליים של הרכב הזה אינם בוחנים כסף דרך אותה עדשה. זה מאוד יפה שזוג + ילד יכולים לחיות (נניח) במשך שנה מסכום כזה, אבל כנראה שאם זו ההסתכלות שלך אז ממילא אינך לקוח פוטנציאלי. ורק למען הסר ספק: תמורת 450,000 ש"ח היית קונה? קודם כל, 65,000 / 2 זה לא 40,000 אלא 32,500. מעבר לכך, למה שנחלק אותם חלקי שניים? זו רמת מחירים אחרת לחלוטין. מי שקונה רכב כזה, סביר להניח שיכול להרשות לעצמו. כנראה שאתה מתקשה להבין את ההבדל בין מוצר בסיסי יחסית כמו משפחתית ב110/130 אלף ש"ח לבין מוצר יוקרה כמו M2. גם כאן אחזור על שאלתי: האם תמורת 450,000 ש"ח היית קונה את הרכב? אתה חי בסרט, סלח לי. לא הבנתי מה ציפית שיקרה - האם ציפית שדלק ימכרו את הרכב במחיר שיש בעולם למרות שיש בארץ מיסוי של הארץ? לגבי משכורות - אולי דלק צריכים להוריד את מחיר הרכב עוד כדי שיתאים למשכורת בארץ? אז עדיין לא הבנתי מה גורם לגיר אוט' בב.מ.וו למנוע ממך להנות מהרכב בעוד שבפרארי או פורשה זה לא מונע ממך להנות מהרכב. תוכל להסביר? למען האמת המהנדסים של פורשה טענו שאין כל צורך בגיר הידני. ענית לעצמך, פורשה בסה"כ נותנים מענה לביקוש. מה אתה יודע על ההבדלים בין M2 ל-M235i? חוץ מזה, תמיד עדיף למכור יותר.

אין ספק ש-65,000 ש"ח הן סכום כסף משמעותי. יחד עם זאת, כנראה שמי שקונה רכב פנאי (במקרה הזה, אם נדייק, רכב ספורט מושחז) בכחצי מיליון ש"ח, יקנה אותו תמורת 450,000 ש"ח וגם תמורת 515,000 ש"ח. אגב, אם M2 הייתה עולה 450,000 ש"ח, היית קונה?

אני מהמר על אאודי A4 או אופל אסטרה.

זה קצת משעשע לקרוא כאן את כל התגובות בגנות המחיר ה"הזוי". הרי אם הייתה מתומחרת ב-450,000 ש"ח אז היה פה תור ארוך של משתמשי קארספורום בסוכנויות ב.מ.וו השונות. אבל אין מה לעשות, המחיר גבוה ב-65,000 ש"ח מהמחיר ה"נכון" ולכן אף אחד לא יקנה. Give me a break...

ממליץ להעיף מבט כאן: Alfa and Advertising

כשב.מ.וו תעלה כמו פרארי או פורשה, תוכל להשוות ביניהן. בכל זאת, מה גורם לגיר של ב.מ.וו להיות הרבה פחות טוב מזה של פורשה לצורך העניין? אם כבר הזכרת את פרארי, אז לאור מה שכתבת אני יכול להסיק שלדעתך אין מדובר ברכב מהנה במיוחד. נ.ב. האוט' ב-M2 הוא דו מצמדי ולא פלנטרי.

ממה שזכור לי המחירון גבוה יותר. אולי משהו השתנה. רק שאלה, למה לא לקנות גולף R או אאודי S3 ולקבל, פחות או יותר, את מה שהמרצדס מציעה רק בהרבה פחות כסף? אם נהיגה מעניינת אותך, אז אין ספק שב.מ וו 135/235 עדיפה על המרצדס.

התגובה שלי הייתה ל-zuzut5. התפלחת לפניי