Cuore Sportivo

The punchline's at the end... FHM not for Alfa males ''NOT that long ago, FHM, the men’s magazine, was selling nearly a million copies a month. But figures show that back in the summer, its circulation had dropped to less than a tenth of that and now it’s gone to join Loaded, Nuts and Zoo in that great groin graveyard in the sky. Which makes me wonder. Have teenage boys grown weary of looking at naked ladies and amusing wounds, or are they perhaps getting their gratification elsewhere these days? Someone said the other day it’s possible to find such things on the internet, but every time I type “sex” into Google, all I get is yet another picture of the Alfa Romeo Giulia QV''. - Jeremy Clarkson

^ שזה בדיוק מה שכתבתי.

^ כל זה לא מאוד רלוונטי להיום. הג'וליה תוכננה מראש כדי להצליח גם בשוק האמריקאי. לגבי רשת סוכנויות: יש להם רשת ענקית (קרייזלר). אז אמנם אלפא תקבל אולם נפרד, אבל יותר קל לבנות רשת כשיש לך כבר רשת קיימת.

אבל בשורה התחתונה זה נמכר יפה.

באותה מידה גם אלפא הייתה בארה"ב.

הנקודה היא שגם פיאט לא הייתה מותג מוכר, והנה עובדה, מוכרים. האוסקר בדרך.

^ גם אבארט או פיאט לא מוכרים בארה"ב אבל מוכרים יפה. תדמית של אקזוטיקה איטלקית, טכנולוגיה של פרארי - אני לא יודע מה יעשו אבל אני מניח שהם ידעו לשווק אותה כמו שצריך.

^ אז מה מונע ממך לעשות את זה עם M135i משופרת?

באירופה כל הדגמים יתחילו במרץ, בארה"ב בקיץ. ניתן להניח כי קצת אחרי אירופה תגיע הג'וליה לארץ.

Alfa Romeo’s North American Boss, Reid Bigland, Talks About What’s Next for Alfa הדבר הכי חשוב בראיון הזה הוא האישור הרשמי לכך ששיווקה הסדיר של הג'וליה באירופה יתחיל בחודש מרץ.

דווקא בדור הנוכחי מדווחים על צריכת דלק טובה. מה יש ליונדאי לתת?

^ לא הצלחתי להבין במה בדיוק הסונטה עדיפה. אגב, מחסור בפריטי אבזור חיישני גשם (מאוד נוח) או מראות מתקפלות זה לא יתרון. אם אתה מחפש כמה שפחות דברים שיוכלו להתקלקל, אז קנה רכב ידני עם האבזור הבסיסי ביותר שתוכל למצוא. אפשר להציע סקודה סופרב?

bigmik, אתה קצת מפספס את הנקודה לדעתי. אם נבחן את הגולף R לכשעצמה ונתעלם לרגע מהמחיר, זה רכב מרשים למדי - for what it is. אבל בסופו של דבר לא ניתן להתעלם מהמחיר ומרכבים שעולים סכום דומה. במידה מסויימת, גולף R סובלת מבעיה דומה לזו ממנה סובלת מרצדס A45 - בעיית תמחור קשה. המרצדס מפסידה ל-M135i/M235i, אז M2 (מולה היא ממוקמת מבחינת מחיר)?!

סתם גליץ' במטריצה. [emoji48]

זה לא עיקר הבעיה ברכב הזה. 340k קונים דברים מעניינים יותר.

הייתה כתבה לא מזמן אשר טענה כי פולקסוואגן מצאו פרצה בחוקי האיחוד האירופאי אשר עשוי לאפשר להם להכשיר את השרצים שלהם - משהו אומר לי שהפתרון האמיתי הוא ממש לא טכני אלא פקידותי.

כמו תערוכת לוס אנג'לס. --------- הנה שמועה: ייתכן ש-FCA מכוונים את האבארט להיות הגרסה הספורטיבית (באופן טבעי) וייתכן שהאבארט תגיע בגרסת בסיס עם ה-1.4 וגרסה חזקה 1.75/2.0. נגלה בקרוב.

רגע, נהגת ב-M2?

זאת שמועה בינתיים. המקור הזה אמר כך ומקורות אחרים אמרו אחרת. נראה.

גם אם הוא לא רוצה ביצועים נטו, עדיין יש אלטרנטיבות מעניינות בהרבה מהגולף המשמימה הזו. למעט אם אתה מכור VAG בצורה כה קשה שאתה מוכן להוציא "כל סכום", אני לא רואה שום היגיון ברכישת הרכב הזה במחיר הנדרש בעבורו. סתם כמה אפשרויות שעלו לי לראש הרגע: ב.מ.וו M135i/M235i/340i, קאדילק ATS, לקסוס IS300 ויש עוד. חלקן ישאירו עודף גם אחרי שתבחרו בדגם הכי מאובזר. לחלופין, קופרה תהיה משעממת באותה מידה, וגם אם נאבזר אותה עד האוזניים, עדיין יהיה פער של מעל 100k לטובתה. גולף GTI תספק חוויה מוצלחת יותר בשביל הנהג וביצועים מספקים - תוספת הביצועים ב-R שווה אולי 40-50 אלפי שקלים, לא 120. ג'ולייטה תלתן ירוק תתן חוויה קצת שונה רך עדיין תהיה קרוזרית נעימה ביום יום ויותר דרמטית ברמת התחושות כאשר מבקשים. אם נתאמץ עוד קצת, אז נוכל למצוא חלופות עדיפות נוספות.

מה מעניין אותך? - קו ישר. - התנהגות בסיבובים. - אבזור וכו' אם כבר ואג, אני אישית הייתי הולך על גולף gti עם performance pack (מוסיף: דיפרנציאל מכני נשלט מחשב, בלמים משודרגים, עוד 10 כ"ס למנוע).

ייתכן. מאיפה זה? אגב, יכול להיות שכל מה שצריך זה טאצ' בכיול וזה בסדר גמור. בכל זאת, אותה שלדה - אין סיבה להחליף משהו תקין.

ברור שלא, אבל גם לא ניתן להסיק מהמבנה הכללי שהמתלים זהים לחלוטין. מה גם שפיאט עצמם אמרו שיהיו הבדלים.

השתמשו באותה פלטפורמה כדי לייצר רכבים שונים (טיפו). בסיס הגלגלים קטן בהבדל ממש זניח. מה המשמעות של סרחי עודף? כמה משקל הם נושאים? בכל אופן, איך אתה בכלל יודע מה השוני? נהגת בהן? דבר נוסף, אתה שוכח שיש עוד רכב בדרך: אבארט 124.

סליחה, הכוונה ל-328i (באירופה זה כבר 330i, הרכב זהה). בכל אופן, אני מניח שבכל זאת מעניין אותם קצת כמה כ"ס יש, אחרת היו נמכרות רק 320. בנוסף לכך, עניין האבזור כנראה גם משחק תפקיד כלשהו. יחד עם זאת, אני מסכים איתך כי החשיבות של השירות והמחיר בליסינג הינה גדולה. מה שכן, נראה שחוזקות של הג'וליה יהיו: עיצוב, ניהוג ואולי תמורה עדיפה למחיר (בתקווה שגם בליסינג).