Cuore Sportivo

והנה גם אתה נזכרת. אין ספק בתרומתך לשרשור בעניין תיבות הילוכים של פיאט בראבו. אז תפסיק להטריל. אז אם הבנת את מה שהבנת, מה אתה רוצה בעצם?

מסכים לגבי תערובת המינים, אבל אם זה מוכר אז זה לא מיותר.

יש 8C בארץ?! [emoji33]

ברור לך שגם החד מצמדי בבראבו מהיר מידני, אה?! לגבי נסיעה בבראבו, עזוב נו, מי בכלל ייתן לך לנהוג? אח"כ עוד תתבע אותם על בעיות גב מדומיינות. נ.ב. קיבלתי בראבו כרכב חליפי במהלך טיפול

Oryo, תתחדש וסע בדרכים טובות (ומפותלות)! נשמע שעשית עסקה מצויינת. ------------------------------------------------------------------ כעת אני חייב לתקן פה כמה עוולות נוראיות: התגובה מיועדת לשניכם (David32, Murzilka), אין לי מילים. אתם יותר גרועים משוברים שתיקה. ככה לקחת צילום של בקבוק 1.5 ליטר תמים בתוך סובארו אימפרזה, אני חוזר שנית: סובארו אימפרזה, ולהעליל על אנשים תמימים לחלוטין כאילו הם ניסו להציג מצג שווא?! פשוט נורא ואיום! אתה סתם מקנא. אפילו אין לו מולטיאייר.

ברור לך שגם התיבה החד מצמדית של הבראבו מהירה מהחלפה ידנית, כן? לגבי פלנטריות טובות, יש לא מעט כאלו - לא רק ZF8. עם זאת, אציין כי ZF8 זהו הגיר הפלנטרי הטוב ביותר בו התנסיתי ופער ניכר. למעשה, הוא כנראה יותר טוב מרוב התיבות האוטומטיות בשוק, כולל הדו מצמדיות, כולל DSG6.

שמח לשמוע שלפחות הכאבים שלך פסקו. העניין שהגיר לא חובט בצורה שאתה מתאר וההשהיה סבירה יחסית. עזוב, בכלל לא נהגת.

אני מדבר על זה כמובן: הגזמה פרועה וחסרת אחיזה במציאות, כמו רוב הבבל"ת שרשמת בשרשור הזה. בדגש על ה"סגידה" האימתנית של כת הבראבו אשר זובחת בבעלי לאון תמימים.

פותח השרשור, תתחדש וסע בדרכים טובות. ----------------------------------------------------- למען האמת מי שהכניס את הגיר של יונדאי לדיון הוא אתה, אני בסה"כ משתף את דעתי עליו על סמך נסיוני. לגבי הבראבו, כאמור, מבין החד מצמדיים הגיר שלה הוא בין הטובים ובאופן כללי הוא סביר. נראה לי שהתבלבלת. כתבת דברים מוגזמים ולא קשורים למציאות (ולכן שטויות) - החלפות הילוכים כואבות או מה שזה לא היה... שזה פחות או יותר מה שאני כתבתי. זה בסדר, לא ציפיתי שתבין. נו לפחות אנחנו יכולים.

לא הייתי מדרג את המרצדס C דווקא בראש הטבלה - איכות תא הנוסעים שלה אינה מרשימה.

גם אני כותב מנסיון על שני הרכבים (וולו S60 R, סופרב 280, סופרב 180). שמע, הזמזומים והקרקושים של רכב המבחן של וולוו לא העידו על איכות גבוהה מידי. באופן כללי, תא הנוסעים של וולוו אמנם איכותי למדי אבל זה של סקודה לא נופל ממנו. גם גרסת הקצה של הסופרב נוחה ויודעת לגהץ את "מיטב" כבישי ישראל היטב - בדקתי. עם גלגלי 18'' המצב כמובן טוב אף יותר. גרסתה הרגילה של הוולוו צריכה להיות נוחה בהרבה מגרסת ה-R כדי להתחרות בסופרב. בנוסף, אל תשכח שלסופרב מתלים אדפטיביים. בידוד הרעשים של שני הרכבים טוב. מנסיוני לא ניתן להעדיף כאן את הוולוו. ייתכן, אם כי יתרונה האפשרי של הוולוו כאן לא נשמע כמו משהו שיטה את הכף לטובתה.

תגיד, כשאתה מקבל מכה משולחן/כסא/דלת אתה מחזיר להם? עזוב, אני בטוח שכן. כתבת שכואב לך, ללא פירוט אז בחרתי גב. כך או אחרת זה עדיין שטויות מה שכתבת. לגבי כפול המצמדים של יונדאי/קיה, בוא נגיד שביחס לגירים דו מצמדיים אחרים, הוא הרבה פחות טוב מהחד מצמדי של בראבו ביחס לגירים חד מצמדיים. איטי ורועש אבל בסה"כ עושה את העבודה.

לדעתי הוולוו הינה מכונית מצויינת וביחס למתחרותיה הגרמניות מבית אאודי/ב.מ.וו/מרצדס יתרונה בחבילה כוללת אטרקטיבית יותר. למרות זאת, הסופרב פשוט עדיפה עליה בכמעט כל פרמטר שניתן לחשוב עליו. כמו כן, אם 260,000 ש"ח הם עדיין בתוך התקציב, אז אני ממליץ על גרסתה הבכירה של הסופרב אשר מגיעה עם 280 כ"ס והנעה כפולה (מבוססת האלדקס - האחוריים נכנסים לפעולה בעת הצורך). איכותית - איכות תא הנוסעים של הסופרב מצויינת ולא נופלת מזו של הוולוו. למעשה, לא אתפלא אם המצב הפוך. נוחות נסיעה - קודם אתה מציין שהוולוו סובלת מחוסר נוחות ואז מעדיף אותה על פני הסופרב? הסופרב בעלת נוחות נסיעה מצויינת ועדיפה על זו של הוולו בפירוש. בנוסף, מבחינת ניהוג הסופרב עדיפה על הוולוו. בטיחות - פרט נא. שקט בתא הנוסעים - נסעת בסופרב? כי היא בפירוש שקטה מאוד. למיטב זכרוני זה של הוולוו איננו שקט יותר. באופן כללי הסופרב די נותנת לוולוו בראש.

לא בעלים של בראבו ויצא לי לנסוע באחת פעמים ספורות (כנוסע ופעמיים כנהג). אין ספק שדו מצמדי טוב יותר מחד מצמדי, אבל חבטות שגורמות לכאב גב? תפסיק לבלבל במוח ולכתוב שטויות. אגב, במה צריך להודות? שהלאון מהנה יותר לנהיגה מהבראבו? זה פשוט לא נכון. נ.ב. כפול המצמדים של יונדאי (ואני מניח שזו אותה יחידה בקיה) אכן טוב, אבל הוא לא ברמה של DSG או TCT.

נכון, אבל גם כשהיה כבר ידוע לכל שיש בעיות רבות הן בגיר והן במנוע, עדיין מכרו והרבה. לעומת זאת, במקרה של פורד זה לא היה המצב. ככל שהתגלה שהפוקוס בעייתית כך הלכו ופחתו המכירות; ומדובר על ליסינג בעיקר - מה שממחיש את תגובת השוק עוד יותר. כלומר, כמו שאמרת, גם רכבים גרועים כמו ואג אפשר למכור. אני מהמר שלא מעט מהכשלון של הבראבו נובע מסמל"ת.

אמנם אין מדובר על אותה פלטפורמה בדיוק, אבל לפי מבחני דרכים שונים נראה שאין בשורה בכיול של A4 - מדובר על אותו מתכון מוכר. במילים פשוטות, מסתמן שהניהוג איננו טוב יותר באאודי. מנועים ותיבות הילוכים זהים מן הסתם. מה לגבי גולף R ואאודי S3? הרי מדובר על רכבים זהים כמעט לחלוטין בעלי הבדלים מסויימים בכיול (ככל הנראה דווקא לטובת הגולף).

במקרה של פולקסוואגן, בעיותיו של גיר dsg7 ושלל הבעיות של מנועי tsi לא מנעו הצלחה ולכן הטיעון שלך לא רלוונטי גם כאן.

הרכב הקודם שלך היה ידני, לא?

מבחינת עיצוב, סוג החומרים ואיכותם, הרכבה, תנוחת ישיבה ונוחות מושבים.

ישבתי בה, המסך שלא מגיע ארצה בהחלט מרשים. היתר אמנם איכותי למדי, אבל הייתי מעדיף את הפנים של ה-3.

חולק על דעתך.

^ אתה מתלונן על המנוע או על גימור הפנים? בכל אופן, 320 מגיעה עם מנוע לא רע בכלל, גיר טוב מאוד, הנעה אחורית ואיכות חומרים והרכבה גבוהות. בגרסתה המאובזרת מושבי עור אמיתי.

אתה מצייר תמונה מעוותת של המציאות: 1. נתחיל מכך שלקחת משום מה רק את הדגמים היקרים של ב.מ.וו בעוד שעיקר המכירות הן של הדגמים הזולים יותר. 2. קבעת שרוב בעלי ההון בארץ הם מקורבים, מושחתים, עבריינים ומעלימי מס. על מה זה מתבסס? בנוסף, תגדיר ג"ג לכל אחד מהסוגים הנ"ל. 3. "יחסית, ישראל היא מדינה מושחתת" - יחסית ל? 4. יהודים עם מקורות כסף לא ברורים - מה זה אמור להביע בכלל? מישהו צריך לתת לך דין וחשבון? כפי שרשמתי לך מקודם, סעיף (1) זה רק כי נוח לך וסעיף (2) הוא דמגוגיה. - האם זו קביעה חסרת היגיון? כן, בעיקר מכיוון שהיא מבוססת על תיאוריות שהמצאת הרגע. - קונצזוס בעולם ש-? - ההנחה שלך לגבי אדם שעשה אקזיט ולכן לא יעדיף לקנות ב.מ.וו גם היא חסרת כל ביסוס. - לבסוף, אם תחבר את כל הספקולציות המוזרות הללו, אולי באמת תתחיל לחשוב כך. לחלופין, אולי הבעיה הרבה יותר פשוטה: למה להם יש ולי אין? 1) תגדיר עשירים. ב.מ.וו מתחילה בפחות מ-200,000 ש"ח. האם זה אומר שכל מי שרכש רכב כלשהו בכל סכום שהוא מעל, נניח 170,000 ש"ח, אוטומטית נכנס לאקסל של רועי? 2) למה שתהיה העדפה דווקא לב.מ.וו? לי אין סמכויות ניהול (ולא שאני שואף לכאלו) ולכן ההסתכלות שונה. אבל אם שנינו היינו משתמשים חדשים, אז יש סיכוי שאני לא הייתי מגיב לך בכלל ומסיבה פשוטה: ההודעה שלך הייתה נמחקת וכל הדיון הזה לא היה מתקיים.

זה יותר לכיוון ה-150,000 ש"ח הבדל, אם לא יותר. בנוסף, מעבר לכל מיני נתונים טכניים, אתה אפילו לא יודע מספיק על M2 כדי לקבוע ש-M3 עדיפה. לא כולם רוצים/יכולים להתאמץ עד כדי כך. מעבר לכך, אתה משווה מחיר אחרי הנחה (והוא אופטימי מאוד) לעומת מחיר רשמי.

אכן, בשונה ממך, לא הכנתי לך חומר עבודה דוגמת "חבורת הזבל". סליחה. אם היית יודע שהיום הייתי בסוכנות יונדאי כדי להתעניין ב-i800, לא היית מדבר ככה על העדפותיי הצרכניות. כבר בגיל 19 היה לי חבר טוב מ"חבורת הזבל"; כנראה שהוא השפיע עליי לרעה. ----------------------------------------------------- בוא תחשוב ברצינות כיצד ההנהלה הייתה מגיבה לדברים שכאלו אילו היו נכתבים ע"י "סתם" משתמש.