Cuore Sportivo

בהנתן תנאי מימון זהים (מבחינת אופי ההלוואה ופריסת התשלומים), כמה לדעתך תעלה מאזדה3/פוקוס/i30 ? - פחות, לא בהרבה.

מה הקשר בין סדאן לעומת האצ'בק לבין הנעה אחורית? כיצד בדיוק הסדאן תהיה מאוזנת יותר? האם פורשה פאנאמרה נחשבת לבלתי מאוזנת?

ונהג הג'יפ?

כי באירופה אלפא רומאו מתמחרים אותה כך, קרי זול יותר מגולף מקביל. איך קרה שבארץ התהפכו היוצרות? לאור העניין הזה, גם אם הג'ולייטה הרבה יותר טובה מהגולף, זה לא רלוונטי כלל.

אמרת זאת בעצמך. אגב, לחצות את חיפה, אחרי שיצאת מקרית ים, תוך 15 דקות אפשרי רק בלילה ועם קצת מזל. באמצע היום, כידוע זה יכול לקחת גם שעה וחצי.

כנראה שזה פחות מהיר/מרשים, אבל מגניב בכל זאת... http://www.youtube.com/watch?v=Tlvo5hzWlyc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

גם נכון, אבל לפחות בד"כ הם תופסים אחד בפעם ולא את כולם יחד, כל הזמן. זה נבלה וזה טריפה?

אלעד, ברור כי מי שנוסע בכביש 6 איננו מחוסן. יחד עם זאת, מנפיקי השוברים בכביש 6 הינם אנשים אשר בד"כ מקימים את דוכניהם מאחורי שיחים (שלא יחטפו מכת שמש חלילה) וכמותם/תדירותם דלילה בהשוואה לעמדות האוטומטיות בכביש 2.

בחינם נסעת, האמנם? 1. מהירות הנסיעה (גם אם נתייחס רק למהירות החוקית) איטית יותר ובאופן כללי ניתן להגיע ליעדים רבים מהר יותר באמצעות כביש 6. זמן=כסף. כמה? כל אחד יעיד על עצמו. 2. בקרוב יאריכו את כביש 6 עד סומך. תרצה להגיע לת"א דרך כביש 2? אין בעיה, רק שתצטרך לשרוד את הקריות ואת חיפה בדרך. דלק, בלאי, זמן=כסף. 3. איכותו של כביש 2 אינה שווה לזו של 6. אחר נסיעה בכביש 6 תהיה רענן יותר. לא מהותי ביותר, אך אין להתעלם מכך. 4. פחות רלוונטי, אך בכביש 2, נוסף על כל הצרות קיים גם סיכוי לקבל שובר תשלום מס.

אני לא חושב שמישהו ציפה לכרות את המנהרה או לבנות את כביש 6 במחיר מבצע. יחד עם זאת, לפחות בכל הנוגע למנהרות הכרמל, אין שם הצלחה מסחרית והרי זהו המודל הבסיסי לפיו אמורה המנהרה לפעול. המחיר שקבעו הינו גבוה מאוד (יחסית לתמורה) ולכן כמות הנהגים המשתמשים במנהרה נמוכה מדי. הבעיה עם מנהרות הכרמל היא כי אין להם סיבה לחשוש, מה שלא ישולם ע"י משתמשי המנהרה, יושלם ע"י המדינה. אני לא יוצא בהכרח כנגד מודל הBOT, המדינה רוצה לייצר אטרקטיביות בעזרת הבטחת רשת בטחון כלכלי במקרי קיצון שאינם תחת שליטתו של המפעיל, לא כי הוא החליט לגבות מחיר מופקע ואינו עומד ביעדים של עצמו וכתוצאה מכך רץ לבכות לשרי הממשלה שישלימו לו.

מפתיע וטוב לשמוע. שמעתי כי הגרסה הנמכרת ביותר היא דווקא הידנית (!), נכון?

עד שתצטבר מסה קריטית וזעקותיה יגיעו עד למשרדי הממשלה, אז אולי "לפתע ייזכרו" לתקן את התקנה. באמת עצוב שכך עובד כאן בערך כל דבר.

סיכוי סביר בהחלט כי המס יעלה. האם היבואנים ינצלו עניין זה כדי לקדם מכירות? ברור!

אז אם היא טובה למה שכחת אותה? ב.מ.וו לעומת האלפא, שמע הב.מ.וו בעלת יתרון מובנה (הנעה אחורית). זה לא מנע ממזגינים גרמנים להעדיף את ה159 על פני סדרה 3 מקבילה (מבחינת התנהגות) מאוחר יותר. אלפא מוזילים עלויות, כמו פולקסוואגן, אז אין סיבה מיוחדת להטפל דווקא אליהם. לדוגמא: אלפא רומיאו מתקינים מראות צד של מאזרטי גראן-טוריסמו במיטו

מצבך עוד טוב יחסית לאלפי סימני דלת חדשים שהתווספו היום בהמון מכוניות בארץ. אני זוכר מקרה אחר. חניתי את רכבי בחנייה מול חנות נוחות של תחנת דלק (חניות אלכסוניות). נכנסתי לחנות, קניתי, יצאתי וגיליתי מחזה אימה: לנדקרוזר, נהוג ע"י אישה, מתקדם לחניה ליד רכבי. תחושת האימה התחלפה מהר בתחושת השתאות אחרי שאותה גברת חנתה לידי, יצאה מהרכב, והגיעה לצידו הימני של הרכב כדי להוציא את הילדים. שמעתי אותה פוקדת עליהם :"לפתוח את הדלת בזהירות כדי שלא תפגעו ברכב שחונה לידינו". הסתכלתי סביב, עברית על כל שלט ובכל פה ושפשפתי את עיניי רק כדי להיות בטוח. עשתה לי את היום!

הכל סבבה, רק שבמקומך לא הייתי כל כך מתגאה באותו חלק אשר מודגש באדום אה וכתבת שהזנחת דברים שדרשו תיקון (או לפחות זה מה שהשתמע מן הכתוב), כלומר כן היה מה לתקן...אז כן, באמינות עסקינן... אל תיקח את זה אישית חלילה, אבל כיום הרכבים נבדלים זה מזה (מבחינת אמינות) פחות ופחות.

יש יצרנים שמעולם לא הצליחו בכך... אגב, 156? המנועים/תמסורת דווקא מגיעים מאלפא רומיאו, עד כמה שזה אפשרי לדבר על אלפא רומיאו כיצרן עצמאי. גם הפלטפורמה לא תלקח ממאזדה AS IS ושלום. בשורה התחתונה, כל העניין נשמע מבטיח ביותר וזה העיקר.

עוד קצת פרטים... http://www.autoedizione.com/more-information-about-the-next-alfa-romeo-spider/

+ מיליון!

באמת? אתה לא רואה כאן שום בעיה? כנראה שככה בונים מאגר לקוחות (עוורים). אם המנוע היה נהרס כתוצאה משימוש לא נכון (ואז משולם מכיסו, או כיס הביטוח), לא היו טענות כלפי צ'מפיון. בפועל מדובר על תקלה של היצרן (ככל הנראה תכנון בעייתי) ואפילו אין מדובר על מקרה חד פעמי אלא על כזה אשר חוזר ומופיע במכוניות אחרות, לעיתים יותר מפעם אחת. לטעמי, החלפת המנוע באחריות היא רק נקודת הפתיחה של טיפול ראוי מצד צ'מפיון. היה עליהם להציע לו מחיר יותר הוגן, כלומר מחירון בשקלול הקילומטרז' ולא פחות מכך. אולי אפילו היה מקום להנחה על הGTI, אתה יודע, רק כדי לחזק את האמון במותג (וביבואן), הרי הם רוצים שיקנה רכב חדש מהם ולא מיבואן אחר, לא?

קיה לא אמורה להיות האחות היותר יוקרתית של יונדאי?

הידיעה לא קשורה. אין גשר בשד' המגינים בחיפה וממילא המקום שמופיע בסרטון אינו קיים באיזור חיפה.

לשם המחשה: נסיעה לאילת, עם 3 חברים. קליאו ספורט או פולו GTI. איזו מבין השתיים תשאיר את הנוסעים רעננים יותר? מה אני בוחר (וגם אתה)? קליאו. מה רוב האנשים יבחרו? GTI, עובדה.

כתבתי שיחסית לאחרות, היא יותר ממוקדת. לא השוויתי אותה לקייטרהאם. אבל קליאו לא נמכרת טוב, למה? (1) אולי בגלל המנוע שאינו גמיש, אולי בגלל מתלים קשיחים שיכולים לעצבן ביום יום, אולי בגלל זוג דלתות חסרות ואולי אפילו בגלל תא נוסעים אפרורי ואבזור דליל. (2) תוסיף לזה את העובדה שקרסו לא בדיוק מזיעים בשביל למכור קליאו (או מגאן), המחיר הנדרש גבוה למדי ותדמית שירות בעייתית. (1) לא מפריע לך, תכלס גם לי לא, (2) יותר בעייתי.

לא אמרתי בלתי אפשרי, אך הקליאו היא מכונית קיצונית יחסית לסגמנט שלה, כמה אנשים ייקנו אותה למרות חסרונותיה כרכב יומיומי? העובדה היא שלא רבים.