vxlan

הפרסומים מהימים האחרונים מראים שמכירת הדירות נעצרה כמעט לחלוטין. כמות הדירות שנמכרה באיזור תל אביב דומה לזו של תחילת האינתיפדה השנייה בתחילת שנות ה2000. הקבלנים לא מורידים מחיר, אז איך השוק יתאזן? האם נראה קבלנים מתחילים לפשוט רגל, וזה למעשה יוריד את כמות דירות מההיצע? וגם כמה זמן לדעתכם המצב הזה של מעט מאוד עסקאות יכול להימשך? בתקופת הקורונה היה סמן חיצוני מובהק למתי זה ייגמר - כשימצאו תרופה ונצא מהסגרים. במצב הנוכחי, לא חושב שיש משהו כזה. גם לא סיום המלחמה. אולי ירידת ריבית לאיזור ה2%, מה שלדעתי אין סיכוי שיקרה בשנה-שנתיים הקרובות וכנראה שגם מעבר. אשמח לשמוע את דעתכם, וגם - מי שמחפש דירה - מה הוא חווה בשטח? אני נתקל בגמישות של מוכרים, ירידה של כ 10%(ממחיר ריאלי לפי עסקאות מלפני 3-4 חודשים) כבר בטלפון הראשוני כשאני מגשש לראות אם התקציב שלנו רלוונטי.

מתבקש.

לא, ההדף יכול לפתוח את הדלת. ההמלצה היא לנעול.

הנעילה מגינה מחדירת הדף לממ"ד, חובה לנעול ממה שידוע לי.

יכולים להמליץ על מוסך בחיפה והסביבה שיהיה מוכן לקבל חלקים מבחוץ? אני לא מצאתי.

רק אגיד, לא חייבים להגיב אם לא מבינים בנושא...הבחור מעליי צודק פה, אין דין מזרח תל אביב כמערב תל אביב מבחינת נדלן. פרקש, ראיתי כתבה עם נציג של גינדי שטען שמחירי הדירות יהיו על הסקאלה של בין 49k ל55k למ"ר. כל הדירות שלהם, ןיש להם 700. אני רק מקווה שזה מספר מספיק גדול כדי להכות גלים אצל המתחרים במתחם, וכתוצאה מזה בשאר השכונות בתל אביב...

בדרך חזרה מסן פרנסיסקו, יש שם חברת מוניות שמפעילה מוניות אוטונמיות. מגניב לגמרי ועובד מעולה, אני נוסע בזה ולא מאמין תוך כדי. שייך לגוגל אם אני לא טועה. מוגבל לנסיעות בעיר עצמה בלבד כרגע.

סליחה, חשבתי שהגבת אליי - התגובה שלך הייתה מיד אחרי ההודעה שלי.

סלח לי על ההתבטאות - אבל אתה סתם מלכלך בתור חובב צרפתיות שרואה מישהו שעבר צד. לדעתי. יש תופעה של רינגים\תיבות הילוכים\ממיר קטליטי שממתפגרים בכמויות בטויוטה ההיברדית? לא שמעתי על מקרה אחד כזה, ולא ראיתי שום עדות על משהו שכזה באינטרנט. הדגם על הכביש כבר 6 שנים, בהמוניו. אשמח למידע שמראה אחרת.

אותו דבר פה. קניתי C4 פיורדרק שנת 2015, ב 2018, כשידעתי שאני לוקח סיכון מחושב - הרכב שקניתי עבר החלפת מנוע קומפלט שנתיים לפני במוסכי היבואן.. חשבתי שיהיה לי שקט ולא תהיה בעיה. טעות. המנוע הלך בפעם השנייה, ועשיתי שיפוץ אצל גבע בעלות של 13K ש"ח. מכרתי אותו לפני כחודש, ב10K ש"ח. הרכב נקנה ב45K, נמכר ב10K, וכאמור באמצע היה שיפוץ שעלה כ 13K. קרי עלות שאינה טיפולים שוטפים של 48K ש"ח. ב2018 טויטה קורולה מאותו שנתון נמכרה סביב ה90K. היום היא נמכרת סביב ה50K. כלומר במקרה שלי - מה שנחסך במעמד הקנייה(בהשוואה לקניית קורולה) - יצא לאחר מכן בטיפולי לא מתוכננים וירידת ערך. ובהשוואה לקורולה - כנראה הקורולה היתה פחות ביזבוז. אגב, את הסיטרואן החליפה קורולה סטיישן היברדית.

אם הפנסיה שלך במסלול עוקב מדד כלשהו, ולאבמסלול כללי שכולל ניירות ונכסים לא סחירים - לא רואה איך הפנסיה חוטפת תספורת.

הקונספציה של לבחור ברע המוכר במקום בחדש והלא ידוע היא טעות לדעתי.

בתור תושב חיפה שנוסע במנהרות כשצריך - שלא יורידו מחיר ולא כלום. זו אלטרנטיבה פרטית ויקרה, ומי שלא רוצה לשלם את המחיר שיעמוד בפקקים בפרויד ובפיקא. באמת שלא מבין מה רוצים מהם.. שיבואו בטענות למדינה. הם עסק שכל מטרתו להרוויח כמה שיותר. ולראיה, המנהרות עמוסות בשעות העומס ובשעות השפל הן לא ריקות. שיעלו ל20 ש"ח למקטע מבחינתי. בקשר ליהב - הוא במשך שנים דירדר את חיפה, ותושבי העיר בחרו בו שוב. משל אישה מוכה או ביביסט שנוהה אחרי הביבי שלו כמו טמבל.

כנל אצלי.

אני קונה קבוע של שמן זית של אליעד, בשופרסל. אמור להיות איכותי , יש עליו שלל מדבקות, מקווה שהוא לא כמו המקרה של אלו המדביקים לעצמם אינספור מדבקות סטייל GTI מעלי על הפונטו.

אני מטפל בקורולה ההיברדית שלי במוסך Emotors - הוא בסדר לדעתי . יש לו סוללות משופצות במחיר לא רע, וחדשות במחיר יותר נמוך ממה שציינת. הייתי בודק איתו כמה תעלה לך סוללה ומה האחריות שהוא נותן. https://e-motors.co.il/product-category/hybrid-battery/?v=88588bacf0da

נוסע כשנה עם קורולה סטיישן 2020, מסכים עם כל מילה של פותח השירשור. האוטו הזה ממש סביר מכל הבחינות, בטח שלא מצויין. אמינות? בוא נדבר כשהוא יהיה אצלי כחמש שנים אגב מוניטין האמינות זו הסיבה המרכזית שקניתי טויוטה אחרי שאכלתי מרורים מהפיור-דרעק של סיטרואן(התלבטתי בינה לבין אוקטביה סטיישן) אגב אני ויתרתי על אחריות מורחבת של היבואן, וכנראה שאוותר גם על אחריות סוללה שתפוג בסוף 2025. בסופו של דבר, אם מקרה הביטוח הוא לא מכה כלכלית עבורך, אין טעם לעשות ביטוח לטעמי. ואחרי שכבר הוצאתי 13k על שיפוץ מנוע בסיטרואן, סוללה ב10 לא נשמע משהו קטסטרופלי עבורי.

אין באמת הבדל בחישובים, הוא פשוט לקח הפרש תשואה יותר גבוה עקב הצמדה למדד NTR במקום למדד GTR, שאגב אין לי מושג אם זה נכון. בסוף עד הפרש תשואה של 0.7%~ ובהינתן שלוקחים קצבה, קופג יותר טובה לחוסך. כאמור אני בתיק אישי, לא מאמין בקופג גם כי זו התחייבות לקצבה, גם כי לך תדע אם לא יבטלו את ההטבה, וגם כי בתיק האישי ניתן לבחור מדדים יותר סולידיים או יותר מסוכנים מה500 העדרי.

דווקא מהחישוב שעשיתי ( שסקרן גם אותי, לא עשיתי אותו מעולם - אני משקיע דרך תיק עצמאי) עולה לדעתי המסקנה שאם אתה לא יודע בוודאות גובהה שתחזיק את התיק עד גיל 60 ושתמשוך משם בתור קצבה ולא סכומים גדולים יותר- אין טעם בקופ"ג.

זה תלוי אם אתה תלך על קצבה או לא בהגיעך לגיל 60. נניח שדמי הניהול בקופ"ג הם 0.5%. נניח שמפקידים 79K כל שנה למשך 30 שנים. בהנחת תשואת ממוצעת של 7%, התשואה כל שנה תהיה 6.5% עקב הדמי ניהול. בסוף התקופה יהיו ברשותך 79K *1.065^30 + 79K*1.065^29...+79K=6.823M ש"ח. אילו היית מפקיד לעוקב מדד ה500 בתיק השקעות עצמאי, העלות היתה כ 0.05% ( לקחתי את אינווסקו לתורך הדוג' יש גם בלאקרוק.) + עלות שנתית של 15*12= 180 ש"ח. אחרי 30 שנה יהיו ברשותך 79K *1.0695^30 + 79K*1.0695^29...+79K - 180*30 = 7.324M. בתיק העצמאי החישוב הוא ריאלי - כלומר לוקחים את סכומי ההפקדה שלך ומתאמים אותם לאינפלציה שהיתה לאורך התקופה. בהנחה של אינפלציה ממוצעת בגובה 3% - ההפקדות שלך בתיק האישי שוות ל: 79K *1.03^30 + 79K*1.03^29...+79K =3.758M. כלומר מבחינת מס הכנסה כ 50% ממה שתמשוך יהיה רווחים. בהינתן שאתה מושך קצבה לפי מקדם 200, מהתיק האישי תמשוך 36K, שכחצי מתוכם רווחים - ולכן תשלם מס בשווי 25%*18K, קרי 4.5K ש"ח. כלומר אתה נשאר עם 31.5K נטו. המשיכה מקופ"ג תניב לפי אותו מקדם 34K נטו. מצד שני - אם אתה לא הולך על קצבה, אלא משיכה בבת אחת - ההטבה של קופ"ג מתבטלת ואז תיק עצמאי עדיף. בנוסף - מעל גיל 60 יש הטבות מס אפשריות שיורידו את מס רווחי הון ל15%, נניח שהן חלות - יוצאים עם סכום קצבה דומה לזה של הקופ"ג. גם אם מפקידים את הכל בתחילת הדרך וממתינים לגיל 60 - מקבלים את אותה תוצאה.

יקרה אחד משניים לדעתי - שאר היבואנים יתיישרו למחיר הזה תוך זמן קצר. או יבואן טויוטה יוריד מחיר. אאל"ט אחד מהנ"ל מעולם לא קרה, ולכן אני מניח שגם לעולם לא יקרה.

לתחושתי, מהשירשור הזה וממה שאני רואה ושומע בסביבתי - המצב היום חמור. כמות האנשים מהעשירונים העליונים, 9-10, שעוזבת את המדינה, היא עצומה. לא פחות לדעתי. וכל מי שאומר "יאללה יאללה שיילכו", טומן את הראש בחול. אני מסכים שכנראה שמי שמהגר לםה, לא נמצא באותו סטטוס מבחינת מ הכנסה ממיסים למדינה. אגב, השבוע עוד מישהו מהעבודה שלי עזב. מעל עשר שנים במקצוע, מעולם לא שמעתי על כמויות כאלו של עזיבה. מעניין מתי מישהו ברשויות יתעורר ויבין שיש בעיה אמיתית.

העיזבות שאני ראיתי היו לטובת אנגליה, ארהב וקנדה. אני מניח שאצל כולכם מדובר על חילונים ממעמד הביניים++ , שעובדים בהייטק או נגזרותיו? מהשכבה היצרנית במדינה, לדעתי... עוד תהיות שיש לי עם עצמי, האם זה כדור שלג שיילך ויתפח? אגב, התלבטתי אם זה נכון לפתוח את השירשור הזה, היה לי חשש מהתשובות, ואכן עד כה - מדכא. בסוף החלטתי שטמינת הראש בחול לא תביא כלום, ואם באמת יש פה ירידה מאסיבית, כדאי לפחות לדעת שזה אכן קורה.

היום התבשרתי על משפחה נוספת , חברים טובים מהמעגל הראשון שלנו, שעוזבים את הארץ. כל עזיבה כזו מרגישה כמו סכין בלב. סה"כ בחצי שנה האחרונה הייתי עד לשלוש משפחות ממעגל החברים, שעזבו. אמרו שזה לשנתיים-שלוש ואח"כ "נראה". לפני כן לא נתקלתי בתופעה באופן אישי. כן היו חברים שנסעו מטעמי עבודה, לשנה שנתיים, וחזרו. אני תוהה האם התופעה אכן התרחבה מאוד , האם יש פה באמת גל ירידה שקט שבעוד מספר שנים נגלה שלא מעט משפחות פשוט עזבו את המדינה - או שפשוט בפריזמה של המעגל החברתי אישי שלי, זה מה שקורה.

בכספית.