ALÞћÃ

מצטרף לקהל מבקשי הסרטון. טוב לשמוע שצלחת את התנסות השלג הראשונית בהצלחה.

בעיקר יכולת האצה מ 0 ל 100 בפחות מ 13 שניות.

השמועות מספרות על 626.

סמל"ת מאז ומתמיד ייבאו את רכבי פיאט בגירסאות מסורסות, הן מבחינת מנועים והן מבחינת אבזור וכבונוס גם תקעו מחיר משעשע. באירופה זה רחוק מלהיות המצב. הבראבו החדשה עם ה MultiAIR היא הדבר הכי קרוב למה שמצופה לקבל במאה ה 21 מפיאט, רק שבאורח פתע היא נעלמה מהאתר של סמל"ת כבר זמן מה.

האחריות הבלעדית היא על אותם הולכי רגל שחוצים את הכביש ברשלנות.

כי הוא חונה בניצב ואין לגרר אפשרות להרים אותו?

פיאט בישראל רוכשים יד"ש ובידיעה שככל הנראה הולכים להישאר איתה עד שהמנוע ייגרר על האספלט. ירידת הערך מטורפת. עוד שנה כבר לא ישתלם לעשות לגרנדה 07' מקיף.

^^ חובבן. אני יצאתי סבתא בת 90. בחודשיים האחרונים יוצא לי לנסוע רק בתוך תל-אביב הפקוקה ואלו התוצאות - מהירות ממוצעת - 16 קמ"ש (תאכלס, כבר עדיף קורקינט וחליפת צלילה) צריכת דלק - 10 ק"מ לליטר עם 38 ליטרים. מודה, ביציאה מהרמזורים אני קצת לוחץ, אחרת אפילו האוטובוס עוקף אותי.

היום בפקקים הצלחתי להגיע לתחנת הדלק כשמחשב הדרך מצויין שיש לי עוד 0.2 קילומטר לפני שעוברים לאדים (או פשוט מתחילים לדחוף), מבין הפעמים היחידות בחיים שאני יכול לומר שיישות עילאית ככל הנראה איתי.

^^ מהרגע שמסתיימת תקופת הנהג החדש שלך, מתחילה תקופת נהג חדש נוספת של שנתיים. ממש לא מהיום בו קיבלת את הדו"ח.

לבעלי הסיטיגו - מה הסל"ד המתקבל ב 100-110 קמ"ש? בסרטון שצרפתי יחסי העברה נראים מספיק ארוכים בכדי שהרכב שיתקבל סל"ד נינוח.

בספר רכב נדרש שמן סינטטי מלא 5W-40 התואם לתקן SAE ו/או FIAT 9.55535 - ה SYNpower תואם לשני התקנים הנ"ל.

תבלה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3089804&postcount=1

אתרום את השנ"קל שלי לדיון מאחר ובדיוק בחמישי האחרון עשיתי טיפול לרכב והחלפתי את הקסטרול המדובר בוולוליין המדובר, לאחר 10k ק"מ עם הקסטרול. באופן כללי המנוע ברכב שלי נוטה לנקוש בהתנעות קרות למשך 2-3 שניות מרגע ההתנעה (כבר היו על הנושא כמה דיונים כאן בפורום, גם על-ידי וגם ע"י hwgeek). עם הקסטרול עושה רושם שתופעת הנקישות הוחמרה בחודשי הקיץ וקצת פחות בחודש-חודשיים האחרונים (כשקר והשמן ככל הנראה מעט יותר צמיגי) אך בשוטף המנוע עבד בסדר, ללא צריכת שמן כלל. לאחרונה החלה הזעה קלה מאוד מאיזור אטם מכסה השסתומים אך אני בספק אם לקסטרול ספציפית יש יד בדבר. התלבטתי אם בטיפול הקרוב ללכת על הוולוליין או על AGIP I-SINT, אך הוולוליין לקח בשל התאימות הספציפית לדרישות התקינה של פיאט ובעל נתוני צמיגות טובים מאוד בהתנעה קרה. מאז ההחלפה עוד לא נתקלתי בנקישות עם ההתנעה שזה לכשעצמו סימן טוב, ופעולת המנוע מעט יותר שקטה, גם בסל"דים מלחיצים. נקווה שיחזיק. אם כן, לא רואה סיבה לחזור לקסטרול, או לשמן בו המוסכים המורשים של פיאט עושים שימוש.

בערפל כבד בשעות החשיכה אני מעדיף להפעיל את אורות הערפל ולוותר על איתות המצוקה, עשוי סתם להטעות אחרים. תחת גשם מלגזות (כאלו שגם מטילים ברד במשקל 20 טון ומעלה) אין בעיה לשלב בין השניים.

זו מסחרית. שריטה אפילו עשתה לו טובה.

משובח, תתחדש ותהנה!

תספר את זה לכל אותם חכמולוגים שנוסעים עם רגליים על הקונסולה ובשעת תאונה עצם הזנב שלהם, ביחד עם עצמות הרגליים מסתדרות מחדש בצורה שהרפואה טרם הכירה.

יצא לי לבדוק את המסטיק, דובדבן, וניל ותות-שדה. התות-שדה היה המתון והנעים מבין כולם, אם כי נוטה להחזיק הרבה פחות מהדובדבן שדי דומיננטי, ברמה חריגה אפילו. המסטיק והוניל מיותרים מבחינתי. פשוט לא עושים את העבודה. בתקווה שהחמוציות מספק מתכון מוצלח יותר מכל השאר.

תקנה ותשלים עם העובדה שמדובר בזבל סיני שנמכר תמורת כמה עשרות דולרים, וכמו כל מכשיר חשמלי של יצרן עלום-שם, יש לו נטיה להתפגר. זה יכול להיות בגלל מערכת חשמל מזייפת ברכב, סופה סולארית, הגזירות של ביבי או סתם בגלל שאתה לא בא לו בטוב. מבחינה חומרתית, אני בספק רב אם יש הבדל בין ה DVR-027 ל DVR-037, למעט אותה תאורת I.R. לצורך הפרוטוקול - ה DVR-037 שלי עדיין חיה ובועטת, כבר יותר משנה.

רצועות מרעישות = העבודה לא נעשתה כמו שצריך. רצועות חדשות וטריות, אשר מותקנות כמו שצריך (כולל החלפה של המותחנים, אם צריך), לא צריכות להרעיש מהרגע הראשון.

בכדי שזה יהפוך לסטנדרט בכלל הרכבים צריכים לקרות שלושה דברים : א. שלבעלי האינטרסים לא תיהיה בעיה ללכת על נורות שאורך החיים שלהן ארוך משמעותית. LED די רוצחים את "היתרונות" של נורות ההלוגן (מבחינת היצרניות, כמובן). ב. דיפיוזרים יעילים יותר שיסייעו בפיזור של האלומות. כרגע זה עדיין די ממוקד ומפריע לרכבים שמלפנים. ב. טכנולוגיות יעילות להכההה אוטומאטית של המראות המרכזיות גם כן כסטנדרט בכל הרכבים, מאחר וכרגע לנסוע מלפני רכב עם תאורת LED בלבד זה מסנוור ברמות.

בדבר רעשי רוח במהירויות גבוהות, ייתכן שהגומיות בדלתות לא עושות את עבודתן כמו שצריך.

זה היה המצב גם כשאספתי את ארבעת היוקוהאמה. יצאתי עם 40PSI+ בכל צמיג ושיניתי את זה ללחצים הנכונים עוד באותו ערב, כך שזה לא אסון גדול.

מחזק. ובכל מקרה - אם אתה/אביך חוששים מדרך "מאתגרת" לרמת הגולן, עדיף שתיסעו דרך כביש 87 (מצידה הצפון-מזרחי של הכנרת), המתמזג בסופו של דבר עם כביש 98, ולא דרך כביש 98 מתחילתו (מתחיל בצומת מעגן, בחלק הדרום-מזרחי של הכנרת).