ניקו פ.

אתה לא יכול להגיד על אף נהג אחר חוץ ממך, שבנסיעה ב-200 קמ"ש שמירת מרחק "באה מעצמה". אתה כן יכול להגיד שזה מובן מאליו שצריך להגדיל את המרחק הנשמר מהרכבים לפניו ומצדדיו, אבל באותה מידה אני יכול להגיד שדריכות, אחיזת ההגה בשתי ידיים וריכוז זה גם מובן מאליו, וכך גם מבטים במראות. מובן מאליו זה מושג שתקף לגבי בנאדם אחד, מה שמובן מאליו אצלך, לאו דווקא מובן מאליו אצל פותח השרשור. במיוחד לאור זאת שזו הפעם הראשונה שלו במהירויות כאלה.

חן, כהרגלך השקעת מאוד, בכדי לעזור לאחרים. תודה רבה

לא יודע איך אף אחד עוד לא ציין זאת, או שאולי לא שמתי לב, אבל תזכור שאתה נוסע ב200 קמ"ש ולא 110, ולכן שמירת המרחק שלך צריכה להיות הרבה יותר גדולה ממה שאתה רגיל אליה.

דבר ראשון שמח שנהנת, זה הכי חשוב. קשה לקבל את המשפט הזה. אני אומנם לא מכיר את הכבישים בהם נסעת, אבל לרוב קוים לבנים נמצאים שם מסיבה מוצדקת. +1

ושוב כמו שכבר כתבתי, אני חושב שהוא התייחס לזה שעברת נתיב בתוך צומת, זה עבירת תנועה, והיא מסוכנת, השתדל להימנע מכך בעתיד. בקשר לעצירה - אני לא חושב שהיית יותר מדי לא בסדר בעצירה, למרות שכן עיכבת אנשים (עובדה שכמה מכוניות עקפו אותך מימין), אבל אם זה בכדי לעשות צדק, אז לא היה מפריע לי ספציפית גם לעמוד אחריך כל הזמן שאתה מדבר איתה. נ.ב. אפשר קישור לשרשור עם ההמלצות למצלמה.

ראיתי רק חלק מהסרטון, עד רגע התאונה בלבד. אבל מעבר נתיב בתוך צומת זו עבירת תנועה. אני לא יודע אם עצירה באמצע הכביש, בשביל לתת את פרטיו היא עבירת תנועה.

תלוי איפה הבחורה נמצאת, אני מקווה שלא בתא מטען...

הסבר אלטרנתיבי שפעם ראיתי בחתימה של מישהו בפורום: כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

אני נתקל באחד הרבה, בשומת שילת, כשבאים מכיוון עטרות. יש פס מקווקו כפול שתוחם נתיב מתחלף, אך אני לא יודע אם זו כל מטרתו של הקו.

אתם נורמלים? זה מזעזע פשוט. זה נראה לי כמו הכלאה של קיה ריו ו...קיה פורטה!

אני מעריך כל מילה ששניכם כותבים, כי שניכם מבינים הרבה מאוד ובעלי נסיון רב, אבל אתם סותרים אחד את השני. אז, מי צודק?

בקשר לג'אנטים, אני חושב שהם מעט גדולים מדי, וזה נראה מעט מצועצע. בקשר לעיצוב הפנים - העיצוב היה תמיד נראה טוב, ואני דווקא אוהב את הריפודים, אפשר להתאכזב מזה שלא חידשו יותר מדי, ואפשר לא. אני חושב שהיא תהיה מכונת נהיגה יותר טובה ממה שהיא היום, ואם המחיר לא יעלה (ואין סיבה שיעלה), אז היא תשלוט בסגמנט שלה בדיוק כמו ה-GTI הנוכחית. ועכשיו, היכונו לצחוק עליי - אמרתי את זה פעם, ואומר את זה שוב: גאון, גאון, גאון ושוב פעם גאון הבנאדם ששם את הפס האדום הדק הזה בגריל של ה-GTI. הוא גם שם אותו בדיוק בנקודה שהוא אומר לך שאני זאב בעור כבש, יכול להיות שאני אידיוט, ואני נסחף עם זה, אבל זה הדבר המוצלח ביותר בעיצוב של ה-GTI לטעמי. זה נראה מעולה, זה מתאים לרכב הזה, ומשדר אזהרה. פשוט מעולה. במיוחד על גולף בצבע כחול כהה/שחור כזה, כמו של חבר הפורום אייל.

+100000אני מוריד את הכובע, הצעיף, החולצה וכל פריט שרק תרצה (עד לנקודה מסויימת, כמו שלימדה אותי הכימיה).

איציק, תודה על ההבהרה לא ידעתי שיש מינימום. באופן פרטי (עם הרכב שלי, ולא ליסינג) נסעתי בכביש 6 רק פעם אחת, חזרתי מים המלח לנתניה. זה היה ביום חמישי אחה"צ, היה ברור לי שהכל פקוק. עליתי מבן שמן עד ניצני עוז, והגעתי הבייתה בלי פקקים בכלל. היום זה כבר כנראה לא יקרה, כי מבן-שמן עד נחשונים יש פקקים בערבים, וגם בכביש 57 באזור צומת השרון.

איתמר הסביר את זה בצורה הטובה ביותר. במקרה הכי גרוע נסעת עד נשרים, והתחברת ל-431, זה לא כל כך נורא, כי זה סה"כ מחלף אחד בתשלום, ולנסיעה חד-פעמית זה שווה את הכסף. אם אני זוכר נכון, כל מקטע הוא בערך 6-7 שקלים, עד 5 מחלפים, כלומר אם נסעת יותר מחמישה זה כבר לא משנה.

כביש 6 ו-4 אינם חוצים זה אתה זה, הם מקבילים. כשעולים בשורק, אפשר לעלות או לכביש 3 או לכביש 7. עד מחלף שורק (כולל) זה לא עולה כסף. מקסימום אתה יכול להתקשר למוקד שלהם ולשאול אם אתה צריך לשלם, סה"כ תן להם מספר רכב והם כבר יגידו לך.

אני חושב שהוא התכוון מבחינת בטיחות ונהיגה נכונה, ולאו דווקא מבחינת חוק.

ריחמתי על כל הנהגים המסכנים שעמדו בפקק הענק הזה.

just some car lovin

המקרה הזה קרה במנהרות הכרמל, ולגמרי במקרה עברתי שם היום. לרגע גם אני חשתי קרינה מוזרה, אבל לא משהו שראיתי, אז עצרתי בצד, הוצאתי את המצלמה האינפרא-מגנטופלסמית GTI שלי, וראיתי את הרעש האלקטרו מגנטי. בהתחלה לא הבנתי מניין הרעש מגיע, אבל אם תגדילו את התמונה תראו מי אחראי למחדל הזה, עומד לו שם במפרץ החירום בגיחוך. התמונה: (נ.ב.- צייר זה הפוטושופ החדש). (נ.ב.2- זה לעולם לא יימאס).

התכוונתי שבזמן התאונה, היה שמאי, שבדק את הרכב וקבע לו ירידת ערך (אם הייתה כזו). תשאל את המוכר. על התאונה/ות שהוא עבר ודרוש לקבל ממנו את הערכת השמאי על התאונה/ות.

הקיה ריאו מאותו שנתון דומה מאוד ליונדאי- אני זוכר שהיה לה שקע USB שאין ביונדאי. לי אישית היה יותר נוח לשבת ביונדאי, מבחינת המושבים. היונדאי גם מעט פחות רועשת. הן פחות או יותר די דומות, בצע נסיעת מבחן, ואם לא תמצא הבדל משמעותי, מי שתמצא יותר שמורה, לך עליה.

לכל בעלי הסיאט שלקחו את זה קשה - אל תקחו את זה קשה. בסוף זה סקר שביעות רצון, וכנראה שהאנשים במדינה שבה ביצעו את הסקר לא מרוצים מהרכב הזה, אולי כי להם יש אלטרנטיבות טובות יותר, ואולי כי סתם לפני זה הייתה להם מרצדס. זה לא אומר שסיאט זה רכב רע, זה אומר שבמדינה הספציפית שבה בוצע הסקר, פחות אנשים שקנו איביזה היו מרוצים מהרכב שלהם, מאשר אנשים שקנו יטי, כלומר, אם הבנתי את הסקר נכון, אז לקחו 1000 אנשים (סתם מספר לדוגמה) שרכשו איביזה ו-1000 שרכשו יטי. מתוך ה-1000 שרכשו איביזה 77% (770 אנשים) כן היו מרוצים, והשאר לא. ביטי 924 אנשים (92.4%) היו מרוצים והשאר לא. ככה פחות או יותר אני הבנתי את הסקר הזה. לא התעמקתי יותר מדי, אבל נראה לי שזה הסיפור פה.

השמאי קובע את ירידת הערך.

הגיר של המאזדה זה הגיר הכי גרוע שקיים בכל עולם הרכב. (לא רק 2, גם 3). המאזדה מרגישה זריזה יותר, אבל בשיוט סידוד הרעשים בפיאסטה טוב יותר, במעט. הפיאסטההרבה יותר נוחה, אני אחרי 20 דקות נסיעה במאזדה מתפרק לי הגב, אבל זה מאוד אינדיבידואלי. הפיאסטה תצרוך פחות דלק, ותהיה יותר נוחה, ולכן אמליץ עליה. גילוי נאות- אני נוהג על מאזדה 2 די הרבה, מחזיק במאזדה 3, והייתה לי פיאסטה צמודה לשבועיים.