ניקו פ.

יש לאבא שלי עד היום כזה שמנפח לחץ אוויר, זה ממש עתיק אצלו, הוא נקרא: קומפרסור קווקזי שקניתי לפני 40 שנים בבריה"מ, והוא עדיין אצלי בתא מטען. הוא עשוי מברזל כי זה חומר גברי. זה קומפרסור כל כך גברי, שיש לו ריח של הזיעה של צ'אק נוריס."

מישהו יכול לעשות לי סדר בבלאגן שפורד עשו לי? מה ההבדל בין ה-ST ל-RS? שמועה נחתה באוזניי שאת ה-RS כיום כבר לא מייצרים, אז ה-ST היא מחליפה? גרסה יותר קיצונית? יותר משפחתית? תודה.

בר, אני לא יודע עד כמה זה באמת דילמה, לפחות בשבילי. בסופו של יום כשאני בא לקנות רכב כמו הגולף R אני יודע שהרכב הזה עבר נהיגה אגרסיבית. אני יודע שגם יש לי משפחה וילדים, ועם כל הרצון שלי לרכב מעט יותר קיצוני, אני חושב שאצל רוב האנשים שיש להם עוד נפשות לכלכל הבחירה תהיה GTI חדשה, עם אחריות, כזו שאתה יודע מה עבר עליה מ-0 ק"מ, כי לקנות רכב כזה (הגולף R), שהוא משומש זה תמיד סיכון. מה אתה היית רוכש במצב הזה? נ.ב. לדעתי בטווח המחירים הזה, יכולה להיכנס ההתלבטות גם של מגאן RS חדשה.

יש לך רכב שטח?

אני לא מצליח לדמיין איך אפשר להתעלות על זה.

השרשור עודנו חי, ולצערי לעולם לא ימות!

+100 צריך ליצור פה שרשור דעות לערבי שישי, אחרי שכל אחד הוא אחרי "כמה בירות". נהגת- הרגת לי את החיים עם התמונה הזאת. יש לך מושג בערך, באיזו שנה זה צולם?

5,500 ש"ח =

מירז- הרכב עבר טיפול שנתי לא מוזמן, ואני תמיד מחליף כל שמן וכל פילטר אפשרי ברכב שלי, זה סה"כ עוד 200-300 שקל בשנה, אז זה לא כזה נורא. צביפר- מכיר את הנושא גם במאזדה 2, ולי יש מאזדה 3. אני תמיד אומר שהגיר במאזדה הוא "טיפש". הרבה פעמים הוא כושל בלהבין אותי. נכון שיש טיפטרוניק, ואני יכול לשלוט בהילוכים איך שבא לי, אבל רבאק קניתי רכב אוטומטי בשביל שיעשה את העבודה הזאת במקומי, ואני לא רוצה לשחק כל שנייה עם מוט ההילוכים. הבעיה העיקרית לדעתי, היא שהגיר מנסה להיות חכם מידי, כלומר שמתי לב שברגע שאני נותן כמה לחיצות בכדי להאיץ מהר, אז הגיר נכנס למוד של נהיגה מהירה, וימשוך לי הילוכים במשך כל הנסיעה. כדי להוציא אותו מהמצב הזה, צריך לנהוג כמה דקות טובות כמו זקנה, ואז הוא חוזר להילוך 4 ב-35 קמ"ש בעיר (שזה לא כזה מפריע לי). על היכולות הדינמיות של מאזדה, שהן יותר טובות מהמתחרות בסגמנט, אין עוררין. הבעיה שבזה מסתכמים כל היתרונות שלה. (אולי גם אחזקה זולה מאוד).

בכל עיר יש מקום כזה, באיזו עיר בדיוק אתה גר? המרכז הוא די גדול. בשבת בבוקר, בערך ב5, הרבה כבישים בין-עירוניים ריקים לחלוטין.

או שיש גיר כמו במאזדה 3, שכשאתה בעליה ב50 קמ"ש ורוצה להאיץ הוא מעלה להילוך רביעי, וכשאתה בעיר רוצה לנסוע 65 בערך והוא מחזיק אותך בשני.

אני נוהג כמו זקנה, ואני אוהב את זה, רוב האנשים גם אוהבים את זה. לפעמים (פעם בחודש בשבועיים אולי) חוטא באיזה סיבוב שובב, אין לידי אף אחד שמעריך את זה, כי אין בחיי אנשים שבשבילם רכב הוא יותר מלהגיע מ-א' ל-ב'. אני מקווה שאני אמצא אישה שתאהב מכוניות, ולא תיראה כמו אחת. זה יעשה אותי מאוד שמח.

עדיף פרארי 458 איטליה, ככה אף אחד לא היה בורח להם, אבל רגע זה לא נוח. או אני יודע, מייבאך 62S גם יהיה נוח לשבת ברכב 8 שעות, גם אף אחד לא יברח להם, והכי חשוב יהיה מקום להעמיס 12 פילים כמו ששוטר תנועה צריך.

נגעת בנושא אחר, דובר כאן על ללמוד נהיגה, ולא על לעבור טסט. את הנהיגה הנכונה, היומיומית, והבטיחותית למדתי מהמלווה שלי, ולא מהמורה שלי, אם כי היה לי מורה מעולה שניסה גם ללמד אותי קצת מעבר ללנהוג כמו רובוט מאותת, אך עדיין את עיקר ה"שטיקים" לימד אותי המלווה.

אני חולק עליך. אני חושב שיש הורים שיכולים ללמד את ילדיהם יותר טוב ממורה.

כן, אפשר, בתנאי שאתה מורה נהיגה.

בהקשר שדיברת יש קשר ועוד איך. דיברת על ייצוגיות (או דימוי, במילים שלך), ומבחינתי מח"ט, במיוחד במדינה שלנו, מייצג הרבה יותר מכל שוטר אחר. באותו הקשר גם שרי הממשלה, שצריכים להיות ייצוגים, שיסעו בב.מ.וו לא אכפת לי, אבל למה שוטר תנועה שרק התגייס למשטרה, וכל מה שהוא עושה זה לממל"ז עליך (לא שאני מזלזל בעבודה, אבל השוואה היא לשר בממשלה) צריך לעשות את זה באוונסיס ולא ביונדאי אקסנט שנת 2005? (כמו שבדיוק אותו הדבר, עושה השוטר הצבאי). אני גם רוצה משטרה חזקה ואפקטיבית, והטויוטה אוונסיס לא תהיה הסיבה לזה, אני מצטער לבשר לך, אבל אם אתה חושב שכן, אז אתה תמים. אני גם מאוד רוצה צבא יעיל ואפקטיבי, אבל אני גם יודע שהצבא בזבזן מאוד, וזורק הרבה כסף לפח, כי אין מי שמפקח, כנ"ל המשטרה, ואם אתה חושב אחרת, אז אני מבטיח לך שאתה טועה. כשאמרתי גרושים הייתי ציני, זה ממש לא גרושים. זה המון כסף, שמתבזבז על משהו שלדעתי לא באמת צריך אותו. את ה"גרושים" האלה אפשר, וצריך לייעל למקומות אחרים, שבהם שימצאו להם יותר שימוש.

אלון אני אמרתי. הוא יכול לעשות את הירידה בהילוך רביעי ב1000 סל"ד והוא יכול לעשות אותה בהילוך 2 ב3500 סל"ד וצריכת הדלק לא תשתנה, כל עוד אינו נוגע בדוושת הדלק. אתה לא מסכים?

מדהים! תודה רבה על השיתוף.

יכול להיות, אני מאוד לא בקיא בפרטים, לכן אני נזהר בתגובותי. תמיד יש מכרזים, בכל נושא: טלפונים, רכבים, קבלנים שבונים מבנים לאימונים, ציוד וכו'... גם בארגונים בטחוניים אחרים. אני נוטה לשער שבמשטרה, כמו בארגונים בטחוניים אחרים, החיסכון הוא לא הדבר הכי חשוב בשבילה, ולכן עולה בי החשד שבמכרז הזה לא נבחר הרכב הכי זול. בסה"כ עבדתי עם הרבה אנשי ביטחון, וכל הציוד להקמת מחסום (שזה הציוד הכי גדול, שיכול להידרש משוטר תנועה) יכול להיכנס יופי בתא מטען של אוקטביה. במקרה הגרוע הם גם יכלו לחלק את הרכישה, לקנות אחוז מסויים של רכבים חסכוניים יותר, ואחוז מסויים של רכבים גדולים יותר שישמשו למטרות אחרות. אני לא חושב שלשוטר שיושב בשוליים עם ממל"ז וינשוף בתא כפפות משנה אם זה באוונסיס או בפוקוס. בטוח שיש דברים שאני לא יודע, אבל זו ההשערה שלי. רק לשם השוואה, בצבא כדי לקבל אוונסיס, צריך להיות תת-אלוף. רגע, ולתחזק אוונסיס זה יותר זול מפוקוס? יש לך נתונים של אחזקה על האוונסיס והפורד פוקוס החדשה? ואם לא, אז כל גרוש משנה. תחשוב שכל גרוש כזה (כמה מיליונים טובים) יכול ללכת לתקצב אחר (חינוך, רווחה, תיירות וכו'...) או אפילו להישאר במשטרה, ולשפר את המזון לשוטרים, את הטלפונים הניידים, או כל דבר אחר. גם מיליארדרים מתחילים בגרוש, ואני לא חושב שהזלזול שלך ב"גרושים" הוא נכון. בקשר לתדמית מכובדת, האם מח"ט בצבא איננו מכובד לפחות כמו שוטר תנועה טוראי? כי המח"ט מתנייד בשברולט קרוז או מאזדה 3, אז למה השוטר המתחיל לא יכול? אם ככה, אז בו נרכוש לכולם טויוטה קאמרי או סקודה סופרב, גם ככה האחזקה תהיה יקרה יותר בשני גרושים במקום גרושי וחצי, ההבדל הוא חצי גרוש, ומה זה חצי גרוש לא?

את הגרסה הזולה יותר (ללא דיפ' מוגבל החלקה, וללא פנסי קסנון) של הRS אפשר למצוא עכשיו ב-195K למי שיש קרוב משפחה ב"חבר".

כשאתה מוריד לניוטרל, אתה מבזבז לעצמך יותר דלק, מאשר עם סל"ד גבוה. למען האמת הסל"ד לא קשור לצריכת הדלק, אלא הלחיצה שלך על דוושת הדלק. בירידה, כשאתה לא לוחץ על הדוושה הימנית, זה לא משנה אם הסל"ד הוא 5000 או 2000, תה לא מבזבז דלק, כל עוד אתה בהילוך. ברגע שהעברת לניוטרל, אתה כן מבזבז דלק.

לכל האופנוענים, תגידו לי, האם אני חרא לטענתכם? בבקשה. כשאני רואה אופנוע מתקרב אליי, ובא לעקוף אותי משמאל אני נצמד לימין שיעקוף אותי. כשאני רואה אופנוע שבא לעקוף אותי מימין (לא בפקק), וכשיש שול רחב, אני נצמד לשול, מבחינתי שיעקוף אותי מהשוליים אם הוא רוצה, במידה ואין שול, שיעקוף אותי משמאל. אין לי שום בעיה עם אופנועים שנוסעים על שוליים, אבל אני לא רוצה שיעקפו אותי מימין בתוך הנתיב שבו אני נמצא. לצורך הבהרה, אני לא עושה את זה כדי שלא יעקפו אותי, אלא כדי שיעקפו אותי משמאל (איפה שיש הרבה מקום). אני באופן כללי תמיד נוהג כמה שיותר צמוד לימין, בשביל להשאיר לעצמי כמה שפחות שטח מת. אין לי בעיה, בפקק של 3 קמ"ש לזוז 5 סנטימטר שמאלה, ושיעקוף אותי מימיון האופנוען, אבל תוך כדי נסיעה אני לא מוכן.

סקודה אוקטביה, פורד פוקוס, כל מה שהיה עד היום.

זו תמונה מהארץ? למה הבחור הזה נשען על רכב שלא שלו? הרכב נראה מדהים.