ניקו פ.

וויל אני שוב מודה לך, מעומק ליבי, תודה. אמרתי לחבר שיבדוק מחירון מדוייק בלוי יצחק, מחר יקבל את דו"ח השמאי המלא מהשמאי. הבנתי שאם אובדן גמור (תיקון עולה 50% משווי הרכב?) תובעים מהאשם/חברת הביטוח שלו, ואז גם הם מקבלים את הגרוטאה. יש לי שאלה לידע כללי, נניח והמוסך "טעה" במחירון ויסתבר שהרכב אובדן להלכה (בין 40% ל-50%?) ,אז האם יש אפשרות לתקן את הרכב, ולתבוע את הפוגע? כי במוסך שלו אמרו לו משהו שלא הכרתי: שאפשר לתקן את הרכב, אבל אז הוא לא יוכל לתבוע את הביטוח של הנהג הנאשם ולדרוש ממנו פיצוי? מה ההסבר המוזר הזה? האינטרס של חברי שהרכב יוחזר לכביש, כי הפגיעות שלו הן לא מכניות, אלא פחחות בלבד, והרכב מאוד שמור מבחינה מכנית. כמו כן הרכב המשיך לנסוע מעולה גם אחרי התאונה בדרך הבייתה. בפועל גם אם יקבל מחירון, זה לא ישתלם לחברי כי במחיר הזה, הוא בספק ימצא רכב שמור כמו שלו. האם אין דרך שהרכב חוזר לכבישים?

עדכון: לפי מה שאומר המוסך של חברי, שווי הרכב הינו כ-8000 ש"ח. השמאי אומר שהרכב טוטאלוס. מה השלבים שצריך לעשות? לבטל רשיון רכב? לתבוע? לדרוש מחברת הביטוח של הפוגע? כמו כן האם הרכב עצמו נשאר של החבר? כלומר הוא יכול למכור אותו לפירוקייה? למרות שזה קצת מצחיק, כי הרכב נוסע בסדר גמור, פשוט יש לו נזקי פחחות גדולים, ששוויים מעל 50% מעלות הרכב. אילו אפשורויות עומדות בפניו? תודה.

יש לי שאלה אחת, בלי לשפוט אף אחד יותר מדי. באיזה קטע בדיוק צולם פותח השרשור? גאטסו יש רק רמזור/מהירות, והיא בצומת השרון, לפני פרדסיה יש מצלמה שלא פעילה מאז שעותמנים עזבו את הארץ, אז או שצילם אותך שוטר במצלמה ניידת? או שמישהו החייה את המצלמה של פרדסיה? (שהיא לא גאטסו). אם אכן מדובר בקטע של פרדסיה, אז אני לא חושב שזו מהירות חכמה, כי יש שם עכשיו שיפוצים, מה שאומר שני נתיבים סה"כ, ללא שוליים כמעט, ועם הרבה זבל על הכביש (חצץ, חול ועוד כל מיני דברים), לכן אם אכן מדובר באזור שתיארתי נהיגה ב140 קמ"ש שם איננה חכמה.

איפה יש גאטסו בכביש 4 באזור נתניה?

בשביל סיבוב בויירון אני גם הייתי נותן לו טלפון

האמת שמנתניה לעפולה זה בערך חצי שעה נסיעה, ובערב חזרה גם, כי זה תמיד נגד הפקקים. בכיוון ההפוך זה נראה לי טיפה פחות נעים, אבל עדיין זה לא כזה רחוק.

כשתבוא אחת שתשב אצלי ברכב ותגיד שהמאזדה עממית ועצלה, אבל אפשר להינות קצת מאיכויות השלדה שלה אני מלביש לה טבעת על היד בלי לחשוב פעמיים.

אמרת נורבורג רינג אמרת הכל. צריך להמציא את הסטיקר היראלי של נס-הרימ-רינג.

כל מוסך פחחות נורמלי אמור לעשות את זה. במקרה אתמול הגיע לבחור למוסך פחחות, שהייתי בו בנתניה, כשבפאסאט שלו הדביקו מאחורה STI במקום TSI, ואז אחד העובדים עוד התווכח איתו ,ואמר לו שה-STI זה נכון. סופר טורבו הוא אמר לו...סופר טורבו לך תבין. בקיצור, חבל שתרחיק מהבית, מצא מוסך פחחות נורמלי ליד מקום מגוריך, זה לא אמור לקחת יותר מ-10 דקות של ריכוז מצד הפחח.

וויל תודה רבה על ההתייחסות, אעביר לחבר את כל ההוראות. בקשר ללנסוע בלי צד ג', אין לי הרבה מה לעשות. זו החלטה שלו, ואם הוא מוכן לקחת את הסיכון, זכותו, גם אם זה לא חכם במיוחד.

המלצתי היא לבדוק כל רכב לפני קנייה. גולף זה רכב יחסית סחיר, בת-דודתי מכרה לא מזמן את הגולף שלה במחיר מחירון בקלי קלות. לי זה כן מדליק נורה אדומה שהרכב נמכר ב50% פחות, ולכן תחסוף לעצמך את הכאב ראש, תיקח אות לבדיקה, שלא תתחרט. ה700 שקלים האלה של הבדיקה, עלולים להתברר כשווים.

שלום חברים, חבר טוב שלי נסע בכביש החוף, לכיוון צפון. קצת לפני מחלף נתניה, היה מפגע בשול. החבר נסע בנתיב הימני, הרכב שמאחוריו כנראה היה עסוק בלהסתכל על המפגע, ונכנס בו מאחורה. החבר לא בלם אפילו, הוא אומר שרק הוריד את הרגל מהגז, כי היה לפניו רכב שבלם. כנראה שהאדון מאחור היה עסוק במפגע, ולא במה שלפניו, בכל מקרה נושא האשמה די ברור לדעתי. הבעיה היא שלחברי אין ביטוח מקיף, ואין לו גם צד ג', יש לו רק חובה. יש לו פיאט פונטו יחסית ישנה, והוא לא רצה לבטח אותה במקיף. הרכב הוא קריטי לחבר, ולצערי הנזק נראה רציני מאוד. הנזק לרכב שלו הוא: שבר בכנף השמאלית. הדלת האחורית של תא המטען איננה נסגרת, הטמבון האחורי והאגזוז שבורים גם, והכל מלווה בכיפופים, שריטות ושפשופים, כמו שאמרתי לעין הבלתי מקצועית שלי הנזק נראה יחסית רציני. החבר ביקש עזרה, והמלצתי לו שמחר בבוקר ניכנס למוסך כדי לראות מה הנזק, אך לפני כל זאת אני רוצה לחדד כמה נקודות איתכם: 1. האם בעת הכניסה למוסך מורשה כלשהוא, יש צורך בהבאת שמאי מטעמנו? או שהמוסך ידאג לזה? 2. האם יש צורך ביצירת קשר עם חברת הביטוח מקיף/צד ג' של הנפגע? או שפשוט ניגש למוסך, נבקש הצעת מחיר, ואז זה או לקבל את הכסף מהפוגע, או תביעה בבית-משפט לתבעיות קטנות? (כי הפוגע אמר לחברי, שלא ידבר איתו, אלא עם חברת הביטוח שלו). 3. במידה ויש ירידת ערך, אילו מסמכים צריך כדי לכלול גם אותה בתביעה? 4. במידה והרכב טוטאלוס, האם הפרוצדורה זהה? או לדרוש מחירון מהפוגע, או לתבוע אותו על סך המחירון? 5. במידה ואכן הרכב טוטאלוס, מאיפה ניתן לקבל מחירון מדויק של הרכב שלו? תודה לכולם על העזרה, וכמובן שאשמח לקבל המלצות רלוונטיות. שבוע טוב. ניקו פ.

פותח השרשור: אני מצטער שלא הבנת אותי, או אני אותך. יכול להיות שלא שמתי לכלל השאלה שלך, כי לא קראתי את כולה. אתה שאלת את זה: ואני עניתי: שזה מבזבז לך יותר דלק, כלומר כן, זה פחות בריא להיות בניוטרל. לחלק של המנוע לא שמתי לב, ובזה אתה צודק, ועל כן אני מצטער שבזבזתי לך 7 שניות מהחיים בקריאת התגובה שלי. (זה לא בציניות, אתה צודק). מעבר לכך טרונצ'ו כתב לך את הפאן היותר חשוב, שאם תזדקק למנוע שלך, בכדי לתמרן במצב חירום, אז לא יהיה לך אותו בניוטרל. המאסטרו כתב לך גם, שזה משהו שלא כדאי לעשות. אני מקווה שתבין שזו צורת נהיגה לא נכונה, ותפסיק עם ההרגל המגונה, בעיקר בשבילך. משהו כללי שאני רוצה לשתף, אם כבר השרשור הזה נפתח. סגנון הנהיגה שאתה מתאר, מכיל שני דברים, שנורא נפוצים אצל חלק מהנהגים בארץ, ואותי באופן אישי נורא מכעיסים. 1. עצלנות - אני לא מבין מה הבעיה להוריד הילוכים בדרך לרמזור, במקום לנסוע בניוטרל. כמו שנכתב פה, ובעשרות שרשורים אחרים זה יותר מזיק מאשר מועיל. העצלנות המכעיסה הזו מתבטאת בעוד מקומות כגון: אנשים שמתעצלים בלחזור שני מטרים אחורה, ולהתיישר מחדש כשהם חונים. לרוב מי שחונה כפול ישאיר את האוטו כך. 2. חוסר מקצועיות- נהיגה בניוטרל עם רכב ידני היא חוסר מקצועיות, מכלל הסיבות שנכתבו פה. דוגמה נוספת לחוסר מקצועיות נפוצה: אנשים שלא שומרים על הנתיב שלהם בזמן פניות, או אנשים שנוסעים מהר מאוד, ובמקום לבלום לפני עיקול, אז הם בולמים חזק בעיצומו. שבוע טוב. ניקו פ.

זה מבזבז לך יותר דלק מאשר להיות בהילוך משולב.

אני אוהב את הפרצוף של יונית לוי תמיד אני מסכים בקשר לזמנים, פרוייקטים כאלה לוקחים הרבה מאוד זמן כשלעצמם, וטוסיף לזה את הבירוקרטיה של ארץ הקודש, וקיבלת פרוייקט שיכול להימשך פי 2 או 3 יותתר מה שאמור להימשך. אני מקווה שכולנו טועים.

ידעתי שהשרשור הזה מוכר לי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=433140

12345

זה ממש לא חדש: http://www.youtube.com/watch?v=MOdeNq-x1pQ&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לדעתי זה מעט זול מהממוצע. יצא לך מחיר טוב. דרך צלחה.

בוקי, וכל השאר, תודה. אני את התשובה שלי קיבלתי. עריכה: נהג רגוע, תודה גם רק עכשיו שמתי לב לגרף.

לא. זו לא שוב אותה השאלה שרצה פה כל יומיים. קראתי הרבה שרשורים, ואני מבין היטב את נושא צריכת הדלק, והקשר שלה לדוושה הימנית. שאלה אחת בראשי נותרה ללא תשובה, ואודה להתייחסותכם הקצרה. במידה וניקח שני רכבים זהים לחלוטין, ונעמיד אותם באותם התנאים בדיוק, כאשר שניהם נוסעים ב30 קמ"ש לדוגמה. הנתונים הינם לדוגמה: רכב אחד נוסע בהילוך 3, כלומר 1800 סל"ד. רכב שתיים נוסע בהילוך 2, כלומר 2500 סל"ד. בשני הרכבים מידת הלחיצה על הדוושה הימנית היא זהה לחלוטין, וכל שאר הפרטים גם, ההבדל היחיד הוא ההילוך. האם יהיה הבדל בצריכת הדלק? נ.ב. לא משנה לי זניח, לא זניח. השאלה היא תיאורטית בלבד, ואסתפק בתשובת כן/לא +נימוק קצרצר. תודה רבה.

אצלי במאזדה 3 אני מתחמם עם זה בחורף, ואני תמיד מכוון את האוויר לרגליים. בקיץ אני גם ככה נוהג עם מזגן, אז לא יוצא שנכנס לי אוויר חם מהפתחים.

12345

ארז וישה. תודה על התשובה.

לא רלוונטי. הסתדר.