GuyHar

ניפגש בחוץ בחצות? אני מביא ג'יפ וגרר אתה מביא כלים? נתחלק בה חצי חצי...

קרקס זו מחמאה עבורם! לפחות בקרקס יש יצרתיות...

ברכבים עם מחשב דרך מורחב (כגון לאון קופרה) ישנה אפשרויות לשנות את ההגדרות התאורה הללו בפשטות יתרה...

מדובר באחד המקרים הבודדים שבו הייתי מוותר על הבחורה ולוקח את הרכב..

תשובתך לא תורמת שומדבר לנושא. שתיהן מהירות? נתון מפתיע. עלויות דלק - שתי פוסטים מעלייך כבר ציינו שזו לא תהיה המכה העיקרית של בעל הרכב... לעניין, אני מעריך שהאוודי תהיה יותר נפוצה. הסדרה 5, 4.4 מעולם לא היה פה להיט מכירות... גיא

אלו משפטי המפתח באשר לפעילות חסרת הביקורת הזו. שלילת רשיון לחסרי האחריות שנוהגים שיכורים היא מבורכת מאין כמוה - אבל יש דרך. רק לי נראה היחס הזה תמוה? ניתן היה לעצור נהגים רבים פי כמה אילו היו מבצעים חסימות בנמל ת"א ודומיו... גיא

אם כך אני מאוד שמח לשמוע !! מקווה שההגה של הפוקוס st יתקשר יותר טוב מההגאים החשמליים הרגילים...

באיילון יש שלט חוצות ענק של ה-GT86. יכול להיות שהם הוזים שימכרו פה יותר מכמה יחידות בודדות במחיר הזה? או שהפרסומת היא למטרת קידום המותג בלבד? "הבאנו רכב ספורט הנעה אחורית יפה, יה כל הכבוד לנו"? בכל מקרה, בזיון של מחיר. גיא

ביקורת נחמדה. מעניין מאוד לראות אם זה מדוייק. האם הגה חשמלי באמת יכול לתקשר היטב? נקודה נוספת באשר למראה החיצוני - הגריל הקדמי גדול ויפה - חבל מאוד שלוחית הזיהוי הקדמית מסתירה חלק כל כך גדול ממנו: כמה תמונות לדוגמא (השתיים מימין עם לוחית רישוי תקועה באמצע לעומד השתיים משמאל ללא):

נכון שגם בלי להתמקח יותר מדי יהיה אפשר להוריד קצת את המחיר... ואם תתמקחו הרבה אולי גם תורידו הרבה אבל המחיר ההתחלתי הוא חזירי ולא מכבד. נקווה שסובארו יתחילו קצת יותר נמוך. בכל מקרה, מבחינתי היא לחלוטין ירדה מהפרק. גיא

בראש ובראשונה הייתי ממליץ לך לא להתייחס לנתוני היצרן בהאצות 0-100... א' - הנתונים לא תמיד מדוייקים. ב' - הם לא מעידים בכלל על אופי הרכב / התנהגות שנית, על אף שהוא נותן תמורה מצויינת - אני חושב שאתה עושה בשכל שאתה מתרחק ממנועי הטויין צ'ארג' - לקנות רכב כזה בלי אחריות יצרן זה לחפש צרות. מה שאומר שנשארת עם gti דור קודם / לאון על שלל דגמיה / a3 הגולף אכן תתן תמורה טובה מאוד והיא מכונית מצויינת - אם תמצא אחת שמורה, זכית. פחות הייתי ממליץ על האוודי 1.8t - המקבילות עדיפות (איביזה קופרה דור קודם - יותר חזקה ויותר זולה, כלומר תעלה בשנתון. כאן המקום לומר שבתור בעלים לשעבר של אחת כזו {ולא שזה סוד...} היא מהירה רק בקו ישר!). פסלת על הסף את הלאון על סמך נסיון קודם עם סיאט אחרת לחלוטין - ממליץ לך בחום לשקול את הלאון הרלוונטית, מדובר על רכב אחר לחלוטין מהאביזיה ותוכל לעלות בשנתונים למול הגולף. שיקול שלך. לבסוף, הייתי פוסל מייד את הב.מ.וו הזו - מנוע 2 ליטר עצל ולא שווה את הסמל מקדימה... בהצלחה, גיא

כפי שנאמר - הם לא מחייבים לך את כרטיס האשראי. הם "תופסים" לך מסגרת כך שלא תוכל להגיע למצב שבו ביצעת רכישות אחרות על הכרטיס וחברת האשראי לא תאשר להם לחייב אותך במידת הצורך. ברגע שהחזרת את הרכב ללא פגיעות - משחררים לך את המסגרת ואתה ממשיך בדרכך. מאוד פשוט... אולי טיפה מעצבן שאם אין לך כ. אשראי אתה לא יכול להשכיר רכב אבל בחייאת... לכמה מאיתנו אין כרטיס אשראי בימנו? גיא

אני כלל לא בטוח שאני מסכים עם האמור... הכותרת אמנם בומבסטית מאוד... אבל כאמור ב.מ.וו כבר הוציאו רכב הנעה קדמית - ובגרסת ה-S (אבל לא רק) הוא מהנה מאוד... מעבר לזאת - אני נזכר ב-B.M.W 318i של אחי הקטן ומבין בדיוק על מה מדובר כשטוענים שהנהג הממוצע לא ירגיש בהבדל.. בדגם היוצא - 136 כ"ס ממנוע 2 ליטר אטמוספרי ודי עצל - גם עם ה-DTC מנותק הרכב לא זורק יותר מדי זנב (אלא אם ממש מתאמצים) ובטח ובטח שלא מחזיק החלקה... אני חושב שלרוב הלקוחות שרק מחפשים שיהיה כתוב להם ב.מ.וו מקדימה אין הרבה משמעות אם לרכב הנעה קדמית או הנאה אחורית... גיא

המכונית לא מיוצרת במקסיקו במפעל עם יכולת ייצור של 1,000 יחידות בשנה... אם תהיינה הזמנות - היו סמוכים ובטוחים שיביאו גם כלים... הבעיה היא שאין הרבה משוגעים לדבר בישראל הקטנה ממילא שיוציאו 200K על רנו ספורט. גיא

בשרשור הזה מדובר על K04 של מנועי ה-1.8... לא מדובר על אותו K04 שאתה מכיר מהמכונית שלי...

לכשיגמרו מספרי לוחית הרישוי - http://article.yedioth.co.il/default.aspx?articleid=5460 גיא

מאיר אם היית קורא את השרשור היית מבין שהוא דיבר על השרשור של בן ה. כבר כמה הודעות אחורה... ידידי, 70k על שנתיים וחצי זה עדיין הרבה ק"מ. היד הנוחכית הסתיר ממך / לא ידע שיש משכון על הרכב (אני לא יודע איזה יותר גרוע - התסיר או לא ידע). נקישות בגיר - משער שזה כסת"חי - אבל למה להסתכן? ולרכב יש קצה שלדה / שלדה (!) תמשיך מהר מהר לרכב הבא ואל תסתכל אחורה. גיא

אותו המנוע בדיוק - 1.4tsi עם סופר צ'ארג'ר וטורבו שאפשר למצוא באיביזה קופרה/פולו ג'י טי אי (180) אז באיביזה FR הוא מגיע מוחלש מעט עם 150 סוסים...

דניאל, צודק טעות שלי. הדגם היוצא היה בעל מנוע 2.5 ליטר. הדגם החדש כמובן בעל מנוע 2.0 ליטר טורבו מסדרת אקו-בוסט של פורד. לכמה כוחות מעלה אותו תוכנת ניהול? מעבר לזה - הביצועים של ה-ST על הנייר מדהימים לא פחות - 250 כ"ס... נראה איך היא מתנהגת בהמשך. אגב, קישור לכתבה מעניינת של מוטורטרנד. http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1109_2012_ford_focus_st/ להלן ציטוט מעניין ורלוונטי שלבטח מי שלא יודע מאוד ישמח לשמוע: מע' בקרה מתנקתת לחלוטין גיא

עשיתי עכשיו השוואה בין רמות האבזור ב-ST מול ה-RS250: ב-RS250 נקבל תא נוסעים שדומה לזה של הרנו פלואנס, מע' שמע בילט אין, הנעה ללא מפתח ו... זהו? אז ב-ST נקבל מושבי עור (מדהימים) של ריקארו, מע' שמע עם הפעלה קולית, כניסה והנעה חכמה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, פנסי קסנון מקוריים ועוד... כמובן עם מנוע חמישה צילנדרים 2.5 ליטר (יש צ'יפס למנוע הזה?) נראה לי עסקה יותר משתלמת - תלוי התנהגות בפוקוס... אגב, שאלה יותר עניינית, ה-ST הנעה קדמית - יש לה מע' בסגנון ה-XDS? גיא

הודעה הזויה קצת... לגבי המנועים - אם אינני טועה - ויתקנו אותי הבקיאים באם כן - המנועים היחידים שהם טווין צ'ארג' הינם מנוע ה-150, 160 וה-180 גיא

אני מאוד מקווה שהם מצאו את הג'אנטים האלו על הרצפה והחליטו להרכיב אותם לבנתיים... מעבר לזה - משמח לשמוע! תעלה אותו הדבר כמו ה-MK6 להערכתם? או יקרה יותר? גיא

אולי תמורה מצויינת למחיר בכל הקשור לכ"ס לשקל... אבל תיבה אוט' פלנטרית 5 הילוכים בלבד? זה לא באמת תחליף להוט האצ' למרות המראה החיצוני שרומז לכיוון...

ידוע. ביקשתי שיבדקו עבורי את הנושא מאחר וזה Deal breaker מבחינתי והציעו לי להתקין את המסך המכוער שלהם מעל הדש בורד... הסברתי לסוכן הנחמד שהמטרה שלי היא הרכבת מע' שכולה בנויה מקומפוננטים של בוסטון אקוסטיק ומה לא אך כנראה שהבחור לא שומע מוסיקה... המקום היחיד בו יש לי את האפשרות לשמוע מוסיקה הוא באוטו. יש לי מע' מאוד מאוד מושקעת ואני אוהב מוסיקה... אז מבחינתי רכב כזה אינו בא בחשבון... מה גם שבזמנו ביקשו עליה איזה 240k מוגזמים...

כמו שאמרו כבר, כנראה שרוב החברות דומות יחסית. מצד שני, אני מצאתי בית חם ואוהב מאוד ב-E&A עם GIAC המצויינת. חברים בואו לא נצטנע - מדובר באוטו אחר לגמרי אחרי תוכנה! אם לא תלחץ - לא תרגיש הבדל גדול. בלחיצות - גם ביציאה מהמקום, בהאצות ביניים ובטח שבגבוהות יורגש הבדל מהותי מאוד... בנוסף, ב-GIAC - תקבל גם שלט עם תוכנת סטוק כך שאם אשתך נוהגת ברכב אפשר גם להחזיר את הרכב לתוכנה הסטנדרטית בלחיצת כפתור... מומלץ בחום! גיא