KipodYam

תמונות, כולל מצב הצמיג, תאריך יצור 0615, שנראה חדש מאוד, רוב הספייקים של הגומי בצד עוד קיימים וגם הסוליה עצמה נראה במצב מעולה. הרכב אצלי חודשיים בוגר ליסינג. הכיפוף הוא מאוד נקודתי, בעומק של 2-3 סמ. אין נזק אחר. הצמיגים האחוריים נראים תקינים. האמת שהצמיג נראה תקין, אבל אני מניח שהיפרדות שכבות זה לא משהו שרואים מיד אלא מתרחש עם הזמן. אני אקח אותו לפנצרייה גדולה שיש להם ליפט ואבקש שיבדקו את כל הצמיגים. כרגע ובהנחה שאין נזק נוסף - מצאתי חישוק מפירוק ב240 שח, וצמיג זהה radar סיני חדש ב250 שח. האם ללכת על זה? יש טעם לברר מחיר במוסך מורשה לחישוק חדש? או לקנות שני צמיגים קדמיים חדשים נניח פאלקן? התכנון היה לעשות החלפת צמיגים כוללת כשהם יתבלו ואולי לעלות מידה ל 195/65R15 V91 בתלות בהמלצות הפורום. http://i63.tinypic.com/vpvyc1.jpg

מצטער, אבל לא הבנתי את המשפט המודגש, אני מחפש לקבל נוחות נסיעה משופרת ואם אפשר לקבל עוד קצת מרווח גחון על הדרך הרי זה משובח. האם צמיג ברוחב 195 יתרום לכך או לא?

הצמיג נראה יותר שלם ממה שציפיתי אבל היא לא צילמה מהצד, לדעתה הצמיג מפונצר, נעריך בבית (רק שיהיה כבר חושך). לדעתי החישוק לא נראה טוב. מצאתי צמיג זהה חדש ב250 שח שזה סביר (היצרן אולי מסינגפור אבל הצמיג מיוצר בסין), ומצאתי חישוק מפירוק (שנמכר עם הצמיג שעליו...) גם ב240 שח שזה קצת יקר לדעתי. עוד לא הזמנתי כלום. דעות יתקבלו בשמחה.

הרכב היה אצל אישתי, תותחית, לא פשוט לצאת מסיטואציה כזאת. אעלה תמונות בהמשך, עוד אין לי תמונות, היא אומרת שהחישוק התעקם (והיא תותחית כבר אמרתי?)

היי, עקב משטח שהיה על הכביש ללא אפשרות סטייה נקרע אחד הצמיגים הקדמיים. אין שום נזק נוסף. רכב יונדאי סטיישן צורה ישנה, מידת צמיג 185/65R15 H88, הצמיגים ברכב הם תוצרת Radar RPX800, כולם חדשים מאוד יחסית, כמספר חודשים, הותקנו ע"י החברת ליסינג. אני יודע שזאת לא מיטב התוצרת... אם הצמיגים היו ישנים לא היתה התלבטות. יש כנראה גם נזק לחישוק עצמו, חישוק יונדאי סטנדטי מידה 5.5Jx15 ע"פ הספר רכב. מה עושים עם החישוק? האם אפשר ליישר אותו או שעדיף שלא? לדברי אישתי החישוק מעוקם. הבעיה שהרזרבי הוא צמיג קטן ולכן אי אפשר להחליף. בגדול, המחשבה שלי היתה לנסוע על הצמיגים כאלה כמה שאפשר וכשיתבלו קצת להחליף מידה ל 195/65R15 V91 במידה הזאת יש גם מבחר מאוד גדול, מה שאין ב185/65R15 H88. המחשבה היתה גם ש 10 ממ נוספים ברוחב יתרמו גם לנוחות נסיעה טובה יותר וגם יתרמו 6.5mm למרווח גחון שממש מעצבן אותי. אבל זה היתה מחשבה תיאורתית שלא בדקתי אותה בפועל, העיקר על סמך שרשור ישן פה של מישהו שחשב גם להחליף מידה. לעניינו אני מתלבט - מה עושים עם החישוק? האם אפשר ליישר? האם חובה לשים חישוק מקורי (משקל שונה??) האם להחליף לצמיג מאותו הסוג בדיוק? מצאו לי אחד כזה באחת מהחברות השיווק הגדולות עלות 250 שח. הבעיה שאין להם חישוקים שם. האם להחליף צמיג בודד? האם זה חוקי או שיכשילו אותי בטסט? האם להחליף רק את שני הקדמיים בצמיגים מידה זהה רק מתוצרת נורמלית? או לשים איזה סיני סביר (יש כזה?)? קיבלתי הצעה על Good Year Eagle Sport ב339 ו Good Year EffiecntGrip ב369 שח לצמיג, וחישוק ב 200 שח. להחליף את כל הרביעייה בצמיגים 195 מתוצרת נורמלית? ואז צריך לסדר את זה במכון רישוי או משרד הרישוי? בקיצור, צריך פתרון זריז ויש יותר מדי אופציות...

איזה רכב? אתה בטוח שאין לך נקודת עיגון כזאת? היא הרבה פעמים בתא המטען. אם אין, לדעתי עדיף לעגן בחגורה. החוכמה שהכיסא לא יזוז 2.5 ס''מ מכל צד. אין שום חיסרון לעגן עם חגורה, אם עושים זאת כמו שצריך.

יש סורק שנותן גם מידע על תקלות גיר ומחשב? אפשר לינק לאביי לסורק כזה? האם הוא יכול לתת אינדיקציה מוקדמת על בעיית חוסר נוזל קירור ברכבים ללא נורת מפלס נוזל קירור?

שכחתי לרשום מה הדבר שהכי מעצבן אותי ביוהדאי, זה הפגוש הקדמי הנמוך. תשכח מלעלות על מדרכה בשביל חנייה.

יש הרבה ביקורות בפורום, אני לא אחדש לך כלום. אני כולה נהג יפונמטית ממוצע... ה i30cw נוסע סבבה, לדעתי זריז, מגיב טוב ומאוד צפוי. לקחתי רכב עם קמ נמוך יחסית מיד 2 ליסינג גדולה. יש רעש מנוע/כביש/גלגלים מוחשי מעל 120 ואפילו קודם. סלד יחסית גבוה, בשל חוסר בהילוך חמישי ושישי. אין דיבורית מובנית, המערכת המקורית חביבה מאוד לדעתי. מרגישים את הבורות בכביש, אני אשקול להחליף צמיגים למידה גדולה יותר )לא צריך להחליף שוב דבר אחר) ומשהו לא סיני בעתיד. צריכת דלק כרגע סביב 1:11.5 עם הרבה בינעירוני. הפוקוס רכב טוב יותר ותכנון חדש יותר, יצא ב2011 לעומת i30 שיצא ב2008. המושבים ביונדאי די פשוטים, עוד לא יצא לי לעשות נסיעה ארוכה ממש של מעל שעה. הריפוד קצת מאכזב, מאוד פשוט. ראות אחורה ולצדדים מעולה, אין שטחים מתים משמעותיים. המרווח ביונדאי מאחור טוב משמעותית, כנס לפוקוס, כוונן את הכסאות הקדמיים לתנוחת נסיעה נורמלית, ותראה מה נשאר מאחור. יש רגישות ביונדאי לשמן מנוע, אם הוא לא סינטטי מלא המנוע בסכנה. מחלה ידועה זה יוניט בלם שיש עליו ריקול, משהו עם צינור דלק ובורג הגה שגם עליהם יש ריקול.

לגבי מרחב, המרחב מאחורה משמעותית פחות טוב מאשר בקוריאניות. אבל במחיר של קוריאנית 2011 אתה קונה פוקוס 2012 ונשאר עם כמה אלפי שקלים ביד... לגבי מחיר, חברות הליסינג תקועות עם כמויות ענק של רכבים, אין להם כנראה איפה לאכסן אותם, רוב המגרשים באיזור המרכז מלאים ברכבים. זה כנראה אלפי רכבים !! לא מאמין שלוי יצחק הוריד את המחיר מחירון, אחרת השווי של החברות ליסינג יגרע משמעותית. כלומר לדעתי המחיר האמיתי של הרכב הוא באיזור 40 לרכב שמור עם קמ נמוך שנת 2012. הם מפרסמים את שנת 2012 החל מ45 למיטב זכרוני, אבל זה לרכבים שחוטים. בקרוב ישתחררו ערמות רכבים משנת 2013 ובינתיים הרכבים של 2012 לא הולכים לשום מקום... אם זה הרכב שבאמת נסגרת עליו, תסחט אותם במחיר. תבדוק טוב טוב מה כוללת הרחבת האחריות לגיר לחמש שנים שהם פירסמו לפני כמה חודשים. לא ברור מה הקטע באחריות על מחשב גיר, לא חושב שמישהו דיבר על כשל במחשב של הגיר. לפי הסיפורים הבעיה היא בשסתומים פנימיים, לפי אחרות החלפות קלאץ עוזרות, לפי גרסאות אחרות אין שום תרופה ועדכוני תוכנה לגיר לא עוזרים. זה שיש כל כך הרבה סיפורים זה כבר מדאיג. שוב, יש הרבה רכבים עם בעיות, לפעמים חמורות ויקרות, אבל כולן מוכרות. פה הבעיה לא פתורה לחלוטין. אגב, העברת הילוכים מחורבת זה לא כשל במחשב של הגיר, לכן לא ברור מה עומד מאחורי האחריות הזאת, אלא אם כן כתוב משהו באותיות הקטנות. אולי כדאי לקחת את הרכב למדיקה במוסך מורשה. אני הייתי באותה בדילמה וקניתי i30cw 2011. אבל יש לי קרובים עם הפוקוס סטיישן יד 2 מליסינג והם מרוצים. אלדן נותנים להחזיר את הרכב תוך תקופה מסויימת? זה יכול להיות שיקול.

מסכים, לפעמים מצב הפנים, המתלים, בולמים, רדיאטור, גומיות וכו וכו גם מאוד חשוב. יכול להיחת שלתקן מנוע פעם אחת יהיה יותר זול מלעשות השבחה לכל שאר המכלולים...

לגבי הפיקנטו - לא סגור מה המחירון, אבל אם זה המחיר הסופי, זה יקר, רכב בין שנתיים אולי שלוש עם 60 במחיר שרחוק ב10k שח מחדש עם 7 שנות אחריות?? זה עסקה גרועה מכל היבט. אם את קונה מליסינג, שימי לב שקיה מכרו רק עם שלוש שנות אחריות לליסינג, לא יהיו לך שבע. הסתייגות: לא ברור מה האחריות בין שלוש לשבע שנים כוללת ומה היא מכסה. לגבי הפיאסטה, הגיר הזה בוויכוח קשה בפורום, אני מניח שאינפורמציה אמיתית לגבי האמינות וההצלחה של התיקון, ומענה (אמיתי) לתקלות של ה5 שנות אחריות גיר מורחבת יהיה רק בעוד מספר חודשים. אני קניתי יונדאי i30cw ולא פורד פוקוס סטיישן בעיקר בגלל הגיר.

סליחה על ההסטה מהדיון, אפשר סיכום של בעיות מרכזיות בפיוניר? חשבתי לקנות אותו בשביל וייז.

שני הסנט שלי - רק צריך לזכור שתאונה בעלת משמעות בינונית או גבוהה ואף אחד לא יקנה ממך את הרכב, ואם כן במחיר בדיחה (כמעט כל תאונה שמצריכה פחחות והלחמה). מהשמאי של החברת ביטוח תקבל כמה אלפים, ותתקע עם הרכב. כמו שאתה לא רוצה לקנות רכב עם תאונה, באותו אופן לא ירצו לקנות ממך. קיה שנמכר 0קמ מחברות הליסינג הוא 3 שנות אחריות ולא 7, אבל גם ה7 זה לא אחריות מלאה, צריך לבדוק מה זה כולל

הדעה שלי מאוד פשוטה, כל שנה עולות יותר ויותר מכוניות על הכבישים. אמנם יש גידול באוכלוסיה, אבל זה מעבר לו. לדעתי חלק מהגידול זה אנשים שלא יכולים להגיע לדירה ויש קצת כסף אז קונים רכב. וחלק כנראה אחרי שיורדת המשכנתא, משלמים לחברת מימון את הרכב, וגם משלמים אובר דראפט, הכל כי אנשים חיים פה מעבר לפופיק. לדעתי בנוסף גם לאנשים נשבר מתחבורה ציבורית, צעירים יותר מפונקים היום (איזה סדירניק היה פעם נוסע לבסיס עם רכב??). ועם מכוניות המיני החדשות, אנשים קונים רכב בסיסי, סביר וזול. בנוסף מעולם לא היה מצב שהמחיר מחירון הרשמי הוא בדיחה כמו היום. לדעתי לליסינגים יהיה יותר ויותר קשה להיפטר מהרכבים, וגם לאדם פרטי. כיום הדבר היחידי שלדעתי מונע מחלק מחברות הליסינג ליפול זה המחירון הפיקטיבי של יצחק לוי. כנראה שבגלל זה חברות הליסינג עברו עוד יותר לתחזוקה בסיסית של המכוניות שלהן וחיסכון איפה שאפשר. קשה לי להבין איך השוק ילך ויגדל, כי כדי שהליסינג והפרטיים יצליחו להיפטר מהרכבים צריך שוק שגדל, ועדמתי השוק יגדל??

יונדאי סטיישן i30 לא בטוח שזה הרכב שהייתי קונה לנסיעה של 37k בשנה. הפלואנס דיזל אמורה לתת צריכת דלק משמעותית טובה יותר. מה שכן, הביטוח יותר יקר, ואם תהיה תקלה היא תהיה יקרה משמעותית יותר (למרות שכנראה לרכב יש אמינות מצויינת, ולא רק יחסית לאירופאית), בגלל זה ירדתי ממנה כי עם הנסועה השנתית שלי זה לא משתלם. גם מאוד אהבתי את הראות המצויינת החוצה בסטיישן, ובפלואנס לא רואים אחורה כלום. אני חייב לציין שעבור הסדר שרשמת הסיד סטיישן וה i30cw תפורות, אבל תחשוב אם לא לשנות את הסדר עדיפויות, אתה גם תבלה הרבה זמן באוטו, לא? בעקרון יש גם סיד סטיישן דיזל, לדעתי בעיקר נמכרה למוניות, לא יודע עד כמה אפשר למצוא אחת במצב סביר ועם ק''מ נמוך ואיך המנוע והגיר. בני כמה הילדים והאם הם במושבי בטיחות/סלקל/בוסטר? זה משמעותי. כמעט ואין מכוניות שנכנסים שלושה כאלה בספסל האחורי. שכחתי לגבי מזגן, בפלואנס פתחי מזגן מאחורה, אבל יש טענות שהמזגן עד 2011 או 2012 לא חזק. שמעתי טענה שהשתפר במתיחת פנים המשמעותית ב2012 או 2013. בקוריאניות יש מזגן סטנדרטי ומצויין. ת

ברכב אמורים להיות שני חיבורי איזו פיקס מאחורה, בצד ימין ושמאל. בנוסף, מנסיון עם סלקל, כשמחברים את הסלקל עצמו בלי בסיס צריך המון אורך חגורה. כשמחברים עם בסיס צריך אורך סטנדרטי לגמרי. חלק מהסלקלים האירופאים באים בכלל ללא אפשרות עגינה לחגורה. סלקל אמריקאי תמיד מגיע גם עם אפשרות לחגורה וגם איזופיקס. חפש את האתר של גיא ורון.

אתה מבין שזה סתם רכב יפני? עם אחיזת כביש ומתלה אחורי קצת יותר טוב לתקופתו? שבטסט יראו שהרכב לא היה על הכביש, ובטוח יקשו? שעד,שתסיים איתו הרכב יהיה בן 17 ויצטרך טסט כל חצי שנה? תבדוק כמה רוצים על אחד שמור ביד 2, ותשלם עליו 0-20% לדעתי.

יש לי תחושה שהרכבים כמעט עברה שנה מהיום בו יובאו ושהם תקועים עם כמות רכבים שבקרוב יצטרכו לרשום להם יד 1. חשוב לזכור שהרכב מעולם לא נבחן במבחן ריסוק מערבי, חוץ ממבחן סיני שנתן לו חמישה כוכבים... אם הגרמנים, האמריקאים והיפנים משקרים ומסתירים דברים, רק תאר לך מה הסינים מסוגלים לעשות... והבנתי שהצריכת דלק על הפנים. אני לא חושב ש80 זה מחיר טוב. 70 יותר טוב. קח בחשבון שלא תצליח למכור, ותוודא שהם מוכנים לקנות אותו במחירון עוד כמה שנים.

עדיף, בלי לחשוב פעמיים. גם לשלם ושיפרקו גלגלים ויבדקו ברקסים אם לא מוצאים בעיה משמעותית , בתקציב כזה לשים כסף על ברקסים חדשים אחרי שבוע עם הרכב זה נוראי.

האם הגלגלים בזוית או שההגה ישר לחלוטין? הכנס את המפתח חלקית בעדינות כמה שאפשר ובו זמנית 'תשחק' בעדינות עם ההגה. האם יש עוד נהג במשפחה? תוודא ותתדרך את כולם על הבעיה הזאת. יתכן ויש בעיה מכנית בסוויץ. אגב, זה קורה יותר כשקר בחוץ?

אם הרכב טוב, לא הייתי מוותר, ונותן למןכר שתי אופציות - 1. שהוא יסיר את השעבוד דרך הלוואת גישור, ואפשר לחתום על זכרון דברים בשביל זה. זה האופציה הנורמלית, השאלה בכמה חובות הוא נמצא ולמי משועבד הרכב. יכול להיות שאין לו איך לקחת הלוואת גישור. אם הרכב משועבד למשהו שהוא לא בנק, לא הייתי מתקרב. שוק אפור... 2- עו''ד, לדעתי לא יעלה יותר מ1-2kשח, אתה שם אצלו את הכסף, המוכר שם אצלו את הרכב + מפתחות + ביטוח, הוא סוגר את העיסקה. על מכירת דירה הם מרוויחים 8k וזה הרבה יותר התעסקות. אם הרכב כזה טוב, הייתי פותח דפי זהב ולוקח כל עו''ד מקומי שמתעסק עם רכוש, נדלן, משכנתא.

אני גם בשלבי רכישה של רכב זהה של יונדאי. יש להם מחלה של צינורות דלק לפחות ביונדאי, לבדוק שזה הוחלף. בעייה של יוניט אור ברקס. לא מכיר עוד משהו מיוחד. לא סגור על המחירונים, אבל לתחושתי המחיר קצת יקר לרכב ליסינג, ההפחתה על מימוני היא כמו תיפעולי? תתמקח עוד לפני הבדיקה וגם אחרי. קמ קצת גבוה, אפשר למצוא פחות אם מתעקשים, אפילו ראיתי 25k... אם אתה נוסע הרבה, זה בעייתי כשתרצה למכור. אם אתה לא נוסע הרבה, אין שום בעיה. בכל מקרה יהיה קשה למכור... אחריות - במקור מכרו את הקיה עם 7 שנים אחריות לפרטי, לליסינג נתנו רק 3 שנים. לא יודע מה דין ליסינג מימוני, מניח שגם 3 שנים. לא יודע מה האחריות שווה (גם של הפרטי).

יש שם רכב מודל 2014 שכמעט שנתיים על הכביש עם ק"מ סביר לשנתיים ומחיר מבוקש שממש לא רחוק ממחיר 2015 אפס ק"מ, בערך 10%. לא יודע מה מחירון לוי יצחק או יד 2 של הרכב, אבל לא מבין מי יקנה במחיר הזה.

לקחתי את הרכב למכון בדיקה (המעבדה), היו נחמדים ומקצועיים. עלו על אותם דברים כמו בבדיקה של הליסינג (קומפיוטסט). הרכב מאוד שמור מבפנים ועם ק"מ נמוך. הסבירו לי מה קרה לאוטו מבחינתם. קיבלתי דיווח מלא מהחברת ליסינג אחרי זה, כולל איזה חלקים הוחלפו, והכל מתאים אחד לאחד. כל העסק זה מכה קטנה בפנס, גריל שהוחלף (לא כל הפגוש) ומכסה מנוע שקיבל מכה קטנה והוחלף בשלמותו. אין נזק לכנף. אין פה שלדה ולא קצה שלדה. הרכב נוסע מצויין (ונסעתי עליו כמה וכמה ק"מ), ושקט וחלק. אני לא רואה איך רכב כזה לא היה מגיע לסוויץ ונפסל על ידם, האר את עיני אם אני טועה. לא פוסל לקנות דרכם, רק שלא מצאתי שם משהו רלוונטי. הייתי בטרייד אין של כלמוביל, לא היה שום דבר רלוונטי. הסתכלתי גם בסוויץ, גם אין משהו מעניין. ראיתי גם בטרייד אין קרסו רכב דומה, פרטי, שגם עבר קצת תיקוני צבע, ועבר החלפת פגוש, אז מה ההבדל? פסלתי המון רכבים על איך שהם נראים מבפנים. לא הלכתי לראות המון רכבים רק על ק"מ גבוה. נראה לי שרכב מושלם - ק''מ נמוך, שנתון 2011-2012, נראה טוב מבפנים, נראה טוב מבחוץ, ושלא עבר אף מכה? אפשר למצוא אחד כזה, אבל מאוד מאוד קשה, זה לחכות עוד, ורכב כזה נחטף, זה אומר לקפוץ על כל מודעה ביד 2, ואף אחד לא יודה בטלפון שהרכב עבר מכה קטנה מקדימה/אחורה/צד.