KipodYam

יש לי טריומפ LX 2014 או DLX, יש לי ילדון די מגודל וארוך מאוד בן שנתיים בקרוב והאמת שרק עכשיו הוא מתחיל לשבת בכיסא ופחות 'להיבלע' בו. ויש ילדות שגדולות ממנו בשנה ויותר שהן בגודל שלו... אני מעריך שעכשיו הוא שוקל 15 קג, ככה שעדיין יכול לשבת בכסא של 35 פאונד. אז אני חושב שרובנו צריכים לתכנן את הכסאות לפי הרכב ולא הפוך ושזה גם יכול לשפר בטיחות, לא ראיתי שום מבחן ששם שלושה כסאות מאחורה כך שנוגעים אחד בשני. מכיוון שכל כסא זז קצת ובתאונה יזוז קצת יותר, יכול להיות כאן היווצרות כוחות שלא תוכננה למענה ע''י היצרן. בהחלט יכול להיות מצב שהכסאות 'מטפסים' אחד על השני בתאונה. זה בהנחה שאין שום קריסה, דפורמציה או עיוות משמעותי של המרכב, תוסיף את זה, ואתה בנקודה שאף גורם לא בדק. זה השנקל שלי, וסליחה אם מוח המהנדס שלי חופר.

האוונפלו שאני מאוד אוהב אותם, מאוד רחבים ויש אפילו כסאות יותר רחבים מהם. הנקודה שאם לוקחים תינוק ושמים אותו בסלקל, ילד בן שנתיים שמים אותו בכסא עד 35פאונד ומחפשים כסא צר יותר. רק ילד בין 35 ל65 שמים בכסא כזה. בוסטר גם מחפשים צר, וככה חוסכים הרבה רוחב וגם משפרים בטיחות כי לא נראה לי שהיה מבחן שבדק שלושה כסאות במושב האחורי... קוסקו סנרה למשל מאוד בטיחותי אלא שהוא עד 35 פאונד. כסא זול ופשוט מאוד, ראיתי את הסרטון ריסוק של דגם 2014 שלו וזה מדהים. כסא של 60$ בארהב. מישהו בפורום כתב על כסאות Clek שהביאו לו מארה''ב והם צרים ובטיחותיים.

אין בעיה בלמכור לליסינג, אבל הליסינג מחפש מכוניות עם מחיר מחירון בשמיים ומחיר מכירה לליסינג נמוך. ככה בדוחות השנתיים שלהם השווי של החברה לא נמחק, וככה הם יכולים לנסות לדחוף את הרכבים חזרה לשוק אחרי שלוש שנים. נקמיצי - ככה גם יכולת לקחת את הi20 הקודמת שלך במחיר סביר בליסינג פרטי, לזרוק להם את הרכב חזרה וסה''כ לשלם עבור השימוש עוד 5-10 אלף שח למשך שלוש שנים וזה בהנחה המופרכת שהיית מצליח למכור המחירון. הבעיה שאת הלקוח הפרטי ברוב המכריע של המקרים זה, איך להגיד בעדינות, זה דופק. אם היו מביאים שתי רמות איבזור, אחת לליסינג שאי אפשר לקנות כפרטי עם מחיר מחירון מנופח והשנייה עם מנוע חזק+איבזור + מערכות בטיחות מתקדמות בתוספת מחיר זעומה. אבל במקרה הזה לוי יצחק היה מתמחר את הדגם של הליסינג מאוד זול, והליסינג היו חוטפים ירידת שווי משמעותית, אז אף חברה לא עושה את זה למרות שיש הרבה חברות שהביאו בעבר רמת איבזור יעודית לליסינג ואחת לפרטי למשל קורולה סאן בזמנו. הרי ההמלצה הרווחת בפורום נניח למי שרוצה מאזדה 3 זה לקחת את הדגם היותר מאובזר כי אותו אין בליסינג וככה הבעלים הפרטי אולי יצליח למכור אותו עוד 3 שנים.

הקיה והיונדאי מאוד נמוכות, זה יכול לקרות בקלות, גם לנהג זהיר שלא מכיר את מגבלות הרכבים האלה.

סליחה על השאלה הפעורה, מה זה כספת?

מנצל''ש - ומה לגבי הקטע של ביטוחים? מישהו פעם טען באוזני שכל רכב לרשום רק על בן אדם יחיד ואחר וממש ממש לא לרשום אף רכב על שני בני הזוג. כדי לא להפסיד בעדר תביעות לכולם אם קורה משהו לאחד הרכבים??? השאלה על שם מי רושמים את הביטוח, והאם זה באמת משנה. אשמח לעצת חכמים.

+ ועם 3 שנות אחריות ולא 7

יונדאי i30cw 2012 יש ישן וחדש. לאיזה אתה מתכוון? לחדש? אם מדובר ברכב ליסינג הייתי בודק מה המרווחי טיפול, אם כל שנה או שנה וחצי או 30,000 והאם טופל בזמן.

רק לי נשמע שהם כבר מנסים למכור את הרכב הזה שנים, לא מוכנים ממש לעשות יישור קו או להוריד במחיר? הם כנראה מחפשים את הפראייר. כנראה שהאווזה צריכה להישאר אצלם עוד, עד שישתכנעו שהיא לא מטילה ביצי זהב. אני חושב יש פה כבר כמה שרשורים על הרכב הזה. ולרוכש, ברגע שהרכב יוצא מהם ואם תרצה למכור אותו, זה לא יעניין אף אחד שהרכב עמד חמש שנים, זה אפילו מתכון לדאגה, אלא אם כן תחזיק אותו שנתיים והוא יראה תקינות מופתית.

עוד אופציה זה לעשות ביטוח על אחד מההורים שלך, אבל המשמעות זה שאתה לא הנהג הראשי ברכב, ואז אם יקרה משהו כשאתה תנהג הם יעשו הכל כדי לא לשלם...

מאוד מוזר, כי בi30 צורה ישנה יש תצוגה של מצב כל החגורות וגם אתראת זמזם של החגורה של הנוסע (לא יודע לגבי אתראה על מושב אחורי, יץףש לי איזופיקס שם), או שזה אתראה על שחרור חגורה לפני סיום נסיעה? בכמה בסוף קנית את הרכב? לקחת לבדיקה שלך?

זאת שאלה מעניינת. יש היום הרבה רכבים עם כפתור Start, לאו דווקא היברידיים. לפני כמה שנים שידרגו אותי בגרמניה לרנו גרנד סניק דיזל ידני שלמיטב זכרוני היה לו כפתור Start וגם מערכת דומם-סע. פתאום לא מצאנו את המפתח, ברנו זה מעין כרטיס אשראי חכם כזה. אבל הצלחתי להניע אותו, ואז הבנו שהוא כנראה עלינו או ברכב, ולאחר חיפוש הוא נמצא בתא מטען. לא בדקתי מה היה קורה אם הייתי מתרחק מהרכב המונע עם המפתח.

לי נשמע שכדאי להחליף מוסך ומהר, ונשמע לי שהיית צריך לדרוש כסף חזרה כשלא פתרו בעיה אחרי החלפת חלקים אלא אם זה באמת תקלה אקזוטית. סליחה שאני מבאס אותך, זה לא בקטע רע, גם אני אכלתי קש בעבר. אולי כדאי לנשוך שפתיים ולקוות שהמצב ישתפר.

היה ריקול על משהו בצינורות דלק, רוב הסיכויים שלא עשו אותו, מנסיון עם רכב זהה מחברה אחרת. אצלי גם היתה הערה זהה בבדיקה של הליסינג ותיקנו את זה לפני המכירה. רוב הסיכויים שהליסינג עבר צביעה כללית, ובדרך כלל זה לא להיט. השאלה מה עדיף, רכב מלא שריטות קטנות ושיפשופי חניות או רכב צבוע שנראה יפה? 2010 או 2009 יש שינוי קל בפגושים. ה2010 הפרטי שלך הוא באמת פרטי במקור?? לדעתי המחיר של הליסינג גבוה, מתי הרכב עלה על הכביש? כמה אחריות ועל מה הם נותנים? שים לב שבדרך כלל יש השתתפות עצמית וגם מיליון אותיות קטנות ב'אחריות' של הליסינג.

עבור יונדאי - בספר רכב מצוין נוזל על בסיס אתילן גליקול אבל עם מים מזוקקים ללא מינרלים, עמ 316. אז הכי פשוט להוסיף מים מזוקקים בהנחה שזה משהו חד פעמי. אם לא, אז צריך מים מזוקקים ונוזל קירור מרוכז עפ היחס בספר רכב. אין המלצות בספר של יונדאי לסוגים, צבעים וכו.

איך זה עובד בעולם הנאור?

אתם שוכחים גם שחברת ביטוח לא מתקנת עם חלקים מקוריים אחרי תאונה כל רכב בין יותר משנה ושהם עושים הכל כדי שתיכנס למוסך הסדר. גם אם תכניס את הרכב למוסך מורשה, האם חברת הביטוח תסכים לתקן הכל בחלקים מקוריים??? כנראה שלא, אבל יתכן שאני טועה. אולי אם אין חלק תחליפי או שהשמאי הפרטי שלך או המוסך מורשה יוכיחו לחברת הביטוח ולשמאי שלהם שהתחליפי לא באיכות טובה. נשאלת השאלה איפה מכון התקנים? לא סביר שהוא יכול להתמודד עם כל התקינה הזאת. האם לחלקים הסיניים יש תקינה שהיא לא סינית? וזה חלק מהכשל שוק שיש פה, הרבה פעמים קשה להשיג חלקים תחליפיים OEM או באיכות גבוהה. יש את היבואן הרשמי ויש את הסיניים, האמצע קשה להשגה.

לא סביר שאף חברת ליסינג תשקיע 25000 ברכב כזה. היא תמכור אותו לסוחר מכוניות והוא כנראה כבר ידאג לתיקון המנוע בדרך זולה כלשהיא. ככה זה עובד. אל תשכח שאין לחברות הליסינג ביטוח מקיף. לא מבין למה אי אפשר להגדיר את האירוע כתאונה עצמית ושתשלם השתתפות עצמית לחברת ליסינג. וגם על זה לדעתי אפשר להתווכח (מבחן הנהג הסביר).

מה שהוא אמר + דמיין שאין לך רכב שאתה רוצה למכור. תתמקח על המחיר. קח את הרכב לבדיקה. תתמקח שוב על המחיר. תוודא שהרכב טופל כמו שצריך )כבר בעייה). תוודא שהרכב לא עבר צביעה כוללת מכוערת= השבחה. תוודא שמתקנים כל ליקוי בבדיקה, תיקח אותו למוסך שיבדוק מצב ברקסים וכו. תתמקח עוד. אז ספר להם שיש לך רכב למכור. תראה שאין כמעט שינוי במחיר... פתח לוח יד2, תרים כמה טלפונים ותראה באיזה מחירים אנשים מוכרים פרטי שמור. כרגע אתה בדרך לצאת איך לומר ''לקוח לא פיקח''? המחירון של לוי יצחק זה בדיחה, במיוחד במכוינויות שבעיקר נמכרו לליסינג, יש כוחות השוק.

כיוון אחר - למה שלא תשדרג כסאות בטיחות ועגלה? יש עגלות עם אמבטיה מתקפלת, הבייבי גוגר החדשה, והפג פרגו בוק פלוס. מניח שיש כבר עוד דגמים, כבר לא הכי מעודכן. יצא הכי זול לקנות עגלה חדשה... יש גם כסאות בטיחות שהם יותר צרים ולא פחות בטיחותיים. במקום לקנות כורסא ענקית שמתאימה עד 65 פאונד, נניח איזה אוונפלו טריומפ ) כסא מעולה) אפשר לקנות כסא צר יותר עד 30 פאונד. חפש שירשורים, ראיתי מישהו שכתב על clek או משהו דומה מותג אמריקאי שלא מיובש לארץ. רק תקפיד לקנות מותגים ידועים שנבחנו במבחני ריסוק אמריקאים או אירופאים. שים לב שכסא אמריקאי מאפשר תמיד לרתום עם חגורת בטיחות, ובמושב האחורי באמצע אין איזופיקס. כסא בטיחות אירופאי לא תמיד נותן לעגן עם חגורה. עדכון - לטיול קצר בעגלה אפשר לשים את הסלקל בעגלה, רק צריך ב בסיס/מתאם מתאים. רוחב הכסא זה לא הכל, יש כסאות כשכאתה מתקין הפוך נגד כיוון הנסיעה חייבים להזיז את המושב הקדמי עד השמשה, תלוי באוטו, בספסל האחורי ובכסא. לא להתבייש לקחת את הכסא למדידה באוטו, לבוא לחנות גדולה לא בשעות העומס ולעשות מחקר.

אתה צודק. כשאתה עושה ביטוח דירה, מגיע שמאי ועושה הערכת תכולה. למעשה, צריך להיות רכיב של "מחיר שוק ריאלי" בביטוח. ההפרש כמו שצויין פה לא יהיה אדיר. אני מסכים שכיום ע"י חיפוש ביטוח זול, ומו"מ אפשר להוריד במחיר. אבל מכונית עם 300,000 ומכונית עם 30,000 יקבלו את אותו המחיר בהינתן פרמטרים אחרים זהים.

גם אני רציתי i30cw צורה חדשה, ההבדל בין צורה ישנה אמצע 2012 פרטית שמורה לגמרי קמ נמוך מטרייד של יבואן רכב לצורה חדשה סוף 2012 מליסינג עם קמ של 90k היה פשוט לא נתפס, משהו כמו 15 אלף שח. בסוף הלכתי על 2011 שמורה מאוד מליסינג וחסכתי קצת. כנראה שהרכבים האלה עפים ושהם לא תקועים איתם.

נכון, ובמקור זה היה מיועד כדי שלא ישלמו המון מיסים אם מחירי הדלק קופצים. בפועל המדינה משחקת בבלו והעלתה אותו כמה וכמה פעמים. מישהו יכול להביא גרף של שינויים בערך הבלו ומה היה מחיר הדלק באותה התקופה?

האוטו יוצא ליסינג, בבעלות פרטית...

אמרתי שהצמיג נקרע כי כך דיווחו לי... אכן עקב העיוות הצמיג איבד אוויר. אני מעדיף לא ליישר את זה וכנראה ארכוש את החלק מהפירוקיה. אני גם מעדיף לא להתעסק עם הצמיג, למרות שאני בטוח שיש הרבה אנשים שהיו מתקינים אותו שוב. תהיתי אם יש טעם להרים טלפון למוסך מורשה יבואן ולבדוק עלות חישוק גלגל, כנראה שלא.