sperial

עברתי היום במקום האמר ואין כל סימן למצלמה קבועה. כמובן שיתכן שעמדה שם איזו ניידת מולטנובה, אבל יש לי הסבר הרבה יותר תמים: בצומת וולקן (לייד בניין קרסו) יש מסך פרסום ענק. כאשר מתחלפת בו פרסומת כהה לפרסומת בהירה יש תחושה של פלאש. כיון שהמקום האמור נמצא לא רחוק מאותו מסך, ומדובר בלילה, סביר שזה מקור ההבהק.

לצערי הבחור כנראה קרא על נפלאות הנהיגה בגרמניה וחושב שזו תהייה החוויה העיקרית שלו. אם הוא היה יוצא לטיול "כפרי" הוא גם היה צודק, אבל בטיול עירוני באירופה הסתמכות על נהיגה עצמית תפגע בחוויה. ברלין נהדרת, אפשר להנות מכל דקה, אבלמכל הבחינות: עלות, נוחות ומהירות יש עדיפות מוחלטת לתחבורה הציבורית. במבה - אתה צעיר ומתלהב, שמע לזקנים בעלי נסיון. הספקתי לטייל קצת באירופה. הנסיון חד משמעי - לנסיעות בין עירוניות (עם משפחה ומטען, כאשר עלות הנסיעות לאדם די יקרה) כדאי לשכור רכב. בטיול עירוני הרכב רק מכביד, וכאשר אני מגיע לעיר גדולה אני מחנה את הרכב בחניון ציבורי ומשתמש באמצעי התחבורה הטובים באמת - זוג רגליים (10-20 ק"מ ביום אינם הרבה אפילו בגילי המופלג) ותחבורה ציבורית. השתמש התחבורה הציבורית ותהנה הרבה יותר מאשר משכירת רכב. אם אתה שואל אותי - אם תשכור רכב לצורך התניידות בברלין תחזיר אותו אחרי יום כיון שהנהיגה תהיה מעמסה כה כבדה. במבה, שאלה אחרונה לי אליך: האם היית בוחר ברכב שכור כאאמצעי תחבורה לצורך טיול בתל אביב? התשובה ברורה - לא!!! ב-א' רבתי. ברלין לא הרבה יותר גדולה מגוש דן, והתחבורה הציבורית בה היא בדרגה אחרת לגמרי מכל מה שהכרת בארץ, והשימוש בה יהיה חוייה לא פחותה מהנהיגה (למעשה - חוייה הרבה יתר טובה). לכן - חבל על הכסף שלך, החישוב של כמה תעלה שכירת רכב ליום כלל לא רלוונטי, אפילו לדרזדן - סע ברכבת.

רישום הנקודות לא מופיע בדו"ח כיוון שאינו קשור למשטרה. המשטרה מעבירה את ההרשעה לרשות הרישוי והיא זו שרושמת את הנקודות. לכן ההודעה על הנקודות תגיע מרשות הרישוי, קרוב לודאי בעוד מספר חודשים (הרשות איטית מאוד בטיפול בעניין זה).

ל-3 ילדים אין צורך במיניואן. לאור התאור אני מניח שמדובר ברכב שנועד לנסיעות עירוניות. את הצרכים של פותח האשכול תמלא גם יונדאי אקסנט, בודאי משפחתומטית סטנדרטית. להושיב מאחור 3 ילדים צעירים כאשר ההורים מלפנים זה עניין לא מעשי - צריך להיות מישהו שיוכל להגיב לצרכיהם ולסייע להם, לכן למעשה אי אפשר לוותר על הושבת התינוק מלפנים. סיבה נוספת היא שפשוט אי אפשר למתקן שלושה מושבי בטיחות מאחור - פשוט אין מקום, גם ברכב יחסית רחב. לעומת זאת אמא דחוסה בין שני מושבים מאחור, ותינוק מלפנים הוא הסדר קביל. כאשר הילדים הגדולים ייצאו מהבוסטרים יהיה מדובר בעניין אחר. אם אתה מצעקש לא להושיב ילד מלפנים תאלץ לרכוש ואן בגודל מלא עם 3 שורות מושבים.

מציע לבדוק את הסוזוקי ליאנה. יותר נוחה מהקורולה (גבוהה - לכן נוחה לכניסה ויציאה). אמינות - לא פחותה מהטויוטה. בדגם ה-4 דלתות בגאז' ענק, אבל לאשה יחידה בהחלט יספיק דגם ה-5 דלתות הקצר יותר. החסרון העיקרי - רכב לא זריז ביותר, תגובה קצת איטית, אך לא חוסר כוח - מסתדרת מצויין עם העליות של חיפה. באותו תקציב תוכל להשיג שנתון יותר גבוה מהקורולה (2006 לעומת 2004). מבחינת חסכון בדלק כל המשפחתומטיות ישתו ליטר ל-8-9 ק"מ בתוך העיר וזה תלוי יותר בתנאי ובסגנון הנהיגה מאשר בדגם. אם תרצה לחסוך בדלק בחר ברכב יותר קטן, שיהיה גם יותר נוח בתנועה עירונית.

כיון שגם הילדים וגם העבודה תלויים ברכב הייתי מדגיש את האמינות. נסה לנצל את החודשים כדי לנסות לחסוך קצת כדי לרכוש בעוד שנה (או קצת פחות, תלוי בקצב הגדילה של התינוק - המעבר מסל-קל לכסא בטיחות תלוי בגבה ומשקל הילד) רכב יותר חדיש או נוח, וזאת למרות שאני מניח שכמשפחה צעירה עם ילד חדש הדבר קצת קשה.

מתוך נסיון קצר - לי יש SX4 דגם 2010, נוחה מאוד, אבל אני לא יודע עד כמה היא בנויה לשבילי עפר. הדגם המקורי הוא 4X4 (ומכאן שמו), לארץ מביאים משום מה דווקא 4X2. שים לב לקבל דגם 2010 ולא דגם קודם שכן ב-2010 הוחלף המנוע לדגם חזק באופן משמעתי. לאשתי יש מאזדה 3 (גם 2010) - בגרסת הליסינג מדובר בסמל חוסר הנוחות. כמוכן - הבגאז' שלה די סמלי ועם פתח קטן. מומלץ למחוק אותה מהרשימה.

אין לך שום בעיה להתמצא בתחבורה הציבורית. כאשר אתה מכין את תוכנית הטיול הכנס לאתרי האינטרנט של כל האתרים שבהם תרצה לבקר, ושם יצויינו תחנות התחבורה הציבורית הקרובות, כולל מספר קו האוטובוס\רכבת, ולמרבית האתרים תגיע ברכבת ולא תזקק לאוטובוס. באינטרנט יש מפת התמצאות של קוי התחבורה הציבורית, וכך גם בכל תחנת רכבת (U או S) ותוכל לקבל מפה בדלפק המודיעין. השילוט הוא ברמה גרמנית, כלומר צריך להיות עיוור וטיפש כדי לא להבין אותו. הדבר היחיד שעליך לשים לב הוא כאשר אתה נכנס לרכבת הוא כי אתה נכנס ברכבת בכיוון הנכון, ואת זה תוכל לודא במפות הרכבת. לתכנון מסלול הנסיעה תוכל להעזר בדף זה. בנוסף לשילוט, ברכבת התחתית (U) בכל רכבת יש כריזה על כיוונה של כל רכבת הנכנת לתחנה, שילוט אלקטרוני ברכבת המציג את התחנה הקרובה ורכיזה ברורה וצלולה מהי התחנה הבאה, כך שאין כל סיבה לטעות. ברכבת הפרברית המצב דומה, עד כמה שזכור לי ללא הכריזה. בתחנות האוטובוס יש שילוט אלקטרוני המציג את מספרי האוטובוסים הבאים, זמן ההגעה הצפוי והיעד, ובתוך האוטובוס יש שילוט אלקטרוני וכריזה המכריז לפחות על התחנה הבאה (במינכן השילוט מציג 3 תחנות קדימה, איני זוכר לגבי ברלין). בקיצור - אני ממליץ לך להמנע לחלוטין משכירת רכב, אלא להתחיל לשבת ולתכנן מסלולי טיול הגיוניים, כאשר לכל אתר ציין לך את קו הרכבת (או האוטובוס) הרלוונטי. בשטח תגלה שההתמצאות קלה ביותר, תדירות הרכבות גבוהה מאוד (בשעות השיא יכולה להיות רכבת תחתית כל 2-3 דקות, בשעות השפל 10-15 דקות) וכי המחשבה על נהיגה היתה טעות ביסודה. למעשה - יהיה לך הרבה יותר קל להתמצא בעיר תוך התבססות על תחבורה ציבורית מאשר להתעסק בניווט עירוני מסובך, מציאת חניה והשמרות משומרי החוק.

זו + עניין שמירת המרחק, הם ההבדל בין מגבלה של 110 קמ"ש בארץ ל-130-150 ואף לא מוגבל באירופה. ההבדל באיכות הכבישים, במיוחד החדשים שבהם, קטן, ההבדל בהתנהגות הנהגים עצום.

אם אתם נמצאים בברלין רדו מנושא שכירת רכב. ההתמצאות והנהיגה בתוך העיר קשות ויש מחסור בחניה, ומאידך יש תחבורה ציבורית מעולה שבמעולות במחיר כמעט סמלי. כרטיס משותף ל"קבוצה קטנה" עולה 15.9 אירו לאזורים A+B המכסים את רוב העיר ותקף מרגע החתמתו במכונה עד למחרת לפנות בוקר. אם רוצים גם את שולי העיר (איזור C, הכולל גם את פוטסדאם ואת נמלי התעופה) המחיר 16.1 אירו. התחבורה מבוססת על רכבת תחתית (U-bahn), רכבת פרברית (S-bahn), אוטובוסים ובאזורים שהיסטורית היו מזרח העיר - גם חשמליות, ובנהר ובאגמים - מספר קוי מעבורת. את הכרטיסים אפשר לקנות במכונות אוטומטיות בכל תחנות הרכבת, המופעלות על ידי מסכי מגע ודוברות אנגלית (בחר בדגל המתאים). המכונות מקבלות מטבעות ושטרות ומחזירות עודף. שים לב - אין לעבור את קוי התיחום בתחנות הרכבת בלי להחתים את הכרטיס, המצאות על הרציף עם כרטיס לא תקף כמוה כנסיעה ללא תשלום והקנס כבד. באוטובוס ובחשמלית מחתימים את הכרטיס במכשיר שבכניסה לרכב. מבקרי הכרטיסים מסתובבים בלבוש אזרחי עם פאוצ'ים קטנים, עוברים בקרונות ומציגים תעודה מזהה - כל שעליך לעשות הוא להציג את הכרטיס. חשוב שכל בני הקבוצה ישבו קרוב כדי שאפשר יהיה להראות כי כולם שילמו את דמי הנסיעה. לגבי הנסיעה לדרזדן - אישית לא ביצעתי את הטיול, אבל לדעתי עדיף לנסוע ברכבת, במיוחד בחורף. אם מזג האויר יאיר לכם פנים תוכלו לשכור רכב ליום אחד על מנת להתרשם מהנהיגה באוטובאהן. עליכם רק להביא בחשבון שמזג האויר יכול להשתנות בלי התראה, כך שלפני קבלת ההחלטה כדאי להתעדכן בתחזית מזג האויר. עוד הערה קטנה: האם במלון שבו תשהו יש אינטרנט חינם? אם כן, ואם למי מכם יש מחשב נייד (רצוי קטן) שקלו לקחת אותו. שימוש בו יאפשר לכם התעדכנות במזג האויר, שעות פתיחה ומחיר של כניסה לאתרים ולתכנן את מסלול הנסיעה, וכן תקשורת IM או סקייפ עם הארץ. כמוכן, אם יש אינטרנט אלחוטי חינם תוכלו להשתמש ב-N85 (או מכשיר סימביאן אחר, או iPhone) לשיחות עם ישראל במחיר שיחה מקומית בישראל (יש להרשם לשירות כגון www.free.net.il או sipme.me להתקין את התוכנה על הטלפון ולפעול לפי ההוראות. אישית אני מנוי מזה למעלה משנה על free ומשתמש בשירותיה בנסיעותלחו"ל. אזהרה: יש להגדיר נכון את התוכנה על מנת שתעשה שימוש רק ברשת ה-WiFi המקומית ולא תתחבר לרשת הנתונים הסלולרית כיון שחיבור כזה יקר מאוד, ולהיות ערניים להודעות SMS מהספק הסלולרי שלך המודיעות על חיבור לרשת כזו, אם נוצר חיבור כזה יש לעבור מיד למצב "לא מקוון" ולטפל בהגדרות. כמוכן - את השיחות לבצע רק במצב "לא מקוון" או אפילו להוצא את ה-sim מהטלפון על מנת למנוע חיבור אקראי ויקר לרשת הסלולרית. עוד דבר שיוכל לחסוך מעט כסף הוא כרטיס סטודנט בין-לאומי, אם מישהו מכם סטודנט. העלות כ-50 ש"ח (במשרדי אגודת הסטודנטים) והגרמנים תומכים מאוד בסטודנטים, כך שתוכלו לחסוך עלויות, בעיקר במוזיאונים וכו'.

אם הרכב שלך במצב טוב למה להחליפו כעת? שני ילדים מאחור, תינוק בסל קל מלפנים (אם אין בעית כרית אויר) ויש לך עוד שנה, לפחות, עד שתגיע לצומת ההחלטות הבא.

אני עובר שם מספר פעמים בשבוע (בד"כ על הגשר) ומעולם לא נתקלתי במצלמה, ובבלגן של העבודות בכביש גם אין איפה להציב כזו. לדעתי גם אין מקום להצבת ניידת עם מולטנובה, אם כי יתכן שהמשטרה מצאה איזה שהוא מחבוא - הרי מדובר במארבים של יום ו' בלילה. תביא בחשבון שהפלאשים של המולטאנובה נראים בלילה למרחק של די הרבה קילומטרים, כך שיתכן שתפסו מישהו די רחוק, אפילו באיזור בתי הזיקוק או דרומה לו, או דווקא מצפון לגשר. המהירות המותרת מצפון לרמזור של IPC היא 50 קמ"ש. אני מניח שהפלאשים שראית היו או השתקפות השמש בחלון של מישהו או עבודות ריתוך.

ג'רמי - אולי תספר משהו על התקן לפסי ההאטה (אני הייתי קורא להם שולחננות האטה) בהולנד?

אם רוב הנסיעות שלכם יהיו עירוניות עדיף בכלל לוותר על רכב, ולהתבסס על תחבורה ציבורית ובמית הצורך רכבות. התחבורה הציבורית בגרמניה יעילה להפליא וזולה - כרטיס תחבורה ציבורית קבוצתי ליממה לכל רחבי העיר יעלה לכם בברלין כ-16 אירו ובמינכן קצת פחות, כך שאם אלה היעדים שלכם עדיף בכלל לוותר על שכירת רכב, או לשכור נקודתית לצורך 1-2 ימי הנסיעות הבין-עירוניות. אולי תוכל להעלות לפורום משהו על התוכנית שלכם?

מתוך קצת נסיון: זה עובד, אבל כל טעות ברמפת כניסה\יציאה תעלה לך עשורת קילומטרים נוספים, ואחד היתרונות של מכשיר ניווט הוא יכולתו לחשב מסלול במקרה של סטיה מהמתוכנן. לכן מומלץ, אם אין GPS, לעשות עבודת הכנה יסודית: כאשר אתה מכין את תוכנית הנסיעה הכנס לאחד מאתרי המפות (אישית אני מעדיף את expedia ו-viamichelin, אבל אפשר גם google maps), והכן תוכנית נהיגה (כולל הלוך ושוב לכל יום בו אתה חוזר לנקודת המוצא). את ההוראות הדפס ושמור, כך שעוזר הנהג יכל לקרוא לך כל פעם את ההוראות המדוייקות. כמוכן תוכל, לפחות בחלק מהמקומות, לראות מפות מוגדלות עד רמת הנתיב. כמובן שיהיה עליך להחזיק במפה איכותית למקרה של סטיה מהתוכנית. כמובן שקיימת האפשרות לשכור GPS עם הרכב (אם יש לך מזל ה-GPS מובנה ברכב וכלול במחיר השכירות, אם לא - זה עניין של כמה אירו ליום), או, כפי שהזכרתי, לרכוש מכשיר זול באחת מרשתות האלקטרוניקה הגדולות. העניין הוא שלמכשיר לא יהיה שימוש בארץ. לגבי ההשתתפות העצמית: לא מדובר בפקדון, אלא בסכום המקסימלי שיגבו ממך במקרה נזק או גניבה. את המספר 950 אירו העליתי מנבכי זכרוני ואיני בטוח שהוא מדוייק או מעודכן. בדוק פרטנית לגבי חוזה השכירות שלך, ורכוש כל הקטנת השתתפות אפשרית למרות שהדבר יעלה לך כמה אירו ליום (מעבר לתשלום לנהג צעיר וביטוח נהג צעיר, שלבדם יכולים לעלות 40-50 אירו ליום, שוב - מתוך הזכרון). יש חברות\מדינות שבהן השתתפות עצמית גבוהה פי כמה, שים לב לעניין ואל תזלזל בו.

1. אתה צודק לגבי גודל הרכב - אם מדובר ב-3 אנשיםעל ציודם אתה זקוק לרכב בגודל מלא. 2. ה-N85 אינו תומך בניווט חינם אם כי תוכל להוריד Nokia Maps ולהתעדכן במיקומך (טוב לניווט רגלי), לא תוכל לקבל הנחיות. לדעתי במצב כזה רצוי שהטלפון יהיה במצב לא מקוון, כדי שלא יתחבר בטעות ל-AGPS, דבר שיעלה ביוקר. אותו מצב גם לגבי Google Maps ואילו Waze מדווחים כי אין להם מיפוי מספק בגרמניה. לפיכך יהיה עליך לשכור או לרכוש מכשיר ניווט (ראיתי לפני כ-3 חודשים מכשיר בסיסי תמורת 60-70 אירו, ב-Saturn או MediaMarkt). אם יש לך מכשיר ישראלי תוכל לרכוש ערכת מפות מערב אירופה, דומני שהמחיר סביב 250 ש"ח, שים לב שהערכה מתאימה לדגם שבידך.

טעות שלי - משום מה טעיתי בשנה לגבי החלפת הדגם.

באופן כללי מדובר כנראה בכביש עם תנועה די מעטה, כיון שיש כביש מקביל הרבה יותר נוח (705). למרות שאני גר בקרבת מקום לא נסעתי בכביש זה כבר אי אילו שנים כך שהמידע שלי לגביו לא מהימן.

אם תקבל רכב לא מתאים בקש החלפה. כאשר אני רואה את החלופות באתר (פיז'ו 3008, מרצדס A-class) נראה לי שמדובר ב-svershoot רציני וחבל על הכסף. לדעתי בהרכב של 2 אנשים תוכל להסתפק ברכב יותר קטן (קבוצה ECMR) - כגון פולו. הבעיה - כנראה לא קיים בדיזל. אל תשכח שגם אם הבגאז' קטן תוכלו להניח מטען על הספסל האחורי. לא לשכוח GPS - בשכירות מהחברה או פרטי שלך. אם יש לך טלפון נייד סימביאן עם מקלט GPS הורד אליו מפות מ-Nokia Maps והשתמש בו לניטווט (אפשר לבחור במצב ניווט רכוב ובמצב ניווט רגלי). שים לב שיש לך אפשרות לניווט מובנה גם במצב off line שכן בגרסאות קודמות של Nokia Maps הניווט היה תלוי בתקשורת נתונים, ובנדידה מדובר בהוצאה גבוהה מאוד. כמוכן - אם יש לך טלפון sim free קח אותו וקנה בגרמניה sim מקומי (כ-10 אירו) לקבלת שיחות מהבית ולהוצאת שיחות מקומיות - אשר יחסוך לך כסף רב. אם אין לך טלפן מתאים - תוכל לקנות ערכת prepaid מקומית שעולה כ-20-30 אירו.

סגנון הנהיגה שלי רגוע מאוד, בלי תחרויות ופתיחות. ולמרות זאת המזדה 3 (דגם 2010) קצת חלשה - מורגש שהבודי בנוי למנוע 2 ליטר. מבחינת צפיפות - אני לא מצליח להזיז את כסא הנהג מספיק רחוק כדי לנהוג בנוחות. כנראה שחלק מהעניין הוא העובדה שהכסא מכוון גבוה (אשתי קטנת קומה והרכב הוא קודם כל שלה) אבל אפילו בקורולה 1998 שנחשב רכב צפוף תנוחת הנהיגה היתה הרבה יותר נוחה לי, כיון שאפשר היה להזיז את הכסא מספיק רחוק. ואל תחשוב שאני נפיל - סה"כ הגובה שלי ממוצע מאוד. הכסא עצמו נוקשה ולא נותן תמיכה טובה בגב. לנוסעים מאחור אין מרחב רגליים מספק. לגבי אבזור - אני לא מכיר את הפוקוס ובקושי את הטויוטה, אבל לוח המחוונים של המזדה 3 בליסינג מוזר, בזאת בלשון המעטה. הדבר שמפריע לי ביותר הוא מחוון מצב ההילוכים - מצבי P,R,N מסומנים על ידי נורות צבעוניות סבירות, אבל מצבי הנהיגה לפנים (D-1) מוצגים על ידי LED של 7 סגמנטים, אדום גדול ומסוור (בלי פרופורציות ל-P-R-N)שבזויות מסויימות של גלגל ההגה נותן לרגע תחושה של נורת אזהרה.

בעניין הקילומטראז' - קרובה שלי קנתה ב-64K פוקוס עם 55,000 ק"מ ושכן קנה ב-61K קורולה עם 99,000 ק"מ, שתיהן דגם 2008 מליסינג. מראה לי שהמחיר ל-120,000 ק"מ מוגזם במיוחד לרכב עם כל כך הרבה חסרונות כמו המזדה (חלש, צפוף, תא מטען סמלי). חפש רכב אחר או נסה להוריד עוד כמה אלפים מהמחיר (שכמובן יתקזזו בשלב המכירה, כאשר, לפי התחשיב לשלך, הרכב כבר יעבור את ה-200,000).

הוזכר באחת ההודעות הראשונות. חפש במפה כביש 7212 - הכביש מקשר בין כביש 672 מצפון לגבעת האנטנה לתל חנן.

אתה צודק - ולפחות פעם אחת הדבר עלה לי 100 ש"ח. אם אתה שומר את התדפיס במקום חשוך הוא לא ידהה כל כך מהר (יחזיק לפחות שנה) וכן יש לך אפשרות לצלם את התדפיס (הרי היום בכל בית כמעט יש מדפסת משולבת). הפתרון הוא להשקיע 50 ש"ח בהחלפת האיזיפארק לדגם החדש, שיש לו 2 יתרונות: 1. שומר בזכרון 20 חניות. 2. יש אופציה להפעלה אוטומטית, כלומר אינך מוגבל לשעתיים של האיזיפארק הישן (בחיפה ההגבלה היא שעתיים, כמובן בערים אחרות חוקים לפי החוקים המקומיים). עלות ההחלפה 50 ש"ח ובהחלפה מעבירים לך את הקרדיט מהמכשיר הישן לחדש.

1. ביטול השתתפות עצמית לתאונה נקרא super CDW וביטול השתתפות עצמית לגניבה נקרא super TP. עד כמה שזכור לי ב-sixt.de האשפרויות לא קיימות אלא יש השתתפות עצמית של 950 אירו וזהו, אבל שווה בדיקה מול החברה. 2. לגבי דיזל - תלוי מה יש להם בתחנת ההשכרה באותו יום. מאחל לך לקבל רכב דיזל. 3. הבחירה שלך בגולף הגיונית מאד אם מדובר על 2 (ואולי אפילו 3) אנשים. יתכן מאד שתקבל "שווה ערך" - אבל ההגדרה של "שווה ערך" תלויה בחברה. 4. עוד טיפ אחד למי שנוהג באירופה לראשונה בחייו - כיצד ממלאים דלק: אתה נכנס לתחנה וממלא בעצמך, ואז ניגש לשלם בחנות התחנה. אין להם קורא כרטיסי האשראי המובנה במשאבה כמו אצלנו. שים לב לשעות פתיחת התחנות, רבות נסגרות בשעות הלילה. באיטליה נתקלתי בפטנט מרתיח - במרבית התחנות אין עובד משעה 18:00 אלא מכניסים שטר של 20 או 50 אירו, ממלאים כמה שנכנס ולא מקבלים עודף. זה היה לפני כ-6 שנים, אולי משהו השתפר מאז. תביא בחשבון שהדלק קצת יותר יקר מאשר בארץ. בטיול האחרון שלי (עם פיז'ו 5008 דיזל עמוס לעייפה) מילוי יומי - לנהיגה של 250-300 ק"מ - היה עולה בין 40-50 אירו.

כזכור לך - ה-S2K של גרגמל הושבת.