sperial

כנראה שאמא שלך מבינה משהו ברכב. החזקת הרכב בעליה עם הקלאץ' לחוץ חלקית (זה מקור הביטוי "חצי קלאץ'") אכן שוחקת אותו ומקצרת את חייו משמעותית. אני מניח שמה שאתה קורא "להרעיד את האוטו" הוא מצב דומה, ולכן נזק דומה. איני יודע באיזה שיטה לימדו אתך לזנק בעליה. השיטה שאני למדתי מצריכה תאום של לחיצה על הגאז, שחרור הדרגתי של הקלאץ' ושחרור בלם היד בצורה מתואמת, כך שהזמן שהקלאץ' נשחק הוא קצר ביותר. כיון שנהיגה - כמו שחיה - לא לומדים בהתכתבות (זכור - מסיפורי פוגי אפשר ללמוד!) עדיף שתפנה למישהו שמכיר את השיטה כדי שילמד אותך. אולי אפילו אמא שלך.

יש לי תיק צד קטן אותו אני נושא לכל מקום, המכיל, בין השאר, את מסמכי הרכב, וגם את הארנק, הטלפון, הפאלם ועוד כמה חפצים שלהם אני זקוק לצורך עבודתי. לאשתי כנ"ל, רק, כמובן, התיק יותר גדול. אם מסיבה כלשהי המסמכים מוצאים מהתיק (בעיקר כאשר הילדים מחזירים את הרכב מנסיעה) הם מושארים במקום קבוע בבית, עם המפתחות, על מנת שלא ישכחו ביציאה הבאה.

איני יודע באיזה דרכים אתה נוהג, אבל מי שנוהג הרבה בפקקים לא נהנה מההילוכים הידניים. מי שנהנה מהם הוא מי שנוסע בכבישים הרריים מפתלים, שהם ההילוכים הידניים מאפשרים ניצול כל טיפת מיץ מהרכב. לי, אישית, ממש לא אכפת לנהוג בידני, גם בפקקים, עשיתי זאת 24 שנה וממשיך לעשות זאת בחו"ל. לעומת זאת אשתי, שנסיונה בנהיגה אינו שונה משלי באופן משמעותי (רק 22 שנה על ידניות) היא טיפוס פחות טכני ואחרי 9 שנים של נהיגה באוטומט לא מוכנה לחזור לידני. מבחינתה היא עייפה בסוף יום עבודה מתיש וכל פריט קטן שיקל עליה מבורך. אל תשכח שמרבית הנהגים אינם חובבי נהיגה אלא נוהגים מכורח המציאות - עליהם לנוע בין נקודות א', ב' ו-ג' בכלי שיתאים להם ביותר. יש מי שיעדיף לחסוך כסף (ברכישה ואחזקה) ויקנה ידני, יש מי שיעדיף נוחות וירכוש רכב אוטומטי. אין כאן עניין של "נכון\לא נכון|, יש כאן עניין של מתאים למוישה\מתאים ליענקל.

1. אני די מוטרד מהטכנולוגיה החדישה של VAG, נתקלתי באי אילה תלונות על עלויות האחזקה שלהן (תלונות של נהגים אמריקאיים, לא ישראליים) וצריך להמתין כדי לראות אם שכר היעילות לא יצא בהפסד באמינות. את זה נדע רק בעוד כמה שנים, אני מאחל לכולם שהטכנולוגיה תוכח כאמינה ולא יקרה מידי לתחזוקה וטיפול. 2. לא מכיר את הקיה, אבל לטעמי המאזדה 3 לא מציאה גדולה, לפחות לא בגרסת ה-1.6 ליטר. מדור ברכב שבנוי למנועים יותר חזקים וגרסה זו סובלת מחוסר כוח, ולטעמי גם מחוסר נוחות משווע (מדבר על הגרסה הבסיסית). לכן, גם אם לדעתך הקיה ראויה לתמחור יותר זול השווה אותה לכלים קצת יותר סבירים.

השאר את כפתור ה-O/D off לחוץ כל הזמן (כך שהנורית הצהובה על לוח המחוונים כבויה), חוץ מאשר בירידות שבהן אתה רוצה לנצל את המנוע לבלימה (בדומה לשימוש בהילוך שלישי\רביעי בתיבה ידנית בעלת ארבעה\חמישה הילוכים התאמה). הילוך ה-overdrive הינו הילוך עםם יחס העברה נמוך מ-1, ומטרתו אחת - שיוט כאשר אין צורך בתוספת כוח. התיבה השל הליאנה מגיבה בד"כ היטב ונותנת כוח כאשר הוא דרוש, ולא צריך משחקים נוספים. רוני שמדבר על "זריזות בעיר" כנראה לא מכיר את הליאנה, שהיא, ביסודה, רכב חסר זריזות. אין צורך לבטל את ה-O/D בשום מצב למעט ירידות.

עקום מעניין? לא במיוחד. חסרים המון נתונים. לא ברור לי, למשל, מה נקרא מצלמה - האם כל בית או רק מצלמות פעלות? או למשל השוואה: מעניין למה בהולנד מספר דומה של מצלמות מהירות והרבה פחות הרוגים בתאונות לכל 1,000 ק"מ בהשואה לישראל? הדבר לא כתוב, אבל יש לי שלושה הסברים אפשריים: 1. איכות התשתיות. 2. התנהגות הנהגים הרבה יותר צייתנית לחוקים באופן כללי. 3. מיקום המצלמות: בהולנד מצצלמות רבות ממוקמות בערים, במיוחד במקומות רגישים כגון zone30 (מה שנקרא אצלנו "איזור מיתון תנועה" - שנפוץ מאוד, למשל, בקרבת בתי ספר). כתוצאה מכך נהגים מקפידים מאוד על נהיגה איטית במקומות רגישים אלה. נהג הולנדי יודע שנהיגה ב-32 קמ"ש באזור כזה תזכה אותו בקנס של 80 אירו, ולכן יקפיד מאוד על המהירות החוקית, בעוד שהישראלי ינהג ב-50 קמ"ש בידיעה שאף אחד לא ילכוד אותו.

צריך לבדוק את תנאי פוליסת ביטוח השמשות, שכן יש מקרים בהם נק לשמשות מכוסה רק במקרה של נזק נוסף לרכב.

מהי ההתייחסות במצב - השכיח מאוד במקומותינו - שבו רכב עומד (בצורה אסורה לכשעצמה) וחוסם נתיב שמשמאלו קו הפרדה? האם במצב זה יש היתר כלשהו לחצות את הקו, או שהחוק קובע שיש להמתין עד פינוי הדרך, אשר עשוי לארוך זמן רב?

עדיף לקחת הלואה מהבנק - הכל שקוף. שים לב שלאחרונה מקובלת הלוואה צמודת פריים, כלומר ריבית משתנה (אם כי השינוי באחריות בנק ישראל, לא הבנק המסחרי).

בעצם אתה רוכש את הרכב במימון הנפרש על פני עד 8 שנים. בערך כמו רכישת טלפון נייד ב-36 תשלומים: בד"כ תרצה להחליף את הרכב לפני שההלוואה נפרעת בשלמותה.

1. בפעם הקודמת שקניתי רכב חדש - לפני כ-16 שנה - ההפרש במחיר בין אקסנט ידני לאוטומטי היה כ-10% (5000 ש"ח במחירי אותם ימים). אני העדפתי להשקיע סכום זה רכישת רכב ידני עם מנוע 1500 סמ"ק, בעוד שבמחיר דומה יכולתי לרכוש אוטומטי עם מנוע 1300 סמ"ק. ברכישה האחרונה כבר לא היתה ברירה - אשתי דרשה אוטומטי. 2. אני חוזר מדי פעם לנהיגה ברכב ידני בחו"ל, זו ממש לא בעיה, תענוג בכבישים מהירים, נהדר בכבישים הרריים, ולא נורא אפילו בערים פקוקות. 3. קצת קשה להשוות בין שוק המיני שהוא די חדש בארץ לאחר תקופה ארוכה שסגמנט זה כמעט נעלם מאלומות התצוגה בארץ - אנשים שרוכשים רכב כזה בד"כ בעלי תקציב מוגבל ושמחים לשלם פחות גם כאשר הם מפסידים את הנוחיות של אוטומט. גם הג'וק הוא די רכב נישה. אני ממתין להופעת התיבות הידניות ברכבי ה-mainstream, כלומר סופרמיני ומשפחתיות קטנות. משפחתיות גדולות ומעלה הן כבר רכבי פינוק ולכן תיבה אוטומטית מתאימה להן יותר.

מעניין לקרוא את דיווחי ה-EuroNCAP לגבי שני הדגמים. לגבי השקודה (2004) צויין חוזק המבנה שלה אבל היא קיבלה רק 4 כוכבי ריסוק - עם 4 כריות אויר. הקורולה (2007) - עם 7 כריות אויר אבל צויינה במיוחד ההגנה על ידי מערכת כריות האויר. ברור שאם מדובר בדגם עם פחות כריות אויר ההגנה פחות טובה, בודאי אם הנהג לא חוגר חגורות בטיחות. כמוכן - התמונות צוינו לאחר חילוץ הנוסעים, ואין לדעת איזה נזק נוסף נגרם בחילוץ עצמו, שיכול להיות טראומטי מאוד לרכב.

הגישה של מייק נכונה, עם הסתייגות אחת - השלה היא מה תוכניותיך לגבי הרכב. אם מדובר ברכב המתוכנן למכירה בתטטוח קצר אפשר "להחליק" תיקונים לא חיוניים. אם בכוונתך להחזיק את הרכב עוד תקופה משמעותית אל תחסוך על טיפולים שוטפים, סביר שהרכב יגמול לך בפחות תקלות. הדוגמא האשישית שלי - היתה לי קורולה 1998. לםפני כשנה וחצי ביצעתי לה טיפול גדול כולל טיימינג, בלמים ועוד כהנה וכהנה, עניין של כ-3000 ש"ח. השנה, כאשר תכננתי למכור אותה, משכתי אפילו את החלפת השמנים כמעט עד הזמן הנדרש (שנה מהטיפול הקודם) בתקווה שהרכב ימכר לפני תאריך זה, וכך היה - מכרתי את הרכב בהנחה קטנה לפני הטיפול. ממילא קונה לא סומך על המוכר ובד"כ יבצע יישור קו גם אם יש קבלות על טיפול לאחרונה. אילו לא הייתי מצליח למכור את המכונית בקלות סביר שהייתי מבצע טיפול, שהיה כולל עוד כמה מרכיבים, אבל מתעקש יותר על מחיר המכירה.

אם אתה נוסע עם 3 אנשים במכונית אני חושש שהמאזדה 2 תהיה צפופה. כאשר בחנתי מכוניות לפני מספר חודשים המאזדה נפסלה תוך פחות מדקה לאחר שבני הבכור ישב בספסל האחורי וקבע כי הוא צפוף מדי, אבל בדוק אותו בעצמך. מי שהזכיר את ה-SX4 צודק - הרכב הרבה יותר מרווח מכפי שנדמה מבחוץ. אני חוזר בפעם המי יודע כמה בפורום - הוא הרבה יותר מרווח מהמאזדה 3. הישיבה נוחה הן מלפנים והן מאחור. בגרסת 4 הדלתות יש לו גם תא מטען גדול במיוחד (נפח כמעט כמו של I30CW, אבל בלי להסתיר את החלון האחורי). אם תרכוש את דגם ה-GLX האבזור סביר ביותר, אם כי מערכת השמע שלו אינה כוללת כניסות לאבזרים חיצוניים (לא מטריד אותי כיון שאני מעדיף שקט בנהיגה, לכל היותר רשת ב' או גל"צ). צריכת הדלק שאני מגיע אליה היא סביב 10 ק"מ לליטר בתנאי נהיגה של חיפה והקריות, בד"כ בשעות עומס ודי הרבה נסיעות קצרות. המנוע המשופר שהופיע מדגם 2010 משולב עם תיבה אוטומטית 4 הילוכים בלבד אבל התגובה טובה, כולל סחיבה מצויינת בעליות. מצד שני - הרכב לא שקט (מעביר הן רעש מנוע והן רעש כביש). לטעמי במחיר שבו רכשתי את ה-SX4 (כ-113K לפני מספר חודשים, וראיתי השבוע בפורום מי שרכש אותה לאחרונה באותו מחיר) הרכב נותן את יחס העלות-תועלת הטוב ביותר למשפחתית קטנה.

תסביר להורים המאושרים שהושבת התינוק בכסא הקדמי עם כרית אויר פעילה כמוה כהצמדתו לפצצה דרוכה, וזה לא ציני. עקרון הפעולה של כרית אויר הוא מילוי על ידי גזים שמקורם במתקן נפץ וכי מהירות כרית האויר בעת פתיחתה עולה על 300 קמ"ש. אני מקווה שהם ישתכנעו. הזכר להם שהכרית נועדה לבלום את הנוסע אשר, אם אינו שמן במיד חריגה, חזהו רחוק יותר מכרית האויר מאשר מושב הבטיחות. המלצות לגבי חגירת ילדים תוכל למצוא בדף ההמשך.

הכיסוי הגרוע ביותר שנתקלתי בו היה בן נהלל לרמת דוד, לפני למעלה מ-20 שנה. רכב שעקף אותי הרים מים משלולית שלקח למגבים לפחות 4 מחזורים לפנות את השמשה הקדמית מהמים שנחתו עליה ועל הגג וזרמו לפנים. ולעתית - תודה על ההארה לגבי אור המעבר.

1. הגישה הבסיסית שלך נכונה. אמנם נדמה לי שחוק הישראלי לא חייבת להיות זיקה בין בעלות על הרכב לבין בעלות על הביטוח (זה שייך לחוקים בריטיים) אבל חברות הביטוח טוענות לקשר כזה ולעתים מצליחות בכך בבית המשפט. לכן לא כדאי לך לנסות. 2. אני ממליץ לך ליצור קשר עם סוכן הביטוח שלך מראש וליידע אותו על רצונך לרכוש רכב, ואז, כשר יהיו בידך פרטי הרכב, תוכל להתקשר אליו שנית, להעביר לו את פרטי הרכב כרטיס האשראי שלך והביטוח יוסדר בתוך דקות. בד"כ שעות הפתיחה של הדואר די חופפות את שעות העבודה של סוכני הביטח (חוץ מתחילת וסוף היום) כך שזו לא אמורה להיות בעיה. יעבירו לך את העתק תעודת הביטוח בפקס (לא בטוח עד כמה ששוטר יקבל תעודה כזו) והמקור יגיע בדור תוך יום-יומיים. מסמכי פוליסת המקיף\צד ג' לוקחים קצת יותר זמן אבל הביטוח תקף מרגע שרכשת אותו. סוכן הביטוח יהיה גם המוסמך ביותר בתדריך לגבי תוקף הביטוח והתעודה המועברת בפקס. 3. לפחות חלק מחברות הביטוח הישירות מאפשרות הפקת תעודת ביטוח בסניפי הדואר. היה לי נסיון כזה לפני שנים רבות והדבר פעל מצויין. 4. נדמה לי שהזמן הקצר ביותר לביטוח חובה הוא שבועיים, אבל בדקתי זאת לפני מספר שנים, לגבי מקיף\צד ג' איני יודע.

ההודעוצ שלך לא מתיישבות. בשרשור אחר ציינת שאתה מתכוון לנסוע 20,000 ק"מ בשנה ושנושא הדלק משמעותי בשבילך. לכן אנני ממליץ לך לרדת קצת מהפוזה של ג'יפים וואנים ולרכוש רכב משפחתי סטנדרטי, שכשמו כן הוא - מיועד להובלת משפחה. מנסיון אישי רב שנים אני יכול לספר לך משהו שכתבתי כבר מספר פעמים בפורום - אני ירדתי לאילת על 3 ילדים - אחד בבוסטר, אחד בכסא בטיחות והאשה ביניהם - כל אלה במושב האחורי, וגם תינוק בסל-קל במושב הקדמי. וכל זה - לא ב-מאזדה 5, אפילו לא במאזדה 3 - אלא ביונדאי אקסנט 1995. אז נכון שהעגלה היתה טיולון, אבל מצד שני, ציוד לכל החמישה לכמה ימים. לכן - אם אתה רוצה לרכוש רכב עם הגיון כלכלי ולא בשביל הפוזה רד מכל המכוניות שהצעת וקנה רכב בגודל סטנדרטי עם בגאז' נורמלי, בכך תחסוך כמה עשרות אלפי ש"ח בקניה (או שתקנה רכב משנתון יותר חדש) וגם תחסוך באחזקה השוטפת (מה לעשות - רכב יותר קל יצרוך פחות דלק). שתי הערות: 1. הקפד לרכוש רכב שבו יש אפשרות לבטל את כרית האויר של הנוסע שליד הנהג, כך תוכל להתקין במושב זה את כסא הבטיחות של התינוק עם הפנים לאחור, תוכל להשגיח עליו כאשר יש ברכב רק נהג. 2. אם הבעיה שלך היא ה"אמבטיה" של העגלה ולא תמצא רכב עם בגאז' מספיק גדול המתן עד שהילד יעבור לטיולון, כך שהעגלה תתפוס הרבה פחות מקום. זה יקרה כאשר הילד יהיה בן 9-10 חודשים לכל היותר, כך שבכל מקרה לא מדובר בהמתנה ארוכה, אלא המתנה נסבלת (אלא, כמובן, אם כרגע אתה מצוייד ברכב לא תקין או בלתי מתאים לחלוטין).

אתה מבין - לפני 4 חודשים קיבלתי מהבנק שלי הלוואה בפריים מינוס 0.5% ל-5 שנים. שמבחינת הבנק אני לקוח יציב. אם אתה נחשב, מבחינת המלווה, ללקוח פחות יציב הריבית ושאר תנאי ההלוואה יהיו בהתאם. הרעיון של דחית תשלום חצי ערך הרכב בעוד 3 שנים נראה לי מטריד, במיוחד אם הסכום לא נמצא בידך כעת. האם צפוי שהסוכם יהיה בידך בעוד 3 שנים ? אם לא - או שתצטרך לקחת הלואה נוספת באותה חברה\בנק, ומי יודע מה יהיו התנאים בעוד 3 שנים, או להחליף רכב לאחר של אותו יבואן - שוב, מגבלה קשה. מעבר לכך - מה דעתך לנסות לגשת לבנק ולקבל את ההלוואה בלי כל מיני מתווכים שגוזרים את הקופון שלהם על חשבונך?

בדוק עוד אפשרויות מימון (בנק וחברות מימון אחרות)- אם אתה לקוח טוב יתכן שתוכל לקבל ריבית יותר נמוכה, ותביא בחשבון שריבית הפריים צפויה לעלות. כמוכן - דחיית תשלום של מחצית מחיר הרכב ל-3 שנים נראית נוחה כעת, אבל האם צפוי שבעוד 3 שנים הסכום יהיה בידך? אחרת אתה נשאר קשור לחברה מסויימת שלא בהכרח תרצה להיות קשור אליה, הקלפים יהיו בידה והיא תוכל להכתיב תנאים לא נוחים.

שימוש באורות ערפל בגשם סוחף הוא תקין, נדמה לי שאת הפנסים הראשיים יש להעביר למצב אור חניה, כל מנת למנוע סינוור נהגים הבאים ממול. הבעיה היא כל אותם נהגים שחושבים שפנסי הערפל נועדו ליפות רת רכבם ומפעילים אותם גם בשמש אוגוסט, ובעיקר בלילות צרים, כאשר פנסי הערפל עצמם מסנוורים את הבאים ממול. אישית אני משתמש בפנסי הערפל בעיקר בשעות הלילה באזור שבו אני גר (על הרמל), בד"כ רק לכמה מאות מטרים, בימים (ובעיקר לילות) שבהם בסיס העננים נמצא קצת מתחת למקום שבו אני גר. כאשר אני יורד כמה עשרות מטרים העננים\ערפל מתפוגגים ואני נשאר עם תאורה רגילה.

1. בדוק באיזה רמת גימור מדובר - אני מניח שמדובר ברמה הבסיסית, השאלה היא האם ההבדל באבזור משמעותי בשבילך. 2. האם אשתך ואמך אכן זקוקות לרכב משפחתי? יתכן שסופרמיני תספק את צרכיהן במחיר יותר זול, הן ברכישה והן באחזקה, בעיקר אם מדובר ברכב שני במשפחה.

אם תקני רכב ממוצא ליסינג (נניח קורולה או פוקוס או מאזדה 3) מדגמי 2008 ישאר לך עודף מ-68,000 ש"ח. לגבי הקורולה שימי לב שתיבת ההילוכים רובוטית ולא כל אחד מתרגל אליה, כדאי לבצע נסיעת מבחן (אפשר להתנסות גם על יאריס בסוכנויות טויוטה, אולם מדובר בתיבה קצת שונה), ואילו ל-3 בגאז' יחסית קטן ועם פתח לא נוח. את יכולה לנסות את הסוזוקי SX4 (או קודמתה הליאנה, הדגם התחלף בסוף 2007, תחילת שנת הדגם 2008 ) אם כי בדגמים אלה היא עדיין בעלת תכונות קצת עצלות (בעיקר בהאצה ההתחלתית, אין לה בעיה לסחוב בעליות), מאידך מרווחת ועם בגאג' גדול יחסית לממדיה החיצוניים. דגמים אלה אינם מתאימים אם בכוונתכם להסיע תינוק במושב הקדמי שכן אין להם אפשרות לביטול כרית האויר הקדמית-ימנית.

לגבי המחיר שאתה יכול לדרוש: עיין במחירון באתר יד2 והתקשר לסוכן הביטוח שלך אשר ייתן לך את ממחיר מחירון לוי יצחק, ולפי שני אלה תוכל להעריך את ערכו של הרכב. שים לב שלקורולה מספר רמות גימור, ועליך לקבל את המחיר לפי רמת הגימור של הרכב שלך, ונדמה לי שבאותה שנתדגם הוחלף גם המנוע, שים לב שבחרת במחירון לדגם המנוע שברשותך. כמובן שיש מקום למו"מ, ואם הרוכש הפוטנציאלי יזהה את הלחץ שלך להפטר מהרכב במהירות הוא עלול לנסות להוריד את המחיר במידה מוגזמת. לגבי מהירות מכירה: לפני 4 חודשים הצעתי למכירה קורולה 1998 עם 155,000 ק"מ על ידי מודעת חלון, הבעלות הועברה שעתיים אח"כ במחיר שהיה כ-1,000 ש"ח מתחת למחירון, אבל מאידך מדובר ברכב שעמד לפני טיפול שנתי כולל צורך בהחלפת בולמי זעזועים, כך שהעסקה היתה טובה מאוד מבחינתי (וכפי שהרכב נראה לאחר "שיפורים" על ידי הרוכש - כנראה שגם הוא מרוצה).

לא הגדרת את הצרכים. השאלה של ניקולאס היא הראשונה ברשימה ארוכה של פרטים עליך להגדיר מבחינת הצרכים שלך ושל משפחתך. יתרה מזאת - העלית רשימת מועמדות, אבל מדובר בטווח כל כך גדול של סוגי רכב עד שקשה להסיק מתוכה מה חשוב לכם. לכן כדאי שתעלה לפורוום את הדרישות מהרכב. הערה קטנה - בתקציב שלכם, או במתיחה קלה שלו, תוכלו למצוא מבחר גדול של מכוניות בנות 3 יוצאות ליסינג. אם מקור זה מקובל עליכם כדאי לצאת לסיבוב במגרשי המכירות של חברות הליסינג, יתכן שתמצאו שם את מבוקשכם. כמובן - הקפידו על כללי הבחירה, כפי שהם מופיעים בשרשורים הנעוצים.