sperial

כל מערכת ההנעה הוחלפה. מנוע טורבו 1.4 ליטר ותיבת הילוכים פלנטרית, אאל״ט 6 מצבים.

הכסום נועד ״לפצות״ את הבנק אם מנטילת ההלוואה עד הפירעון המוקדם הריבית ירדה. האם מאז דנטלִ את ההלוואה אכן הריבית על סוג זה של הלוואות ירדה? מפרעונות מוקדמים שהיו לי (בהלוואה צמודת פריים, שבה אין עמלת פרעון מוקדם, אם אינך מודיעהעל רצונך לפרוע את ההלוואה 30 יום מראש יש עמלה תפעולית של כמה עשרות שקלים. אגב, עמלת הפרעון המוקדם אינה שרירותית, יש נוסחה המוכתבת על ידי בנק ישראל.

ולהוסיף שהסוזוקי תהנה גם מביטוח וטיפולים זוולים.

גם לי. אבל אחד הבנים שלי ביטח אצלם שתי מכוניות משך מספר שנים, והוא אלוף במחקר שוק. הניסיון הוא שאין שום קשר הין המחירים על המסך למחירים בטלפון. אני מתכוון, הפרשים של 40% אינם חריגים. זה נכון לכל האתרים.

חידשתי ביטוחים בפברואר ובאפריל, השיטה היא זו שמקובלת כבר מספר שנים: נכנסים לאתרים של חברות ביטוח וסוכנויות (כגון וובי) וממלאים טפסים אלקטרוניים. מחכים לשיחות טלפון מנציגי מכירות - מקבלים הצעות מפורטות. משווים את ההצעות - לא רק מחיר אלא גם תנאים. לדוגמה, בחידוש האחרון ההצעה הזולה ביותר היתה של הפניקס, אבל לא בחרתי בה בגלל מגבלות מסויימות על בחירת מוסכים, העדפתי לשלם עוד 200 ש״ח ולקבל תנאים יותר טובים. עושים כמה סבבי שיחות - הנציגים רעבים למכור כי הם מקבלים בונוסים. הם די ירדפו אחריך. חוץ מזה, מרבית החברות ישאירו אותך ברשימת מכותבים ויפנו אליך גם בשנה הבאה. שים לב לכמה נקודות: 1. לדייק בתשובות. 2. לשים לב לפרטים כמו מוסכי הסדר, היקף כיסוי צד ג׳, השתתפות עצמית וכו׳. 4. אם יש מוסך פחחות מועדף עליך בדוק בו עם איזה חברות ביטוח הוא עובד ובחר באחת מהן. גם חברות הביטוח עצמן מפרסמות רשימת מוסכי הסדר. 5. אף אחד לא שאל אותי על שבתות - כנראה לא משפיע על המחיר. אולי חברה אחת שאלה על ילדים. אבל אצל חלק מהחברות יש יתרון אם ה״נהג העיקרי״ הוא אישה. 6. יש חברות - למשל AIG שיתנו כמה הצעות, תנאים שונים ומחירים שונים. 7. אם ינהגו ברכב עד 2 אנשים אפשר להוזיל על ידי רישום ״נהגים נקובים״. באחת החברות, איני זוכר איזה, אפילו שלושה.

לעבוד כפרילנסר מצריך פתיחת תיקי מס כעצמאי. משהו שצריך ללמוד. ואתה צריך להבין ש-1,000 ש״ח כעצמאי הם הרבה פחות מ-1,000 ש״ח כשכיר.

לא. לפי החוק עליך להוכיח כשל של הרשויות. ובבקשה, הבדיחה על ה״משטרע״ לא מצחיקה. היא גם לא עשתה לך כל רע (אלא אם אתה יכול להוכיח שהדו״ח שגוי).

הבעיה היא שלפי החוק (תקנות?) רואים את מי שנשלח אליו דואר רשום כאילו התקבל אחרי 14 יום. את טיב השירות של דואר ישראל אנחנו מכירים היטב. אבל להלחם נגד זה זהו מלחמה בטחנות רוח.

בדקתי עכשיו את הצמיגים של אישתי (פרימסי 5) - חלק מהיוקר מוסבר על ידי הקודים הגבוהים 96W. כאמור, התקנה במלחמה, כנראה בעיות באספקה. אכן תוצרת תאילנד. @thema832 בנסועה של 3,000 ק״מ בשנה צריכת הדלק היא פרמטר זניח. הצמיגים אתה מדבר על חיסכון של, אולי, 3 ליטר בשנה.

לד מחזיק יותר מהלוגן - אבל להחליף הלוגן זה 50 ש״ח, להחליף לד זה 5,000 ש״ח. לאישתי יש בסיאט מנגנון שאני מכיר מלא מעט רכבים אירופים - מפסק סיבובי בדשבורד, במצב auto הפנסים הראשיים נדלקים עם ההתנעה וכבים עם ההדממה. קבעתי מצב זה לפני 6 שנים ולא נגעתי מאז (חוץ מפעם או פעמיים שמישהו קבע את הכפתור בטעות במצב אחר).

החצי השני של ההודעה הוא סיסמאות בעלמא. אתה כנראה צריך ללמוד היסטוריה של הכלכלה הישראלית כדי להבין ממה הכל צמח, וגם להכיר ביורוקרטיה לא ישראלית.

אז הנה ערך האירו מול השקל. ירידה של כ-15% בשנה האחרונה. אגב, אירו (ולא יורו), כי בעברית אנחנו אומרים אירופה. אבא שלי היה נוהג לומר אוירו, כי רגיל להגיה הגרמנית.

וכפי שכתבתי בשרשור המקביל, אני לא יודע סינית, אז אני לא יודע לבטא את של החברה. באיזה מקום נתקלתי בכתיב הזה - וזה נשאר לי לפחות חלק מהזמן. וואי-וואי 😉

כמה אתה מתכוון לנסוע? אלה לא רכבים המיועדים לשיוט ממושך בכביש המהיר. העיר זה השטח שלהם.

הרוכב היה עסוק בטלפון? יש אשם תורם גם לרכב שבלט מחוץ לקו השול. האם המצלם פגע ברוכב אחרי שניתז על הכביש? בכל מקרה, נראה שהתגובה שלו אינה מאוחרת, למרות השיחה הטלפונית.

לא עניין של נסועה, כי בארץ מה שמקצר את חיי הצמיגים זו בעיקר השמש. הקלבר נחשב כמספק בהחלט.

יכול לספר שאישתי שילמה לפני חודשיים 650 ש״ח ליחידה על הפרימסי 5 במידה 205/60R16 - אבל זה היה בשבת, עם פנצ׳ר וכנראה כלל מס אשכנזים. זה גם הסכום ששילמתי למכונית שלי לפרימסי 4 (205/50R17) לפני 5 שנים. לפני מספר שבועות שילמתי 500 ש״ח ליחידה לקלבר HP5 במידה 205/50R17 בצמיגיה לא הכי זולה (אבל בבדיקה במרשתת המחירים היו דומים, סדר גודל של 490 ש״ח לצמיג). איני זוכר בע״פ את קודי המהירות והעומס שנמכרו לי, לפחות אצלי יחידה יותר מהנדרש ברישיון.

לא ציינת כמה נוסעים ייסעו, ומה הנסועה הצפויה. האם נדרשים מושבי בטיחות (נכדים?). לאיזה צורך נדרש ה״מרחב הפנימי״.

כל שבוע דו״ח חדש עם עליית האחוזים. של הטילים והמשגרים שנותרו.

סוזוקי קרוסאובר נראה מתאים. מרווח (ועוד יותר יחסית לממדים החיצוניים), טיפולים וביטוח זולים. הבעיה היא התקציב, שמאפשר רכישת דגם 1,600 עם התיבה הרציפה הידועה. להקפיד על רכישת רכב שעבר את החלפת התיבה. ככל הנראה הייטי תסבול מהמחלות של dsg מוקדם והאטקה לא בתקציב.

אני לגמרי מסכים איתך. אבל מי יודע, אולי הפקודות הקוליות השתפרו מאז הנוקיה 6210. אישית אני לא סומך על פקודות קוליות, יש להן נטיה להיות לא מדוייקות. ועוד בעיה - אני לא יודע סינית.

ועכשיו לך לכוון פרונט

תיקנתי. וזו מהות השרשור - שהיצרנים עוברים את גבול הטעם הטוב, לא מבחינה אסתטית אלא מבחינה פונקציונאלית.

הממשל האמריקאי הטיל הגבלות על שימוש בציוד של חוואווי כיוון שציוד התקשורת שלהם - מדובר באחד מיצרני מרכזיות התקשורת הגדולות בעולם - חשוד כנגוע באמצעי ריגול.

אתה לא יכול לדעת. צריך לקבל את המידע (דוח שמאי) מבעל הרכב. בהנחה שהתהליך בחברת הביטוח מתקדם. מגובר בתאונה לפני קצת פחות מחצי שנה.