Michaelr

הפרטים ידועים, המודיעין האוקראיני העביר את המשפחה של הטייס לאוקראינה מבעוד מועד, הטייס נחת באוקראינה, שני אנשים צוות נוספים שהיו במסוק סירבו להיכנע ונהרגו. הטייס כנראה יקבל עכשיו חצי מליון דולר כפי שהאוקראינים הבטיחו לטייסים שיערקו ביחד עם כלי הטיס.

אהלן, בסוזוקי SX4 2010 קיימת דליפת גז מהמזגן. הבעיה החלה לפני כ3 שנים, הייתה ירידה במיזוג אז מולא גז והחזיק כשנתיים. לאחר מכן שוב אותו סיפור והגז והחזיק קצת פחות משנה. לפני כחודשיים וחצי שוב מילאתי גז וחומר עוצר נזילות למזגן והפעם הגז החזיק רק כחודשיים עם ירידה ביכולת המיזוג שהחלה לאחר מספר שבועות. היום הייתי שוב במוסך שהומלץ כאן בפורום מספר פעמים "אשר מיזוג אוויר בפ"ת". היה במערכת המיזוג רק 40 גרם גז במקום 450-460. הוא חיפש את הדליפה עם מכשיר שמאתר גז מזגנים אך לא הצליח למצוא. שוב מילא גז ואמר שעד הפעם הבאה הדליפה אולי תגדל ואפשר יהיה למצוא אותה. שאלתי לגבי שימוש בחומר זרחני שמצטבר בנקודת הנזילה לאורך זמן אך הוא אמר שהם לא משתמשים בכזה. כל מילוי גז כזה עולה 250 ש"ח + זמן. הם באמת חברה נחמדים במוסך ועושים רושם של מקצוענים שנמנעים מתיקונים מיותרים אבל לא מתאים לי לחזור לשם כל חודש-חודשיים עד שהדליפה תגדל. מה הייתם מציעים לעשות? יש אולי המלצות לעוד מוסכי מיזוג באיזור פ"ת שמשתמשים בשיטת איתור אחרת (צבע זרחני)? תודה!

למי שמחפש אוזניות ממליץ לקרוא באתר הזה: https://www.scarbir.com/truewireless יש שם סקירות של מאות אוזניות מכל רמות המחירים

חד משמעית אעדיף את הפיקנטו. הג'אמפי 2001 זה רכב שיצא לשוק עוד ב1994, רכבים לא תוכננו אז כדי לעמוד במבחני ריסוק, למעשה הeuro NCAP הופיע רק ב97. ה400 קילו אקסטרה של הג'אמפי לא יצילו אותך בהתרסקות כזאת. תא הנוסעים שלו פשוט יקרוס וימעך אותך וזה עוד לפני שמדברים על 20+ שנה של התקדמות טכנולוגית בכריות האוויר, חגורות הבטיחות, תכנון וסימולציה של הקינמטיקה של בני אדם ברכב וכ"ו... אמנם זה סרטון ישן אבל מדגים מצוין את העניין:

אם היא תמכר במחיר הזה ב0 ק"מ בגרסת ה60kWh היא תיהיה להיט מכירות מטורף. זה מחיר שובר שוק למשפחתית קומפקטית חשמלית עם טווח נורמלי. אבל הנחה של כמעט 30 אלף ש"ח לעומת המחיר הרשמי זה קצת too good to be true.

שכחתם את הפיצ'ר הכי מרשים של הרכב הזה, הוא יודע להרים גלגלים בבלימה חזקה: יכול להיות שזה סודר בדגמים יותר מאוחרים אבל לא ברור איך משחררים לשוק רכב שמתנהג ככה.

להבנתי החברה לא שולחת את הרכב לEuroNcap אלא הארגון רוכש את הרכבים באנונימיות כמו כל לקוח או בוחר ברנדומליות רכבים מפס היצור במקרה שהרכב צפוי להימכר באירופה אך עדיין לא נמכר. נראה שג'ילי עדיין לא נכנסים לשוק האירופי למרות שהם חתמו על הסכם בהונגריה בנובמבר האחרון. מעניין שלג'יאומטרי C אין אפילו מבחני ריסוק סיניים, מבחינתי זה מוחק את הרכב כאופציה לקניה למרות שעל הנייר הוא האפשרות הטובה ביותר למי שמחפש היום חשמלית סינית. אני בטוח שהדולפין יעבור בקרוב מבחני ריסוק, הרכב מיועד לאירופה. ומסכים שהתמחור של הדולפין בעייתי, לדעתי הוא צריך לרדת בלפחות 5K ש"ח כדי להיות אטרקטיבי מול האטו 3 ושאר המתחרות.

נו באמת, הוא נסע ב35 קמ"ש (לפי הGPS בצילום) בכביש עם שדה ראייה דיי גדול באזור תעסוקה שילדים לא אמורים לרוץ בו לכביש ובלם בזמן (ונשמע שאפילו ללא הפעלת ABS). איזה אשמה ואחריות יש פה בדיוק לנהג? הוא עשה הכל כמו שצריך.

5 קילו יוצא לי 275 ש"ח באפליקציה, זה דולר אחד מעל רף המכס

הYellow שם בטוח מיועד לאנשים שמחפשים משהו לנשנש אחרי מסיבות בלילה או לקניות קטנות למי שמתארח בבתי המלון שמסביב. גם אני חושב שהם צריכים להוסיף עוד עמדות אבל יכול להיות שפז לא צופים שם ביקוש גבוה כי יש עמדות טעינה ברוב המלונות באזור.

מאז שהופיע בעליאקספרס העניין של משלוח ב-15/11 ימים עם "on time guarantee" הזמנות שלא נשלחות בשיטה הזאת פשוט נעלמות ברגע שמגיעות לארץ. הזמנות שכן נשלחות עם הבטחת זמנים באמת מגיעות תוך כשבוע וחצי דרך דואר ישראל, צ'יטה או EPOST (הכי גרועים).

שמע אתה ממש מגזים. נראה לך שהיצרנים לא לוקחים בחשבון שיסובבו את ההגה כשהרכב בעמידה? אני בטוח שבשלב הפיתוח הם מעמידים את הרכב במקום ומסובבים את ההגה מצד לצד אלפי פעמים. היית מתישהו ברכב עם מערכת חניה אוטונומית? אתה תקבל חום כשתראה כמה סיבובי הגה המערכות האלה עושות כשהרכב בעמידה. ראית את משחק המריו קארט שיש בטסלה ששולטים בו עם ההגה? בקיצור השחיקה לרכיבי ההיגוי מינורית וכנ"ל לצמיגים. ולנושא, לא חושב שאפשרי לאבחן תקלה כזאת בכתיבה. אבל בחיפוש זריז בגוגל מוצאים שיש אנשים שמתלוננים על תקלה דומה בפורומים של גולף דור 7, תעבור שם על הדיונים ותראה אם התלונות דומות לשלך. בכל מקרה תפנה לאבחון במוסך. בהצלחה

אני לא בעל רכב היברידי אבל אני מניח שזה אותו סיפור כמו ברכב עם מצבר רגיל: מוצאים פיוז שיש עליו מתח גם כשהרכב כבוי ומחברים לשם קיט hardwire רגיל. באיוניק במקום מצבר עופרת סטנדרטי יש סוללת ליתיום 12V שנמצאת בתוך המארז של הסוללה ההיברידית הראשית. לא יודע לומר לך מה הקיבולת של הסוללה הזאת וכמה שעות היא יכולה להחזיק מצלמת רכב.

סיבה נוספת לעליית מחירי הביטוח (אולי העיקרית?) היא אותה הסיבה שבגללה צימרים בצפון משלמים פרוטקשן וטונות של נשק נגנב מצה"ל. 0 משילות וקריסה מוחלטת של שלטון החוק במדינה: https://cars.walla.co.il/item/3570453 זאת גם הסיבה שביטוח לטסלה הוא זול יחסית למרות שכל תיקון קטן עולה הון תועפות, הרכב לא גניב.

מסכים, אבל כדי למנוע אי נעימויות אני משתמש בקייס כזה לטלפון: https://www.aliexpress.com/item/1005004521401150.html שם בסלוט רשיון נהיגה ושטר של 200. אפשר בכיף לדחוף לשם גם עוד כרטיס אם רוצים. לחו"ל לוקח איתי את הארנק הישן עם כרטיסי אשראי ומזומן.

להשאיר את הדלת פתוחה אחרי הכביסה כדי שהמכונה תתייבש בפנים.

אמנם עשיתי רק חופשת סקי אחת אבל אני רוכב אופני שטח כבר שנים. ראיתי מספיק אנשים שפגעו עם הראש בסלע ב30 קמ"ש והקסדה הצילה אותם. וגם בגלישה הספקתי לראות בחור תופס edge עם הסנואובורד במהירות דיי גבוהה ודופק את הראש בשלג קרחי, מאמין שהקסדה שלו שנסדקה לא הזיקה בכלל.

לגבי בנסקו- שנה שעברה טסתי לשם בשבוע הראשון של מרץ, פעם ראשונה שעשיתי סקי. התמזל מזלנו ושנה שעברה הייתה מדהימה מבחינת שלג, הגענו ביום שבו היה דאמפ של 40 ס"מ שלג בעיירה, כל השבוע הטמפרטורה באתר לא עלתה מעל ה0 אז זכינו בשלג פאודרי נהדר לאורך כל החופשה. אבל האתר היה מאוד עמוס, זה הפריע מאוד לגלישה וללמידה. אחרי 10-11 בבוקר המסלולים הכחולים שמתאימים למתחילים כבר היו מלאים מוגולים וכגולש חדש זה היה מאוד מאתגר. אי אפשר לפתח מהירות ולצבור ביטחון כשכל הזמן צריך להתחמק מגולשים (מתחילים) אחרים וממוגולים. השפות ששומעים שם הן 50% אנגלית בריטית ו50% עברית😂 להבנתי העומס הגדול שם הוא בפברואר ובחצי הראשון של מרץ, לפני ואחרי זה אמור להיות מצוין אבל איכות השלג לא מובטחת. התור לגונדולה אכן בעייתי אבל במקום זה אפשר לקחת שאטל ב20 שקל. היתרונות- חופשה זולה ביחס למערב אירופה, למרות שהשנה מחירי הסקי-פס עלו למחירי אוסטריה. עלה לי ולחבר כ-4700 ש"ח כל אחד לשבוע (6 ימי גלישה מלאים) כולל אוכל ובילויים וזה עוד כשהזמנו את הטיסה רק כחודש לפני הנסיעה. השכרת רכב בשביל להגיע לבנסקו- זול מאוד שם, אם נוסעים בזוג אז זה רק מעט יותר יקר מהסעה, מאפשר התניידות לאטרקציות כמו הבריכות החמות בעיירה הסמוכה בלי לחפש מונית. מבחינתי פלוס גדול היה אתגר הנהיגה בשלג (בכל זאת, פורום רכב). שכרנו דירה חביבה צמודה לגונדולה. שכרנו את כל הציוד הדרוש שם- מגלשיים, נעליים, מקלות, מכנסיים, מעיל, קסדה, כפפות וגוגלס. לקחנו 3 שיעורים פרטיים של שעתיים (באנגלית)- מחיר ההדרכה שם נמוך משמעותית ממערב אירופה. קניות בסופר לארוחות בוקר ואכלנו פעם ביום במסעדה פלוס עוד איזה שווארמה פה ושם ואלכוהול בברים. מבחינת הדרכה ממליץ מאוד על הדרכה פרטית ולא בקבוצה, לדעתי 3-4 ימים עם שעתיים הדרכה ביום זה די והותר. בקיצור לגבי בנסקו- עמוס מאוד ולא מומלץ בפברואר ותחילת מרץ. אם טסים מחוץ לתקופה העמוסה אני מאמין שהאתר הרבה יותר מהנה. לדעתי אתר ממש אחלה למתחילים (כשלא עמוס) עם השכרת ציוד זולה ונוחה והדרכה זולה. זול ממערב אירופה. אני מנחש שלאותה רמת לינה, הדרכה ומזון תשלם באלפים לפחות 40-50% יותר מבנסקו.

הצמיג והחישוק מאפשרים לחץ כל כך גבוה? אמור להיות רשום על הצמיג לחץ מקסימלי, גם לחישוק יש לחץ מקסימלי אבל לא בטוח שזה רשום עליו. אני בא מעולם רכיבת השטח אז אני לא יודע אם זה לחץ סטנדרטי באופני עיר אבל 60PSI נשמע לי המון לצמיג 2.4אינצ'. סתם לדוגמא חברת DT SWISS שמיצרת גלגלים לרכיבת שטח מציינת שהלחץ המקסימלי לצמיג 2.4" עם פנימית הוא 46PSI (אבל כמו שאמרתי זה בתחום רכיבת השטח). בת"א היה לי נסיון טוב עם One bike studio. יש גם את "הסדנה מכונאות אופניים" של חגאי מילוא ברחוב הסדנה 18. האיש מאסטר בבניית גלגלים אבל אני לא יודע אם הוא מתעסק בבעיות כמו שלך.

אינסרט מונע רק סוג אחד של פנצ'רים, מה שנקרא סנייקבייט/pinch flat, שזה מה שקורה כשצמיג עם לחץ נמוך פוגש סלע חד במהירות גבוהה ונצבט על החישוק. זה פשוט לא רלוונטי לרכיבה עירונית. האם זה מאפשר רכיבה בלי אוויר? לא יודע לא ניסיתי. אולי למרחקים קצרים בלבד.

לא צריך אינסרט בשביל להפוך גלגל לטיובלס. כמו שאמרתי המוצר הזה מיועד רק לרכיבת שטח אגרסיבית עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים. אין לזה שום שימוש או תועלת מחוץ למסלולי שטח מסולעים ותלולים. חוץ מזה בשביל טיובלס דרושה התקנה איכותית של סרט חישוק וצמיג שמתאים לטיובלס, לא בטוח שבכלל קיימים צמיגים במידות שלך לרכיבת עיר שמתאימים לטיובלס. בטיובלס יש צורך לחדש את החומר בצמיגים כל כמה חודשים וגם האוויר בורח הרבה יותר מהר מעם פנימית, מהניסיון שלי עם דיי הרבה צמיגי וחישוקי שטח (טיובלס) מדובר על ירידה של בערך PSI אחד ביום. בקיצור לדעתי זה דיי מיותר באופני עיר וסתם מוסיף התעסקות. זה נותן עמידות יותר טובה לתקרים מחפצים זרים אבל לא באופן משמעותי לעומת פנימית טובה עם חומר. אם הגלגלים עם ציר שחרור מהיר 9 מ"מ סטנדרטי אז יכול להיות שהגלגל באמת לא יושב באופן מושלם בתושבת שלו. אם יש לך זמן ועניין אני ממליץ ללמוד לטפל באופניים בבית (לפחות הדברים הבסיסיים). זה כלי לא מסובך. חבל מאוד לשלם הרבה (150 ש"ח?!) על כל פנצ'ר/כיוון הילוכים וכ"ו...

באינסרט הכוונה לCushCore ודומיו? אם כן אז אין לזה אפילו טיפת קשר לאופני עיר. זה מיועד רק לטיובלס, לרכיבות שטח אגרסיביות בשטחים מסולעים, למי שאוהב לרכב עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים ורוצה להימנע מדפיקות של החישוק וסנייקבייטס. ובנוסף זה יקר ופשוט סיוט להתקנה (מותקן לי אינסרט בצמיג האחורי). לחיכוך של הדיסק אין קשר לא לצמיג ולא לפנימית, בהרבה מקרים הדיסק לא ישר ב100% ומתחכך טיפה ברפידות בנק' כלשהי בסיבוב הגלגל. אפשר לנסות לכוון את הקליפר או לישר את הדיסק אבל אם זה לא חיכוך משמעותי אז העניין לא קריטי בכלל. לדעתי כדאי להתחיל מהתחלה. להוריד את כל סרטי החישוק, להתקין סרט חישוק אחד בצורה תקינה ולהתקין צמיג חדש עם פנימית חדשה. לבדוק שהצמיג התיישב בחישוק כמו שצריך, יש על הצמיגים פס שאמור להופיע על היקף הגלגל כ1-2 מ"מ מהחישוק, אם הפס הזה מופיע במרחק אחיד מהחישוק על כל היקף הגלגל (משני הצדדים) אז הצמיד יושב טוב: קצת קשה לי להאמין שהבעיה היא בגלגל עצמו אבל הכל יכול להיות. לא צריך ללכת רחוק, בישראל יושב יצרן מצוין של חומר נגד פנצ'רים והפנימיות שלהם מצוינות, Joe's No Flats. חבל רק שהמוצרים שלהם נמכרים בארץ במחיר כפול/משולש מבחו"ל.

כמו שאמרו פנצ'ר בצד הפנימי זה או סרט חישוק גרוע ושפיץ שמנקב את הפנימית או פנימית שלא יושבת טוב בחישוק או פנימית שנקרעת בזמן ההתקנה. פנצ'ר בצד החיצוני זה מחפץ זר או אחד כזה שלא הוציאו מהצמיג לפני החלפת פנימית (צריך לעבור עם היד על הצמיג מבפנים). צמיג שמתפוצץ סתם ככה יכול לקרות מצמיג שלא יושב טוב בחישוק, במקרה שלך יש סיכוי שזה בגלל שיש יותר מדי סרט חישוק שמונע מהצמיג להתיישב כמו שצריך בחישוק. אם נסכם את הפנצ'רים אז 4 כנראה היו בצד הפנימי ובסבירות גבוהה בגלל התקנה לקויה של הסרט חישוק, פאנצ'ר נוסף בצד החיצוני (סיכוי גבוהה שזה סתם חוסר מזל) ופיצוץ הצמיג יכול לקרות בגלל יותר מדי סרט חישוק. צריך סרט חישוק בסגנון הזה: או לחלופין שכבה אחת (גג שתיים) של סרט דביק לטיובלס, נקרא tubeless rim tape. אפשר גם שכבה של גורילה טייפ במקום. לי הסיפור הזה נשמע כמו חוסר מקצועיות של המכנאופן והייתי פונה למקום אחר.

מצטרף לשאלה. הרי הסוללות ההיברידיות האלה בעלות קיבולת מאוד קטנה, 1-1.5kWh (בערך פי 2-3 מסוללת אופניים חשמליים), ועוברות המון מחזורי טעינה. יצא לי לנסוע ברכבים היברידיים שעברו קילומטראז' מכובד (100K ומעלה) והסוללות שלהם איבדו כל כך הרבה מהקיבולת שהן לא מספיקות כדי להחזיק מזגן דולק ברמזור ובעצם המנוע כמעט ולא נכבה.

שיאומי 11T PRO, צולם בRAW ונערך בלייטרום.