Adamm

נשמע לי חכם מאוד והגיוני.

תרסס קצת ספריי חלודה בגוז׳ון של הזרוע מגב, כמה מכות עם היד או פטיש גומי. אפשר גם לנסות עם פלייר תרנגול/ג׳אפקה (תרכיב את האום רק ל2 כריכות כדי שלא תהרוס את הגוז׳ון). תיזהר על השמשה כמובן.

^ מניסיון?

נראה שבאמת המצבר כבר נחלש. גש לבדיקה. כמובן להתקין מצבר לפי דרישות היצרן, אם זה מצבר AGM/EFB . הצעת המחיר שקיבלת נמוכה האמת, לא שמעתי על מחיר כזה עדיין למצבר כזה.

תיבה רובוטית לא?

על מנוע קר שומעים ברור מאוד את השסתומים במנוע הנ"ל.

מוסך שלדור ברחובות. מומלץ לתאם מראש, שני בעלי המוסך אמינים, שירות טוב, עובדים מסודר.

יש לא מעט 5008, 3008, 208, 2008 בהשכרות וליסינג. המון ברלינגו וג'אמפי גם כן.

זה עם הכנפיים זה החיישן שאתה צריך. השני זה חיישן קאמשאפט, רשום על הקופסאות שים לב

נורא. גם אני הייתי במצב כזה בחדר שינה ובסלון(קירות חשופים). ניקיתי עם תמיסה מיוחדת וצבעתי עם צבע אקרינול מיוחד. אצלך המצב ממש גרוע ולא הייתי נשאר אפילו דקה, תרחיק את כל הריהוט שלך מהקירות כי העובש יגיע גם אליהם. הריחות פשוט חנקו אותנו, רגישות מיידית בגרון.

מתלים זה מונח כללי מידי. למה אתה לא ניגש למכון פרונט מומחה? תבחר אחד מומלץ בפורום.

השבוע בצומת היקב בראשל"צ, 6:15 בבוקר. המונית בלמה חירום וסתטה ימינה, האוטובוס היה מאוד קרוב אליו. תתעלמו מהתאריך בסירטון.

החיישנים מאותו יצרן?

לפני כמה שנים כיוונתי לוח שעונים ב"המחוון" בחולון ולקחו לי 300 שקל.

יש מצב שהצמיג/ים לא היו מנופחים לפני זה. למה החלפת רק צמיג אחד? מה גילו ומצבו של הצמיג בצד השני?

שמן מצוין. מחירי חלפים הגיוניים, כמו שצריך. של איזו חברה המסנן אוויר? לפי המחיר - חבל שלא החליפו למסנן אוויר מקורי או חליפי איכותי, המחיר למקורי לא גבוה. מחיר עבודה זול מאוד, פחות משעת עבודה. בדקו בלמים?

אם יש גישה לצינור מים אז לשטוף ביסודיות את כל צינורות המים והרדיאטור ואת רדיאטור החימום(המעברים שם מאוד צרים כך שידרשו הרבה שטיפות בטמפ' גבוה). יש חומרים שאפשר לדלל עם מים ולתת למנוע לעבוד בטורים גבוהים כדי שימיס את כל הטחינה, אפשר גם עם אבקת כביסה, מניסיון זה מנקה מעולה, אחרי זה שוב שטיפה עם מים רגילים עד שתראה שיוצאים מים נקים לגמרי ואז למלא נוזל קירור.

לפני שבוע הזמנתי מסנן אוויר של בוש שמיוצר בסין. https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/en/bosch-opens-new-plant-in-china-42272.html

תנסה אצל המוסך המרכזי לברר לגבי חלק משופץ, ככל הנראה הם עובדים עם ספקי חוץ באופן שוטף כך שהזמינות גדולה.

^ כנס לאתר של פרטנר/סלקום יש שם אפשרות לבדוק אם בבניין שלך מותקנת תשתית של סיב אופטי.

רועי - יש מצב שהעובד לא סגר בורג כמו שצריך, עם הזמן הבורג משתחרר ועף, הקלאיפר מתחיל לגעת בג׳אנט/ הבוכנה לא בא במגע עם הרפידה ולך תדע איך זה ייגמר, אותו דבר לגבי ברגי גלגלים, ראינו כבר בפורום איך עף למישהו הגלגל אחרי שהיה בפאנצ׳רייה ובמקרה אחר איך קאליפר השתחרר ונעל את הגלגל בזמן נסיעה. בעצמי ראיתי דברים כאלה בעבודה שלי ואיך מוסכים מרכיבים רפידות וצלחות שלא בגודל המתאים או רפידות אחריות הפוכות ועוד מקרים מטורפים שלא חשבתי שיכולים לקרות. כשיעשו תחקיר אחרי תאונה מישהו צריך לתת את הדין ובשביל זה יש אחריות וביטוח. למען הסר ספק זה לא נאמר כנגד הכנופייה ובעצמי נעזרתי בהם בעבר.

מה שרואים בתמונה זה לא התושבות בולם אלא תושבת לאום המרכזית שאתה רואה מולך. התושבת בולם נמצאת מתחת לכל זה. אתה שומע נקישות בזמן נסיעה על פסי האטה וכו'? הצינור שנכנס למיכל עיבוי עדין מאוד ומתייבש עם הזמן, צריך להיות זהיר איתו. תרים טלפון לשירות לקוחות של לובינסקי ותברר מחירים לפי מספר שלדה.

איך גיר רגיל אם הוא מציין שעשו לימוד גיר?

מעניין אם יש קשר לחברת הענק LUK, הלוגו די דומה. לפי מה שאני קורא היא החברה הכי גדולה לייצור נפט ברוסיה. מהיכרות אישית עם אבי חלפים - הוא לא מתעסק עם יבואנים או חברות לא מהטופ.

הרכב עבר טראומה לא קלה. לפי התיאור שלך נראה שאחת מזוויות ההיגוי לא נכונה. תתחיל מבדיקת פרונט וכיוון גלגלים במקום מומחה לכך. הסרן האחורי עבר כיוון מקביליות לכן כדאי לבדוק שהמצב שם תקין ורק אז לכוון את הפרונט. בנוסף כנראה מורכבים חלקים X בצד ימין של הפרונט וחלקים Y בצד השני.