Adamm

250-300 לברמבו כנראה שלא לרכב הזה. בתכלס מה מיוחד בצלחות של אדם s? מה הקוטר שלהן? מדובר על 150 סוסים.

לא משהו ייחודי להונדה, הגיוני שיש נזילה, זה בסופו של דבר אטם שעשוי מגומי ברובו.

באופן אישי לא החלפתי בפונטו שלי(אותו הגיר חוץ מיחסי העברה) מחזירי שמן והכל בסדר אבל אני מבצע את העבודה בעצמי, מי שרוצה ראש שקט ולא לשלם על עוד עבודה לאחר מכן שישקול החלפה. מחירם כ110 שקלים.

בזהירות אגיד שיש אפילו יותר מ50 אחוז לרפידה רק לפי התמונה הזאת, חייב לבדוק את הפנימית, יש מצב להבדל משמעותי כבר נתקלתי בזה לא פעם במערכת בלמים הנ"ל. יש אצלך פחית ברפידה הפנימית, היא תיגע בצלחת כשאתה תרד למינימום ותשמע רעש חריקה אבל חבל להגיע למצב הזה. לגבי הצלחות, כל עוד הן לא ירדו מהמידה המותרת אפשר לחרוט, ההבדל בין מחיר של חריטה לחדש די גדול (באופן אישי לא הייתי ממהר לחרוט).

מחיר הגיוני, כולל שמן ומחזירי שמן גיר. סט קלאץ' לדגם שלך של valeo או luk עולה 580-620 שקל.

כפתור ac לחוץ?

חצי ליטר שמן למנוע הזה זה המון ומסוכן - אם באמת היה כזה עודף. ממליץ לרוקן את השמן לקנקן מדידה - צריכים לצאת 3 ליטר רק מהקרטר. מה התקן של השמן שמילאו ואיזה מסנן הרכיבו? כבר מחר גש למוסך שמכיר את המנוע לאבחון.

זה קרה מיד אחרי כיבוי מנוע או שבטעות פתחת את הפקק עם מנוע עובד?

יכול לקרות מבולם גמור/עקום או פרונט לא מכוון. אבל במצב הנ"ל לך תדע מאיפה להתחיל, במיוחד עם החתך הזה. סתם מחשבה שלי שהוא עלה על ברזל בירידה באיזה כביש לא כביש וגרר אותו כשהצמיג נעול.

תברר לגבי הנדסאי מכונות בתחום רכב, אם אתה תקבל תעודת הנדסאי מכונות בסיום כי כרגע כל אחד אומר משהו אחר(להבנתי התוכנית כבר החלה), לא מצאתי שום מסמך רשמי שמפרט על כך. יש במכללת ספיר באשקלון לימודי הנדסאי מכונות.

כישצרן הרכב מגדיר מסנן לכל חיי הרכב הוא מתכוון עד לק"מ מסויים שהוא לא באמת יפרסם(באזור 250K-300K) כמובן שהמסנן אוגר ליכלוך ובמצבים קיצונים יכול להיסתם, תוסף דלק לא באמת תחליף למסנן נקי, הוא רק ינקה פיח במנוע או מקסימום יקח איתו את הליכלוך מהמסנן למנוע. להבנתי זה המסנן בסיוויק המדוברת, המסנן עצמו כלוא בחלק העגול. המכלול הזה מוחלף כולו(מגיע עם סט אטמים) והוא מחובר למצוף ומשאבה בחלק התחתון. במקרה הזה נראה שעוד אפשר להחליף רק את המכלול עם המסנן, במקרים אחרים המסנן נמצא בתחתית המשאבה וצריך להחליף את כל המשאבה. נזכרתי במדריך של יגאל בסיוויק דור קודם.

רואים שחיקה לא שווה. צריך לנקות את הפחיות(תמונה ראשונה) עם מברשת, כנראה הרפידה לא משתחררת מהצלחת בעזיבת הדוושה.

מקורי ב45 שקל תשכח מזה. חלפים של mann הם איכותיים ומייצרים ליצרני הרכב את המקורי(לא יודע אם להונדה ספציפית). רק תוודא שהחלק הזה באמת מתאים לך. תנסה אצל אבי חלקי חילוף ברחובות(justmotor.co.il), אוטוסטור בחולון, משה חלפים בפתח תקווה. סתם חיפשתי באתר של mann ודווקא רשום שהמסנן הוא לכל חיי הרכב(כנראה כחלק מהמשאבה בתחתית שלה). אבל אם יש אפשרות להחליף אז למה לא? https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Vehicles/CARS%20%2B%20TRANSPORTERS/HONDA/Civic%20VIII/1.8i%20VTEC%20R18A2,%20R18Z1%20(T00000000210357)

זאת תקלה שהמחשב מקפיץ כי הוא מזהה שאחד הנתונים להפעלת esp/abs שגוי. אחד מהנתונים הוא היוניט הזה. הולכים מהקל לכבד(ניסיון על הדגם גם יעזור) או לפי קוד תקלה ייחודי של היצרן בעל 6 ספרות.

צריך להוציא את הצייריה, אם מדובר עם גיר ידני גם לרוקן שמן גיר. התושבת מחוברת עם 4 ברגים על הבלוק, 2 על התושבת מספר 5 ועוד אחד לתושבת 11.

דווקא היום אפשר למצוא תחנות יותר זולות מטן. לדוגמא בראשל"צ ברחוב הרצל, פז יותר זול(5.96), וכך גם עוד 2 תחנות שלהם באותו האזור. התחרות ביניהם עושה טוב.

אצל חבר בתקלה מאוד דומה ברכב דיזל, היה כבל מינוס שקיצר ושרף את הממסר של המצתים כל פעם מחדש.

על הרפידה.

יכול להיות מצב שיהיו סדקים קטנים בכמה מוקדים אבל זה במצב שהצלחת מעוותת בצורה קשה ובנסיעה ממושכת.

להמשיך לימודים לקצין בטיחות בתעבורה או קידום מקצועי בעבודה כהנדסאי מכונות.

תחבר את בית מסנן באוויר, יש לו שתי צינורות נשם וואקום.

רק לפני חודש היה יד2 צמיגים, חבל, היה טוב לתחרות.

איך הסקת שהוא לא מתאים? אני מאמין שהשמן האחרון גם בתקן A5. מה מיוחד בשמן קיה ששמו לך עד עכשיו? הכיתוב קיה מרגיע אותך יותר? כנראה שהוא מיוצר ע"י פז או משהו מקומי אחר. כל עוד אין לנו דרך לבדוק מה טיב השמנים הנ"ל הכל בגדר ספקולציות. אתה יכול לשאול את המוסך, לצלם את האריזה, לבדוק מי מייצר אותו. באופן אישי לא הייתי משתמש בשמנים שמקורם לא ידוע.

80 זה בסדר. יש גם ב60(כמו במוסכי יבואן) הגודל לא משנה את המחיר.

אני שובר את הראש, ראיתי את השמן הזה פעם, energy היה כתוב. לא מוצא עליו כלום.