Adamm

שכחו לסגור את הברגים(יש גם אום למטה שנראית מהודקת), ראיתי מנועים נופל בגלל דברים כאלה. תחזור למוסך מחר בבוקר. בקשר לרצועה - זה שהיא נראית בסדר לא אומר שהיא לא יבשה או לא מתוחה.

הקקטוס רגישה בנושא הזה, צמיג אחד(לא משנה איפה מורכב) שונה מהשאר ותהיה משיכה.

בשביל להחליף שמן גיר צריך בוקסה 24, לא כיף גדול למלא שמן בגיר הזה כי קצץ צפוף וצריך משפך גמיש. רצועה מרכיבים בהקפצה/החלקה כי אין מותחן קפיצי שמקל על ההחלפה. תושבת ימנית בדרך כלל נקרעת בחלק התחתון פנימי שלה שלא נראה לעין, תושבת גיר אפשר לבדוק בקלות אם מרימים את הרכב.

אוי ואבוי הגומיית הגה הזאת, אני כבר לא זוכר אבל יש מצב שיש 2 גומיות מקוריות שאחת מהן יותר נוחה להרכבה וגם מצאתי שיטה להכניס אותה יחסית בקלות אבל המון זמן לא יצא לי להחליף אז לא בטוח שאני זוכר. לגבי המשולש, נפוץ החופש בתפוח בדגם שלך וב206, מברג גדול או לום לבדיקת התפוח תמיד יהיה שימושי.

לאיזה שימוש? סגירת גלגלים/מכסה שסתומים/ראש מנוע/ חיישן נקישות/פלאגים? יש ידיות(3/8) שמכסות טווח של 19-110 יתאימו לפלאגים וגלגלים כתלות בגודל הג'אנט ואולי תצטרך מתאם לבוקסה. או ידיות קטנות יותר(1/4) שמתאימות למכסה שסתומים לדוגמא 5-25, ידיות גדולות(1/2) בטווח 42-210 שנוח להידוק גלגלים.

מאזדה 3, טויטה לנד קרוזר, סובארו ועוד רבים וטובים שאני לא זוכר היו עם בעיות סדרתיות בדאשבורדים. אין מה לעשות, תקלה בייצור/תכנון לקוי של החלק בפני רעידות, לחצים, חום וכו'(בכל מוצר זה יכול לקרות). בטוח שיש עוד יצרנים עם בעיות דומות שלא שמענו עליהן. גם אצלי בפונטו איבו יש סדק יפה אבל לא רואים אותו בגלל הזווית והוא לא מפריע לי. היה כאן מישהו לפני כמה שנים שנכנס למלחמה ארוכה עם היבואן בנושא וקיבל דאשבורד חדש, עוד כשהנושא היה הרבה פחות נפוץ.

תיקון מקומי עם מכחול על שטח כזה גדול יהיה קשה לעשות ללא ניסיון והכנת השטח עד לתוצאה איכותית. המדבקה התקלפה ביחד עם הצבע וצבע הבסיס והגעת לפח, צריך להכין את השטח לצביעה כי נוצרו הפרשי גובה בין הפח לצבע, בגלל זה המצב נראה כמו שהוא נראה עכשיו וקשה לעבוד עם מכחול על שטח גדול. הצבע לא יחזיק מעמד ככה בלי בסיס והכנה. לדעתי צריך פה מילוי עם חומר, צבע בסיס ואז צבע סופי. את זה תצטרך לעשות אצל בעל מקצוע שייצבע רק את החלק הפגוע. אגב, אני לא מבין איך ראית קילופים מתחת לסמל אם הוא מודבק, הקילופים הופיעו כתוצאה מהסרת הכיתוב.

ראיתם את חיים כהן היום? נראה לי שהוא פשוט לא עומד בלחץ בשידור חי, היה קטע שהוא זרק את הטלפון במגירה של הסכו"ם. נראה שהבשר שהוא הכין לא היה מוכן(9 דקות בתנור זה מספיק?), הבצל חי לגמרי ומה קרה לבצק? לא יודע, ציפיתי ליותר קור רוח ושליטה במטבח אחרי כל כך הרבה שנות ניסיון.

המיכל בג'אמפי שונה מכל שאר הדגמים.

במנוע הזה כנראה שזה שסתום vvt פליטה, תבדוק גובה שמן. מתי הוחלף שמן פעם אחרונה? אתה בטח רואה את רצועת האביזרים כי במנוע הזה יש שרשרת תזמון ואי אפשר לראות אותה מבלי לפרק כמה דברים. אם היא הייתה רופפת הייתה שומע רעשים בהנעה או חוסר טעינה.

כבר פה ידענו את זה.

אם לא הובן, התכוונתי לבעל הרכב בפוסט שצירפתי

חבל שאנשים לא מעדכנים עד הסוף

בסובארו וכל שאר היפניות המד החום תמיד נשאר באותו המקום, לא כמו פג'ו 206. ממולץ להחליף לתרמוסטט מקורי, להתקין אותו כראוי(עם החור כלפי מטה) ולנקז אוויר. משום מה לא מעט מוסכים מתקשים עם זה בסובארו והקומבינות צצות.

אפשר להתקין ממסר אורות ברכבים ישנים(תריץ חיפוש בפורום). עברתי הרבה טסטים עם נורות כאלה אבל לפני כמה חודשים ניגשתי עם רכב ישן ונורות של אוסרם 150 אחוז, אני מודע לכך שהתאורה חלשה ונכשלתי על כך, הבחור במחלקת אביזרים החליט שהנורות לא חוקיות כי הן עם ציפוי כחול והתאורה לבנה, שטות מוחלטת כי התאורה צהובה אבל פשוט חלשה(מאז כבר העניין טופל) אז שאלתי על מה נכשלתי על גוון או עוצמה? לא ידעו מה להסביר, מפה לשם רק כדי לסיים עם זה נאלצתי לרכוש 2 נורות רק שיעביר אותי, כמובן ששום שינוי בעוצמה לא היה!

בדיוק היום קיבלתי את הסטרימר של שיומי שסטינג מספקים, הוא הגיע עם מתאם לכבל רשת. הסטרימר מריץ נטפליקס אבל לא באיכות vision אז פה אני אשאר עם נטפליקס בטלוויזיה עצמה. עד עכשיו השתמשתי בסטינג על סטרימר של אמאזון(על wifi). נדמה לי שהאיכות שידור טובה יותר עם אמאזון, משהו חם ואדום מידי בצבעים עם שיומי. במצבך הייתי נשאר עם האפליקציה על הטלוויזיה.

תחליט, הצירייה הייתה מנותקת מהגר או לא? גם אם לא הורידו את הצירייה זה לא אומר שהיא התנתקה בטעות בזמן החלפת הגומייה והיה צריך להחזיר אותה ולפגוע במחזיר שמן לכאורה.

צריך להחליף תרמוסטט(עדיפות למקורי).

לרוב בבוקר לעבודה(7 ק"מ) אני תוקף כל פנייה אפשרית ומבקש סליחה מהצמיגים והכיס שלי באותו רגע, יציאה מהירה מהמקום ועקיפות של אנשים אדישים בקיצוניות שמעכבים את התנועה. בכבישים מהירים אני אוהב לשייט על מהירות גבוהה עד כמה שאפשר ושאף אחד לא יפריע לי בנתיב. בימי הקורונה אני מוצא את עצמי על 90 קמ"ש בנתיב הימני, הכבישים הריקים והמחשבה שאין שום פקק בהמשך מרגיעה.

ממליץ לך לא לחכות עם החלפה(התרמוסטט פה רגיש לנזילות בנוסף להכל) על הדרך להחליף את הצינור האחורי שמתחבר למשאבה, גם אם הוא נראה שלם אחרי כמה ימים יכולה להתחיל נזילה בחיבור למשאבה כי הפלסטיק מאוד פריך ותקווה שלא תצטרך עוד צינור שמתחבר אליו מהמיכל עיבוי. אני די בטוח שלא תצטרך צמה אלא רק להאריך אך את הקונקטור שמתחבר לחיישן טמפ' שבתרמוסטט כי הוא מגיע בזווית שונה מהמקור(אם לא החליפו עד עכשיו), בזמן הפירוק זה יתגלה.

תשפוך מים בתוך התוף, על הגומייה ובמגירה בשלבים, אולי תצליח לאתר משהו.

גם PSA, וולבו, מאזדה ועוד משתמשים בגיר הזה. אישית, לא הייתי חושש בק"מ כזה. ספציפית לגיר הזה אין הוראת תחזוקה והשמן הוא לכל חיי הרכב חוץ ממוניות או רכבי גרירה. אתה צריך בוקסה אלן 17 וטורקס 40 לריקון וטורקס 50 למילוי

היום לגמרי הייתה שיגרה בחוץ, הרוב הגדול עם מסכות. אנשים כבר לא יושבים בפחד בבית.

העלתי בדעתי שזה בטון, חתיכת משקלות(צריך ביט טורקס 50 לפירוק)

תפרק את הפורק(2 ברגי אלן 5) תבדוק אם הוא שלם.