Casper

למען האמת גם אני הייתי הסופ"ש בצפון, חוץ משלישית שוטרים רכובים יחדיו על אופנועיםבכביש החוף ביום שישי בצהריים, לא נצפתה נוכחות גבוהה מהרגיל של הכחולים.

יש רכבים (בעיקר חדישים) שיש להם מערכות הגנה נגד ביטול פ(י)ר(א)טי של ה-ABS. מאוד לא מומלץ לבטל את ה-ABS ע"י הוצאת הפיוז למי שלא יודע בדיוק מה הוא עושה!

קראתי את הכתבה אז כשהתפרסמה וקראתי אותה שוב עכשיו. מסקנות המחקר הגיוניות לגמרי במידה ואכן עומת המשע היא כזאת שמנתקת אותך לגמרי מהסביבה כאשר עוצמת צלצול הסלולרי היא לא פרמטר מדוייק או מהימן (עומת צלצול שונה ממכשיר למכשיר, נסיעה עם חלונות פתוחים/סגורים וכו'). אני אישית כשאני נוסע עם מוזיקה (לא שאנסונים צרפתיים אלא טראנס וכו') אני מוצא עצמי בודק יותר ויותר את המראות ומודע יותר לסביבה שלי מאשר ללא מוזיקה. אותו אפקט של קשר עם הסביבה משתנה גם כאשר אתה נוהג עם או בלי מזגן (אני חושב שפה האפקט והשינוי ברורים יותר). כמו שכתוב בסוף המאמר...יש הרבה פעולות בשיגרת היום יום שלנו שמסכנות אותנו, גם דריסת כדורי פרווה

בלי קשר לשאלת היפה או לא, צביעת הבקליות בצבע לא יעודי (צבע פח הוא לא צבע יעודי!!!) היא מסוכנת מאוד. פשע להמליץ למישהו לעשות זאת! במקום צביעה הייתי ממליץ לך לנסות משהו שונה. אתמול ראיתי אימפרזה GX בצבע כחול סגול שבעליה הדביק פסי קישוט בצבע תואם לצבע הרכב על הבקליות האחוריות. מדובר במבדקת קישוט שהיתה נפוצה פעם והיו מדביקים אותה לכל אורך האוטו. פס הקישוט עצמו הודבק על הבקלית של האימפרזה עם רווחים והחומר שממנו עשוי פס הקישוט הוא בעל רמת שקיפות מסויימת ולכן האור עובר דרכו. זה נראה טוב וגם ניתן לראות בקלות את אור הבלימה/איתות גם באור יום.

בדיוק! מבחינת בלימה אבסלוטית על כביש יבש....בלי ABS יותר קצר. סביר מאוד להניח שבמקרה שתיאר דניאל הוא לא היה נזקק לתימון התחמקות ממכשול אם הרכב לא היה מצוייד ב-ABS כי הוא היה פשוט נעצר בחריקה צמיגים מעירת מתים אחרי מרחק קצר יותר. שלא תבינו אותי לא נכון, אני בעד ABS, רק שלשום תיקנתי את ה-ABS באוטו שלי (השגתי חיישן אחד מפירוק ב-150 ש"ח במקום חדש מהחברה ב-650 ש"ח לפני מע"מ....מוצר בטיחותי אלק!!!) ואני אשאיר אותו פועל בכל הנסיעות המנהלתיות שלי. בנהיגות תובעניות זה כבר אופרה אחרת וכנראה שהפיוז של ה-ABS יעשה את דרכו החוצה.

מסמסת, לא מסתמסת. אצלי הבעלים הקודמים של הרכב התיקן דיבורית במקום שלא אמור לעבור קדיחות וכו' ולכן הוא פשוט לא החזיק מעמד (פלסטיק רך מדי). כרגע הדיבורית מותקנת נמוך מאוד סמוך לידית ההילוכים, פחות בטיחותי אבל לא נורא לדעתי. היתרון הגדול של דיבורית לדעתי היא ה- MUTE למערכת סטריאו. בתור אחד שנוסע עם מוזיקה כל הזמן אם אני לא אתקין דיבורית שמשתיקה את המערכת אני לא אשמע את הטלפונים.

1. יש לך מכשיר סלולרי ברשת orange ולא מכשיר "פלאפון". 2. אם אתה נוהג הרבה ק"מ ביום, איך בדיוק אוזניה היא הפיתרון הטוב ביותר? יותר מאשר דיבורית קבועה?

ספרו לנו איך אתם משתמשים במכשיר הסלולרי שלכם בזמן נהיגה. 1. יש לי דיבורית קבועה ברכב/ מערכת יעודית בקסדה. 2. אני משתמש באוזניה אישית/BT תוך כדי נהיגה. 3. במכשיר שלי יש speaker וזה מספיק לי. 4. מדבר ללא אביזרים יעודיים. 5. לא מדבר כלל תוך כדי נהיגה.

אם כל אחד היה יכול להביא מומחה שיבדוק את תקינות המכלולים ואם כל אחד היה מכיר מוסך שירים את האוטו על ליפט ויביא מוסכניק אמין שיבדוק את השילדה אז לא היו קיימים מכוני בדיקה לפני קניה. כל הבדיקות שרשמת עושים לכל רכב במכון בדיקה. מכון הבדיקה הוא עסק המרכז את כל הנ"ל תחת קורת גג אחת ונותן שירות לאלו שאין להם חברים מוסכניקים אמינים שיבואו איתם לראות מכוניות. למרות שאני לא חסיד גדול של איבחונים של מכוני בדיקה, מומלץ לעשות זאת בשביל הסיכוי למצוא ליקוי משמעותי שלא עלו עליו לפני כן או בשביל הראש השקט, שווה 350 ש"ח.

מאוד לא מומלץ מה שאתה מתכוון לעשות. אם אתה מרכיב רק קפיצים כדי להנמיך את האוטו ונשאר עם הבולמים המקוריים יווצר מצב שבגלל שהקפיץ החדש "נמוך" יותר הבולם המקורי ישאר במצב "לחוץ" כל הזמן ולא יעבוד על כל טווח הפעולה שלו כפי שעבד עם הקפיץ המקורי ה"ארוך/גבוה" יותר. דבר זה יגרום לפעולה לא אופטימלית של הבולם (פחות נוח, פחות מרסן את הרכב, מאריך מרחקי בלימה!) ויקצר את חיי הבולם. הנמכה של הרכב נעשית בשילוב בולם יעודי, כלומר ספורטיבי וקשה שמותאם גם להנמכות.

שמח לשמוע שהלאון הכי יפה בהרצליה תוקנה כהלכה ובהצלחה. "אוטופיקס" אכן מקבלים ביקורות מצויינות. בכל פגיעה שהכיסוי עליה הוא מצד הביטוח כדאי מאוד ללכת אליהם למרות שבגלל שהם לא מוסך "הסדר" ההשתתפות העצמית גבוהה יותר.

חאפרי ביותר (מיותר לציין). כנראה שכל מי שיש לו 205 נדבק במחלת החאפריות הפושעת (ע"ע הדש בורד של razmal). בכל אופן, אני תמיד מחזיק סט אזיקוני פלסטיק בגדלים שונים בארגז כלים שיושב באוטו, וזה אפילו למרות שלוולקן אין בכלל כנפונים. ד"א דניאל, תתחדש על ה- nick

בעיני כל המכוניות שיצאו משולחן השירטוטים של באנגל מוצלחות, כל אחת בדרכה היא....העיקר שאי אפשר להשאר אליהן אדישים ברח'. לא יעזור כלום, סדרה 7 תגרור מבט שני מצידי כמרצדס S קלאס לא תגרור את המבט השני. ה-3 נראית טוב כאשר נק' התורפה היא אכן עיצוב הפנסים האחוריים. בכלל...כל החלק האחורי מזכיר לצערי את הדייהו לאנוס סדאן. הנה ההשוואה:

כנראה (או שנשמע?) מדובר ברעש של פעולת הגז בבולם. תקין לגמרי.

אז ככה... למה להחליף מנוע? יש משהו לא תקין במנוע הקיים? החלפה של ה-1.6 ל-1.8 לא תביא להבדל גדול (90 לעומת 103 כ"ס צרפתיים זה הבדל קטן), מנוע כזה אפשר להשיג לדעתי מייבוא ב-3K-4K (מנוע משומש). אם אתה רוצה לפנק את האוטו הייתי ממליץ לך ללכת לכיוון החלפת בולמים (בהנחה שהרכב עבר את ה-100K ק"מ על המקוריים).

קלארקסון מבזה את עולם הרכב? ג'רמי קלארקסון סה"כ שם ללעג את יוצרי הסרט המבזה ביותר את שיפורי הרכב ותחום מירוצי הרחוב. הסרט לא מציאותי ברובו, מוגזם, עמוס בצבעים/ניפוחים ושאר ירקות כדי לבלוט. בסדר, כל הנ"ל מוכר ומוצא לעצמו מעריצים (ע"ע ההונדות הצבעוניות שצצות במפגשי ר"ג) ועד כאן הכל טוב ויפה (באמת, איש איש באמונתו יחיה..). אבל זה שמישהו צוחק על זה הופך אותו למבזה של עולם הרכב? לא נראה לי.

זאת שאלה שהעסיקה אותי רבות בעבר אחרי כל רכישה של רכב. ההבדל הוא שהמכוניות שאני קניתי היו בערך של 20K +- וזה לדעתי התקציב הגבולי לגבי כיסוי מקיף או לא. רכב בשווי 45K ועוד רכב גניב יחסית כמו לאנטיס דורש ביטוח מקיף ללא ספק. אם אתה מעוניין להוזיל עלויות ביטוח טוב תעשה אם תבדוק על העלות של כיסוי ביטוחי רק במקרה גניבה ללא תאונה (בהנחה שאתה סומך על עצמך שלא תעשה תאונה למרות שאף פעם אי אפשר לדעת...). תבין, האוטו שלי שווה 20K בערך ויש לי מקיף. ההפרש זעום של 100 ש"ח לחודש (ההפרש בין מקיף לצד ג' שבכל מקרה הייתי עושה) קונה לי למעשה שקט נפשי על כל מקרה.

שניה שניה שניה.... לפי זיכרוני שקיבל חיזוק מהחתימה שלך, יש לך כבר פאביה 16V, לא? אם כן, אתה מעוניין בפאביה נוספת או במקום הקיימת?

רכב חביב מאוד לטעמי. מדובר למעשה בגירסת סקודה לפולו הנוכחית. אני אישית אפילו מעדיף את העיצוב של הפאביה (למרות שהוא "כבד" משהו) על העיצוב הלא זורם לטעמי של הפולו. בגדול, מכונית מצויינת עם מנוע שנותן קצת מעבר לבסיס. 100 כ"ס לרכב בגדול הזה זה חביב למדי. ה-16V גם מגיעה עם איבזור נוסף כמו חישוקי סגסוגת שנראים מצויין. בהשוואה לפאביה המתוחה...לפי התמונות השינוי החיצוני לא גדול והשינוי המשמעותי יותר קיים בתוך האוטו. מעבר לכך הבנתי שהמכניקה זהה. כנראה שהכל תלוי במחיר. אם הפאביה 16V החדשה תתומחר כמו ה-16V היוצאת לפני ההנחה (הפרש של 10K בין הישנה לחדשה) הייתי מעדיף את החדשה. אם החדשה תתומחר נגיד 5K מעל המחיר של ה-16V הישנה לפני ההנחה (הפרש של 15K+) הייתי הולך על הישנה.

ככה 205 GTI צריכה להראות... * שנתון 91 ומעלה * כסופה (אם אין כסופה אז כחול "מיאמי") * 1.9 (או לפחות 1.6 עם ג'נט של 1.9) * בלי שום שיפור קוסמטי כזה או אחר (אולי רק גריל קדמי gutman style והחלקה מאחור של גריל הפלסטיק השחור)

האוטו הולך להרדם??? תגיד, אתה בטח חושב שבלילה האוטו שלך ישן.....נכון?

הלו הלו הלו!!! עד שמתפלקת לשביטל איזה פיסקה יפה....לא נעריך אותו על כך?

אני מציע שתרגע...בעיקר תרגיע את הניסוח שלך. יש לך בעיות/טענות על הממשק החדש, נפתח שרשור מיוחד לצורך כך. אמנם הממשק החדש דורש הסתגלות מסויימת (בטח שהסתגלות פחותה כאשר עברתם לכאן מ"תפוז") אבל אם תשים לב יש כאן פונקציות חדשות ושימושיות שלא היו בממשק הקודם.

אומר הרבה. זה אומר שמדובר בדגם החדש יותר כמו בתמונה שפרסמתי.

"תראו מי פה....תתעלף" שלום לך.