Casper

בצע חיפוש בפורום על המילה "נורבורינג". הנאה מובטחת!

טוב, בגלל שידידנו עם הבאלנו לא מצליח להבין מה זה חובב רכב אני אספר לו ולכולם למה אני חושב שאני חובב רכב: * עם הכסף שחסכתי אחרי השיחרור מהצבא קניתי כרטיסים לדרום אמריקה...טיול לכמה חודשים טובים. אבל משהו לא הרגיש לי נכון. כלומר, כן רציתי לדפוק טיול ארוך וכו', אבל מה שכירסם בי זה חלום ילדות. החלום היה 205GTI. אז מה קרה? הכרטיסים היו לסוף ינואר....בתחילת ינואר ביטלתי אותם וב-15 לפברואר הבאתי הביתה פיז'ו 205GTI, כסופה, שנת 89', 1.6. נשארתי בארץ וויתרתי על הטיול (טיול שעד היום לא עשיתי בגלל הלימודים) משתי סיבות: האוטו ועוד סיבה לא רלבנטית לדיון (חברה). * מה-205GTI מאוד נהנתי, השקעתי בה כל שקל פנוי שהיה לי. לקראת תחילת הלימודים הבנתי שאני נכנס לתקופה אל אי ודאות פיננסית אז נפרדתי בצער אבל בשלמות מה-205. בכסף יכלתי לקנות מכונית בסיסית שתעשה את העבודה ותשרת אותי נאמנה עד יעבור זעם. אבל מה עשיתי? משום מה לא יכלתי לראות את עצמי נוסע בסובארו DL או בפיאט אונו, אז קניתי קטנוע, קטנוע ספורטיבי שרק הביטוחים שלו עלו כמו ביטוחים של אוטו אבל סיפק לי יציבות כי הוא היה חדש מהחברה ולכן לא התקלקל (כן התקלקל פעם פעמיים, אבל היתה אחריות). מהקטנוע מאוד נהנתי, הרבה יותר מכל רכב רגיל שנהגתי עליו אי פעם וזאת למרות הסכנה ברכיבה על דו"ג ותקופת החורף מקפיאת האשכים. * מה אחרי הקטנוע? נוצר מצב שהמשכורת השתפרה ועול שכר הלימוד קטן. מה עשיתי עם ה-25K שהיו לי אחרי מכירת הקטנוע+חיסכון קטן? קניתי רכב שהוא הימור כי מה לעשות...לא יכול לנהוג ברכב רגיל, לא יעשה אותי מאושר ואפילו להיפך מזה....ישעמם אותי. אז קניתי אוטו שנותן לי המון וגם כמובן דורש המון. אבל מבחינתי הסדר הזה הוא הנכון...הוא קודם נותן המון ולכן זכאי לקבל/לקחת המון חזרה. עכשיו תגיד לי אתה עידן? אתה רואה את עצמך נוהג כמוני?

רוני, צלילי גריסה תמיד היו לך מהמנוע (ומהציריות, ומהגיר, ומהסרן האחורי, ומ...). טוב חאלאס עם הצ'ט הזה. "אם בארזים נפלה שלהבת...."

בסוף הוא עוד ישים שבלול על הסקסו וגיר של אקונוליין....

מצטער "קוסם", חולק אני על דעתך. אם הייתי צריך להגביל את אהבתי לנהיגה אתגרית/דורשנית/ספורטיבית אך ורק בזמן המצאותי בחו"ל אני לא חושב שהייתי יכול לקרוא לעצמי חובב רכב/נהיגה. אהבה ותחביב אי אפשר להגביל ולהוציא מחיי היום יום. אם אני ארצה או לא התחביב שלי הוא חלק משגרת היום יום שלי והינו פקטור (משתנה בחשיבותו) גם בהחלטות שאני לוקח בשאר תחומי החיים. אני האחרון שיטיף לנהיגה "מנהלתית" בכל כבישי ישראל בגלל שאין מסלול מירוצים מוסדר. כל מי שמטיף לזה הוא או לא חובב נהיגה אמיתי או צבוע. זכורים לי מפגשים רבים איתך (בעיקר ב"קפריסין") שבמהלכם התפארת בדרך מכרמיאל אל אזור המפגש. התיאורים היו רוויים באקטים לא חוקיים תעבורתית שאישית אין לי בעיה איתם כי כמו שאני סומך על עצמי שכל חריגה מהחוק בנהיגה שלי היא בקונטקסט הנכון ומתאימה לתנאי הדרך והסביבה כך אני מאמין שגם אתה עשית. אמרתי את זה בעבר ואחזור על זה. אני באמת חושב שנהג כמוני על התעלמותו מהחוק במקומות וזמנים נקודתיים עדיין פחות מסכן את הסביבה עשרות מונים מאשר הרבה מאוד נהגים שאני רואה על הכביש יום יום בדרכי ללימודים/עבודה/בילויים. הרכב שלי לא נועד אך ורק לשמש כרכב. הרכב שלי נועד כדי לשמח אותי ולגרום לי לטוב בעולם של הרבה רע (מצב כלכלי/ביטחוני וכו'). לפיכך אין לשפוט אותו לפי אמות מידה של רכב רגיל. מי שלא רואה ברכב שלו את מה שאני רואה ושואל את שאלת כדאיות הבעלות על רכב ספורטיבי בארץ הקודש....הוא לא חובב רכב מבחינתי (וזה לא משנה על כמה ירחונים זרים הוא הזיל ריר...)

אפשר לעשות מה שאיציק עשה בפרוייקט שלו, נראה מקצועי ולא מאוד מסובך לביצוע. אני הייתי שוקל רכישה של ריפוד כזה מפירוק. אני לא חושב שחלק כזה יעלה יותר מ-300-400 ש"ח. כדאי לגשת לפירוקיות הגדולות והמסודרות ששומרות על החלקים הרגישים של הרכב בתנאים טובים יותר, יש שתיים כאלו באזור התעשיה הישן של ראשל"צ.

פששש....כל זה ב-2K? נו באמת. בקיצור, בפעם הבאה שאתה מנדב את עצמך לשנות דעות של אנשים אחרים, אנא קרא את כל המשפטים בהודעות שלהם.

מסכים לגמרי עם הרומני... אנשים צריכים לזכור ש-90% מהמכוניות הספורטיביות שיש בארץ הן יותר מכוניות ליום יום שדומות למכונית רגילה לגמרי מאשר איזה רפליקת מירוץ שדורשת ויתורים מכאיבים, תרתי משמע, בחיי היום יום. היום יש לי "משפחתית ספורטיבית" (ZX וולקן) אז זה לא נחשב. אבל כשהיתה לי 205GTI מאוד נהנתי מגג השמש שיש רק ב-GTI....נראה לי שהגג הזה עשה לי יותר כיף מאשר האוטו עצמו שבערך די התפרק. ה-ZX שלי חזקה, לא הרבה יותר חזקה ממשפחתית יפנית חדשה, אבל האבזור שלה יחסית לגילה הוא ערך מוסף. מעבר לכך ההרגשה בנהיגה מנהלתית ברכב ספורטיבי היא שונה לגמרי, הקשר עם הכביש וההרגשה שהאוטו "יושב" על הכביש טוב יותר היא משהו חשוב גם בנסיעות מנהלתיות לפאב התל אביבי. אני אישית מרגיש לא בטוח ולא בנוח לנהוג על רכב רגיל ו"רך".

כבר כתבתי את זה בהזדמנות אחרת... השיפור הכי יפה ל-205 רגילה הוא: 1. חצאית קדמית של forever. 2. צביעה של החצאיות בצבע הרכב (רק את החצאיות, את הפגוש עצמו להשיא שחור) 3. ג'נט 14". כל המוסיף גורע...

לגמרי! צביעה מחדש לשחור תהיה הכי קלה, זולה והתוצאה תהיה הכי מקצועית. עוד לא ראיתי רכב שעבר שינוי מוחלט של צבע ונראה טוב, בטח שלא צבע ב-2K. מגאן קופה שחורה+ג'נט 16" תראה טוב, טוב מאוד!

מנוע 16V של קסנטיה יתן 135 כ"ס לעומת 123 כ"ס של המקור אצלך, לא שווה להשקיע בהחלפת מנוע בשביל תשואה נמוכה כל כך בהספק. אם הוספת טורבו למנוע שלך תעלה 10K ואתה לא ממש סוגר על זה, תשקול השתלת MI16, העלות תהיה דומה. * אתה שואל את השאלות האלו בכמה פורומים במקביל ואם תשים לך התשובות והאפשרויות לא ממש משתנות ממקום למקום. הסיבה לכך היא שבאמת האפשרויות מוגבלות וגם כי סה"כ אותם אנשים כותבים בד"כ בפורומים שבהם אתה מעלה את השאלות.

אלון, תבדוק שניה את החתימה של pasparto...

מכל האפשרויות שציינת ה-ZX אכן מסתמנות כאפשרויות הטובות ביותר. בשביל 10K הסיטרואן היא הרבה מאוד אוטו, מרווחת מאוד, מפנקת יחסית (ב-1.6), אמינה כמו ה-205 שנחשבת לסוס עבודה (בדגם ה-1.4 של ה-ZX), פנים האוטו מזדקן בכבוד ולא כמו ב-205 מאותן שנים. הבעיה היא הק"מ שעברו שתי ה-ZX שכתבת עליהן. בגדול לא מדובר בק"מ חריג יחסית לשנתון אבל חשוב לבדוק טוב טוב את מצב המנוע, תן עדיפות ל-ZX שכבר עברה החלפת מנוע ולזאת עם היסטורית טיפולים מפורטת ומסודרת יותר. ה-ZX תעשה את הדרך לאילת בנוחות וביעילות והיא אוטו שאפשר "לגדול" איתו (מרווחת מאוד). נקודה חשובה לגבי ה-ZX, אל תחשוב שה-1.6 תיתן לך ביצועים טובים יותר, דווקא ה-1.4 נחשבת למוצלחת יותר מבחינת שילוב גיר/מנוע. כמו כן הייתי ממליץ לך לחפש עוד קצת ZXים, נראה לי שאפשר למצוא מכוניות נוספות עם נתוני פתיחה טובים יותר.

עשית מישמש מההודעה שלי ושל הערס עם ה-205 הכחולה (קוויקי). אני לא דיברתי על אנטון. אם אתה רוצה לברר מחיר עדכני, דבר עם נאדר מצמיגי N.A ברמת החייל, מופיעים בדפי זהב.

מקלארן F1 כתב: תגיד אתה אמיתי? אתה מכיר את האוטו למרות שלא נהגת עליו? אתה מכיר את האוטו אבל אין לך מושג לגבי הנוחות או האמינות שלו? אתה יודע מה...אני בספק אם אתה שואב את המידע שלך אפילו מקריאה של מגזינים, אם היית לפחות "מכיר" את הפונטו דרך כתבות אני מאמין שהיה לך משהו להגיד על הנוחות שלה. בקיצור ולענין מר F1, אל תמליץ על מכוניות שאין לך מושג בהן.

dkiller כתב: לפני חודש בערך קניתי רביעית צמיגים במידה 195/50 R15. עשיתי סקר שוק די רציני ו"צמיגי הגיסים" היו יקרים משמעותית בכל הדגמים והמידות שבדקתי (למען ההגינות לא בדקתי על טויו פרוקסס אצלם). יחד עם זה, מצאתי מקום שמוכר רביעית SP9000 ב-1800 ש"ח בערך וטויו פרוקסס ב-2000 ש"ח +-. בכל אופן 2600 ש"ח לרביעיה זה הרבה כסף, אפשר במחיר הזה לקנות מישלין פיילוט SX ועוד צמיגים נוספים. www.tirerack.com הוא אתר מוצלח למדי שסוקר מגוון גדול של צמיגים. ד"א, אני הלכתי על הקומהו אקסטא סופרה ואחרי כמה "סטייג'ים" בנס הרים אני בהחלט מרוצה (עלו 1500 ש"ח).

היה דיון על זה לפני כמה ימים, בצע חיפוש.

קוראים לזה "ניטים". מוציאים אותם ע"י קדיחת מרכז הניט ומחזירים עם ניט אחר ואקדח מיוחד לניטים.

אני לא מתלהב בכלל מזה שהורידו קצין משטרה בגלל מהירות..ועוד על 140 קמ"ש בכביש 6, למי אכפת? הוא לא סיכן אף אחד. הענשת קצינים על עבירות תנועה בסיסיות יותר כמו דיבור בסלולרי, אי חגורת חגורה, פרסה במקום אסור, חניה על המדרכה או תוך כדי הפרעה לתנועה/נכה וכו'. אלו דברים חשובים יותר.

אני גם חושב שעלות הטיפול היסודי שבוצע היא לא גבוהה, לפעמים שווה לשלם 300 ש"ח יותר בשביל אחריות ומוסך עם "אבא ואמא" שמחוייב למערך שירות של יבואן רכב גדול. כל זמני העבודה על כל פעולה באוטו מקוטלגת לפי סוג הרכב וסוג הפעולה לפי קודים. הקודים האלו משותפים לכל המוסכים המורשים של היבואן. ה-3.2 שעות שלקחו על החלפת משאבת מים יהיו 3.2 שעות גם במוסך מורשה אחר של קרסו. כל נושא השמנים והמשחות שמכניסים שם הוא ידוע. ברכב שלי הוחלפה ציריה והיה צורך להוסיף קצת שמן גיר שיצא במהלך החלפת הציריה. בחשבון הוסיפו לי 40 ש"ח על שמן גיר. אין מה לעשות...יש מקומות שלא שווה להתווכח עליהם במיוחד אם קיבלת שירות טוב (דבר נדיר בימנו)

בקליאו הצהובה השתילו מנוע של רנו 19 קבריולה, כלומר מנוע 2.0 ליטר ו-150 כ"ס.

קליאו 16V מעולם לא ייובאה לארץ וגם לא נתקלתי באחת כזו בארץ. מה שכן יש בארץ והגיע ביבוא אישי זאת קליאו "בקרה" 16V שהיא הגירסה המפוארת של הקליאו הרגילה. המכונית הזאת היתה למכירה לפני כמה שנים באזור השרון והיא היתה שחורה, 3 דלתות והיה ספק גדול בקשר למנוע שלה (הבעלים היה סוחר ואמר שהיא 1.8 כמו ה-RSI). האוטו היה מאוד מפואר (מושבי עור, דיפוני עץ) והיה לה את הכונס על מכסה המנוע מקדימה. ד"א, הקליאו 16V היא לא הוויליאמס והיא חלשה יותר ומכויילת פחות ספורטיבי. לוויליאמס יש 150 כ"ס וג'נט זהוב מקורי (והיא מאוד נדירה...). באשר לקליאו המושתלות בארץ...יש כמה כאלו קליאו וויליאמס: קליאו 16V- ג'נט מקורי

"מבדק" עושים לוחיות רישוי, בדוק!

מאוד מאוד מרשים! הצביעה הזו מוכרת מאוד מעולם התעופה שם זה פופלארי לצבוע מטוסים בצבע כזה.

קיים דגם כזה בארץ. תריץ חיפוש על הדגם הזה.