Casper

אוראל, קבל עוד חיזוק. אני מעדיף סקודה רומסטר any time על גולף 1.6 סתמית ומשעממת. את העיצוב של הרומסטר לא כולם אוהבים אבל אם אוראל ומשפחתו "חיים בשלום" עם העיצוב שלה הרי שהסקודה הזאת היא ביטוי לגישה רעננה ושונה לרכב משפחתי שטומנת בחובה כל כך הרבה שימושיות ונוחות יום יומית שהסתמיות של הגולף פשוט מחווירה לידה. אני גם לא כל כך בטוח שהסחירות של הרומסטר תהיה פחות טובה מהגולף, בטח שלא הפרשים כאלו שיצדיקו מתיחת התקציב הקיים לרכב בו הם פחות מעוניינים. אני מאמין שאם הם יקנו בסוף רומסטר הם לא יחליפו אותה אחרי שנה לפביה חדשה, הם פשוט יתרגלו ליתרונות הרבים שלהם על סופרמיני רגילה. ואם לא אוהבים את קו החלון האחורי...קנו רומסטר שחורה.

אספתי כנראה כמה שעות אחריך, שום דבר לא נוזל אצלי והכל כבר בתוך האוטו

לקחתי הצעת מחיר בשביל ה"ספורט" כשירות לשרשור הזה. אצלי אין בכלל צורך לגעת בכלום כי הבעלים הקודמים עשה הכל קומפלט לפני 30K ק"מ.

המרכזי בראשון לצייון.

הצעת מחיר שקיבלתי היום על הברקסים: סט צלחת בלם קדמית (מק"ט 7701207829) - 464.94 ש"ח (הכוונה בסט היא לציר הקדמי, כלומר גם ימין וגם שמאל) דיסקיות בלם קד' (מק"ט 7701209380) - 261.65 ש"ח (גם פה, מדובר לשני הגלגלים הקדמיים) סט צלחות בילום אח' (מק"ט 7701204901) - 1085.95 ש"ח (לשני הגלגלים האחוריים) סט דסקיות אח' (מק"ט 7701207034) - 360.78 ש"ח (שני גלגלים אחוריים) עבודה על ארבעת הגלגלים (החלפת צלחות ורפידות)- 398 ש"ח סה"כ לפני מע"מ- 2571.32 ש"ח סה"כ כולל מע"מ- 2969 ש"ח

טוב, בהסטורית הטיפולים שיש לי רשום רק שהחליפו הכל קומפלט לפני שנתיים אבל לא מצויין המחיר. מחר אני במרכזי לטיפול תקופתי ונבדוק זאת לפי המק"טים. אגב, גיליתי בהסטוריה של הרכב שלי שכנראה והוחלפו ארבעת המצתים. מי שיודע מה המק"ט של המצתים בקרסו אני אשמח אם הוא ירשום את זה כאן כדי שאני אשווה.

לפי מה ש- denisb טוען עלות החלפה של דיסקים+רפידות קדימה+אחורה בקליאו ספורט היא: דיסקים קדמיים: 1200 ש"ח סידקים אחוריים:רוני דיבר על 1000 ש"ח בערך רפידות קדמיות: 600 ש"ח רפידות אחוריות: 400 ש"ח עבודה: ? בקיצור, הגענו פה ל-3200 ש"ח +- לפני עבודה. ולסיום...לא הגיוני, משהו במחירים האלו מוגזם. הבעלים הקודמים של הקליאו שלי עשה את ההחלפה הזאת, אני אבדוק בבית כמה עלה לו.

"אהבתי" את הרעיון של קצין הרכב שלך, לתפארת מדינת ישראל. כנראה שאופי השימוש ברכב (סל"ד, נסועה) פשוט הורג את המנוע ואולי יהרוג גם מנועים אחרים שיעברו שימוש כזה. אחרת לא ברור לי איך אפשר להרוג 3 מנועים יפנים אמינים. יחד עם זאת, מנוע שיש בו בעיה אמור להתריע על כך וכנראה שזה לא קרה במקרה זה. עדיף שתפרסם את מספר הרכב כדי שנדע איזה 3 לא לקנות.

אתה מוזמן לפרט בהודעה אחת את כל התהליך מה מוציאים מאיפה) כולל יצרני החלקים ואיפה ניתן להשיג וכמובן עלויות. אני מבקש זאת כי זה אולי מענה למחיר הגבוה מאוד של דיסקים מקוריים של היצרן. מי שמזהה בעיה בפעולה הזאת של הכנסת מייסבים וכו' מוזמן להגיד את דברו. תיעוד למען הדורות הבאים...

האם אנחנו מריחים פה סטרט-אפ בקשר לדיסקים האחוריים?

בסכומים האלו (153K) הייתי הולך בלי להתבלבל על איביזה קופרה (137K) שהיא יותר יפה ויותר חזקה. מצד שני, אם היו לי 153K לרכב הייתי משיג עוד "קצת" והולך על קליאו ספורט 197 שאמורה להגיע לארץ ותתומחר סביב ה-180K.

כנראה שהבעיה היא בציוות הראשוני בין האוזניה למכשיר. 1.כדי להכניס את האוזניה למצב של "ציוות" (pairing) צריך ללחוץ לחיצה ארוכה מאוד (כ-10 שניות) על מקש ההדלקה/כיבוי של האוזניה. במקרה שלך זה המקש השטוח הגדול של האוזניה שהוא בעצם כל החיפוי העליון שלה. 2.האינדיקציה שנכנסת למצב "ציוות" היא שהנורה של האוזניה מהבהבת בין כחול לאדום ללא הפסקה. 3.בשלב זה בצע את החיפוש דרך המכשיר הסלולרי ואחרי שהמכשיר מוצא את האוזניה צריך להקיש קוד (בד"כ 0000). 4.שים לב שלאחר שלב זה חלק מהמכשירים עדיין לא יעבדו עם האוזניה וצריך להכנס לתפריטי bluetooth ולהתחבר ידנית פעם אחת לאוזניה. 5.מכאן והלאה בכיבוי והדלקה של האוזניה היא תתחבר אוט'.

אין צורך להגיב בשרשור, הסקר קיים.

אז איזה רכב אתם מחזיקים? השאלה פה היא לא מה הייתם רוצים להחזיק, אתה מה אתם מחזיקים בפועל. חשוב להצביע לפי "מקור המותג". טויוטה שמיוצאת בטורקיה או בארה"ב היא עדיין קורולה שתוכננה ביפן ולכן תחשב יפנית. פוקוס פוקוס תחשב לאירופאית ופורד טאורוס תחשב כאמריקאית. ניתן לבחור בחירה מרובה למקרה של בעלות מרובה על רכבים.

נתחיל באקסיומות שיווקיות צרכניות לדיון הזה: 1. רוכשי מכוניות יפניות עושים זאת במעורבות נמוכה, כלומר מכלול הפרמטרים המשפיעים על הקניה יחסית מצומצם כאשר הקניה במכלול אינה מהווה עבורם אירוע משמעותי מדי (עד כמה שניתן להגדיר רכישה ב-115K ש"ח כלא משמעותית) כאשר יש הרבה חלופות רלבנטיות במידה דומה וכולן יפניות. 2. רוכשי מכוניות אירופאיות עושים זאת במעורבות גבוהה יותר, כלומר הם עושים זאת עם מכלול פרמטרים שונה מאלו שרוכשים יפניות או שסדר העדיפות שלהם שונה ובנוסף הקניה עצמה מהווה עבורם אירוע משמעותי יותר הכולל יותר בדיקות, בחינות וכו'. ככלל, ניתן לומר בזהירות שיותר רוכשי מכוניות אירופאיות מגדירים עצמם כ"אוהבים לנהוג" מאשר רוכשי יפניות. * לפני שחצי פורום "נכנס" בי הרשו לי לסייג את דברי. כמובן שקיימים דגמים מיוחדים משני צידי המתרס כמו גם שיש קונים מיוחדים בשני הצדדים. דברי גם מתייחסים בעיקר למכניות בסגמנט סופר מיני ומשפחתיות קומפקטיות עד מכוניות מנהלים. שתי קבוצות הרוכשים רוכשים אלו מאפיינות גם את החיים עם האוטו הנרכש. רוכשי אירופאיות מעורבים יותר באחזקת הרכב ואולי ערים יותר לכל מיני דברים ברכב אליהם רוכשי היפניות לא מודעים. לראיה, הפורום הזה הוא מקום מפגש וירטואלי של יותר בעלי אירופאיות מאשר יפניות.(סקר בנושא נפתח פה) כמות הדיונים בפורום הזה העוסקים בתקלות במכוניות אירופאיות אינה מדד מהימן לאמינות מכוניות אלו, יש פה פשוט יותר בעלי וחובבי אירופאיות מיפניות. עכשיו הזוית האישית. אני חובב אירופאיות. אבל אני לא עיוור...יש מכוניות יפניות שאני ותר מאשמח להחנות בחניה הפרטית (ע"ע מאזדה 6). עכשיו אני מתחיל לחשוב לכיוון החלפת רכב (לא את הקליאו חס וחלילה, את ה-106) למשהו גדול יותר וחדש יותר. אני בהחלט שוקל כמה יפניות אבל ביחס של עלות מול תועלת אין שום סיבה שאני אשקיע עבור יפנית 1.6 אוט' כאשר במחיר נמוך יותר אני יכול לקנות פוקוס 2 ליטר. מצד אחד יפנית מצטיינת ומצד שני אירופאית לגיטימית ואמינה. יש אירופאיות שהייתי די חושש לרכוש, רנו מגאן 2 היא אחת מהן...למרות שיש סביבי אנשים שמרוצים מהמכונית הזאת אם אני אמצא את עצמי רוכש אחת כזו ועוד אוט' אני אעשה זאת עם הרבה מאוד חששות וכנראה שאלמנט הבטיחות שלה יעשה בשבילה את העבודה. שוק החדשות בסגמנטים עסקינן הוא שוק ליסינג. בליסינג רוצים אמינות קודם כל. אח"כ הם רוצים עוד אמינות ובסוף אם נשאר כסף ורוצים לצ'פר את הלקוח הולכים על משהו אמין. יבואנים רבים וביניהם יבואנים של מותגים אירופאים מוכרים מכוניות לחברות ליסינג במחירי עלותצ כאשר המודל העסקי שלהם מבוסס על ניראות על הכבישים ככלי שיווקי ועל רווח עתידי מתחזוקת מכוניות כה רבות שעלו על הכבישים (זה לדעתי מה שעשו עם הקורולה החדשה, אבל זאת רק הערכה שלי). מי יותר אמין, יפני או אירופאי? שאלה לא רלבנטית. אני חושב שמדובר בסוג רכישה שונה בהגדרתו.

הכוונה שלי היתה שתהליך אישור מידה לא סטנדרטית ל-ZX עם 3 או 5 דלתות- זהה

אני אישרתי 195/50 R15 על וולקן 5 דלתות (אין הבדל מבחינת משרד הרישוי אם זה 3, 5 או דגם 16V). קבלתי את האישור מהמחלקה הטכנית של לובינסקי. הבנתי שהיום עושים בעיות עם המידה הזאת וכבר לא ניתן לאשר אותה. 195/55 אפשר לאשר בלי בעיה כי זאת המידה המקורית של ה-16V. ג'נט באופסט לא מתאים יגע בבית הגלגל בוולקן 5 דלתות (ב-3 זה פחות קריטי בגלל מבנה שונה של בית הגלגל). אופסט בוולקן צריך להיות 18-15 אחרת יהיו נגיעות בחלק הפנימי או החיצוני של בית הגלגל. בוולקן חשוב לזכור שיש לה סרן אחורי עם היגוי פאסיבי ולכן תנועה הסרן גדולה יותר במכלי רכב ללא היגוי כזה.

מה זה "סט דיסקיות"? צלחות בלימה קדמיות? מרכיב העבודה מאוד יקר, רוב הדברים בטיפול הם דברים שוטפים שלא אמורים לקחת יותר משעתיים. אני מעריך שתקעו זמן עבודה גבוה מאוד על החלפת המצתים והבלמים הקדמיים.

אני מאמין שכל אחד יכול להגיד מה שבראש שלו, גם אם זה לא תואם את השקפותיי האישיות. אני גם לא אכנס לציציות של כל אחד ואחד שאת המוזיקה שלו אני אוהב כדי לדעת אם הוא עשה צבא או נחמד להורים שלו. אני אוהב את המוזיקה שלו וזהו. בטח שאני לא אאשים את הפקת כוכב נולד על זה שהם לא ניפו את אלו שלא שירתו. למה אדם לא שירת זה בעיקר עניין שלו ולמנוע ממנו השתתפות בתכנית בגלל אי שירותו בצבא זה אפליה. אני מאמין שמי שרוצה לשרת בצה"ל יעשה זאת כי הוא בעצמו רוצה ולא כי הסביבה לוחצת עליו לעשות זאת. הצבא לא צריך כאלו שממש לא רוצים להיות בו. הלוואי וכולם היו משרתים בצבא כמו שאני שירתתי אבל אם מישהו של שירת...זה לא מקומי לשפוט אותו על זה.

בשביל 4 ברגים ו-120 ש"ח...קנה חדש וסגור עניין, זה לא שווה את ההתעסקות. רק על דלק וחיפושים תוציא סכום דומה ואם תמצא הברגים לא יהיו בחינם.

אחלה תיעוד, תודה! אני לא חושב שהייתי עושה את החלפת הפלגים בעצמי- הסיכוי לדפוק משהו עם כל הקונקטורים והחיישנים שיש שם גבוה מדי לדעתי ולא שווה את ההתעסקות. יכול להיות שאם הייתי רואה איך עושים זאת פעם אחת הייתי חושב אחרת. גם אני אשמח לדעת כמה עלו החלקים ובמיוחד הפלגים ומאיפה הזמנת. fevorite- אני אשמח אם תפרט מה כלל הטיפול פלטינה שעלה לך 3K. פולי? משהו מיוחד?

זה בורג ארוך יותר מהרגיל. אתה יכול להתחיל לחפש בפירוקיות אבל זה יריה באפלה. אם אתה צריך את כל ה-16 תתחיל לחפש או לחסוך.

ברכב של אחותי התגלתה בעיה. בזמן לחיצה על דוושת הגז ועלית הסל"ד נורת הטעינה בלוח השעונים נדלקת. מערכת החשמל כנראה לא עומדת בעומס והרדיו דיסק כבה ונדלק מעצמו תוך כדי נסיעה. אין שום תופעה של בעית התנעה או משהו כזה, המצבר בן שנתיים ונמצא תקין לגמרי לאחר בדיקה. מה הבעיה? אלטרנטור או משהו אחר?

מישהו פה אמר שאם זמר הוא מספיק מוכשר הוא יתגלה ויצליח גם ללא התכנית (תשאל כל מוזיקאי מתחיל והוא יצחק לך בפנים על זה) מישהו אחר אומר שבגלל כוכב נולד זמרים טובים אחרים לא מתגלים, אז זה די סותר את המשפט הראשון. במשפחה שלי יש מוזיקאי שעובד מאוד קשה כדי להצליח, הוא מאוד מוכשר ואני מקווה בשבילו שיום אחד זה יקרה. אבל הבעיה היא לא להיות מוכשר, לא מספיק להיות מוכשר כדי להצליח...צריך כסף והרבה! מי שיש לו כסף קל לו יותר להצליח בעולם המוזיקה וזה כמובן די דומה לתחומים אחרים בחיים. כוכב נולד היא מסלול עוקף ממון. בזכות תכנית כזו צעירים מהפריפריה או סתם כאלו שידם אינה משגת יכולים לפרוץ למרכז התודעה האומנותית שלנו. מה הם עשו בצבא, כמה זקנות הם העבירו את הכביש וכו' לא רלבנטי לדעתי. אביב גפן הגדול מכולם הטיף לפני 15 שנה נגד הצבא כולל מסרים קיצוניים יותר...אז מה אתם רוצים מג'קו?

אשמח אם מישהו יצרף שם או לינק לתוכנה חינמית לניטור מערכות המחשב ותקינותן.