Casper

מינימן, כשהשלט של "יס" התקלקל והבנתי שאני צריך לגשת לדואר ולשלם 50 ש"ח עבור ההחלטה התעוררה במוחי מיידית התנגדות לתשלום. אחרי 5 דקות ולאחר שחשבתי על זה הבנתי שהדרישה לתשלום והגעה לדואר לגיטימית ביותר. חברות יס והוט משאילות לצרכנים את הציוד ואינן מחייבות את הלקוח לרכוש אותו (בעיקר בגלל שלא ניתן לעשות עם הציוד הזה כלום חוץ מבאותה חברה ספציפית), הן גם אינן גובות דמי ביטוח חודשיים כמו חברות הסלולר וכאשר הממיר מתקלקל מגיעים להחליף אותו ללא תשלום. כאשר השלט מתקלקל אין עליו ביטוח (כי לא כלכלי להציע ולקנות עבורו ביטוח) ולכן הלקווח נדרש לגשת לדואר ולהחליף שלט בהשתתפות עצמית סבירה של 50 ש"ח- דומה מאוד ולדעתי טוב יותר מבחברות הסלולר שם המכשיר בבעלותך. אגב, יס גם מציעים שירות של שליחת השלט עם שליח תמורת סכום של 80 ש"ח בערך. אם אין לך זמן לגשת לדואר וזמנך שווה כסף רב טוב תעשה אם תשתמש בשירות הזה. כל מסכת העינויים שעברת לאחר מכן הוא שילוב של חוסר מזל, נציגים לא מיומנים (כי הם מתחלפים כל חצי שנה כי לא מתגמלים אותם) וחברה שלא ערוכה למקרים שסוטים טיפה מהתסריט הקבוע והפשוט. אגב, כשלי התקלקל הממיר ביום שלישי בשבוע ניסיתי לתאם טכנאי אבל ליס אין טכנאים שעובדים אחרי השעה שש בערב. מה לעשות שאני ואישתי לא מגיעים הביתה עד השעה הזאת. הפיתרון של יס היה לתאם לנו טכנאי "מיוחד" ליום ראשון בשש וחצי (להזכירכם, התקשרתי ביום שלישי). הנציגה ביקשה שאני אתקשר בעוד יומיים ואולי משהו השתנה ושבנתיים אני אשתמש בממיר השני שיש לי בבית (חוצפה!- היא תקבע לי איפה לראות). ביום חמישי התקשרתי והודעתי להם שבשעה שש וחצי בערב מגיע טכנאי של הוט לחבר אותי אליהם- אם הטכנאי שלהם ישיג אותו אז אני אשאר ביס... היום אני עדיין ביס

turbo לא torbu

למרות חיבתי הרבה ליצרן הצרפתי ולמרות שה-VTS אמורה להיות רכב סה"כ בסדר... הייתי הולך על איביזה קופרה ושם עוד כמה מרשרשין על קיט בולמים והנמכה כדי להתגבר על תת ההיגוי שלה. כנראה שהעלויות בסופו של דבר דומות והאיביזה ממודל חדש יותר. גם יהיה קל יותר למכור אותה קרוב למחיר המחירון.

הכתבה פורסמה ב-26/10/2006. "האביב הבא" מהכתבה הוא כבר האביב הנוכחי. בנתיים זה נראה שתכניות סמל"ת השתנו והם מתרכזים בלינאה החדשה.

מה הקשר למידע פנימי? מה אני ממערכת האתר carinfocus? זה שיש לי זיכרון טוב לא אומר שזה מידע פנימי. ד"ש למשה.

S2000 צהובה? היתה גם בוקסטר on the way?

חרשתי על קליאו ספורט.נט ואין מידע נוסף, הם פשוט הולכים לקונים דרך רנו נוזל שמתאים לרכב וסוגרים עניין. בארץ אין את הנוזל הזה. איפה משיגים ELF?

איפה משיגים ELF?

מקפיץ שרשור. motul inugel expert (צבע כחול) מתאים לתקן NFR 15-601 אין לי מושג אם זה מתאים ל- type D שרנו דורשת. באתר של מוטול יש inugel type D (צהוב זרחני) אבל הוא לא מיובא לארץ. איפה אפשר להשיג נוזלי קירור type D ? עדיפות ל-ELF?

יש לך מעל 1200 הודעות ואתה מגיב לפי כותרת? הרשה לי להתייחס בע"מ לאיכות ההודעות שלך. ניסית לפני שעה לשחרר את הסתימה עם חומר עדין לפירוק אבנית (לא מלח לימון) והבעיה לא נפתרה.

תגיד, אתה קורא את כל ההודעות בשרשורים בהם אתה מגיב? או שאתה פשוט מגיב לפי הכותרת וזהו?

מניסיוני משאבה מתה זה משאבה דוממת שלא עושה קולות של מכונת קפה. המשאבה אצלי עדיין עושה קולות...

היה כבר אבל תמיד מדהים מחדש. כRובי, טוב לראותך שוב במחוזותינו.

הקליאו שלי לא אמינה, יש לי בעיה ב"שפריצרים" של השימשה הקדמית. ללא התראה מוקדמת, לחץ המים שיוצא מהמתזים ירד וסילון המים לא מגיע לכל החלון אלא בקושי לתחתית החלון. נתקתי את צינור ההזנה הכי קרוב למיכל שאפשר (לפני הפיצול מתחת למכנה המנוע לשני מתזים) וגם שם הזרם חלש- כלומר יש בעיה קרוב יותר למשאבת המים. יכול להיות שמדובר בסתימה. להתחיל לפרק? יכול להיות שמשאבת המים עובדת אבל נדפקה? לא נראה לי שיש שינוי בצליל שהיא מפיקה (הסל"ד שלה).

זה לא מדור לחיפוש נעדרים. ננעל.

זה גם לא מה שאני טענתי שאתה טענת. בקיצור, שנינו חושבים את אותו הדבר רק מסבירים שונה. השוק של הקליאו חם כמו השוק של האיביזה וזה תופס על רכבים שמורים.

כמה ששנאתי את ההליכה הזאת לבה"ד! במיוחד ביום ראשון בבוקר אחרי סופ"ש מפנק בבית עם החברה כשאתה יודע שאתה הולך לסגור 14 עם אופציה ל-21. אגב, כשאני הייתי בצבא בנו את חדר האוכל הזה. לפני כן היה אוכל זוועתי!

כל רכב לגופו ואתה נותן דוגמאות של רכבים ספציפיים שלא נמכרים ומזה אתה משליך על שוק הקליאו- בעייתי, לא? לא נראה לי ששוק האיביזות פחות טוב משוק הקליאו או להיפך. השוק של שתיהן טוב עבור רכבים טובים. ולפותח השרשור- אם הקליאו במצב טוב ובכל מקרה אתה רוצה למכור את האיביזה הצהובה (לא שמת לב שהיא צהובה לפני הרכישה?) אז לך על זה, או שתחפש איביזה לא צהובה.

YYY כמה מ"צ יש פה בפורום. כשאני עשיתי טירונות מ"צ בבה"ד 13 לפני עשור האנשים דווקא היו באיכות גבוהה- באמת. בשנים האחרונות כשהייתי מגיע למילואים הבנתי שאיכות כוח האדם ירדה. אני מאמין שזה לא משהו ספציפי למ"צ אלא לצבא בכלל או לפרספקטיבה שונה שלי על ילדים בני 18. בגדול, המגמה בצה"ל היא לשבץ למ"צ אנשים עם מקב"א גבוהה.

אז ככה, אתמול בערב התכוונתי להניע את האוטו אחרי שמהבוקר הוא עמד (כמו בכל יום). כשלחצתי על השלט של האזעקה היה את הצפצוף הרגיל של ניטרול האזעקה אבל חלש ומזייף. כשנכנסתי לאוטו הנעילה המרכזית (שהאזעקה שולטת עליה) התחרפנה, ננעלה ונפתחה בערך עשר פעמים בקצב מהיר מאוד. כשניסיתי להניע היו נורות בלוח השעונים, היו חלונות חשמליים והיה רדיו, אבל לא היה סטרטר. בגלל זה סברתי שהאזעקה מקצרת את האימובילייזר ולא נותנת לרכב להניע אבל המצבר בסדר. ניסיתי בכל זאת להניע בדחיפה ולא הצלחתי. בהתייעצות עם "שגריר" המכונאי אמר שהוא בטוח שזה המצבר שפוגע באזעקה למרות שיש נורות בלוח השעונים ויש חשמל בסיסי. הוא ביסס את השערותיו גם בגלל שסיפרתי לו שכאשר אני מאזין לרדיו וסוגר את החלון החשמלי יש נפילת מתח והכל משתתק. בעצתו, ניסיתי להניע שוב פעם בדחיפה ובפעם השניה הצלחתי, נסעתי הביתה והכל היה בסדר. החלטתי לתת למצבר הזדמנות בלילה אבל כשהגעתי בבוקר הרכב שוב לא הניע. 1.ההשערה המתבקשת היא שהמצבר חלש אבל לא גמור לגמרי ולכן האזעקה משבשת את כל מנגונני ההגנה כולל האימובילייזר. אבל קיימות שתי אפשרויות נוספות: 2. האזעקה מסיבה כלשהי זוללת יותר חשמל או מקצרת ולכן היא גומרת את המצבר בטווח של כמה שעות כשהרכב כבוי. למרות שאני לא מפעיל את האזעקה היא נדרכת אוטומטית. 3. האלטרנטור סיים את חייו ופשוט לא טוען יותר את המצבר. איך אפשר לאמת זאת ללא מוסך? (אין לי זמן להגיע) אני שואל לפני שאני הולך לרכוש מצבר ללא הרכב. המצבר של שנפ והוא בערך בן 3.5 שנים כך שזה לא יפתיע אם הוא התפגר. תודה לכל העוזרים.

אצלי: ביטוח חובה+מקיף: 3900 ש"ח. צריכת דלק: 550-600 ק"מ על מיכל של 45 ליטר. טיפולים: אני עשיתי טיימינג ב-2900 ש"ח במוסך המרכזי. פולי מנוע לא זול אבל מחליפים בעל ב... מצתים יקרים אצל היבואן, אפשר למצוא זולים יותר בחנויות פרטיות, מחליפים כל 120K ק"מ (זניח) האמת, אם יש לך איביזה טורבו ואתה מרוצה ממנה אל תמכור. ההבדלים באחזקה בין האיביזה והקליאו כמעט ולא קיימים קיימים הבדלים לטובת הקליאו בצריכת הדלק הרי שהם מתקזזים בעלות טיימינג ופולי יקרה יותר. כל זה מקבל משנה תוקף כאשר ברכב שלך אתה יודע "מה יש לך" ועומת רכישת רכב אחר שיכול להיות חתול בשק.

שועל ותיק? אולי יותר בכיוון של ג'ירפה ותיקה...

ואתה לא מעניין אותנו, אפשר למחוק לך את היוזר?

יותר בכיוון של shift happens

תפסיק ללכת עם חולצות של בחורות (לייקרה) ואולי זה יפסיק...