Casper

יש כזה קטע חדשני ומחתרתי כזה שמונע מאנשים לשבת על המחשב ולחכות להודעות של "אביעד 106" רק כדי להגיב עליהן ישר אחרי שהן מופיעות. אל תגלה לאף אחד, כי זה מחתרתי וחדשני! קוראים לזה עבודה, משפחה, חברים ועוד כל מיני כאלו... אבל אל תגלה! זה מחתרתי וחדשני! אחרי שצחקנו בידידות, נעבור לחלק האומנותי. גם אם תוצאות זמני המסלול המסולפים שהצגת כהן היו נכונות, אף בעל קליאו לא היה אוכל את עצמו כי זה לא שמדבר אלינו. כמו שספויילר של אימפרזה יכול לדבר אליך יותר מאשר אלי. אני אישית ממש לא מצטער על הבחירה שלי בקליאו למרות ששקלתי איביזה. גם היום הייתי הולך על קליאו ואני אומר זאת לא כי אני צריך להוכיח לך משהו, פשוט מה שהקליאו מציעה מדבר אלי יותר ממה שהאיביזה מציעה, בדיוק כמו שהמצב הוא כנראה הפוך אצלך והאיביזה "עשתה" לך את זה יותר מהקליאו. בעלי קליאו ספורט לא חושבים שיש להם פרארי ביד. אבל אי אפשר להתווכח עם העובדות שהקליאו ספורט על שני דורותיה נחשבת לאחת ה"הוט-האצ'ס" הטובות ביותר בעשור האחרון בכל אירופה ובכל מגזין מוביל. האיביזה לעומת זאת לא. עכשיו, אתה יכול להתווכח מפה ועד הונלולו ולעשות איזה סלט שאתה רוצה מ-8 מאיות בין רכב לרכב, בשורה התחתונה מגזינים גדולים ומכובדים כולל נהגים מקצועיים תמכו באותה פיסקה שציטטתי מאתר "הגה" (אותו אתר שאתה מצטט כל הזמן) מקודם. משהו נוסף שמאוד מפריע לי בדיון הזה. אביעד 106. שים לב לפורום "אוף טופיק" של אתר VAG-CLUB על שלל התגובות שרצות שם בנושא זה. אם הודעות כאלו היו מפורסמות פה ב-CF אני מבטיח לך שהייתי מוחק אותן ומזהיר את מי שכתב אותן, עד כה זה לא היה נדרש בדיון הזה וקשה לי להאמין שזה ידרש מבעלי הקליאו. ה"דיונים" בנושא זה אצלכם בפורום הם ברמה נמוכה מאוד ונראים כמו פח זבל שכונתי וירטואלי, הפתיע אותי מאוד לראות את זה הבוקר בגלל הרמה שהורגלתי לראות בפורום הזה.

קליאוVSאיביזה הויכוח הזה היה קצת מעניין בתחילתו, עכשיו הוא כבר מטופש. סוג הנהג שקונה קליאו זה לרוב סוג נהג שונה מזה שקונה איביזה. אני לא מדבר על נהג טוב יותר, אני מדבר על נהג שמבחינתו סדר העדיפויות שונה. כשאני חפשתי רכב שקלתי בחיוב גם את האיביזה וסיכוי טוב שאם הייתי מוצא אחת במצב טוב מאוד לפני שמצאתי את הקליאו הייתי גם רוכש אחת כזו. מי שקונה איביזה יודע שהיא לא מצטיינת בהתנהגות בסיבובים ובפידבקים שהיא מעבירה בנהיגת פיתולים. מי שקונה איביזה רואה בה בד"כ בסיס טוב לשיפורים...בעיקר במנוע כי זה מאוד אפקטיבי באיביזה וזול יחסית. מי שקונה איביזה ואוהב גם סיבובים אולי גם משקיע בשיפור המיתלים. מי שקונה קליאו רוצה חבילה כוללת מוכנה מוכוונת נהיגה דינמית כאשר ביצועים בקו ישר ופוטנציאל השיפורים פחות חשוב לו. כמו בכל המבחנים מסוג זה שעשו בארץ ובעולם הקליאו כ"שלם" היא הרבה יותר מסכום "חלקיה" מסיבה פשוטה מאוד: יש דברים שנתונים יבשים לא יכולים להעביר ומכאן- נתונים יבשים לא נותנים את כל התמונה, במיוחד לא במכוניות ספורטיביות. בפורום VAG שאני אישית מאוד מעריך, החליטו בעלי איביזות להצמד לנתונים היבשים שכל כך לא חשובים בעיני אבל אני יכול להבין למה הם חשובים בעיניהם...זה סוג שונה של נהגים וסדר עדיפויות. יש אנשים שבשביל לגלח שניה במיאץ הקלאסי ל-100 קמ"ש מוכנים להשקיע הרבה כסף, אני והרבה בעלי קליאו נוספים...לא מוכנים. אז חברי CF וחברי VAG- שתי המכוניות הן מכוניות טובות ונחשבות היום לעיסקאות חמות מאוד בשוק המשומשות. שתי המכוניות הן ביטוי לגישות קצת שונות בעולם ה"הוט-האצ' ". זה שהאיביזה עשתה זמנים קרובים מאוד לקליאו על המסלול זה נחמד ויפה וגם אם היינו מתעלמים מכל הסיבות (צמיגים, מספר הקפות) עדיין מדובר בנתון חסר חשיבות מבחינת סוג הנהג שקונה קליאו. מי שקונה קליאו תדבר אליו הפיסקה הבאה הלקוחה מהמבחן שערך "הגה" לאיביזה ממש באותו מעמד וממש באותו מסלול: "התוצאה של המשוואה הזו במסלול התגלתה כפחות מהנה מבין שבע המכוניות. הנטייה לתת-היגוי בולטת במיוחד, ההגה "ארוך", איטי וחסר תחושה, הבלמים אינם חזקים ואילו המנוע שופע המומנט מסחרר את הגלגל הפנימי ביציאה מכל פניה חדה. לא מהנה במיוחד. אומנם התוצאה שהשיגה האיביזה הייתה רחוקה ב-8 מאיות מהזמן של הקליאו MK2, אך בעיקר בזכות צמיגים עדיפים מהותית. פער ההנאה בין השתיים צריך להימדד עם לוח שנה ולא עם שעון העצר."

אתה עובד במוסך מורשה פיאט ואלפא ואתה לא יודע אם יש להן ABS או כריות אויר? תשאל מישהו אצלך במוסך, אני מאמין שיהיה להם תשובה. אם לא, פתח מחירון ושם יש פירוט של כל גירסה וגירסה ואיבזורה היא. אם 2 מושבים זה בסדר, המיאטה NA תעשה את העבודה. אבל היא נופלת בתחום הבטיחות כי למיטב זכרוני אין לה 2 כריות אויר (אם בכלל) ואני לא בטוח לגבי ה-ABS. הקופה והספיידר לבית אלפא יעלו הרבה כסף לתחזק אבל במקרה שלך אולי זה לא נורא בגלל מקום העבודה. קח בחשבון שהן בעיקר מהירות ופחות "מתנהגות". הכל תלוי מה אתם מגדירים כרכב ספורטיבי. אם בכל זאת באלפא חשקה נפשיכם, אני ממליץ על ה-147 עם מנוע 2 ליטר. חבל ששללתם אם הצרפיות והגרמניות. 206GTI יכולה להתאים לכם מאוד!

תיכף גם עודד יבוא ויתן לכולם בראש... רק צריך לארגן לו אוטו במקום הקולט.

אז צריך פשוט לגדול מהר.

2K עבור חובה זה סטנדרטי? על הקליאו אני משלם 1650 ש"ח וגם על הוולקן לפני כן שילמתי סכום דומה עבור החובה.

מקווה שזה לא מאוחר מדי... אתה יכול לרדת בתחנת בני ברק ומשם לקחת אוטובוס לכיוון צפון לרמת השרון/הרצליה ולרדת סמוך לקרית שאול (מול פרוייקט "המשתלה" ומסעדת 206).

חשבתי על זה בעצמי, כנראה שזה לא יתאים.

תודה למסלולים על ארגון אירוע ברמה גבוהה, הכל תקתק כמו שעון. תודה לסוזוקי ולסיאט שתמכו באירוע, תודה למנכ"לים סיאט שכיבדה אותנו בנוכחותה. עד כאן קרדיטים. MDC ראשון שלי ופעם ראשונה אחרי הרבה זמן שאני לוקח חלק בג'ימקנה רצינית תחרותית. לצערי, בשתי המדידות שלי פסלתי. בפעם הראשונה פספתי שער ובפעם השניה עצרתי ממש קצת אחרי קו הסיום, אם הייתי על ג'נט 14" זאת לא היתה פסילה בכך אופן, לפי התקנון של מסלולים פסילות כאלו פוסלות את כל המדידה ולא מוסיפות 2 שניות ולכן אין לי בכלל תוצאה של המקצה השני שהוא למעשה מקצה כמעט תקין מבחינת הזמן שלו. אין לי בכלל תוצאה בכלל. הקטע הזה די מפריע לי כי אין לי reference איך אני מול אחרים. למיטב הבנתי זה בעיקר קושי טכנולוגי כי במצב כזה מערכת המדידה הממוחשבת פשוט לא נותנת תוצאה, אם ניתן לשנות זאת למירוצים הבאים זה יהיה נחמד. מעבר לכך, אני נשארתי עם טעם של עוד, שנים וחצי מקצים לא הספיקו לי ונראה לי שאנשים נוספים חושבים כמוני (גל, אין מצב לשלוש מדידות?) בסיכומו של יום, נרשמתי כדי להנות ולמרות תחושבת הפספוס האישי, נהנתי מאוד (יאללה משה, תרשום אותי לתחרות השניה!) שוב תודה למארגנים על הרצינות והמקצועיות. תודה למתחרים שפירגנו אחד לשני בלי אגו. היה כיף!

יד שניה בלבד. למה לא את הדובלו? לדעתי הוא מכוער ובגלל שאני מורה הנבוכים של אותו קרוב משפחה הוא גם יחשוב כך . אני לא רואה סיבה ללכת על הדובלו כשיש רב מכר מוצלח כמו הברלינגו בהישג יד היתרון של הדובלו זה אולי המנוע העדיף אבל מבחינת סחירות עתידית הוא יהיה פחות טוב. הקנגו נכנס למשוואה בגלל אופציית הבנזין האוט' שאולי תהיה רלבנטית והקונקט בגלל שזה מה שאני הייתי קונה אם הייתי במקום הקרוב משפחה.

קרוב משפחה שוקל לעבור מסופרמיני לטנדרון קטן בגלל שהוא סוחב ציוד מוזיקה (מגבר, גיטרה) באופן קבוע. כמה שאלות כלליות: 1. מה גובה אגרת הרישוי של רכבים כאלו (מסחריים קלים)? 2. האם יש הבדל בין אגרת הרישוי של טנדרון בנזין לטנדרון דיזל? 3. האם יש הבדל בביטוח החובה בגלל שזה רכב מסחרי קל? בקשר לדגמים הספציפיים, האפשרויות הן סיטרואן ברלינגו/פיז'ו פרטנר, רנו קנגו ופורד קונקט. מי מהם עדיף ולמה? תודה לעונים.

שלח הודעה פרטית לאחד האחראיים של הפורום הטכני ותסביר להם למה מגיע לך התואר הזה. בפעם הבאה, אם יש לך שאלה שלא קשורה לכלל הפורום, תשאל בהודעה פרטית או בפורום תמיכה טכנית. סופ"ש נעים.

חצי שעה אני מנסה למצוא את המילים המתאימות כדי לתאר את מה שאני חושב לנוכח המקרה הזה... עדיין לא מצאתי.

ככה זה היה בג'ימקנה של מועדון הרודסטרים לפני חודשיים.

גל, האם יהיו שתי הקפות בכל מקצה או פעם אחת את המסלול המצוייר? שאלה נוספת- ראיתי שפיניתם את גדר הפח בחלק המערבי של המגרש כולל מכולות הזבל שהיו שם, אם תוואי המסלול עובר על החלק הזה האם יש הבדל אחיזה בגלל אספלט או לכלוך באזור ההוא? jink, אני כמעט בטוח שנק' הזינוק היא סמוך למכוניות הצהובות בתרשים ונק' הסיום מעליה.

פוקוס MK1 קיבלה 4 כוכבי בטיחות במבחן NCAP.

גם לי יש סט של SP9000 על הקליאו, הסט עלה לי 1700 ש"ח לצמיג לא מאוד טרי. אני מאוד מרוצה מהצמיג. F1 יעלה לך הרבה יותר, משהו כמו 2500 ש"ח לסט. שמעתי מאיזה אחד עם איביזה TDI שאפשר להשיג מחירים טובים על toyo ספורטיביים, לא זוכר מה הדגם, בכל מקרה יקרים יותר מהדאנלופ.

מסכים לגבי נושא התקנון והצורך להצמד אליו. אבל אני מניח שהשיקולים היו עניין לקהל (למרות הצהרת מסלולים שהשנה התחרות ממוקדת מתחרים) שרובו לא יגיע למקצה של הפתוחה בתשע בבוקר אלא יגיע לקראת 11-12 וכך הוא יוכל להנות מה-M3 והפורשה. מעבר לכך, אני ממש לא חושב שיש למכניות הנ"ל יתרון מול המתחרות בקטגוריה הפתוחה, בטח שלא במסלול שאפשר לארגן בראש העין

ה"הלצות" שלך מעצבנות, ולא רק אותי. ובקשר לתיקון הסלולרי...אתה מוזמן לבוא, אני בטוח לא אהיה שם.

אני מדבר על נסיעה חזרה הביתה בערב.

זה הגה שעבר ציפוי עור מחדש.

נתחיל מהסוף. השוטר כבר השיג את מה שהוא רצה. הוא הפחיד אותך, גרם לך לחשוב הרבה על המקרה ואפילו לרשום איזה יומן אישי על איך נהגת. הוא מבחינתו לא עבר על מה שהוא רואה כעבירה בשתיקה. עכשיו ת'כלס. קשה לי להאמין שיגיע זימון למשפט או דו"ח בכלל בעקבות המקרה הזה. הם עושים את זה רק כדי להפחיד אותך, בטח הוא רשם במחברת דפרון שלו "לעולם לא אשכח להכין שיעורי בית בחיבור וחיסור" 10 פעמים ולא את הפרטים שלך. אם כן יגיע זימון, אתה יכול לטעון שהכביש היה עמוס/פקוק וזה לא הגיוני לא לעקוף מימן רק בגלל שהטור השמאלי קצת האט מסיבה כזו או אחרת. הרי נהיגה כזו ללא עקיפה מימין באף מצב היא נהיגה שמסכנת את ציבור הנהגים ומפריעה לתנועה (בערך כמו להתקע על הנתיב השמאלי של כביש 5 ב-80 קמ"ש!!! סליחה, התפלק לי...זה טרי טרי מהיום) שוטר שמזמן אותך למפשט צריך להגיע בעצמו ולתת עדות, זה בשבילו מטרד לא פחות קטן מאשר לך.

תאמין לי אתה, לא תפספס הזדמנות "לתקוע" איזו מילה רעה. העקביות שלך בכך רק מראה את הכמיהה שלך לרכב עם קצת אופי. (ולא, גולף 1.6 עם ג'נט של A8 לא נחשב למשהו עם אופי, לפחות לא אופי מוצלח)

גם אתה...ברוך הבא למשפחת התלת אופן.

מז"ט ותתחדש. ברוך הבא למשפוחה!