דינו

מיאטה אוקטובר 2008 שמורה מאוד ללא תאונות, הרכב שמור ומושקע. יד שלישית בלבד! ק״מ נמוך לשנתון(129,000)! היסטורית טיפולים מלאה. תוספות מהמדרגה הראשונה ... סט קוויל אוברים KW V1, צמיגי R888... מטופל בסדנת G-FORCE לרציניים בלבד.

מקפיץ

מיאטה שמורה מאוד ומושקעת, ללא תאונות. עלה לכביש באוקטובר 2008, יד שלישית (02) עם 128,000 ק״מ. היסטורית טיפולים מלאה. תוספות מהמדרגה הראשונה ... סט קוויל אוברים KW V1, צמיגי R888... מטופל בסדנת G-FORCE לרציניים בלבד.

לגבי השכרה חד פעמית דרך rent4ring יהיה הכי זול ועם הביטוח שמכסה הכי הרבה. לגבי קנית ובנית רכב לרינג זה תלוי מאוד בתקציב שלך (לבד או עם כמה חברים) כי ב.מוו e36 למיניהן אפשר לקנות ב2000 יורו ולבנות לא בהרבה כסף (כנס ל-bridgeToGantry ותראה איזה רכב כיפי היה לו). קח בחשבון שחוץ מעלות הקניה ובניה יש גם את הטסט, האחזקה, האחסון וכמובן שדלק וכרטיסים.... קיצר זה שווה רק אם תהיה מוכן להתפשר על הכוח, כי שום דבר כזה לא ירגיש חזק כמו ה235 וזה ישתלם אם אתה תהיה שם לפחות 2-3 פעמים בשנה ותתפור כמות הקפות רצינית

תבדוק עם חברת rent4ring. אם אני זוכר נכון יש אפשרות להוסיף עלות ביטוח מורחב שתוריד לחלוטין או כמעט לחלוטין את ההתתפות העצמית (לפחות ככה היה אצלם בתחילת שנה שעברה)

גם נרשמתי. מקווה שעדין יש מעילים במלאי

אז לעלות מידה לג׳אנט 17 לאו דווקא יתן לך משהו באמת (למעט עניין המראה...). מה שבדרך כלל קורה כשעולים מידה זה שהצמיג החדש רחב יותר ופה היתרון העיקרי! מאחר ויש לך אפשרות להישאר עם ג׳אנט 16 אבל לשנות למידה זהה ל-17 זאת יכולה להיות אופציה טובה, כי אם כבר 17 אז לך על רוחב 225 בשביל האקסטרה מגע עם הכביש. כמו שהבנת ממני, איזה ג׳אנט זה לגמרי בחירה של מה אתה אוהב ולא מה שאחרים אוהבים (לדעתי... ). אישית הייתה לי בעבר מכונית עם צמיגי runflat והחלפתי אותם לצמיגים רגילים בשביל לשים צמיג איכותי ואוחז יותר. לשקט הנפשי שלך עדיף לשמור ערכת ניפוח כלשהי באוטו אבל בתכלס תחשוב כמה פעמים היה לך פאנצ׳ר עד היום... אני לפחות העדפתי לקחת את הסיכון שאולי דווקא כשאני רחוק מהבית מרפי ישפוך כמה מסמרים על הכביש במיוחד בשבילי.

מושבים במצב מעולה ללא קרעים. היו באחסון כ-5 שנים ללא שימוש. בנוסף הרבה חלקי תא נוסעים נוספים (גם במצב מעולה) טלפון לבירורים : דין - 052-5335445

שלום לכולם, לא מזמן רכשתי מיני קופר S דור שני. כרגע על האוטו יש 2 צמיגים שונים מקדימה ושני צמיגי דאנלופ "ראנפלאט" מאחור (שדווקא סבירים גם בשנתון וגם בבשר) אני מחפש המלצות לצמיגים איכותיים שיספקו רמת אחיזה גבוהה אבל לא יגמרו מהר כמו למשל טויו R888- רוצה קצת יותר אורך חיים. מבחינתי טויו T1R זה לא מספק, אני הסתכלתי לכיוון של יוקוהמה AD08 למשל. מידת הצמיגים היא 205/45/17. אשמח לשמוע המלצות לצמיגים שקיימים בארץ למידה הזאת וכמובן שגם מחירים. תודה לכולם

אחרי התלבטויות אני מעלה אותו למכירה, שנת 96 דור ראשון (השנה עם הכרית אוויר בהגה), אדומה, יד רביעית! האוטו אצלי כבר 3 וחצי שנים שבהן טופל רק במוסך שאפט וגם הבעלים לפני טיפל שם. האוטו מכאנית במצב מעולה עם שלדה נקיה (יש לי אפילו את הטופס בדיקה שאני עשיתי לרכב...), כל החלקים סטנדרטים למעט בולמים וקפיצים שהוחלפו לבילשטיין ואייבך. האוטו מאזור תל אביב. לכל מידע או שאלה נוספת: דין- 052-5335445

עוד שאלה שתעניין רבים פה. אמרתם שחלק יוכלו להגיע אחר הצהרים, מה זה אומר לגבי הזמן שנעביר במיונים? מי שמתכוון להגיע לכמה זמן הוא אמור לצפות לבלות? (מן הסתם זאת לא צריכה להיות תשובה מדויקת)

כדאי לבדוק יותר טוב את רמת הבטיחות של הגטס http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx

זה רק אני שצרם לו לקרוא את הכתבה?! אני מקווה שאני לא הייתי היחיד... אני מעריך את הרצון לבחון ולכתוב על רכבים, אבל אני חושב שצריך לעשות סלקציה קצת יותר טובה לגבי מי הכתב או לפחות מי שערך אותה. הכתבה הייתה שטחיות מאוד וכתובה בצורה ילדותית, רצוי לתת לאנשים קצת יותר מנוסים כנראה את מטלת הכתיבה. בנוסף, אני לא יכול להתנער מהרושם שסובארו שמפרסמת באתר ובנוסף מגיבה לא מעט על נושאים בפורום, הותירה רושם מעט חמוץ כי היא שמה ידה במאמר וחבל... אין בכוונתי להעליב או לפגוע, רק לתת הערה בונה במטרה לשפר את הפורום.

לכל מי שמכיר ראלי דור ראשון יד רביעית שמורה ומקורית! מנוע מקורי (הוחלף אצל הבעלים לפני) בלי שום משחקים או קומבינציות למיניהן. לאורך כל חיי הרכב האוטו נשאר מקורי וסטנדרטי למעט החלפת הבולמים והקפיצים למחוזקים של בילשטיין ואייבך (גם זה בגלל בולמים שעשו את שלהם). האוטו שמור מאוד מכאנית ויש הסטורית טיפולים ב-5-6 שנים האחרונות מפורטת. לתמונות: ***אין לשים קישורים חיצוניים*** לכל הפרטים לפנות ל-052-5335445 דין

בלי לצחוק, לך תעבור קורס נהיגה מתקדם! ילמדו אותך בלימות נכונות יותר שבסופו של דבר יתנו לך יכולת בלימה הרבה יותר טובה אפילו על הרכב שלך כמו שהוא (כמובן ברגע שתתקן את המשאבה) מאשר כל שיפור כזה או אחר.