Casper

זה לא שרשור מוסכים של קרסו. היה שרשור כזה לפני חודשיים בפורום הטכני, אתם מוזמנים להקפיץ אותו.

אז בטח השדות עם הבוץ אלו השדות בין גבעת חן לשכונת נווה עמל בהרצליה (שכונת ילדותי ורוב חיי הבוגרים).

הסירטון של הפיאט מצולם במושב גבעת חן?

אני משתמש היום באוזנית BT. לא הכי נוח אבל הכי זול וגמיש במעבר בין רכבים. כבר הרבה זמן שאני מתלבט בין דיבורית BT ניידת (מה שמתחבר לסוכך שמש/מצת), דיבורית BT קבועה או מכשיר רדיו דיסק משולב BT (רק למי שצריך HU בכל מקרה). יש כזה מכשיר של פיוניר ב-2000 ש"ח.

לויאלי למקום עבודתי? זה לא מסתדר עם זה שאני עוזב ממש בקרוב. לויאלי זאת לא המילה הנכונה, אולי הבנה של שני הצדדים בצורה טובה יותר ממה שאתה מסוגל כי כנראה לא עבדת מעולם בחברת סלולר. שוב פעם הצרכן הפאסיבי ללא יכולת הבנה, החלטה וסירוב לשירותים האלו. אף אחד לא "דוחף", מציעים והלקוח מסכים, ככה זה במכירות. אף אחד לא עושה מאחורי הגב ואם יש מקרים כאלו הם נדירים וחמורים ותאמין לי שמי שיתלונן יקבל את כספו חזרה. הפורמט האחרון של החשבוניות זה רעיון של משרד התקשורת. משרד התקשורת הכריח את חברות הסלולר לציין בכל חשבון את התפלגות השיחות לכל מפעיל ומפעיל כדי שהלקוח (שים לב) יוכל לעקוב טוב יותר אחרי הרגלי השימוש שלו. מה שיצא בפועל זה חשבונית עמוסה מאוד במספרים ובפרטים. אני מבטיח לך שאחרי הסבר קצר כל אחד ידע איך לקרוא אותה. SMS זה לא דרך קבילה משפטית לצורך הודעות כאלו. יש אנשים שיש להם מכשירים שלא תומכים בשפה העברית ויש כאלו שלא מבינים אנגלית. הקלטה קולית זה בסדר וכנראה שקבילה משפטית (חברת חשמל עושה זאת), כנראה שהודעה בחשבונית היא זולה יותר או שבאמת סיכוי נמוך יותר שהלקוח יקרא אותה. כך או כך הלקוח צריך לקרוא את החשבונית שלו. גם אותי זה לא ישכנע. אם אני מדבר לרגע כצרכן ולא כעובד חברת סלולר, מאוד מצער אותי נושא עלית המחירים כאשר החברות האלו מרוויחות מליונים. צריך לזכור שעלית מחירים היתה מאד ומתמיד. תמיד אני זוכר שזאת כלכלה של שוק חופשי וכל חברה פועלת בנתיים לפי החוק. את החוק משנים כל הזמן לרעת החברות והחברות תמיד ימצאו דרך לשמר את הרווחים שלהם בצורה כזו או אחרת שתהיה חוקית באותה שעה.

אני משלים: 6- יהודה סעדו עם יציקת ג'ל 11- הראל סקאת 12- שירי מימון לפני ניתוחים/טיפולים קוסמטיים רציניים 23- גיל ריבה לפני הבולטוקס בשפתיים נשארו לא מזוהים- 2,7,8,15 אני מוכרח לציין שאביעד קיסוס הכי קורע, מחוצ'קן לאללה.

השרשור שייך יותר לכאן מאשר ל"אוף טופיק". הוספתי סקר מסודר. אם האוטו נכנס למוסך מורשה ומסודר, אני משתדל כמה שאפשר להשאר ליד האוטו עד שמבקשים ממני לחכות בחדר ההמתנה. גם בחדר ההמתנה אני מסתכל הרבה על הרכב דרך החלון הגדול שיש שם בד"כ. חשוב לציין שתמיד מסבירים לי מה עושים ברכב לפני שנוגעים בו ועונים על כל השאלות שלי, אחרת אני לא מתפנה לחדר המתנה. מבחינת ביטוח ובטיחות- אין ללקוחות סיבה להסתובב בין הליפטים במוסך. ברור שלמוסך זה גם נוח שבעל הרכב לא נמצא על הרכב. אם האוטו נכנס לטיפול קצר במוסך לא מורשה, אני ליד האוטו. למה? כי אפשר ושם פחות מקפידים על הדברים האלו.

לגבי סעיף 1, צעד מבורך שהוא תגובה של השר לתגובה של חברות הסלולר (תכניות עם דקת מינימום) לכל נושא הורדת דמי הקישוריות. זה כבר נהיה מצב של הביצה והתרנגולת כאשר לא ברור מה קדם למה בגלל רצף השינויים בזמן קצר מאוד. סעיף 2, מדובר למעשה בכל ההטבות שנותנות חברות הסלולר כשהחודש הראשון חינם ואז השירות בחיוב. בד"כ מציינים זאת בפני הלקוח והוא מסכים לכך. אז מה יקרה עכשיו? חברות הסלולר לא יתנו את ההטבות האלו של חודש ראשון חינם כדי להמנע מההתעסקות עם בקשה מפורשת של הלקוח וכו'. סעיף 3, לא ברור לי מה שר התקשורת מבקש. כבר כמה שנים שכל עלית מחירים מיודעת בתקשורת ובחשבונית החודשית של כל לקוח ולקוח. כמה אישית יותר השר רוצה שההודעה תהיה? שכל לקוח ולקוח יקבל שיחת טלפון מהחברה שלו? הרי זה לא יקרה. אנשים צריכים להתחיל להתרגל לקרוא את החשבוניות שלהם. ולסיום, פרטנר היא דווקא האחרונה להעלות תעריפים. העלת המחירים האחרונה היא תגובה ישירה לשלב נוסף בהורדת דמי הקישוריות שנכנסת לתוקף בחודש מרץ. שאר חברות הסלולר כבר העלו תעריפים לפני מספר חודשים וכך הרוויחו כמה חודשים של תעריפים יקרים יותר לפני ההורדה בדמי הקישוריות.

רוי, לא הבנתי מה הבעיה עם שמנים שמביאים מהבית. למרכזי בראשון לא היתה בעיה עם זה. ד"א, עקב בעיה קלה בספורט שלי שחייבה בדיקה מיידית נאלצתי להכנס למורשה ברח' ריב"ל בת"א (המרכזי לשעבר). ברחתי משם כל עוד נפשי בי והדרמתי לראשל"צ. שם קבלתי יחס חם והוגן. בקשר למפגש, סבלנות חברים, סבלנות. עוד כמה ימים נסגור את הפינה הזאת.

יש כיסא ספורט ויש כיסא ספורטיבי. הראשון לא מיועד לשימוש ברכב רגיל אלא רק ברכבי ספורט למירוצים. מושב כזה קל מאוד, חזק מאוד נגד קריסה, אוחז מאוד (ממש מקבע את הנהג בתוכו, חלק מהמושבים האלו עוברים התאמות ספציפית לנהג שישתמש בהם) ומותאמים לשימוש עם ריתמות מירוץ. המושב הספורטיבי שאליו כנראה התכוונת הוא מושב עם תמיכה טובה יותר בעיקר באזור המותניים והירכיים של הנהג. תפקידם לשמור את הנהג במושב עם מינימום כח ותשומת לב מצד הנהג- כל זאת בשביל נהיגה דינמית. אם הם יותר נוחים...מושב שספורטיבי יהיה בד"כ פחות נוח ממושב רגיל. מושב כזה לא מאפשר הרבה תנוחות ישיבה ותזוזה בתוכו. יש מושבים ספורטיבים נוחים מאוד (ע"ע קליאו ספורט).

אחרי המפגש בר"ג בספטמבר הכוונה היתה לארגן טיול רנו ספורט במקום מפגש סטטי. אני חושב שטיול יהיה הרבה יותר מהנה אבל הוא מגביל את כמות המשתתפים. נסיעה בשיירה עם יותר מ-15 רכבים יכולה להיות סיוט די רציני ומתכון טוב לברדק. מה אתם מעדיפים? מפגש או טיול? בקשר לרכבים המוזמנים... רק קליאו ספורט MK1! וברצינות- למפגשים סטטים כולם מוזמנים, כולל בעלי רכבים של יצרנים אחרים שמוצאים את המפגש הזה מעניין. לטיולים יש עדיפות לרכבים ספורטיביים של רנו (כן, RSI נכנסת להגדרה הזאת...בלי עבר אין עתיד) בעיקר בגלל מגבלת המשתתפים. כל מי שמעוניין לקבל עדכונים שיצטרף לרשימת דיוור דרך המייל בחתימה שלי.

או נינג'ות או רכבים נדירים שקשה מאוד למצוא בארץ כאשר בד"כ המשמעות היא ירידה חזקה בשנתון (ע"ע סילביה). אפשרות נוספת יכולה להיות הונדה CTR- נדירה מאוד ולא ממש זולה וחוץ מביצועים טובים יותר, מרחב פנים ואיכות הרכבה אין יתרון משמעותי לעומת הקליאו. הבימריות גם יכולות להיות תחליף טוב, אבל בגירסאות הבסיסיות הן חלביות גם בביצועים וגם בהתנהגות. כאשר מחפשים 323 ומעלה התקציב עולה. אפשרות אחרונה- רכב פרוייקט.

מילים חריפות, אבל אני מסכים. גידי, כשיזמנו אותך לראיונות וכו' (אתה יכול לסמוך על זה שזה יקרה) אני הייתי נוקט בגישה שהיית שמח מאוד לייצג את מדינת ישראל ושזה החלום שלך, אבל לצערך אתה לא יכול לומר זאת בכלל העדר תמיכה מהמדינה אפילו ברמת הרעיון ויותר גרוע...התנכלות מצד הרשויות לספורט המוטורי. גישה כזו תפיק את האפקט הפרובוקטיבי במידה הנכונה אך לא תהיה פרובוקטיבית מדי. מעבר לכך, אני מאחל לך הצלחה מדהימה. אני חושב שאתה עומד להגשים חלום של רוב האנשים פה. אל תשכח לעדכן אותנו על ההתקדמות!

היו לי מכוניות מכל הסוגים, תמיד העדפתי את הסידור של רברס במיקום של ההילוך ה"שישי". אמנם "הדרך" להילוך ארוכה יותר אבל הפעולה הכרוחה בזה פשוטה יותר. הסידור שיש בקליאו או ב-205GTI מצריך שימוש ב"משבת" ע"י משיכה כלפי מעלה וזה פחות נוח בתמרוני חניה. הסידור של דחיפת המוט כלפי מטה ושילוב משמאל לראשון הוא עוד יותר גרוע לדעתי.

LOL!!! אתר ישראלי לקליאו ספורט או רנו ספורט לא קיים. היו מחשבות בעבר על הקמה של אתר כזה אבל בגלל מיעוט משתמשים פוטנציאלים הנושא לא צלח. כן קיימת התארגנות של בעלי רנו ספורטיביות, פרטים בחתימה שלי.

אני לא רואה מה יכול להיות תחליף טוב יותר משמעותית ללא הוספת הרבה כסף למחיר הקליאו. או נינג'ה יפנית או הנעה אחורית חזקה, שתיהן יקרות לאחזקה. אולי "תשחק" עם הקליאו שלך? קצת שיפורים, קצת קוסמטיקה, אולי תחליף לג'נט 16" קרבי ואת המקוריים תמכור למישהו אחר...

מזל טוב, נראית שמורה ביותר! ברוך הבא למועדון...

ממליץ לך לכתוב איזה באיזה רכב מדובר. מאזדה MPV? מאזדה 3/6? אולי בכלל מיאטה או RX8? בקיצור, תערוך את ההודעה שלך שוב כדי שיוכלו לעזור לך...עד אז היא נעולה.

לא ידעתי שהג'נטים שלי הם מתוצרת mille miglia...פששש,הבעלים הקודמים השקיע! הג'נט סה"כ בסדר גמור, יצא לי לראות אותו על מספר מכוניות אחרות והוא נראה לא רע בכלל. אני מקבל את הביקורת שעל הקליאו הוא נראה פחות טוב ולכן אני פועל להחליפו (כלומר, הג'נטים למכירה!!! ). על מאזדה לאנטיס, טויוטה קורולה וכו' הג'נט נראה טוב...גם על המיאטה הוא לא רע.

גם אצלי ב-MK1 אין תופסנים לשטיחים, אבל יש חורים. החורים היו במקור רק חתך עגול כאשר חתיכת השטיח במרכז נשרה עם הזמן- כך שלא נראה לי שהיו תופסנים במקור. החורים האלו יכולים להיות לצורך הוצאה קלה של השטיחים החוצה (משחילים אצבע פנימה). השטיחים אצלי מאוד מחוספסים בחלק התחתון ולכן הם ממש נתפסים כמו סקוץ' לשטיח הרכב עצמו, יכול להיות שזה בגלל שהבעלים הקודמים לא השתמש בהם ושם שטיחי גומי ורק כשאני קניתי את הרכב החזרתי את השטיח המקורי ששכב בתא המטען.

ב-ZX שנת 94' אין אימובילייזר בתוך המפתח- מדובר במפתח בלבד. אם המפתח שמניע את האוטו הוא המפתח של כל הדלתות יהיה לך הכי קל לפרק את הצילינדר של הדלת האחורית (של תא המטען). אפשר לעשות את זה לבד. נשאר לך רק למצוא מנעולן מקצועי להתאמת מפתח- יש סיכוי שעוד היום תניע את ה-ZX שלך.

המזל שלך שאין לך קודן מקורי במפתח, אחרת היית צריך להפרד מכמה מאות עד אלפי שקלים להתאמת מפתח. אתה צריך לחפש מנעולן מקצועי שיתאים לך מפתח לצילינדר הקיים. לפני כל זה תצטרך לנטרל את האזעקה כדי שיהיה אפשר לעבוד על האוטו. גרור את הרכב למוסך כדי שיפרקו את הצילינדר של הסוויץ' החוצה, גש למנעולן כדי שיתאים מפתח לצילינדר (אני כמעט בטוח שלא ניתן להתאים מפתח כשהצילינדר מורכב באוטו). אם המפתח של הדלתות ושל הנעת הרכב זהה אצלך, יהיה לך קל יותר לפרק את הצילינדר של הדלת. אחרי שיש לך מפתח מתאים והאוטו נוסע, תתחיל לטפל בהתאמת שלט חדש לאזעקה. בהצלחה!

זה לא המשחק הראשון שמכבי ת"א נראית רע, וגם כנראה שלא האחרון... אבל היתה פה בני השרון, שידעה לקחת את המשחק ממכבי. בלי שחקן חשוב רוב המשחק (משה מזרחי), בלי ספסל, בלי שחקן חשוב בדקות האחרונות שנפצע (קוקי בלצ'ר), נגד תשע נשמות (היום רק שמונה) של מכבי עם שלשות מתחת לאדמה... בקיצור, עם כל החסרונות של מכבי, היתה פה בני השרון עם משחק גדול!

ה-106 עונה על הדרישות, רק שאין לה ABS (רק ב-GTI יש). בשנתונים האחרונים יש לה 2 כריות אויר. הפיאסטה גם מתאימה, לא בטוח לגבי מספר הכריות או ה-ABS (במחירון רשום הכל). מנוע ה-1.3 שלה די עצל. מה-205 תרד, אני לא רואה סיבה ללכת עליה כשה-106 לא רחוקה ממנה במחיר כאשר האחרונה טובה יותר בהכל. דווקא את הפונטו לא הייתי פוסל, אמנם לא מדובר ברכב מהנה ומתנהג כמו ה-106 אבל עדיין בשלדה אירופאית. היתרונות של הפונטו הם מרווח פנים מרשים ואפשרות לחבילת בטיחות עם שתי כריות ו-ABS (דגם HSD). האמינות שלה טובה למדי. נסה למתוח את התקציב לפונטו ספייס- שדרוג בכל פרמטר.

פייפר סופר דקאתלון היה אחד המטוסים הכי יפים שראיתי בשדה"ת של הרצליה. הוא היה בצבעי אדום לבן, היה בארץ כמה שנים עד שהתרסק. זה היה אחד ממטוסי האירובטיקה היחידים בישראל, בנוסף לפיטס ספיישל הדו כנפי שגם הוא התרסק בארוע של חיל האויר. ובקשר לססנה 172 המחוזקת של משפחת בנדר, אכן אחת החזקות והאהובה עלי ביותר, אם אני זוכר נכון הכינוי שלה היה CGG (צ'ארלי גולף גולף).