Casper

וזה למה חלק מהמגיבים שאלו איזה ניסיון יש לבחור ובן כמה הוא (נתון רלבנטי ביותר!) מעבר לכך, זאת מדינה חופשית, כל אחד יעשה כטוב בעיניו וזכותו לקבל או לדחות את ההמלצות שהוא מקבל פה בפורום. בקשר לרכב עצמו, אני הייתי הולך על ה-206XS בגלל פשטות הרכב אבל גם ה-306s16 תעשה את העבודה למרות שתדרוש תשומת לב לא מבוטלת. יש גם ZX 16V ביד 2, נראית לא רע, אחזקה דומה ל-306.

111* 111*

אסור? אתה בטוח?? fuck!!! אני הולך להסגיר את עצמי למשטרה.

הדור השני יותר איכותית, כלומר פחות מקרקשת מתקלפת וכו'. הדור השני הרבה פחות סחירה בגלל מחיר גבוה יחסית לדור הראשון.

בוא ננסה אנלוגיה טובה יותר מ"סתם להעביר טסט". בוא ננסה משהו טיבה יותר דומה... נניח אתה משתמש באוטו של חבר שלך, אבל האוטו לא על שמך. אתה משלם דלק, תיקונים, ביטוח וטסט של האוטו, האם כשתרצה למכור את האוטו לא נראה לך הגיוני משפטית שבעל הרכב הרשום יבוא לעשות זאת? למען הסר ספק, זיוף חתימה של מישהו אחר על יפוי כח (אפילו אם הבנאדם מסכים) היא עבירה פלילית, לא משנה מהן הסיבות לכך.

אם תסתכל בראש העמוד של הפורום תראה שהעיצוב זמני, העיצוב הקודם יחזור בקרוב.

בקיצור, אם אני מבין אותך נכון...כל פעם שאדם נתקל בקושי בירוקרטי הוא פשוט יכול לפתור זאת על ידי עבירה פלילית כי "אף אחד לא יפגע". תומר, חבר שלו חוזר עוד 4 חודשים לארץ, אפשר לחכות, גם אם זה יעלה עוד כמה שקלים. בכל אופן, חברה סלולרית לא אמורה לנתק קוים דרך הטלפון או פקס, זה חייב להיות במרכז שירות.

ארז, חבל רק שההצעה שלך היא עבירה פלילית! ערן, אין הרבה ברירות...נסה להבין את מירס. אתה מבחינתם לא הלקוח אלא רק המשתמש בקוים שמשלם על החשבונות כצד ג'. אתה יכול מתי שאתה רוצה להפסיק את התשלום להם אבל אז החבר שלך יכנס לתהליך גביה וכו'. למירס אסור משפטית לנתק את הקוים דרכך, זה חייב להיות דרך הלקוח עצמו שעליו רשומים הקוים. תאמין לי שאתה מעדיף את ההגבלות המשפטיות האלו ככה.

כחלק מישור קו שרק עכשיו יש זמן לעשות הגיע זמנה של תושבת המנוע העליונה (בצד הנוסע, סמוך לפתח הוספת השמן). כידוע, מדובר במחלה בדגמי הקליאו ספורט. מכיוון שתושבת מקורית עולה בסביבות 900 ש"ח לפני מיסים, עולות האלטרנטיבות. נאמר לי בעבר שהתושבת זהה לתושבת של רנו קנגו (שזולה משמעותית) ממודלים מסויימים, איזה מודלים? האם יש דגמים נוספים של רנו בהם התושבת זהה? יש חלקים חליפיים מומלצים בתחום תושבות המנוע?

אבל בשרשור עוסקים בפולו GTI, לא בפולו 16V. פאביה 16V ופולו 16V שונות זו מזו במחיר. פאביה 16V דומה יותר במחיר לפולו GTI כאשר האחרונה עדיפה עליה באופן ברור בכל תחום.

קביעה חד משמעית שלובינסקי יקרים יותר מצ'מפיון או להיפך היא מראה על ניתוק מהמציאות. לכל רכב יש את נקודות החולשה שלו ומחיר הטיפול בהן. בגדול, עלות החלקים של רכבי PSA זולה יותר מעלות החלקים של VW, אבל יש יוצאים מהכלל בשני המקרים. בהקשר לשרשור הזה, ל-206 יש את הסיכוי הגבוה ביותר להוצאות אחזקה הזולות ביותר בגלל שילוב של רכב אמין, מנוע מוכר מאוד וחלקים נפוצים ולכן זולים (כולל אלטרנטיבות רבות בחלקים חליפיים). לבאבא שהמליץ על פאביה 16V, מי כמוך יותר שיכולת דינמית של רכב היא יותר מכוח המנוע. ההבדלים בין ה-16V לפולו GTI טמונים בעיקר בכיול המיתלים ובהתנהגות.

המחירון של מודל 2002 (חלקן) ו-2003, כלומר MK2, גבוה יחסית. לכן, הן נסחרות במחירים דומים למחירון.

קליאו ספורט MK1 כבר נסחרות תקופה ארוכה מעל המחירון המגוחך. אני לא חושב שתופעת ילדי הראלי תמשיך לילדי הקליאו. רוב מי שקונה קליאו ספורט קונה אותה לא בגלל המראה או המחיר הזול כי היא לא כל כך זולה לקניה וגם לא לאחזקה. שים לב שרוב אלו שקונים קליאו ספורט הם כאלו שזה עבורם לא רכב ספורטיבי ראשון או שהם לא ילדים. ה-106 ראלי לדורותיה היו מאוד זולות ונראו מספיק קרביות כדי לספק את יצריהם של זבי החוטם. בראלי אפשר היה לטפל בכל מוסך מדרכה (מנוע פשוט), בקליאו ממש לא (מנוע יחודי).

אאאאוווווו.... מז"ט,עוד אחד הגשים את חלום התלת אופן. תן פרטים!

לא ברורה לי הסוגיה. במידה ואני לא רוצה להסדיר שום מסגרת אשראי בבנק, האם אני חייב? אני לא מתכוון ולא רוצה להכנס למינוס, לא רוצה בכלל את האפשרות לכך. למה הבנק ממשיך לנג'ס לי לבוא לחתום על מסגרת אשראי למרות שאני לא במינוס?

כנראה שהוא לא יגיע לטיול רנו ספורט ישראל...

לא "מת" ולא חושב שהם "מזעזעים". אבל אם תהיה הזדמנות...

הג'אנטים גם נגזרו או שהם שלמים?

ג'. אני מאושר בשבילך! הגשמת חלום של כולנו. יש מצב לראש בראש עם הקליאו?

השרשור מיצה את עצמו.

התצוגה לא מעניינת אותי. אני כמעט בטוח שיש מערכות שמתחברות בלי מתאם לשליטה של הקליאו מההגה. בלי מתאמים ובלי כלום. נושא המתאמים מוכר לי והם יקרים. השליטה מההגה לא שווה לי כמה מאות שקלים.

אני רוצה לברר על רדיו דיסק שהשלט המקורי שיש ברכב שלי יתאים. הרכב הוא רנו קליאו ספורט MK1. לפי פורום בחו"ל יש דגמים של alpine שמתאימים אבל לא ברור לי איזה דגם והאם הם נמכרים בארץ. ידועה לי האופציה של מתאם אבל אין לי מושג אם יש כאלו דברים בארץ. מי מכיר?

כשאתה סוחר\מוכר משהו אתה צריך לספק את המידע האמיתי על המוצר. אם זה אוטו אז עוד בשלב הטלפון צריך להגיד את הדברים הבסיסיים (יד, ק"מ, תאונות משמעותיות, טיפולים) כמו שהם באמת ולא לשקר כדי למשוך את הלקוח אליך. אתה צריך לתת את הפרטים כמו שהם, תן אח"כ לקונה להחליט מה הוא עושה עם המידע הזה. אם מישהו רוצה רכב שנת 2000 עם 15K ק"מ בפחות מהמחירון ולך אין כזה רכב, שימשיך לחפש במקום אחר, תחסוך לעצמך ולו זמן וכך אולי תצליח לעשות משהו בשביל השם והתדמית של סוחר הרכב הצברי.

אם מאזדה מיאטה היא רכב ספורט בגלל שהיא תוכננה מאפס להיות כזו ולא התבססה על מכונית רגילה, אז מה זה אומר על M3? האם בגלל שהיא מבוססת על סדרה 3 הרגילה אומר שהיא רכב ספורטיבי ולא רכב ספורט? אני אנסה, רכב ספורטיבי זה: 1. תקשורת טובה מהממוצע בין הרכב לנהג. תקשורת טובה מקבלים ע"י הקשחת מיתלים, הגה מתקשר וכיול ההתנהגות לקשת רחבה יותר של אפשרויות במקום תת היגוי בטוח ומשעמם. 2. כח מנוע מעל הממוצע, בואו נגיד ש-30% מעל הגירסה הרגילה של אותו דגם אם קיים. יש מכוניות שלא עומדות בסעיף 2 אבל כל עומדות בסעיף 1 ולכן הן יחשבו למכוניות ספורטיביות. בגלל זה תמא טורבו לא תחשב למכונית ספורטיבית ותמא פרארי כן תחשב לכזו. VR6 זאת מכונית ספורטיבית. אולי לא לטעמו של כל אחד אבל בכל אופן מכונית ספורטיבית. כיול המיתלים שלה לא דומה לכיול של גולף CL מאותו שנתון. כך גם גולף V64MOTION ובטח שגולף GTI MK4. יש עוד הרבה דוגמאות אבל צריך ללכת לעבודה...

ל-N73 מצלמה טובה יותר מהאחרים, הרמקול שלו גם הכי טוב. הרמקול של ה-V3X לא משהו בגלל המיקום שלו בגב במכשיר. הרמקול של ה-X820 בסדר גמור. מולטימדיה? ל-X820 אין אפשרות הרחבה אז תחליט אם 80 מגה יספיקו לך. מה אתה אומר על ה-K800?