Casper

ה-X820 של סמסונג הוא בעיקר דק, זהו. הוא לא מביא בשורה חדשה והסוללה שלו לא משהו בכלל יחסית למכשיר שהוא לא דור 3. ה-W850 של סוני אריקסון נחמד למי שאוהב את מבנה הסליידר (אתה אמור להיות רגיל לכך אם החזרת 6280). הבעיה ב-W850 הם מקשי הניווט המזעזעים! נסה אותם לפני שאתה הולך על המכשיר הזה. מעבר לכך, יש לו מצלמת 2MP כמו של ה-K610 אבל יש לו 1G זיכרון למוזיקה. מוטורולה כבר מזמן לא מה שהם היו פעם. ה-V3X הוא מכשיר לא פחות ממוצלח מאוד, תאמין לי...אני מאוד ביקורתי לסלולרים. ה-V3XX יהיה V3X בגוף של V3 אבל עם מצלמה פחות טובה. אם אתה מחובבי הז'אנר העיצובי של משפחת RAZR חכה לו.

הוא כתב שלרכב יש קצה שלדה. במקרה של הקופה זה לא קריטי כי כל תאונה קטנה מקדימה גורמת לפגיעת קצה שלדה מקדימה. מעטות הפיאט קופה בארץ ללא הפגיעה הזאת. מעבר לכך, אם הרכב נדיר מספיק ומצבו הכללי טוב מאוד אין מניעה לקנות רכב עם קצה שלדה מקדימה גם במחיר מעל המחירון. אני יודע שאם הייתי מחפש קופה הייתי משלם מעל המחירון לרכב שמור עם קצה שלדה מקדימה. חומר נוסף למחשבה...ישראל היא אחד המקומות היחידים שקיים בו המושג קצה שלדה.

בתור אחד שעובד בתחום כבר 4.5 שנים, K610/K800 הם מהמכשירים הסלולרים הטובים שנמכרו בישראל. ה-610 הוא תמורה מעולה לכסף וה-800 הוא ה-מכשיר של SE למרות הבליטה המעצבנת שלו בגב המכשיר (מכסה מצלמה). אני משתמש כבר חודש וחצי ב-N73, מכשיר טוב מאוד, מקשים וג'ויסטיק גרועים. לפני כן היה לי V3X ל-3 חודשים, מכשיר טוב מאוד! בקרוב מאוד יוצא V3XX!

אני הייתי ממליץ לך ללכת למוסך המרכזי בראשון, ההתרשמות שלי ממנו היתה טובה והוא הכי נוח לך אם אתה בא מהדרום. אם לא ראשון, שמעתי דברים טובים על המוסך בהרצליה, אבל רק שמעתי... על רעננה לא שמעתי משהו מיוחד (נדמה לי שלרוני היה שם קטע על המנגנון החלון) ועל מנור פ"ת דור (CAMERO) מספר דברים לא טובים, אולי זה בגלל שהוא מעפן

pelo911, ידידנו הטרי במשפחת רנו ספורט... התפזרת קצת. טפל קודם כל בבעיות ההיגוי שיש לך ונסה לרדת במידה של הג'נטים, יש לי הרגשה שה-17" לא עושים חסד עם הקליאו שלך. (אם אתה לא אוהב את החישוק המקורי, יש לי חישוק למכירה שמותקן כרגע על הרכב שלי ) בקיצור, אחרי שתטפל בבעיות האלו תחליט אם אתה רוצה לשפר את המנוע. זכור תמיד שהחלפת סטאפ של בולמים+קפיצים יכול לתת הרגשה ספורטיבית יותר וביצועים טובים יותר בסיבובים שאותם אתה כל כך אוהב.

העלתי את התמונה לכאן כי אולי יש לה קשר לבעיות ההיגוי שיש לך. רק שתבין, הלוואי וכל רכב שתקנה יעבור רק "תאונות" כאלו, מדובר במשהו די מינורי שאולי פגע באיזון הפרונט של הרכב.

כולם חארות במועדון הזה, לא רציניים! סתם, בקרוב יאורגן טיול רנו ספורט, הוא יהיה לצפון...ככה שמחכה לך נסיעה לא קצרה!

סקסו/106 פיאסטה טויוטה סטרלט (לא בטוח שנכנסת בתקציב) שרייד (הדגם השלישי, כמדומני מעל שנת 96') קצת יותר גדולות... 306/ZX

אתה בטוח שראית קורולה וורסו? אני ראיתי בארץ רק יאריס וורסו (יצור מכוער) ואוונסיס ורסו.

יכול להיות שהרכב חזר לכביש ולא הוסדר נושא העברת הבעלות. יכול להיות שיש בארץ רכב מזוייף שנוסע על הרישיונות שלך, זה יכול להיות כך הרבה זמן בלי קשר לתאונה. בכל מקרה, אני ממליץ לך לגשת למשטרת ישראל עם המסמכים מהביטוח שהרכב הורד מהכביש ולהגיש תלונה\תצהיר. במקביל פנה לחברת הביטוח לבירור.

יש. מנוע 2000 סמ"ק כמו של ה-206GTI/406 עם 138 כ"ס. לארץ היא הגיעה רק עם תיבה אוט' ואני כמעט בטוח שרק הגירסה האחרונה (פנסים מעוגלים מלפנים).

למיטב הבנתי המוסך המרכזי של קרסו כבר לא נמצא ברח' ריב"ל. במקומו קיים עדיין מוסך מורשה של רנו אבל זהו אינו המוסך המרכזי. המוסך המרכזי של קרסו (רנו+ניסן) ממוקם בראשון לציון באזה"ת המערבי. מדובר בקומפלקס חדש ומהביקור של הקליאו שלי שם נראה שמדובר במקום עם חבר'ה רציניים. אני קיבלתי שם שירות מעולה! ד"א, הם נותנים שירות הסעה לת"א (ואולי גם למקומות אחרים) ללא תשלום, כך שזה יוצא נוח.

הקפצה לא קשורה.

גילוי נאות- גידי פרדר הוא דוד שלי ההבדל הוא שבקורס כזה אתה מלווה באנשי מקצוע שיודעים לזהות ולתקן טעויות שעלולות להביא לתאונה עוד לפני שבכלל התרחשה תאונה או החלקה. כל זה כמובן בתנאים הכי סטריליים שיכולים להיות במדינתנו. ER טוטל לוסט? אתה סגור על זה?

אהרונוביץ', "גייסת" לטיעוניך ביקורת עיתונאית מהעיתון הכי פלצני בארץ, הלו הוא "הארץ". ביקורות אלו כמעט תמיד שליליות כי הן נכתבות ע"י אליטות מדיה (כתובה בעיקר) מהזן הנפוח ביותר. אותן אליטות לא מסוגלות להנות ממשהו שהוא "להמונים", כל מה שהוא "להמונים" ישר סופג ביקורת שלילית. אהוד אשרי הוא אחלה סופר, אפילו קראתי שנים מספריו, אבל הרשה לי ולכל הפורום לקבל את הביקורת שלו על תכנית בידור להמונים בע"מ. אני לא רוצה שאנשים כמוהו יכתיבו את תכני המדיה בארצנו הקטנה.

ההסכם שערכתם בכתב יד הוא זיכרון דברים לכל דבר.

אני תמיד עושה זיכרון דברים, גם אם הוא נעשה ביום העברת הבעלות עצמה, בשביל השקט הנפשי שיש בעוד מסמך שמעיד על פרטי העסקה. יש הרבה פורמטים ברשת לזיכרון דברים. עד כמה שאני זוכר לא ניתן להעביר ביטוח חובה והוא למעשה מתבטל מיד עם העברת הבעלות. בדוק את זה בדחיפות עם הסוכן שלך או עדיף שתיידע את הקונה.

מקפיץ שרשור מסיבות אישיות. לאיזה מחירון מתייחסים במכס בהשוואה הזאת? למחירון ישראלי? למחירון עדכני לפי המדינה בה בוצעה העסקה? מחירון בינ"ל? (אם יש דבר כזה)

יא אלוהים איזה ג'יפ הבימרית שלך!!! לשאלתך, מה אתה מתכנן לאוטו? אתה מתכנן לו מראה כמה שיותר מקורי או שאתה מתכוון לשים כל מיני חצאיות מיני ומקסי? אם הכיוון הוא מקוריות, שים את ג'נט הכוורת, אם לא תשאיר את המקורי שנראה טוב.

איזו פיסקה אומללה! מה הקשר בין הרכב שהם נוסעים ביום יום להבנתם במכוניות? אם אני הייתי כל היום מסתובב באיזור ת"א גם אני הייתי מתנייד על 50 סמ"ק. זאת אגב דוגמא לשימוש נכון בכלי רכב בהתאם לתנאי הסביבה בלי דעות קדומות על דו"ג. בתור אחד שהיה לו טייפון בתור כלי רכב ראשון...תאמין לי שהכלי הזה יכול לספק יותר fun מסופרמיני סטנדרטית. מעבר לכך, לבני הזוג אילדיס את חיימוביץ' יש גם פורסטר או אאוטבק ,מספיק טוב?

מכים איתך, אבל... הדעה הרווחת בשוק היא שאם רכב החליף מספר גדול של ידיים בתקופת זמן X הוא רכב ששבעליו היה פחות מרוצה ממנו ולכן מכרו אותו לאחר תקופה קצרה יחסית. מנגד, יש כאלו שיגידו שכל אחד מהבעלים שקנה את האוטו עשה לו ישור קו ותיקן ריג'קטים כך שמצב הרכב יכול להיות אפילו טוב יותר מרכב שהוא למשל, יד ראשונה. בקיצור, לך תלחם בסטיגמות של שוק הרכב הישראלי...

המשך בפורום טכני.

דווקא צורת ההגשה של "המופע המוטורי" היא כן שונה מאחר והיא כוללת קצת ירידות על מכוניות והסתלבטות בין מגישי התכנית, זה משהו שיכול למשוך גם מי שלא חולה על מכוניות אבל יהינה מה"שואו". אלי אילדיס משלב לטעמי מגיש טוב ומנוסה שמושך קהל עם אהבה אמיתית למוטוריקה. אני בטוח שהוא היה יכול לנהל דיון מאוד פורה על רכבים עם כל חבר פורום שפוקד אותנו. אני חושב שצריך לתת לתכנית להתפתח, כל תכנית בידור היא מערכת עם אצבע על הדופק, או אם תרצו- אצבע על הרייטינג. אני בטוח שאחרי 6 תכניות למשל הדברים ישתפרו (אני לא יודע כמה תכניות כבר הוקלטו). אדם מן השורה שראה אתמול את ההדגמה של ה-ESP עבר גירוי מחשבתי לא מבוטל, פתחו לו את העיניים, וזה מה שימשוך אותו אולי לתכנית הבאה. בכלל, תכנית בידור היא מדיה שנצרכת לא באופן סדיר וקבוע, צופים בא כשיש זמן, מעטים האנשים שמפנים את סדר היום שלהם בשביל "הגדול בבידור", דודו טופז.

השרשור הזה מזכיר לי שבעל הדירה של אחותי (יחידת דיור באחד המושבים ליד נתב"ג) ממש הפקיד את צ'ק הביטחון (צ'ק בנקאי) שהיא נתנה לו. הכסף אשכרה יושב אצלו בבנק! (מדובר ב-4K ש"ח) אותי מעניין אם בתום החוזה הוא יחזיר את הכסף+הצמדה. ברור שזה בעיקר באשמת אחותי הלא מנוסה, אבל יש גם דברים כאלו.

אז ככה, באמת שחיכיתי להתאכזב, כבר הכנתי את הביקורת הנוקבת, כבר הכנתי את עצמי להחזיר את הוידאו לאישתי בערב שבת, אבל לא התאכזבתי! אפילו נהנתי! להשוות את התכנית ל"טופ גיר" זה לא לעניין במציאות המדיה הישראלית בכל מה שנוגע למוטוריקה בעשור האחרון. המבחנים אולי לא היו מאוד מעניינים אותי אישית אבל לקהל המטרה הם יספיקו. יש הרבה צופים שמחפשים תועלות פונקציונליות מתכנית כזו משום שהם לא מחשיבים עצמם חובבי רכב (שגם ככה רואים טופ גיר) אלא ישמחו לטיפים בכל מה שקשור לנהיגה ולהרחיב את הידע שלהם על הג'ונגל הכבישי שלנו. בתכנית עברו מספר מסרים חשובים לציבור הנהגים (לימודי נהיגה מתקדמים, ESP, לעוף מהנתיב השמאלי). בואו נגיד כך, התכנית הזאת יותר מתקרבת ברמתה לטופ גיר ומאשר התכנית של ליאור שליין מתקרבת ברמתה לתכנית של ג'יי לנו. מי שמנסה להשוות ומתאכזב מרמת התכנית בהשוואה לתכנית מערוץ BBC המצליח הוא חסר הבנה בעולם המדיה ובעיקר הטלביזיה הישראלי. יש לנו אחלה פרסומות, מהטובות בעולם, אבל התוכן של ערוצי המדיה הישראלים עדיין לא ברמה של עמיתיו בעבר לים. את האמת, זה בסדר. אנשים, צריך להבין, זאת הפעם הראשונה שיש תכנית רכב בערוץ טלביזיה כלל ארצי. אני לא מחשיב את "על גלגלים" שהיתה ללא ערוצים מתחרים. לסיכום, שישי הבא ב-19:05 אני רואה המופע המוטורי.