Casper

דרך אגב, כדי להקל עלי את התקשורת עם חברי המועדון, כל מי שלא שלח מייל אלי כדאי שיעשה זאת (גם אנשים שאני מכיר אישית). לא כל דבר אני יכול ורוצה לפרסם פה ב-CF.

כל אחד מאיתנו נותן שני סוגי יחוסים לדברים שקורים לו בעבודה, במשפחה, בכביש ובחיים בכלל. יחוס חיצוני ויחוס פנימי. המאמר של מערכת מוטוקאר (למה אין שם ספציפי שחתום על המאמר הזה?) מנסה להעיר את ציבור הנהגים בישראל ולגרום להם לבצע יותר יחוסים פנימיים למה שקורה להם בכביש ופחות יחוסים חיצוניים המטילים את האחריות והאשמה על הכל (תשתית, נהגים אחרים, מזג אויר) חוץ מלהטיל אחריות אישית בכל פעולה ופעולה. הרעיון הכללי של המאמר הוא נכון ומבורך, הדוגמאות בהן משתמש מאמר זה פסולות ביותר ולא מתאימות. גם בגלל גודל האסון והטרגדיה ובעיקר בגלל שלכל אחד מאיתנו זה היה יכול כאשר נהג אחר עבר באור אדום ובמהירות. יש דברים בחיים שהם פחות צפויים ואם נתעסק ונקדיש תשומת לב רבה כל הזמן לתרחיש הקיצוני ביותר אז כנראה ונפספס תרחישים ואפשרויות סבירות יותר על הדרך (מה גם שזה יעייף אותנו מאוד!). המאמר של מערכת מוטוקאר משול לדעתי כמו להאשים את הרוגי אסון וורסאי שלא צפו מראש את קריסת הריצפה תחתיהם. למוטוקאר יש זכות מלאה לפרסם מאמרים כאלו. מאמרים ודעות כאלו הן מיסודות הדמוקרטיה, אנחנו פה ב-CF יכולים כתגובה לבקר אותם על טהרת הדמוקרטיה.

או ערד, או טיול בצפון, או ג'ימיקנה במרכז...

הנה התמונות שלי:

פה זה לא מדור חיפוש נעדרים. פנה אל האנשים בה"פ.

הסיבות לשעה: 1. אנשים ביקשו שעה כזו שלא תחסום להם את כל השבת (בעיקר בעלי משפחות) 2. ביום שבת יהיה חם מאוד- עדיף שעה מוקדמת. אני יודע שיש אנשים שבאים מרחוק, לא נורא, תקומו מוקדם יום שבת אחד

לא כל מי שמגיע כותב בפורום הזה. הצפי הוא לפחות 15 מכוניות.

חובבי צפרדעים בלי נלאים... המפגש יערך בשבת הקרובה באיצטדיון ר"ג בשעה 10:00 בבוקר. נותרו כמות מצומצמת של חולצות וכובעים של רנו שניתנו למפגש הקודם באדיבות "קרסו". החולצות והכובעים יחולקו על בסיס המקדים לוקח (כך אני מדרבן אתכם להגיע בזמן). בכל מקרה, אני לא זוכר מי קיבל במפגש הקודם, אבל מי שקיבל שלא יהיה מנ#$ק ויקח שוב. מי שקיבל במפגש הקודם יהיה נחמד אם הוא יבוא עם החולצה/כובע למפגש הזה (למתגנדרים-החולצה הולכת יופי עם ג'ינס כחול). להתראות במפגש, גיא.

את האמת, לי אישית די נמאס מר"ג. אבל בגלל העדר אופציות טובות ומוכרות יותר, כנראה שהמפגש יהיה שוב שם. אם למישהו יש רעיון טוב למיקום אחר באזור המרכז הוא מוזמן להעלות את זה פה או לשלוח אלי ה"פ, עדכון רשמי וסופי על המיקום והשעה יצא עד יום רביעי.

יותר קל למצוא פוקוס 1.6 אוט' ללא עבר של צי רכב מאשר למצוא פוקוס 2.0. בקשר לכוח, אני מסכים איתך...אתה פשוט ציינת את הביצועים בפרמטר הכי פחות חשוב. קשה ללמוד על איכות תא נוסעים ברכב ללימוד נהיגה.

בקשר לתא הנוסעים של הקסארה, כבר בימי ה-ZX וה-306 הראו קונצרן PSA שהם יודעים לעשות תא נוסעים שיזדקן בכבוד. בקסארה המצב טוב מאוד ואני מבטיח לך שהות נעימה יותר מאשר בקורולה ליסינג. האפשרות העדיפה היא הפוקוס, לא ברור לי למה ציינת את גירסת ה-2 ליטר כשהביצועים זה הדבר האחרון שמעניין אתכם. 1.6 אוט' תעשה את העבודה. הפוקוס נחשבת לאמינה ביותר.

ה-15" וה-16" המקוריים של ה-CC הם אופסט 28 חיובי. הג'נט של הקסארה, בגלל שהוא אופסט 18 חיובי, הוא יושב יותר רחוק מהמתלה ובעצם יושב יותר "בחוץ". הבדל של 10 מ"מ בכל צד (סה"כ 20 מ"מ) נחשב כבר למשמעותי וכבעל השפעה על גאומטרית המתלה, ההיגוי עלול לגרום לשחיקה מואצת. ספייסר במקרה זה לא יעזור, ספייסר בעצם דוחף את הגלגל עוד החוצה מהמתלה.

בהחלט! חובב מותג היום הוא הבעלים הגאה של המחר...

היום ראיתי גולף 3 דלתות בצבע כחול בהיר עם ג'נט מגוחך של S8. בטח הבעלים הוא איזה ערס מתלהב בן 18 שקנה את האוטו רק כי הוא דומה ל-GTI. מילא האוטו שלו היה 2 ליטר, אבל הוא סה"כ 1.6 ליטר. בקיצור אייל, אתה כותב הודעות אומלולת ומטופשות, אז כתבתי גם אחת לצורך המחשה.

הם באים מדרך נמיר ורוצים להמשיך מזרחה על כביש 5.

הגיעה השעה למפגש מועדון רנו ספורט השלישי במספר. המפגש יערך ב-10/3/2007 בחניה של איצטדיון ר"ג בשעה 10:00 בבוקר (מפת הגעה מצורפת בשרשור של מפגש #2) המפגש האחרון היה מצויין אך "סבל" מדומיננטיות יתרה של קליאו ספורט. אני אשמח לראות מכוניות נוספות מבית היוצר של רנו ספורט מגיעות למפגש והשומר בכניסה לא ימנע מסתם מכונית של רנו להכנס- כולם מוזמנים! הרבה חברים חדשים הצטרפו למשפחת רנו ספורט, אני מצפה מהם לאשר השתתפות ראשונים אישורי השתתפות והצעות למיקום המפגש בשרשור זה או במייל [email protected] גיא

אני בעד, יש לי חשק בעצמי לרדת לאילת על קטנוע מנהלים. כמה עצות: 1. אמרו לך כבר ואני אומר שוב, שני מיכלים של ספריי מתקן פנצ'רים. 2. אם יש לך אפשרות, שני בקבוקי ליטר וחצי עם דלק just in case. 3. נגן מוזיקה זה נחמד כדי להעביר את הדרך בשממה, אבל לא בעוצמה גבוהה כדי שתשמע את הקטנוע ואת הדרך. תזכור שרוב התנועה שם תהיה מהירה ממך משמעותית. 4. כשאתה רואה משאית, תתרחק! משאית שעוברת ליד קטנוע במהירות של 120 קמ"ש מוציאה אותו מאיזון. 5. את כל הציוד שלך תקשור טוב מאוד לקטנוע. 6. ביגוד ביגוד ביגוד, אם אין לך מעיל רכיבה תקנה. 7. שים לך red bull בתיק.

יכול להיות שרכבים יפנים אמינים יותר, אבל בעליהן נמצאים בסיכון גבוה יותר לתאונות דרכים בגלל השיעמום הכרוך בנהיגה על המכוניות האלו. בקיצור, מצ'עמם לי. על האמינות המופלאה של היפניות יעיד חבר שלי מהעבודה עם דייהטסו שרייד שנת 97' שלא עובר חודש אחד שהאוטו לא מבקר במוסך. האם זה אומר שהשרייד אינה מכונית אמינה? לא חושב. מי שגולש בפורום מוטורי הוא בעל מודעות לרכב ונהיגה גבוהה יותר מהמומצע. אני רואה בעובדה זו קשר ישיר לעובדה שחלק גדול מהחברים פה מחזיקים מכוניות צרפתיות ואם לא צרפתית, אז אירופאית אחרת. משפט שאני דבק בו מאז ומעולם וכבר נאמר פה- אמינות של רכב זה פונקציה ישירה של איכות הטיפולים בו. תטפל בצרפתיה עם תשומת לב ואהבה והיא תראה לרוב אמינות.

החשש העיקרי שלי בתכנון הגשר היתה היציאה מהגשר וההשתלבות לאיילון דרום וכביש 5. החשש היה שאם הגשר יורד מצד ימין של כביש 5 אז מי שיורד מהגשר ורוצה להמשיך לכביש 5 מזרחה יצטרך לעבור שניים עד שלושה נתיבים במרחק של 200 מטרים כדי לעבור לנתיב הכי משאלי. גם מצב הפוך, שהגשר מסתיים בצד שמאל של כביש 5 ומי שיורד מהגשר ורוצה להמשיך לאיילון דרום צריך לעשות cross דומה אבל הפוך. לשמחתי, היתה מעורבת מחשבה בתכנון והתנועה והתנועה של מי שלא עולה על הגשר פוצלה תחתיו למי שרוצה להמשיך לאיילון דרום ומי שרוצה להמשיך לכביש 5. כך נוצר מצב שמי שיורד מהגשר נמצא באמצע כביש 5 ויכולת התימרון ב-200 מטרים האלו השתפר. לדעתי, הכשל הגדול של הגשר זה שהוא כולל רק שני נתיבים, שלושה נתיבים הם לדעתי מינימום בגשר כזה.

נתיבי איילון לא הוקמו ככביש אגרה, לא מבחינת תכניות המתאר ולא מבחינת אופן המימון של הפרוייקט, הקצאת האדמה והמשאבים. אי אפשר לקחת עורק תחבורה ראשי, אולי הכי ראשי במדינה, ולהפוך אותו פתאום לכביש אגרה. נתיבי איילון זה פרוייקט שבמובן מסויים הוא של הציבור ובבעלות הציבור. נתיבי איילון לא קיבלה מימון מהמדינה כהלוואה כמו "דרך ארץ" שהקימה את כביש 6 תמורת האפשרות לגבות את דמי השימוש בכביש ל-X שנים. נתיבי איילון היא סה"כ חברה מתפעלת והיא בעצם זרוע של המדינה. מה שכן אפשר לעשות בנתיבי איילון זה להרחיב אותם על חשבון חברת נתיבי איילון שתהפוך לפרטית כאשר על השימוש בנתיבים החדשים יהיה אפשר לגבות דמי שימוש.

כשהייתי קטן ורק הגיעו הכבלים להרצליה, ערוץ הספורט שידר בקביעות את ליגת הראלי-קרוס מאירופה. המכונית שהיתה מעולם כולן שם היתה הפורד RS200. המכונית הזאת היתה חלום ילדות. [/url]

תגיד pelo, מה נסגר בסוף עם כל נושא התושבות מנוע והרעשים, תושבות המשקפיים שלא התאימו?

יש לי בבית טלביזיה 21" בת 10 שאין לי כבר צורך בה. אין לי גם מקום לאחסן אותה והיא גם לא שווה את זה. חשבתי על לתרום אותה, אבל בגלל שהיא לא תקינה ב-100% (התמונה לפעמים ממש בהירה בלי קשר לכיוון הגוון) נראה לי קצת לא לעניין לתרום משהו שלא עובד טוב. צלצתי לרשות המקומית שלי, אין להם רעיון איך להפטר ממנה. לא נראה לי לעניין לזרוק אותה יחד עם כל האשפה הביתית בחדר זבל, המפנים לא יקחו אותה. למי יש רעיון?

אתה צריך איביזה ולא קליאו

הצעות נוספות בה"פ בלבד.