Casper

שמר, כל התמונות שלך הן של הדגם לפני מתיחת פנים (מאותתים קדמיים בפגוש ולא חלק מהפנס הראשי). למיטב ידיעתי לא הגיעה גירסת ג'יאה בשנתונים אלו אלא רק לאחר מתיחת הפנים ב-2002.

כל כך נכון.....תתעוררו, החיים זה לא רק שחור ולבן ואם כבר היה לך רכב ללא טורבו אז עכשיו כדי לך לבדוק אחך זה אם.... וצריכת הדלק באימפרזה שנאמרה קודם נראית לי אופטימית מדי... מה שמדהים זה שבן אדם מבקש יעוץ ברכישת רכב, מציין שחשוב לו רכב מתנהג יותר מכוח ועוד כותב שהוא לא רוצה איביזה טורבו! אז מה עושים כל בעלי האיביזות? מנסים לשכנע אותו לקחת איביזה. פשוט מדהים! זה כמו שמישהו יחפש רכב ספורטיבי ויהיה לו חשוב תא נוסעים איכותי ולא מקרקש ואפשרויות שיפור ל-250 כ"ס בעלויות יחסית נמוכות וכתגובה לכך אני אמליץ לו על קליאו ספורט MK1. ובסוף יוצא מזה ש CF זה פורום שונא איביזות... לפותח השרשור. אם אתה רוצה רכב שירגיש יציב מאוד ב-200 קמ"ש תצטרך לרדת בשנתונים לכיוון כלים מיוחדים ונדירים יותר כמו ניסאן 200SX או מכוניות גדולות יותר כמו בימריות. רכב שירגיש טוב ב-200 קמ"ש זה רכב עם בסיס גלגלים ארוך יותר מסופר מיני חמה, אבל אז אתה מאבד בד"כ את התזזיתיות בהתנהגות בכביש מפותל. זה באמת נשמע ש-GT תעשה את העבודה, אבל תחזוקה של GT ב-70K תהיה יקרה מאוד לעומת מה שאתה רגיל. אני אישית לא מבין את הדרישה להרגשה בטוחה ב-200 קמ"ש. כמה כבר נוסעים על 200 קמ"ש? בהגזמה פעם בשבועיים, לא שיקול כל כך מרכזי לדעתי.

קשה לי להאמין שליצרן אין תמונה כזו באחד האתרים שלו. האתר של ארה"ב לא רלבנטי כי הפגושים והפנסים שונים שם. נסה לחפש ב-yad2 או באתרי מסחר נוספים עם תמונות פוקוס ג'יאה. מהזיכרון שלי בפגוש הקדמי עצמו אין הבדל ופסי החיכוך עדיין שחורים, רק פסי המגן על הדלתות צבועים בצבע הרכב בג'יאה. מעבר לכך הגריל הוא כרום. אם אני לא טועה אלו ההבדלים בפרונט. לא ברורה לי ההתנהלות של סוכן הביטוח. אם יבדקו במחסן של "דלק מוטורוס" יבואנית פורד יגלו מק"טים שונים לכל החלקים של גירסת הג'יאה, אני לא מבין למה אתה צריך לעשות את זה ולא הסוכן/מוסך/שמאי.

קליאו ספורט MK1 יכולה מאוד להתאים, סה"כ אם מוציאים רכב שמור עלויות האחזקה לא יהיו גבוהות אבל גם לא נמוכות. המחיר של 2001 הוא 45K ושל 2002 51K. רכב טוב נמכר בהרבה מעל אבל 60K אמורים להספיק לשני המודלים. 206GTI- גם נדירה אבל סובלת מסחירות נמוכה בגלל המחיר הגבוה, ב-60K אפשר למצוא מודל 2002 או אולי 2003. היא תהיה זולה יותר לאחזקה בהשוואה לקליאו אבל הביצועים נחותים. איביזה טורבו- קשה למצוא אבל יש יותר מכוניות מהקליאו או ה-206. אקזמפלר טוב ימכר מעל המחירון ומהר. פחות מתנהגת בסיבובים מהקליאו או ה-206 אבל לא פראיירית בכלל!

הרבה לא מבינים, אז הם עושים חיפוש. תאמין לי שיש הרבה מידע בנושא הזה.

בתור אחד שקנה כבר פעמיים ג'נטים משומשים אין שום בעיה עם זה. אני קניתי בלי צמיגים כי תמיד שמתי רביעייה חדשה או קיימת על הג'נטים. על ג'נט סגסוגת אפשר די בקלות לראות אם הוא חטף מכה משמעותית יותר משריטה. כל עוד אין עדות לפגיעה כזו אין סיבה שהג'נט לא יתאזן. אני קניתי ממקומות מסודרים ולא מאנשים פרטיים כך שהיה לי לאן לחזור במידה והיתה מתעוררת בעיה. מעבר לנתון גודל הג'נט, כדאי תמיד לשים לב לשני נתונים חשובים נוספים. רוחב הג'נט ונתון האופסט (חפש בטכני מה זה אופסט) כדי למנוע אי התאמות, שפשופים, שינוי התנהגות ושחיקה מוגברת של מכלולי המיתלים.

+1 (יחד עם עוד שני בעלי קליאו, סה"כ 4)

נתחיל בסיפור קצר. לפני חצי שנה בערך עמדתי ברמזור היציאה מבית עלמין ירקון כאשר מולי אני רואה רוכב קטנוע שהחליק כאשר משאית חתכה אותו אך לא פגעה בו (כמובן שהמשאית המשיכה, כנראה נהגה לא שם לב). רוכב הקטנוע היה שרוי באמצע הכביש כאשר הוא לכוד מתחת לקטנוע שלו ומכוניות עוברות משני צידיו. באותו רגע קפצתי מהאוטו והשארתי אותו באמצע הכביש (לקחתי את המפתחות איתי) ורצתי לסייע לרוכב הקטנוע שכבר הצליח לחלץ עצמו אך לא הצליח להרים את הקטנוע (ליפול מדו"ג זאת חוויה לא נעימה ודי משתקת). עזרתי לאותו קטנוען להתפנות מהכביש והצעתי לו מים או הזמנה של אמבולנס. הקטנוען לא נפצע מעבר למכות יבשות וכאן נגמר הסיפור. לא סיפור גבוה מצידי אבל ככל הנראה לא פעולה טריוויאלית של אזרחי ישראל. עכשיו אני אסבייר לכם למה ההקדמה. אל תשפטו את הנהגים שעברו שם, אתם לא יודעים מה היה המראה ולמיטב הבנתי פלג גופו העליון של רוכב הקטנוע נמחץ כליל וכנראה שהרוכב נהרג במקום או לפחות כך זה נראה. כך או כך היו אנשים שעצרו ממש מיד ופשוט לא רואים אותם בפריים של המצלמה, נהגים אחרים ראו שהרוכב כבר מקבל סיוע ואם הם לא בעלי ידע רפואי כלשהו הרי שהם מיותרים שם. אני אישית לא מסוגל לראות פגר של חתול, זה מבהיל אותי ומבריח אותי, באמת. הפעם היחידה שראיתי בנאדם גוסס כתוצאה מתאונת דרכים היתה עבורי לא נעימה בכלל. אם הייתי עובר בצומת הזאת ורואה אדם שזה עתה ראשו נמחץ, לא יודע אם הייתי מסוגל לגשת לסייע לו, לא בטוח שהייתי יודע איך לסייע לו. כשאני חושב על זה כנראה שהמקסימום שהייתי יכול לעשות זה לחסום את הציר ולהגן עם אותו רוכב, כמובן מבלי להתסכל על הזוועה. כתבתי את דעתי האישית, יכול להיות שיש פה אנשים עם עצבים חזקים יותר שהיו מסוגלים להגיש עזרה ראשונה לאותו רוכב או שיש להם ניסיון עם דברים כאלו, מבחינתי אלו אנשים עם כישורים מעל הממוצע באירועים כאלו. אולי דרך דעתי האישית "תשפטו" את אותם נהגים אחרת. ברור לי שחובה על כולם לסייע בתאונת דרכים ככל שהוא יכול ולראיה כתבתי פה את הסיפור בפסקה הראשונה, אבל יש מקרים שאי אפשר לעזור וגם הניסיון לעזרה אינו פשוט.

לא לפי זמן גלישה אלא לפי כמות קילובייטים שהורדת/העלת מהרשת, אם תגלוש לאתר עם טקסט בלבד זה יהיה זול יותר מאתר עם תמונות של בר רפאלי ד"א, זה יקר מאוד ללא חבילה.

דניאל, אתה טועה. מנוי שיש לו מכשיר וסים דור 3 יכול לשלוח הודעות תמונה (MMS) גם ללא חבילת גלישה בתשלום. כל מנוי דור 3 מחובר לחבילה שנקראת umts access שבעצם מאפשרת לו לגלוש, לשלוח ולקבל תמונות...אבל החיוב הוא לפי תעבורת נתונים של KB ואז זה יקר מאוד, משהו כמו 3 ש"ח לתמונה באיכות טובה. כל זה רלבנטי לאורנג', כן?

באורנג', אין חובה לקחת חבילת גלישה של הדור השלישי. בעבר כן היו חייבים והיתה התניה כזו. השינוי במדיניות הוא כמו שאמר שמר, תוצאה של הוראה של משרד התקשורת. אבל, מה עשו בחברות הסלולר? באורנג' למשל המבצעים השווים באמת עם הנחה על המכשירים הם מבצעים בהם אתה חייב לקחת את חבילת הגלישה. לא רוצה לקחת חבילה גלישה? אין בעיה, ימכרו לך מכשיר דור 3 במחיר לא מסובסד. ברוב המקרים רכישת מכשיר דור 3 עם חבילת הגלישה יוצאת משתלמת יותר מאשר לרכוש במחיר מלא ללא חבילת הגלישה. בקיצור, חברות הסלולר נתנו בעצם אופציה כפי שהרגולטור חייב אותן לעשות, אבל אופציה לא מאוד אטרקטיבית. אפשר להבין ואפשר לא להבין את דרך הפעולה הזאת. לי אישית אם הייתי רוכש מכשיר דור 3 לא היתה לי בעיה עם חבילת הגלישה כמו שיש לי אותה עכשיו במכשיר דור 2.5, אני שולח ומקבל תמונות למכשיר וגולש לפעמים באינטרנט הסלולרי לדברים שימושיים. במקרה של הקונדס, הוא פשוט שידרג את הסים שלו ללא שדרוג המכשיר ולכן לא חייבו אותו לקחת חבילת גלישה.

1. ברוב מכשירי דור 3 יכולים לשנות את תדר המכשיר מ-UMTS ל-GSM, אם מכניסים סים רגיל למכשיר דור 3 חייבים לבצע את פעולת שינוי התדר אחרת המכשיר לא יעבוד טוב (קליטה נופלת). יש מכשירים ישנים שאין להם את האפשרות הזאת (LG 8120) והם פשוט לא עובדים עם סים רגיל. אם אתה מתכוון לרכוש מכשיר חדש בדוק אם ניתן להחליף את התדר במכשיר הזה, ברובם אפשר אבל יש עדיין כאלו שלא. למשל, נוקיה 6280 (ואולי גם 6288 ) מגיעים עם באג בתוכנה שלא מאפשר את ההחלפה, יכול להיות שכבר תיקנו זאת אבל שווה לבדוק לפני רכישה. 2. ברמת העיקרון, סים דור 3 בתוך מכשיר רגיל אמור לעבוד ללא רבב. אבל יש מכשירים ספציפיים שעושים בעיות או לא עובדים בכלל עם סים דור 3. למשל, נוקיה 6230/6230i בגירסה מסויימת לא יעבוד בכלל אלא אם הוא נפתח לסים זר.

אולי יש אפשרות להעמיד שומר/מרשל שיחסום את הכניסה לרכבים לא מורשים לכביש השירות מאחורי המגרש כדי ששם יוכלו לחנות הרכבים של המתחרים מהקטגוריות הקודמות.

אם מישהו לא הבין את הבדיחה שלך זה לא הופך אותו למתנשא. אולי הכנסת את הבדיחה בהקשר לא מתאים בדיון "טעון" מדי?

עד השורה השלישית לפני הסוף התגובה שלך היתה לגיטימית ומקובלת. בשלישית לפני הסוף יצא המרצע מן השק והתחלת לדבר כמו בשכונה, מה שגרם לי לקחת בע"מ את מה שכתבת. אם יש לך עניין בכך שיקשיבו לך ויקראו את מה שאתה כותב כדאי שתתנסח בצורה שונה. אח"כ אומרים בכל מיני פורומים שפה ב-CF מתנשאים מעל אחרים. ד"א, לא ברור לי איזה קליאו ספורט הציעו לך ב-50K מעל האיביזה בשנת 2005 כאשר יש קליאו ספורט עד מודל 2003 בלבד.

חצי מיכל היה סתם דוגמה. יהיה פחות מה להתאדות כי אני אתדלק כל פעם רבע מיכל. ברור לי שזה זניח, אבל אני מחפש הסבר לתופעה. כנראה שנושא הנסיעות הקצרות עם תערובת עשירה מסביר זאת.

את הביקורת לגבי תנוחת הנהיגה בקליאו אני מכיר וגם מסכים. את הביקורת על הגיר המעורפל אני שומע פעם ראשונה וממש לא מסכים איתה.

הרכב שבו אני משתמש ביום יום הוא פיז'ו 106 עם מנוע 1400 סמ"ק. בעבר, הרכב היה נוסע כל יום 40 ק"מ כאשר חצי מזה בפקק של ראשון-שני (כביש 5 המחורבן). במצב זה הרכב היה עושה 600 ק"מ למיכל. היום, האוטו נוסע 10 ק"מ ביום לתחנת רכבת וחזרה בתנועה רגילה ללא פקקים. היום המיכל מספיק ל-500 ק"מ. אני מניח שאופי הנסיעה בפקקים כפי שהיה בעבר לעומת אופי הנסיעה היום (נסיעות קצרות של 10 דקות) מקזז אחד את השני מבחינת צריכת הדלק. האם יכול להיות שהדלק במיכל שהיה מחזיק בעבר לשבועיים בקושי והיום מחזיק לחודש וחצי פשוט מתאדה בגלל הירידה בתכיפות התידלוקים? להתחיל למלא חצי מיכלים?

קצת אנוכי מצידי, אבל אני מברך על החזרה לסדר הקטגוריות כמו שנה שעברה. למרות שהליגה השנה פחות מוכוונת קהל, היה די מבאס לנהוג מול 10 אנשים במקצים הראשונים. ד"א, נוספה קליאו ספורט רביעית ל"פתוחה", עכשיו זה שתי MK1 ושתי MK2.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=155865

הקטע של המעיכות בשלדה זה זניח. נסה ללחוץ על המוכר בקטע הזה אבל אם הוא מבין חצי דבר זה לא ילך לך. הקטע של הכרית אויר יכול להיות יקר מאוד כמו מחשב (כמה אלפי שקלים) דרך כמה מאות שקלים אם זה חיישן סורר ועד סכום זניח עד אפסי כמו קונקטור לא מחובר טוב (כמו שהיה בקליאו שלי כשקניתי אותה). דוד פתוח מראה שהרכב כבר "שיפצורים", כנראה ע"י הנהג הצעיר כך שכל הסיפור שהרכב בבעלות משפחה וכו' מקבל בעצם משמעות נמוכה יותר. לפי הנתונים היבשים ששוים בערך כלום, האוטו נשמע לא רע בעיקר בגלל מצב האיביזות בשוק. אבל כאמור, נתונים יבשים שוים כלום...לך תראה את האוטו ותנהג עליו.

היום יש אירוע השקה של הפאג'רו ל- VIP. מחר יש אירוע פתוח לקהל הרחב- גם באבניו.

יאללה, התפקדות למירוץ הבא! אני נרשמתי לאירוע הבא כדי לתקן את הרושם של שתי הפסילות. מי שקיבל חשק מהתמונות...נשארו עוד מקומות!

הבחור נשלח אל פורום VAG כדי לקבל מידע יותר מקצועי. אין לי מושג למה אתה רואה בזה זילזול והתנשאות אני רואה בזה פירגון גדול לפורום שלכם. בשרשור על ה-V6 שזוללת דלק רוח הדברים היתה שבעל הרכב כנראה לי בירר כמה צורכת המכונית לפני שהוא קנה אותה ושיכול להיות ו"התקלה" בצריכת הדלק היא לא תקלה אלה מאפיין של הרכב. אגב, עברתי עכשיו על השרשור ואין שם בכלל הודעות מחוקות. כל ההודעות שנכתבו בשרשור הזה עדיין שם ואף אחת מהן לא מתקרבת ל"מזלזלת". הלינק הזה שהבאת בעצמך הוא דוגמה לכותרת ברמה הכי נמוכה (אתה שם לב שאני ממש נזהר בתיאורים שלי?). באף מקום ב-CF כותרת כזאת לא היתה מחזיקה מעמד יותר משעה, בטח לא בשרשור שאחד המנהלים הגיב בו! אולי אתה טוען לזילזול והתנשאות מצד המנהל ששלח לאותו בחור ה"פ. ראית את ההודעה שאתה קובע שהיה שם מה שהיה? מי אותו מנהל? מה היה כתוב שם? בקיצור...אתה בונה מגדלים באויר. רוצה לדבר על שרשורים מזלזלים ומתנשאים? פה למשל יש לפחות 4 תגובות שאני רואה בהן מתנשאות ומזלזלות כולל אחת שלך בסוף. תבין, בד"כ אני די שם פס על "ביקורות" כאלו על CF שעולות במקומות אחרים, אבל כשאתה בא ומעלה טענות ומענות של "זילזול והתנשאות" כדאי שלפני כן תבדוק טוב טוב מה קורה אצלך בבית כמו גם שתצמד לעובדות ולא תסלף דברים של אנשים אחרים.

ראית פה תגובות בסגנון מה שהולך באוף-טופיק של VAG? אני אשמח אם תאיר את עיני (או את המסך שלי). כך או כך, אחד המנהלים של VAG גם משתתף בדיונים האלו.