Casper

לא נראה לי שהוא פתוח באמצע הלילה אבל... שוארמה קרליבך מול סינימטק ת"א- אחת הסיבות לפקקים באזור זה בשעות הצהריים!

רק בריאות. קרא את השרשור מההתחלה ועד הסוף, תבין קצת את עמדו של כל מגיב ומגיב ואז תראה איזה צנון יצאת.

עומס החניה על פארק אפק דומה מאוד לת"א ולכן כשאין חניה אפשר לגבות 25 ש"ח ליום. המצב היום הוא עוד טוב כי פרטנר פתחה חניון גדול מאוד לפני שנה וחצי לעובדיה, לפני זה היה סיוט ולא היה אפשר למצוא מקום חניה בכחול לבן לחניה קצרה- היום אפשר. בקשר למסלולים- MDC כמו שאר הפעילויות שם מוגדות כאימון נהיגה. אם MDC לא חוקי אז כל ההדכות לא חוקיות וכך גם הדרכות שנעשות ברחבי הארץ ע"י בתי ספר אחרים.

כשאני ממש חייב לשטוף את הקליאו ברחיצה אוט' (זה לא קרה הרבה) אני הולך לטורבו קלין. הם עושים עבודה מאוד מאוד יסודית והמכונה שם היא לא עם מברשות אלא עם ג'ילדות שמצליפות באוטו, ממש סאדו מאזו.

ניב, אני חושב שקצת הגזמת. הרי ברור שלא כל אחד שאמור לקבל רכב בליסינג ממש יקדיש זמן כדי לעשות נסיעת מבחן על כל אופציה שמציעים לו. רובם הרי לוקחים את מה שהרוב לקח במשרד שלהם או מה שהם רואים הכי הרבה על הכבישים. אני מעריך שאלו שכן יבואו לעשות נסיעת מבחן מהווים 30%. עסקים זה לא רק שיקולי עלות מול תועלת קרים שאפשר לכמת בכסף. יש דבר שנקרא מוניטין ואת זה משיגים גם ע"י שירות איכותי. מערך שירות איכותי ותומך נותן למותג ערך מוסף חשוב מאוד בשוק כמו שוק הרבה שבו רוב המוצרים די דומים.

לא ברור לי איך הצליחו להשוות פה בין שריפת חתולים (התאכזרות לבעלי חיים) לבין צעידה בבגדים בצבעי הקשת לא צנועים לצלילי מוזיקת מועדונים עכשווית. אלעזר- כנראה התבלבלת בגלל שאתה חושב שהפורום הזה מחוייב לאיזשהו מודל דמוקרטי. הוא לא!

אגב, שמעתי היום בבוקר ברדיו שהמצעד הוא לאורך 200 מטרים בלבד.

הרי ברור לך שקשה לעובד "הפשוט" לבוא בדרישות מול חברת הליסינג. חברת הליסינג עובדת מול קצין הרכב שהשיקולים שלו הם בעיקר כלכליים ולא רווחת העובדים. אתה עובד באולם תצוגה שמייצג יבואן מסויים, האינטרס של היבאן שלך הוא למכור כמה שיותר מכוניות וברור לכולם ששוק הליסינג הוא שחקן משמעותי לצורך נתוני מכירות מרשימים. כאשר אתה מאפשר לעובד שאמור לקבל רכב בליסינג אתה בעצם משרת את האינטרס של החברה בה אתה עובד למרות שהוא לא רוכש את הרכב ישירות ממך ולך אישית לא תהיה תועלת כספית ישירה מכך. כשאתה נותן לכאלה אנשים לנהוג על הרכב אתה משפר פלאים את הסיכוי שהם יבחרו ברכב שלך דרך חברת הליסינג- במיוחד במצב שאף חברה אחרת לא נותנת נסיעות מבחן למשתמשי מכוניות הליסינג. הם פשוט ילכו על מה שהם מכירים. כשאני עבדתי בחברת X ומכרתי מכשירים סלולריים היו מגיעים אלי הרבה אנשים שמקבלים סלולרי מהעבודה ובעצם באו להרגיש את המכשירים ולשמוע המלצות ממני. הם קיבלו את אותו היחס שקיבלו אלה שקנו את המכשיר ישירות ממני ותרמו במישרין לאחזקת הוולקן שהיתה לי. מה שתארתי פה זה גישת מכירה שירותית- קשה למצוא אותה בישראל.

כל הקבוצות שתארתם הן קבוצות שאין סימן שאלה שמרחף מעל הלגיטימיות שלהם בחברה או לגיטימיות להתקיים. כולם מודעים למצב הקשה של הקבוצות שמנית. הומואים ולסביות עושים מצעד אבל זו בעצם הפגנה בדרך שונה- הדרך שלהם. מצעד הגאווה זה מפגן ססגוני ומהנה ולא הפגנה רגילה, לקונית, משעממת ולפעמים אלימה. מצעד הגאווה זה מפגן של קבוצה שיש עדיין כאלו שחושבים שהם לא לגיטימיים ולא צריכים להתקיים בכלל. הם רוצים לעשות זאת בירושלים בגלל הסימליות שבדבר. אני לא מסכים עם קיום המצעד בירושלים, זה סתם לזרות מלח על היבלות של הדתיים. אבל אני עוד יותר לא מסכים עם דרך הפעולה בתגובת הדתיים שהיא בפירוש כוחנית ואנטי דמוקרטית. מה שהחרדים עושים בהפגנות האלימות שלהם זה בדיוק מה שהערבים עשו באינתיפאדה הראשונה והשניה- מנסים לשנות דברים באמצעות כוח.

kd2- זכית במחיקת הודעה ואזהרה על השפה המגעילה שלך כלפי אוכלוסית ההומואים וכלפי חבר פורום. גם מגיבים נוספים בשרשור הזה לא בדיוק מתנסחים לעניין. כל קללה וכל העלבה של ציבור כזה או אחר תמחק מהפורום הזה ותזכה את כותביה באזהרה!

יא אללה, עם כאלו הימורים אתה יכול לעשות הרבה כסף! למי ששאל למה הלוחית חשופה...מדובר ברכב ההדגמה של היבואן.

טרי מהיום בבוקר- type R ישראלית.

מבלי להכיר אותך ועוד לפני שכתבת מה הניסיון שלך בנהיגה... אני ממליץ לך ללכת על ה-206XS בשנתונים מעל 2001. מדובר בגירסה עם מנוע 16 שס' ו-110 כ"ס שדומה חיצונית ל-GTI וגם חולקת איתה הרבה חלקי מיתלים. ה-XS מ-2001 ומעלה מאובזרת יותר, מתנהגת יותר, יפה יותר, מבוקשת יותר ותהווה עבורך פשרה טובה מאוד בין רכב יום יומי זול יחסית לאחזקה (ולביטוח) לרכב בעל יכולות דינמיות מספקות ביותר לגילך. יש הרבה מכוניות כאלו בשוק. נסה ללכת על אלו עם הגג שמש המקורי הגדול (כמו של ה-GTI), אמנם זה עוד משהו שיכול להתקלקל אבל התענוג מובטח!

במכוניות הקודמות שלי שמתי K44 גם על חצי מיכל (25 ליטר) ולא היתה שום בעיה. הכי טוב זה לשים את כל הפחית על מיכל מלא או חצי מיכל לפני נסיעה ארוכה שתגמור לפחות חצי מיכל.

ירידות ועליות זה נחמד, אבל לא בצורה קיצונית שפוגעת באיזון של הרכב בסיבובים. שינויי גובה קצרים זה נחמד, אבל עדיף שמה שיקשר ביניהם יהיה כביש מישורי. אני אוהב שהאוטו מאוזן כך שאפשר לשחק איתו בלי תת היגוי בגלל עליה או חשש לנשיכה מהזנב בירידה.

מי מתנדב לשלוח תלונה דומה רק כדי לראות אם יש להם נוסח תשובה קבוע ומפורט לכולם? קשה לי להאמין שמישהו ישב והשקיע תשובה כל כך מפורטת עבור האזרח X, אלא אם כן מישהו הדליף למחלקת פניות הציבור של רכבת ישראל שהאזרח X הוא עיתונאי רכב...

ב- 15/6/2007 תחרות TRI 2007 יוצאת לדרך עם שינוי מהותי וחשוב לעומת השנה שעברה- מספר מקצים מוגבל לכל משתתף! הפרס הראשון הוא כמובן, השתתפות במרוץ בחו"ל. פרס שני- קורס מרוצים בחו"ל. פרס שלישי - סט צמיגי HANKOOK בשווי 2000 ש"ח מתנת TIRE CLUB לפרטים נוספים הקליקו פה הפיצו לכל חובב נהיגה באשר הוא! זו הזדמנות מדהימה להתנסות בנהיגה תחרותית מבלי לפשוט את הרגל. שאלות, פרטים, חוויות ועוד על TRI 2007 בשרשור זה.

קצה שילדה מאחור זאת הפגיעה הכי פחות משמעותית שיכולה להיות במשפחת ה"קצה שילדה ושילדה".

מתקרב ל-2 מטר??? יא אלוהים איזה Taweel!!! (סתם סטיה אישית שלי לשחק אותה מופתע מאנשים גבוהים) לגופו של עניין, אני 202 ס"מ ביום קר בלי נעליים ואני חי בשלום עם מרחב המחיה בספורט. למען האמת, אני אפילו לא לקוח את המושב עד סוף המסילה. יחד עם זאת, חשוב לי לציין שלמרות תמירותי אני די "מודולרי" בכל מה שקשור לנהיגה ברכבים קטנים. היו לי שתי 205 ועכשיו אני נוהג גם בפיז'ו 106 ואני מסתדר, לא נהנה אבל בהחלט מסתדר. אם תרצה לשבת באוטו שלי, תגיע ל-MDC ביום שבת ותקבל סיבוב על המושב.

הגיוני אולי למדינות אירופה או ארה"ב שם רכב הוא לא השקעה/נכס ומחזור החיים של רכב קצר יותר מאשר פה. כשבוחנים ומשווים למכוניות אחרות יש מכוניות שסופגות ירדת ערך דומה ויש כאלו שלא. הבעיה עם יצחק לוי היא שהוא לא לקוח בחשבון משתנה מאוד חיוני ובסיסי בשוק המכוניות המשומשות הספורטיביות, הוא אינו מתחשב בנתוני היצע וביקוש ואיך הם משפיעים על מחירי העיסקאות בפועל ביום יום. לוי יצחק מתייחס למחירה של הקליאו ספורט כנגזרת של הקליאו הרגילה שהיא מכונית אפורה ולא בולטת בשוק שלא נהנית מביקוש גבוה במיוחד. בקליאו ספורט כידוע לכולם, המצב שונה. אגב, השרשור הועבר לפורום "יעוץ בקניה ומכירה" כי הוא כבר ממש לא קשור ל"אוף טופיק".

ואני אומר שוב... מי שרוצה רכב ספורטיבי ברמה גבוהה עם עלויות אחזקה שפויות (כלומר, מוציא את הנינג'ות מהמשוואה) לא נשאר עם הרבה אופציות חדישות (כלומר מעל שנת 2000). הקליאו (וגם האיביזות) היא דוגמא לרכב חדיש יחסית עם יכולות גבוהות ומעט מדי מכוניות על הכביש, לכן הביקוש תמיד יעלה על ההיצע. כשאין לך מה לקנות בסכום X אבל מוכנים לשלם מעל המחירון.

לא ברור לי למה אתה חושב על המכירה. מאז שקניתי את הקליאו לא בדקתי את המחירון ולו לפעם אחת, לא מעניין אותי מה שכתוב שם. קליאו ספורט היא אחת המכוניות עם הקשר הרופף ביותר בין מחיר המחירון למחיר העיסקאות.

את האמת, שלי היה VXR180 וכך גם הקטנוע שמפורסם, לא ברור לי למה המוכר רשם 200.

לפני מספר ימים נתקלתי במודעה הזאת . בשלב הראשון שפשפתי עיניים כלא מאמין. זה הקטנוע הספציפי שאני הוצאתי מהסוכנות ואני הייתי היד הראשונה שלו. מיד ליבי הוצף רגשות נוסטלגים עמוקים כלפי כלי רכב ששירת אותי נאמנה וגרם לי הרבה חיוכים. רגשות הנוסטלגיה היו כאלו שהתחלתי לשקול רכישת קטנוע שנית. לא את אותו אחד, אבל אחד שיתן חוויה דומה. רציתי לדעת מי נתקל במצב כזה בעבר ומה הוא הרגיש (פורום פסיכולוגיה).

בנוסף, קיימת תכנית שמראה שיפוץ מכוניות אספנות ממצב גרוטאה, דרך פירוק לרמת הבורג ועד שיחזור מלא. לתכנית קוראים כמדומני "מכונית אספנות נולדת". בתכניות הנוכחיות משפצים MG ובעבר שיפצו E type. התכנית מאוד יסודית ועמוסה בהסברים.