Moo^Moo

אוקי תודות לכולם!!

גם אני גר באזור (יהוד), ותמיד מעדיף את איילון, גם בלילה וגם ביום. אם יש לך רצף רמזורים ירוקים וללא תנועה, אני מאמין שדרך מסובים תהיה מהירה במעט וגם צריכת הדלק תהיה נמוכה יותר. אבל בחיים האמיתיים עם תנועה ורמזורים איילון יהיה מהיר יותר ועקב מיעוט רמזורים בדרך (+בדר"כ הם ירוקים) עדיף דרך איילון.

אוקי אני יכין עד 1500 ש"ח, אני רוצה לסדר לי סאונד נחמד כרגע ולא להמשיך להתעסק עם זה. ואני שוב שואל, לאן ללכת? איפה אני יכול לשים למישהו 1500 ש"ח על השולחן ושיבחר לי מערכת ורמקולים טובים בלי לשחוט במחיר, יבצע התקנה טובה ואולי ישאר עודף? איזה "מוסך אודיו" (יש שם יותר נורמאלי לזה?) כדאי ללכת?

לא, "ציקי נגררים" בפעם האחרונה שביקרתי שם ישבו בק. מטלון פ"ת. לא ניראה לי זה כולל אישורים אחרי ההתקנה הייתי צריך ללכת לשקול את האוטו ואח"כ ללכת למשרד הרישוי בחולון "עמדה 1" (ככה קוראים לאיפה שמאשרים שינויים ברכב לא?). בכל מיקרה יש המלצות למקומות אחרים?

תודה יש מקומות מומלצים לקנייה והתקנה באזור ת"א והסביבה? יש עוד המלצות במידה ואין את המבוקש?

אני צריך לעשות וו גרירה לפג'ו 206 שנת 2000. עשיתי לרכב אחר אצל ציקי לפני שנתיים וסה"כ עבודה טובה, אבל יצא איזה 1700 ש"ח יש אופציות אחרות זולות יותר באזור פ"ת/ת"א או חזרה לציקי תודה

"התחדשתי" היום ב206 שנת 2000. יש רדיוטייפ מעפן עם רמקולים מקוריים נראה לי, והסאונד על הפנים. אני רוצה רדיודיסק (MP3 אם אפשרי) ורמקולים, שכל המערכת ביחד תוציא סאונד נקי וחזק, אני ממש לא מחובבי הפול-ווליום אבל עדיין רוצה להנות ממוזיקה כשצריך יש לי להשקיע לצורך העניין... נגיד 500-1000 ש"ח לכל היותר, האם זה מספיק? איפה אתם ממליצים לקנות ולהרכיב? עד כמה מערכת בסכום הזה תיהיה טובה? \ תודות!

ככה יש לי 2 פג'ו על הכוונת והXS הייתה כבר בבדיקה ויצאה בסדר. 206XS: ------- שנה: 2000 יד: 1 ק"מ: 84000 צבע: לבן. מחירון: 42,500. ביטוח: 7000 ש"ח (מקיף+חובה) הערות: הרכב ננהג ע"י אדם מבוגר, שמורה מאוד מבפנים, קצת תאונות חנייה מבחוץ, שילדה נקייה, מנוע תקין, נזילה בגיר (מחלה בפג'ו לא?). 206GTI: -------- שנה: 2001 יד: 2 ק"מ: 83000 צבע: כסף מחירון: 62,000 ביטוח: ??? עשיתי בירור קצר ב555555, 900000 ובעוד חברה ו2 לא מוכנים לבטח את הGTI "אוטו ספורט" עלק, ואחת לא מוכנה לבטח אותי בגלל גילי (עוד שבוע 20). הערות: די שמורה מבפנים, נראה כאילו לא נאנסה על יתר מידה, כולל סאן-רוף ומגבר איכותי, ר'גקטים ויזואלים (לפני בדיקה) פגיעת חנייה קטנה מאחור, צד המחשב לא עובד (הטמפ' ושאר הנתונים שיש שם). ------------------------------------------------------------------------------- האם הGTI שווה את התוספת של ה20K? חוץ מהמנוע המחוזק (138 כ"ס לעומת 90) וקצת עור מבפנים מה שונה בה? התנהגות כביש שונה? יש איזה קישור למבחן בעברית? (לא מצאתי ברשת). איפה יסכימו לבטח את הGTI? ואם יש למישהו מושג בערך מה התוספת לעומת XS רגילה. הרכב ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות/בין עירוניות קלות ותקיפת פניות מידי פעם. מה אתם אומרים?

אני נוהג על מאליבו 2005 כבר שנתיים+- הרכב עשה 40,000 ק"מ... תקלות:2 המצת התקלקל וסודר באחריות.דיסק שנכנס למערכת נשאר תקוע ללא אפשרות הוצאה. צריכת דלק: בנסיעה רגועה משולבת צריכת הדלק נמוכה יחסית בערך כמו מאזדה 6 2000, אבל ברגע שנותנים לסל"ד לטפס (והוא מטפס לא רע בכלל) המאליבו מתחילה ממש ללגום... (בדקתי מזמן את צריכת הדלק לא זוכר את הנתונים המדוייקים). בנסיעה רגועה: האוטו ממש מפנק, כמו שאמרו לפני המתלים למרות כיולם הרך לא מצטיינים בספיגת מהמורות, אך בכביש המהיר היא נותנת מן תחושת "ניתוק" שמתורגמת לסוג של ריחוף נוח על פני האספלט. סיבוב ההגה רך בעמידה ומתקשה ככל שהמהירות עולה, נח אחרי שמתרגלים. המאליבו כמעט תמיד מזנקת ראשונה ברמזור גם אם לא לוחצים על הדוושה. המנוע מספק מומנט מעולה בסל"ד הנמוך-בינוני ויש מספיק כח. המושבים נוחים, 2 הקידמיים עם חימום גב ותחת מעולה, מחמם מצויין בחורף לא צריכים להפעיל מזגן מייבש.. איכות השמע מפנקת למערכת 6 רמקולים מקוריים, באס חזק שמרעיד את המראות (קצת מעצבן :פ). יש 6 כריות אוויר, מחשב דרך די רגיל הייתי אומר, בקרת שיוט. סה"כ מעולה. בנסיעה חזקה: אז נתחיל בהתנהגות, ההגה שעושה עבודה טובה בנסיעה רגוע הופך לחסרון בעת הכאסח, אין יותר מידי משוב מהחלק הקידמי ודרוש זמן הסתגלות להגה המתקשח. בכלל מי שמחפש נהיגה סופרטיבית זה לא הרכב. המתלים שמיועדים לשיוט ארוך בכבישי אמריקה לא ממש משאירים את הצמיגים דבוקים לאספלט בפניות מהירות. א-ב-ל, למרות כל החסרונות האלו, יש למאליבו קלף מנצח, מנוע 3.5 ליטר שמוריד לאספלט 200 כ"ס (217 ב2007, ב2008 תגיע כניראה עם 250 כ"ס) שמניע מרכב ששוקל קצת יותר מטון וחצי. ההאצות בכל סל"ד חזקות, 0-100 ב8 שניות (קצת יותר עפ"י המדידות שלי). פול גז מהמקום יביא לפרפור ארוך וכיפי, אחרי שמכירים את הרכב רואים שניתן לקחת פניות גם במהירות גבוהה, החלקות כיפיות ללא גז וגם עם פולגז נשלטות בצורה מפתיעה ביותר, בקרת המשיכה עושה עבודה די רעה ולא מצליחה לרסן את המנוע מיד. למנוע אין מהירות סופית מרשימה, אבל הוא מפצה בהאצות חזקות מאוד בכל מהירות. ב160 קמ"ש המנוע בסביבות ה3000 סל"ד! למרות היותו מנוע גדול הוא לא מפחד להגיע עם ל6K ואף יותר.. סה"כ אחרי שמכירים את הרכב, ואיך צריך לנהוג בו, למאליבו יש 2 צדדים, הצד הרגוע, ששם המאליבו עושה את העבודה ונותנת נהיגה כייפית-נטולת מאמץ-נוחה וגם תמיד ראשונים בלי לעבור 3000 סל"ד עקיפות בכביש המהיר הן זריזות ומהירות משמעותית לשאר הרכבים בקטגורית המחיר שלה. והצד השני של המאליבו שאמנם מציג חולשות כאמור ואינו מיועד לנהיגה ספורטיבית, אבל אחרי אימונים מגלים פרטנר לא רע להפרשת מנות אנדרנלין (בעיקר בזכות המנוע).

מישהו אולי יכול לענות לי על סעיף השילדה? כמה אחוזים מורדים על פגיעת קצה שילדה קלה? (שוב בערך, לא מצפה להערכת שמאי כאן, רק לידיעה כללית שמאוד חשובה לי..)

כי חוץ מנושא השילדה הריג'קטים ניראים די שוליים (למרות שעל פיהם ניראה שהרכב עבד קשה). וכי אולי אם אני יוריד מספיק אחוזים על הפגיעה בשילדה, תצא איכשהו עסקה טובה.. ובכל זאת מה דעתך?

מה אתם אומרים על הריג'קטים ה באים? (לרכב 33 אלף ק"מ בלבד..) 1. מנוע מזייף, רעש מערכת שסתומים, קרוזיה וסימני נזילה בחיבורים, סיבובי מנוע לא יציבים, לתאם מנוע. 2. סטיות הגה, לתקן זויות היגוי, שחיקת צמיגים. 3. שילדת מרכב - תיקוני תאונות בגוף ופגיעות תחתית, תיקון קורת רוחב וחיבור לתומך שילדה, פגיעה בסף ימין, הוחלפו חלקי מרכב, חלקי מרכב לא מותאמים. 4. מצמד מפריד גבוה (בלאי), רעש מיסבי גלגלים, נזילת שמן תיבת הילוכים. מה אתם אומרים על תוצאות הבדיקה ובמיוחד על הפגיעה בקורת הרוחב? הבודק אמר שזה אפילו פחות מ"קצה שילדה", כמה % מורידים מהמחירון בערך במצב כזה? מה אתם אומרים על שאר הריג'קטים? תודות

1. איפה כדאי לבדוק 206XS 2005 באזור הרצליה? 2. איך נחשב אגוז פתוח "דרגון" שמותקן ברכב? אין בעיה עם הטסט נכון? 3. אם החליפו כנף ימנית, עד כמה קשה התאונה שהרכב עבר? 4. מה הדרך הכי טובה לתקן שריטות מפתח ? מה העלות פחות או יותר? (יש אחת ארוכה על הצד + על המכסה מנוע). 5. כמה "מורידים" בדר"כ על תאונה +שריטות ושיפשופי חנייה קלים? תודות לעוזרים

פג'ו XS206, שנת 2005, 31500 ק"מ,כסופה,ידנית, יד ראשונה, אחריות על מנוע וגיר לעוד שנה וחצי, ג'אנטים מגנזיום, אגזוז פתוח, מראות ספורט ועוד כמה שטויות.. כמה שאלות לחכמי הפורום: 1. "נהוג" לשלם מחירון על רכב כזה? (77,000 ש"ח), או שהם נסחרים בפחות (ידנית, 2 דלתות, סחירות פחותה)? 2. אני מגיע מכיוון האופנועים לא הרכב, איך אני יודע אם עשו עבודה טובה בהחלפת האגזוז, (צריך לעשות כיוונים?) איזה חברות נחשבות לטובות ואיזה ג'אנק? 3. על מה כדאי להסתכל באוטו? אילו אזורים כדאי לבדוק טוב יותר ומה לחפש שם? (נזילות, שיפופים, מכות וכו'). הרכב יילקח כמובן לבדיקה מקצועית במכון בשלב הבא. תודה לעוזרים אור

בדיקה אישית אני ייעשה, העניין המוזר זה המחירון של יצחק לוי באינטרנט, שמאותם נתונים ראיתי גם 96,000 ש"ח וגם 81,000 ש"ח. אני מאמין שהמחירון הנכון הוא של ה81, והייתה שגיאה כלשהי שראיתי את ה"96,000", הקטע שחשבתי שב90K אני עושה עיסקה טובה, עכשיו כניראה מתברר לי שהם כמעט עשו עלי רווח מעל המחירון של 9K של רכב שלא שווה את זה... וכן אני אותו Moo Moo .