adamhaver

זווית הקסטר זהו בעצם מיקום המתלה שלך וברוב הפעמים המשולש עצמו קדימה או אחורה ביחס לשאר הרכב למשל : http://www.spohn.net/images/blog/2010/tech/caster.jpg

תומך חזק בציריות, בהמון רכבים זה קורה ולא חייבים 200+ כוח סוס, במילא בהאצה מהירה אני מאמין שאת מחזיקה את ההגה חזק נכון? אין סיבה בהאצה מהירה לעזוב את ההגה(וברור שלא בטיחותי)

נראה לך שאני לא רציני?? עשיתי חיפוש וקראתי המון, והמסקנה הייתה שלשים פילטר פתוח בתוך המכסה מנוע בלי בנייה של צנרת החוצה תגרום לשאיבה של אוויר חם ולירידה של כמה כוח סוס(זניח אבל עדיין). רציתי לדעת אם זו מסקנה נכונה (שנבעה מקריאה של תשובות בחיפוש פה), או שניתן לשים פילטר רגיל בתוך המכסה מנוע בלי כל הצנרת..

רציתי לדעת אם יש איזה קיט מומלץ לקליאו, כי הבנתי שסתם לשים פילטר פתוח רק ישאב יותר חום ובסוף במקום להוסים כמה סוסונים, הוא רק יוריד . וגם מה העלות אם מישהו עשה ..

במצב מצויין גאנט מקורי של הרכב הצעות בפרטי

אני רוצה התקנה של מגבר +פאנל +קומפננט+אחוריים+מגבר ברכב שלי את הכל כבר יש לי כמה אמור לעלות דבר כזה? ומישהו יכול להמליץ על מתקין?

אני לא יודע בדיוק באיזה שנים , אבל אני יודע שבv5 יש המון בעיות עם הגיר , כמובן מניסיון אישי , ומאנשים נוספים ששמעתי על בעיות דומות

עשית איזון מקדימה או רק מאחורה? מי עשה את האיזון אולי הוא לא טוב

ד"א התיבה מגיבה מצויין הידית לא נתקעת או חורקת, רק הרכב עצמו לא נוסע חלק לגמרי במיוחד בהעברה של הילוכים 1 ושני

אתה יכול להמליץ על שמן טוב שיעשה את העבודה?

אני אצטרך לבדוק את זה , אבל שמן שהוא לא השמן שציינת גורם לכאלה תופעות? אני היחיד עם התופעה הזו?

כל פעם לאחר התנעה שהאוטו קר, הגיר מגיב ממש שונה ב 3-4 דקות הראשונות, אפילו בנסיעה איטית,אני יודע שהכל קר וזה משפיע, אבל לכולם זה ככה? כמובן שאני משתדל תמיד ב 5 דקות הראשונות לנסוע לאט ולא ללחוץ

רעידה בהגה זה לא ~! כיוון פרונט איזון גלגלים בלבד!

אני מכיא איזה פנצריה אחת אני ידבר איתם תודה

אני מתכוון לאיפה שנכנס האוויר בגלגל "הפיה" יש כזה כיסוי יפה יותר כסוף מאשר השחור שברוב המכוניות היו לי 4 , ומישהו פשוט עבר ולקח אותם מישהו יודע היכן משיגים דבר כזה קטן?