yonisi

כמו שציינתי למעלה, אין לי הכרות עם הדגם מקרוב אבל נראה שישנם גם ב 2010 דגמים עם מנוע 3.6 (3564 ליתר דיוק) עם 280 כ"ס (לפחות לפי יד 2). כנראה שבאמת מתישהו החליפו את מנוע ה 3.6 הנ"ל במנוע אחר שנראה זהה לזה שבאימפלה מ 2013 (3.6 303 כ"ס).

קטע גם אצלי התחילו רעידות לפני יומיים בעמידה. אבל יש לי תקלות עם נורת מנוע: p0106 p1101 p0171 אצלי שברולט סוניק RS מודל 2014. אני בודק את הלינק הזה: http://www.sonicownersforum.com/forum/1-4l-turbo-sonic-engine-discussion/21510-troubleshooting-p0106-p0171-p1101-2012-chevy-sonic.html נראה שמדברים שם על: פילטר אויר לא מהודק טוב (לא מאמין שאצלי, למרות שלא בדקתי) camshaft cover דפוק כמו כן הבחור מספר שם בסוף על מאוורר שפועל אחרי שהמנוע נכבה, שמתי לב שאצלי יש בדיוק את אותה תופעה שאני זוכר בוודאות שלא הייתה אף פעם עד אז (ז"א לא זוכר מעולם שהמאוורר המשיך לעבוד אחרי שכיביתי מנוע). לא יודע אם זה דווקא קשור למקרה שלך כי שם זה מנוע 1.4 טורבו כמו אצלי אבל הכל יכול להיות. יש לך קודי תקלות אם אתה סורק את ה OBD?

אני מסכים לגמריי שאם הבחור לא בהכרח מחפש V6 (לפי הבנתי הוא מחפש גם שדרוג משמעותי בכוח ולא רק בשנתון) אז המונדיאו היא אולי המציאה הכי גדולה היום. יש לאחי מודל 2010 והמחירים באמת מגוחכים ביחס למה שאתה מקבל מהרכב.

קודם כל אני חייב לומר - אין לי היכרות עם הביואיק הנ"ל ממקור ראשון. ממה ששמעתי ממכונאים שיצא לי לדבר איתם: דגם ה 2.4 הוא הידוע כבעייתי (מנוע קוריאני, לפי מה שהבנתי) עם לא מעט מנועים שהלכו. דגמי ה V6 הם אמריקאיים ולכן נחשבים יותר אמינים באופן כללי. לא יודע אם זה אותו מנוע כמו של קאדילק. נראה שיש כמה וכמה דגמים, למשל קאדילק CTS דגמי 2008/9 עם מנוע 3.6 אבל 307 כ"ס, לביואיק אותו נפח (3564 סמ"ק) אבל פחות הספק, 280 כ"ס. אין לי מושג אם מדובר במנוע שונה או רק בטיונינג שונה של אותו מנוע. קצת קשה לי לייעץ לך כאן כי אני לא יודע באמת מה בדיוק הכיוון שלך. עם התגברות הפופולריות של הג'יפונים סגמנט המנהלים הופך יותר ויותר מצומצם ובטח שהאניות הגדולות לאט לאט נעלמות (לצערי ). אם הייתי במקומך, יכול להיות שבכל זאת שדרוג למאליבו 2010 מנוע 3.5 עם מומנט לא רע של בערך 30 קג"מ והספק של 220 כ"ס במחיר מינימלי (לדעתי לא יותר מ 21-22K בפועל לרכב במצב סביר\טוב), אבזור סביר ונוחות לא רעה, זו חבילה די טובה למחיר וכנראה שדרוג קל לעומת המאזדה 6 שיש לך היום. הקאמרי ללא ספק תהיה גם בחירה מצויינת אבל כנראה בירידה של שנתיים בשנתון ועוד 10-12K למחיר. איכות גבוהה יותר ומנוע חזק יותר. הביואיק נראה שנמצאת בקצה התקציב שלך, ללא ספק תקבל בתוספת של 6-8K בפועל שדרוג של שנתיים בשנתון לעומת הקאמרי, רכב לא פחות חזק אבל כנראה קצת פחות אמין (בכל זאת קאמרי, יותר אמינה כנראה מ 90% מהרכבים, כמו כל טויוטה). לשיקולך, בהצלחה!

אתה לא יכול להשוות את הקאמרי למאליבו, אלה רכבים באיכות אחרת ומסגמנטים אחרים. נכון שניהם רכבי מנהלים אבל הקאמרי דרגה אחת מעל וגם מבחינת הגודל היא נחשבת Full-size (מקבילה יותר אם כבר לאימפלה או ביואיק לוצרן מבחינת הגודל). הבעיה של האמריקאיות בשנתונים שאתה מחפש היא שהמנועים והגירים עדיין מהדגמים הישנים, ז"א מנועי V6 אבל עם 12 שסתומים וגירים 4 הילוכים. התפוקה בהתאם, מנוע 3.5 של מאליבו נותן בערך 30 קג"מ ו 220 כ"ס, לעומת זאת מנוע 3.5 מודרני כמו של הקאמרי נותן 277 כ"ס ו 35 קג"מ. ממה ששמתי לב כלל אצבע למנוע אטמוספרי מודרני אמור להיות בערך 1 קג"מ על כל 100 סמ"ק, בגדול. לסיכום קאמרי מ 2008 תעלה פי 1.5 לפחות ממאליבו 2010. כמובן שהיא איכותית יותר, בעיקר מבחינת מנוע וגיר מתקדמים יותר (לגבי אבזור לא יודע, זה ענין אישי, יש אנשים שלא אוהבים אמריקאיות או פחות מעריכים את האיכות) ב 40K יש מצב שאתה יכול אולי לגרד גם ביואיק לה-קרוס 2010 מנוע 3.6, זה כבר מנוע מודרני וגיר 6 הילוכים, 280 כ"ס ובאזור ה 36 קג"מ. לא נופלת מהקאמרי כנראה מבחינת ביצועים אבל גם תהיה קצת יותר יקרה (ביחס לקאמרי 2008), הכי זול שראיתי זה ב 44K ביד 2 עם 170K ק"מ ליסינג לשעבר).

תחליף במוסך אחר.

תלוי מה יותר חשוב לך: כוח וקצת פחות חיסכון - ראפיד חיסכון ופחות כוח - ג'אז

אין קשר ל Bluetooth. בעולם שבו הטלפון שלך רואה סרטון חי מהצד השני של כדוא"ה בעזרת חיבור אלחוטי, אין שום בעיה לקרוא מידע "טיפש" דרך חיבור OBD ממחשב הרכב שנמצא 20 ס"מ ממך, גם בלי כבל

לא הבנתי למה אתה יורד כזה רחוק בשנתונים, ב 20K אתה יכול בקלות להשיג לאנסר 2010-11 במצב סביר ואפילו הייתי חושב על יונדאי i30 או קיה סיד 2011 (לא קל למצוא אבל גיסי קנה לפני שבועיים I30CW 2012 ב 22K)

יש סורקים פשוטים OBD II זולים שמתחברים Bluetoth שעולים כמה שקלים, אפשר למצוא באיביי ואני מניח שגם בארץ בקצת יותר יקר. באיביי למשל: https://www.ebay.com/itm/Mini-OBD2-II-Bluetooth-Auto-Car-OBD2-Diagnostic-Interface-Scanner-Tool-ELM327/392401045850?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5b5cecc95a:g:SE4AAOSw5BVdIEs~&enc=AQAEAAAB0BPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWruyotmSt4GLNJgkbLbbByNupN%2B4aSNBEobVMtpf3CKkybFWMejuUuV7FwiVanfOjubtMjZuU9k147s0Jm1pJ134IKxmgAsE9M6NWKmNGSKQvNTPXGYvWJrBqsF0Zd%2FWzLAx3Iiw5L7GWUH1OTJcYGaRJ%2FNm6eo2amhFDTJxa8taKM7rawLWUiOc5QCm6cCtHGLcBbUSZ2JF%2BGbltYryiA6XxU4HkaNupmSroxFQJ%2Fos1IPR0OdBFnH24dEqPXh1vmXvMGvVsMefeSKR4M798MuOclDUpdpRvuiuzWDxfLpbW6B%2B8CT%2BCBihr7hbAvduLMbMQMGN4f50ncMbG2DtKXqBCrNQqoB72s9Ipfs8cg17abZIDm2jGeEv6yKDIlk3fY%2FsVH97JI6pereLM9NU253mf6w3VqM%2B264AJcs3vPgIRhViud5xHcsTQx71Tet6GOEs7MEKcx2TKa43aeorc%2BflumDGnqXf7yNb5CAQT55z9B6HT9n977JqEHUGDZbBvAGU3HnnXl93pSWEwx1zNit96Bp1KaA2Toq999gkEkMUQwifC6vbv7vbKaGpC5rATV1zTSjXypV3tdhKxsMKZ0&checksum=392401045850a1f78d6c328e43aab49e370722c897de

אתה יכול כמובן ללכת על איזו יפנית אמינה כמו קורולה או מאזדה 3 למשל. אבל אם הייתי במקומך הייתי לוקח פורד פוקוס 2016-17. מנוע חזק (1.5 טורבו), נוח יחסית, כיף לנהיגה (יחסית למשפחתיות). לדעתי אחלה רכב, המחיר הנמוך הוא בגלל המוניטין של הדגם הקודם שהיה עם גיר רובוטי, אבל מ 2016 זה גיר אוטומט רגיל אז אין בעיה. צריכת הדלק תהיה לא להיט היסטרי אבל בגלל שהנסועה שלך נמוכה, לא חושב שתרגיש הרבה הבדל בהשוואה לכל משפחתית.

לא חבל על העמודים?

מטורף!

הטיפים שאני יכול לחשוב עליהם: 1. לנסות להרגיש עוד בשיחת הטלפון אם האדם בצידו השני של הקו נשמע רציני. לא תמיד קל ויש מלא חרטטנים אבל אם יש לך אינטואיציה כזו, זה יכול לעזור. 2. להיות 100% כנה אם וכאשר מגיע מישהו לראות את הרכב, קונים רציניים יעריכו כנות ושקיפות מלאה. 3. בדיקה רק הקונה משלם - לא להתחייב על כלום (יש אולי כאלה שישאלו אם את מוכנה להתחייב בבדיקה על מצב הרכב). למרות שהרכב אצלכם מהיום הראשון ונוסע תקין, את לעולם לא יכולה לדעת אילו שטויות עשויים לכתוב בבדיקה שיכולים ליצור אפילו צל של ספק אצל הקונה במידה והתחייבת שהכל תקין. 4. הטיפ הכי חשוב - לקחת איתך לכל מפגש\בדיקה של הרכב מישהו שמבין. בעל\אבא\דוד\חבר\מכר שמבין משהו בכלי רכב ובמכירה\קניה. אם את לא מבינה\מכירה מספיק נתונים טכניים, בעיות פוטנציאליות, חרטוטים של מכוני בדיקה וכו', אז עדיף שיהיה איתך מישהו שמבין. בהצלחה!

אני הייתי מוכר לבד, אבל זו בדיוק הייתה הכוונה שלי ב "אם זה שווה לך את ה 6-7K הפרש", התכוונתי שאת מוכנה להשקיע את המאמץ של מכירה פרטית כולל כל כאבי הראש שעשויים להגיע יחד עם התהליך, עבור אותם 6-7K ש"ח. את זה רק את יכולה להחליט. לאנשים היום יש נטיה לוותר על הרבה כסף העיקר לא להתעסק עם מכירה\קניה. זה נכון בשוק רכב וגם בשוק הנדל"ן. אין בזה משהו רע וכל אחד צריך להחליט מה מתאים לו (אני אישית נגד לוותר על כסף בשביל תיווך אבל לא כולם חושבים כך)

15 אלף זה לדעתי מעט מידי, במיוחד שהרכב יד ראשונה, ונחשב אמין יחסית. נכון הק"מ לא נמוך (למרות ש 19K בשנה בממוצע, מניח שרובם בנסיעה בינעירונית, זה לא כזה נורא) אבל עדיין מדובר בקיה שנתפסת כיום כמותג חזק ואמין. אני הייתי מפרסם ב 21-22 ומצפה בסוף לקבל ביד לפחות 19K. השאלה אם ה 6-7K האלה (4K הפרש פלוס נניח 2-3K שווי "מזומן לעומת טרייד אין") האלה מספיק חשובים לך. את זה רק את יודעת.

חוץ מזה שלא זו הדרך למדוד, אתה רוצה לדעת כמה הרכב צורך בדיוק, תמלא פול עד שהמשאבה קופצת, סע כמות ק"מ טובה (עדיף עד קצה הטנק או לפחות עד לרבע) ואז תמלא שוב באותה משאבה עד שהיא קופצת ותחשב צריכה. אני אנחש שהרכב שלך עושה 1/7-7.5, לא חושב שזה כזה חריג, במיוחד לעיר הררית ועם מזגן בקיץ הישראלי.

אכן עד 20K הייתי מחפש מונדאו\B4\מאליבו על גז. יש מצב שאם תחפש טוב אולי אפילו תמצא רכב מוסב כבר ככה שתחסוך את עלות המערכת וההתקנה (בערך 5.5-6K ל 4 צילינדרים ו באזור ה 7.5K ל 6) B4 מאוד מתאימה לגז. אם אתה לא חייב רכב מנהלים אז נפתחות לך עוד המון אופציות שמתאימות לגז: B3 או אימפרזה לנסר יונדאי\קיה למיניהן מאזדה 3 קורולה בקיצור לא חסר.

מבין איך אתה מרגיש, זה מבאס לגלות שטעית בשיקול דעת. לא חושב שיש לך מה לחשוש מפניה למשטרה או בכלל מהחוק במקרה הזה (הסיכוי שנהג מונית "ילשין" עליך הוא אפסי לדעתי). וגם אם שוטר היה תופס אותך באותו רגע והייתי מסביר לו שזה קרה בטעות, היית מקסימום יוצא עם קנס ואולי כמה נקודות. בנסיעה הראשונה שלי עם קבלת הרשיון בגיל 17 וחצי נהגתי ברכב של אבא (אודי 80 מודל 82 ידנית) ובזינוק בעליה התקשיתי לעלות, נכבה לי המנוע כמה פעמים והרכב התדרדר על רכב שהיה מאחורי, יונדאי אקסנט שאז הייתה ממש חדשה. הבחור יצא מהרכב והתחיל לצרוח עלי שדפקתי לו את האוטו וכל זה, הרגשתי נורא אחרי המקרה ולא רציתי לנהוג. אבא שלי לא היה מוכן לשמוע ועוד באותו יום המשכתי לנהוג כרגיל, ולמחרת וביום שאחרי כן. זה טוב שאתה מבין שעשית טעות, זה לדעתי פחות טוב שבגלל זה הפסקת לנהוג, זה קורה ויכול לקרות לכל אחד, גם לנהג מנוסה מאוד. מציע לך לחזור לנהוג כמה שיותר מהר, אפילו באיזה כביש ריק יחסית כדי להחזיר את הבטחון. בהצלחה!

אני חושב שפוקוס עם מנוע אטמוספרי מתאימה לגז. זה מנוע 1600? בקשר לחיסכון: תלוי מאוד כמה אתה נוסע בשנה. אם אתה נוסע לפחות 20K בשנה זה כנראה משתלם לך, אם לא, חושב שלא כדאי. חוץ מזה החיסכון הוא לא 50%, יותר קרוב ל 35-40% ברוב המקרים.

שניכם צודקים ללא ספק: - הבחור היה צריך לבדוק כמה דברים מינימליים לפני שסוגרים, כל שכן בגלל שלא לקח לבדיקה מקצועית. - המגרש צריך לקחת אחריות על תקלה במכלול כל כך בסיסי, במיוחד שקשור לכשירות תנועה בכלל. וכן, מסכים שזה בזיון שמנפנפים אותו. עסק שמכבד את עצמו היה לוקח אחריות בחצי שניה ולו רק מפאת שמו\כבודו\מילתו. הזוי שרכב נמכר ממגרש יבואן מסודר במצב שאפילו טסט הוא לא עובר.

אם יש מצב למתוח את התקציב לאזור ה 55K, לדעתי אפשר למצוא פוקוס האצ'בק 2016 (גיר פלנטרי, חשוב מאוד כי הרובוטי שהיה בדגם הקודם בעייתי). מנוע 1.5 טורבו ורכב נחמד מאוד לנהיגה.

1/17 זו הצריכה אצלי על רכב ישן (מאוד) עם מנוע גדול ולא חסכוני (מאוד) שכבר הייתה לו מערכת גז והוא רק בשנה האחרונה "הוסב" להיות ה "רכב ליסינג" שלי. ודרך אגב זה בשיוט על 120 קבוע ולחיצות מתי שרק בא לי. אם הייתי נוסע על 100 ומקפיד על נהיגה חסכונית הייתי מגיע גם ל 1/20-21 בהקבלה לצריכת בנזין. חוץ מזה תראה, אתה מדבר על סופר מיני, התקציב של הבחור הוא 35K - ממה שאני רואה בלוחות סופר מיני סבירה, נניח I20 עולה יותר יקר ממיצובישי לנסר באותו שנתון - למשל תסתכל 2014, לנסר עם 140K ק"מ ב 30K לעומת זאת I20 עולות 35-40K מינימום - ב 5K הפרש הזה אפשר להתקין מערכת גז ולקבל רכב חסכוני בטירוף (בטח שיותר מסופר מיני, עם לנסר כזו אתה תצא עם צריכה של 1/25 בערך בהקבלה לבנזין, ובנסועה שלו תוך פחות משנה הוא סוגר את עלות המערכת), מרווח יותר וגם אמין יותר (עם כל הכבוד ליונדאי, בתור רפרנס לסופר מיני אמינה יחסית). לאנשים יש חשש (טבעי אולי) ממערכות גז, אני חבר בקבוצה של גפ"מ, יש שם רכבים מכל הסוגים והמינים, יצא לי כבר לשמוע על לנסר שעשתה יותר מ 400K על גפ"מ ויש לי צילום מסך של קורולה מונית עם 660K ק"מ על גפ"מ. אין באמת חשש מזה, מה שחשוב זו התקנה איכותית ורכב מתאים (כי יש כאלה שלא מתאימים בעליל). תכלס אם הייתי במקום הבחור כאן (ובמיוחד כי הוא 1.90) והייתי צריך רכב לבינעירוני בעיקר, הייתי יורד בשנתון ושם מערכת גז על איזה רכב מנהלים מפנק - שברולט מאליבו 3.5 2010 (ונשאר עם עודף), מונדיאו 2010 2.3 (ונשאר עם הרבה עודף), אוונסיס 2010 ואולי אפילו מאזדה 6 2010, כולן מתאימות לגז, מאוד. אבל זה אני, רוב האנשים יבחרו באופציה השפויה (לכאורה) והמודרנית יותר

בהקשר של שלטים ופתיחת רכבים אחרים - אחי סיפר לי לפני שבוע שלשכן שלו הייתה קיה פורטה בליסינג (הוחלפה לפני כמה חודשים) שהייתה נפתחת כל פעם שהוא היה פותח את הרכב שלו (מונדיאו 2010) והקיה הייתה מספיק קרובה.

לפני שנה חיפשתי סופר מיני בת 4-5 כרכב שני שלא נוסע הרבה (בערך 7K בשנה) והחלטתי שאני רוצה משהו לא יקר מידי אבל גם לא שעמומון. בקיצור קניתי שברולט סוניק RS מנוע 1.4 טורבו כמו של הקרוז הנ"ל (אני חושב שכל המכלולים העיקריים זהים). המחיר היה נמוך ביחס לרכבים מקבילים והרכב מאוד מאובזר. החיסרון העיקרי של הרכב - צורך הרבה דלק בנסיעה עירונית. כמה הרבה? בחורף בלי מזגן עושה 1/8.5, בקיץ בערך 1/7.5. נסיעה עירונית איטית יחסית עם הרבה הנעות. מחוץ לעיר דווקא די חסכוני ופעם אחרונה שנסעתי איתו נסיעה ארוכה (110 בשיוט עם מזגן) יצא לי 1/16.4 שזה יפה מאוד. תקלות שהיו לי - 2 ושתיהן קשורות למערכת הקירור. בשני המקרים הרכב היה מאבד מים (עקבתי ומילאתי כל הזמן עד שהתקלה תוקנה, לא יותר משבוע): 1. מיכל עיבוי סדוק (ברכב הזה המיכל הוא חלק מהסירקולציה הטבעית ודרכו ממלאים מים) - הוחלף ב 140 ש"ח, עבודה של 5 דקות 2. פלאנג' מים סדוק\שבור\נוזל - הוחלף במחיר של 600 ש"ח כולל עלות החלק 380 ש"ח, 2 גלונים מים אדומים ועבודה. משאר הבחינות סה"כ בסדר, לא חסר כוח ואפילו הגיר שנוטים להשמיץ יחסית מתפקד סביר (גיר מסרס את המנוע אבל סה"כ עובד חלק מבחינת העברות הילוכים). שים לב שיש דיווחים גם על מקרים שמגדש הטורבו במנוע הזה הלך ועלות ההחלפה לא זולה בכלל. שורה תחתונה - לדעתי אם אתה מתכוון ללכת על הרכב הנ"ל הייתי לוקח בחשבון ש: 1. כדאי שזו תהיה באמת מציאה במחיר זול - לדעתי 45K ל 2015 זה יקר למרות הק"מ הנמוך. 2. קח בחשבון צריכת דלק בנסיעה עירונית איטית לא להיט בלשון המעטה - אם זה אופי הנסיעה שלך אולי כדאי לחשוב על משהו אחר