אורח לרגע

אני יודע שהביטוחים יקרים להחריד היום, אני מנסה להתכחש למספרים המוגזמים האלה עבור רוכבים חדשים. עם זאת, הזנתי גיל 32 עם 1 שנות נסיון על מנוע 249 (שזה כל קטנוע 250 ולא צריך ולא מומלץ יותר מזה בהתחלה) ויוצא 4219 לחובה (כיסוי מלא). עם ג' אתה לא מגיע ל5. זה עדיין לא 6.5. חשבתי שיהיה יותר זול. אצלי זה עומד על 3.5 (כיסוי מלא). לא חשבתי שהפער יהיה כזה גדול.

מוגזם. אני רוכב כבר 20 שנה ומעולם לא שילמתי סכום כזה. גם לא על 1000 סמ"ק עם 180 כ"ס. יש מחשבון ביטוח. המחיר שציינת אולי תופז לנהג חדש וצעיר. לא נראה לי שפותח השרשור עונה להגדרה הזאת. עם זאת, אם אני טועה אני אשמח להחכים (ולהיות מופתע מהמחירים).

1. כן, יכול להיות. מה שלא יכול להיות זה שהוא "נעלם" כדברי הצמיגאי. כמו שאמא שלי אומרת -"דברים לא נעלמים". 2. לא יודע, תנסה על מצב "פנצ'ר". יש במשאבה כפתור עם ציור של גלגל עם פנצ'ר. זה ממלא אויר מבלי לקבל תגובת נגד מהצמיג. 3. פקק אתה יכול להכנס לכל פנצ'רייה ולבקש. עצם זה שהטרחת את עצמך בשביל זה אמור לזכות אותך בפקק חינם (לדעתי).

אם אין שום בעיה עם הבלמים אז מבט עם פנס כדי לבדוק את עובי הרפידות מספיק בהחלט. בנאדם (מכונאי) שעושה את זה כל יום כל היום לא צריך לפרק גלגל בכדי לראות את מצב הרפידות. אם יש בעיה או חשש לבעיה זה סיפור אחר. אבל אם אין אז לא מחפשים בכח.

ואתה לא טועה- המילה העברית הנפוצה בשימוש "קליבר" בהקשר של כלי מדידה לא קשורה כלל ל"קליבר", שהוא הקוטר הפנימי של צינור או קנה של כלי ירייה (למשל "אקדח בקליבר של 9 מ"מ"), אלא מהווה שיבוש של המילה האנגלית "Caliper".

אישית, הייתי הולך על אופציה מס' 1 אבל זה מכיוון שאני יודע שיש לי המודעות והיכולת לעקוב אחרי זה. אם לדוגמא, אמא שלי הייתה נמצאת במוסך ומתקשרת אליי עם הסיטואציה הזאת ושואלת מה לעשות הייתי אומר לה להחליף דיסקים בלי לחשוב פעמיים. לא מדויק. ברוב המוחלט של הקאליברים (אגב, זה קאליפר, ולא קאליבר) יש מגרעת פנימית ואם מודדים כמו שצריך אז הקאליפר "ידלג" על ההיקף החיצוני וימדוד את החלק הפנימי בלבד.

בחור, אתה אמיץ. אני חושב שshellcase ענה לך בצורה די מקיפה. בנוסף- אחרי החזרת מפלס השמן לגובה תקין תפתח מכסה רדיאטור ותבדוק שהרדיאטור מלא עד הסוף. את מיכל העיבוי תמלא עד קו המקסימום. לאחר מכן תעקוב אחרי חום המנוע ותראה שההתחממות לא חוזרת.

בדקת גם את הפיוזים שבתיבה מתחת למכסה המנוע?

בדיקה לאופנוע - קודם כל זה משנה איזה אופנוע. שטח? כביש? קטנוע? שנית, באיזה איזור בארץ? שלישית- שנתון ונפח? אין דינו של אופנוע ספורט ליטר חדש כדינו של XR125 בן 10. בדיקה תעלה בין 400-1000~ ש"ח. לכן גם חשוב לדעת מה אתה מתכנן לבדוק כי לא תמיד משתלם לשלם ל"מומחה" בשביל אופנוע של 3000 ש"ח. רביעית- http://fullgaz.co.il/forums/forum.php

אני עשיתי ביטוח בביטוח ישיר בגיל 36 עם הצהרת הורים. (פשוט עד אז היו כל חיי רק אופנועים רשומים על שמי וחברות הביטוח לא מקבלות את זה כעבר ביטוחי משום מה)

לדעתי אתה יכול לתבוע אותו על זה!

wd-40 תשפריץ/ תמרח קצת, חכה חצי דקה- דקה, שפשף עדינות וזה ייצא. מקסימום חזור על הפעולה בשנית. אלא אם כן זה דבק בסגנון אפוקסי שאז יש לקלף אותו מהיסוד.

קח כלי נקי, שים אותו מתחת לבורג הריקון ופתח את בורג הריקון בעדינות. פתח אותו לאט לאט. אם לקראת סוף ההברגה יתחיל לנזול שמן- אז חכה בסבלנות שיזול מספיק. סגור אותו ותבבדוק מפלס. אם ינזל שמן רק כשהבורג כולו יישאר לך ביד גם בסדר. תכין את עצמך מראש לסגור מיד את הבורג שוב (תוך זרימה של השמן החוצה). תבדוק מפלס וכו'. למה דגש על כלי נקי? שאם מסיבה כלשהיא משהו בתהליך לא יילך לך כפי שתכננת ותוציא יותר מדי שמן אז תוכל לשפוך את השמן חזרה למנוע. לשאלתך- לא נורא לנסוע 20 ק"מ ככה למקום שיכול לסדר את זה.

בערב החג עברתי על כל הרכב כולל אורות והכל היה תקין. סכ"ה שבוע. אם הכל ישאר תקין אז כנראה שזה צירוף מקרים מוזר. אם לא אז אעדכן.

טוב, נו, פתחתי אשכול אז כדאי שאעדכן. אורות גבוהים כן עבדו, פשוט המתג היה על מצב לא נכון- יצאתי אהבל. אורות דרך לא עבדו שני הצדדים, בבת אחת. כמובן שבמצב כזה לא חשדתי בנורות אלא בפיוזים ואחרי בדיקת כל הפיוזים, דפדוף בספר רכב וקצת תהיות פירקתי את הנורות שבעין בלתי מזוינת נראו תקינות. קפצתי לחנות אביזרים, שמתי H4 חדשות והפלא ופלא- "ויהיא אור!". איך נשרפות 2 נורות בבת אחת אני עדיין לא הבנתי אבל העיקר שכעת הכל תקין.

שלום. האורות ברכב הפסיקו לעבוד (קדמי, אחורי לא בדקתי). הפיוזים (גם במכסה המנוע וגם בחלונית שמול ברך שמאל) תקינים. יש לציין שאור גבוה כן עובד במצב 'הבהוב' ז"א במשיכת הידית לאחור. רעיונות??

לך תעבוד בחברת שליחויות. תקבל קטנוע צמוד, לא תצטרך לדאוג לא לדלק ולא לביטוח. רק תרכב בזהירות.

כפי שנכתב כבר- כל רכב מנועי חייב בביטוח חובה. לא. זה לא רווחי לחברות הביטוח לבטח כלי שטח ואופנועים. בשורה התחתונה הן מפסידות מזה. כיוון שהחוק מחייב את החברות להציע ביטוח שכזה לכל דורש הוקם ה"פול". הפול מורכב מכמה חברות ביטוח (כל אחת באחוזים שונים) ובפול כל אחד יכול לעשות ביטוח. סביר להניח שגם החברות שמצאת עושות דרך הפול. למה אנשים לא מבטחים? כי החוק עקום. כל רכב חייב בביטוח והביטוח הוא פר רכב ולא פר נהג. כשלמישהו יש כמה רכבים הוא לא תמיד יכול לאפשר לעצמו לבטח את כולם. דוגמא- בתקופה מסויימת בחיי החזקתי 3 דו גלגליים, רכב קטן משפחתי וטרקטורון. כיוון שאני עדיין לא יודע לפצל את עצמי אז אין לי באמת אפשרות לרכב/לנהוג על יותר מכלי אחד בו זמנית. לעשות 5 ביטוחים כששלושה מתוך הכלים יוצאים במקרה הטוב פעם בשבועיים מהחנייה הרגיש לי שמנסים לגזול אותי. ולכן כלי השטח לא היו מבוטחים. מה לעשות- המציאות "מחייבת" לעבור על החוק ולהסתכן.

גש עם הרכב לחנות חלפים, קנה את המסנן (תקבל עודף מ100 במקרה הרע), צא מהחנות, פתח מכסה מנוע, פתח את תיבת האויר (5 קליפסים, ללא ברגים), שלוף את הישן, שים את החדש, במידה ואינם זהים כנס חזרה אל החנות ותדאג לצאת עם המסנן המתאים. בהצלחה. *מסנן חלופי אמור לעלות כ30 ש"ח. *עריכה: חיפשתי לך לינק ואכן נתקלתי ברשת בכמה סוגים וצורות. אצלי בספארק (2014) יש כזה. אולי בשנתונים אחרים יש תצורה שונה. תפתח- תראה, תדע. כאמור, אפילו מברג אינו נדרש.

אני משער שזה לא כזה ברור אצלך כמו בסרטון כי אם כן סביר שהיית רואה את זה אבל אולי זה כן ופשוט יש אצלך משהו שמסתיר את זה.

מתקשר לסוכן שיפקסס לך את זה או שמדפיס מה ששלחו לך במייל.

יש לך ספח של העברת הבעלות? אז זה בצירוף רשיון הרכב (שכתוב על שם המוכר) דינם כרשיון רכב על שמך. חפש באינטרנט רשימת "רשיומטים" בסופר פארם. גש לזה שקרוב אליך עם כרטיס אשראי הרשום על שמך, ותוציא רשיון רכב עדכני ומשולם. יש לדאוג לביטוח בתוקף ולהגיע איתו. ולגשת עם זה למכון. זהו. לא סיפור. אם יש לך מוסך שאתה סומך עליו גש לעשות איזו בדיקה לפני. גם למען הטסט, גם למעך בטחונך וגם למען שתתחיל להכיר את הרכב שלך. בהצלחה. לא לשכוח אפוד זוהר.

ביטוח שמשות אכן מעוגן בתוך הביטוח המקיף שלך. מה שמוצע לך בעת עשיית הביטוח זו "הרחבה" של הביטוח - תוספת תשלום פרמייה תמורת ביטוח שמשות ללא השתתפות עצמית בעת הצורך. כל אחד עושה את השיקולים שלו אך ברוב המקרים לא משתלם להפעיל את הביטוח עבור שמשה שבורה/סדוקה כיוון שההשתתפות העצמית בלבד עלולה להיות יקרה יותר מהתיקון עצמו, וגם אם התיקון קצת יותר יקר מההשתתפות העצמית- הפעלת הפוליסה לא משתלמת לטווח ארוך בגלל מקרה כזה. אי לכך יצרו לך פתרון- 'שלם לנו עוד כמה שקלים ואם יישבר לך חלון- תנוח, אנחנו נטפל בזה.' מה גם שבדר"כ זה כולל שירותי גרירה.

הנה, יש פה הסבר מאוד מפורט ומקצועי איך לתקן את זה.

סתם להבהרה- לא יודע מה מוכרים באליאקספרס ולא יודע מה מוכרים באתרים סיניים שונים. אבל כל הכבוד לשניכם שאתם יודעים בדיוק מאיפה המידע שלי ועל מה הוא מתבסס. הצניעות והענווה פה בפורום זה משהו שאני תמיד נפעם ממנו מחדש. אני עובד עם רפיטרים כאלה. כל יום. למעשה, ברגע זה, כשאני יושב מול השולחן במשרד יש מולי שניים כאלה. ולא, הם לא סיניים וגם ממש לא יקרים. וגם עובדים מצוין. אבל מי אני, זב חוטם שכמותי, שאעיז לתת לכם עוד נקודה למחשבה. הרי כל אחד שלא חושב בקנה אחד מתואם איתכם הוא איזה טמבל שראה קישור באתר סיני וחושב שהוא גילה את העולם. נו, מה אומר ומה אגיד- שיהיה לכולם יום נפלא.