yohai71

מתוך AstraOwnersNetwork מצאתי דברים נוספים, שאת רובם כבר גילינו.. אבל זה מעניין (לא בדקתי, הרכב אצל האשה): אמנם זה לא משהו ממוחשב אבל בכל זאת חכם (אם קיים).

תתחדש ותן תמונות.

יופי שאת ממשיכה לעדכן. בדיוק בשביל זה קיים פורום.

הזקנים מבינכם עוד זוכרים שאת הלנסר הראשון שהביאו לישראל; אפשר היה להזמין עם מגן פגוש אחורי מכוער-אבל-יעיל שנראה כמו מוט ברזל מכופף... (לא מצאתי תמונה של זה).

בבקשה. כל הפרטים כאן ולא צריך אפילו לצאת מהפורום. תעבור על כל השרשור.

למה אתה קובע שאיכות ההרכבה נמוכה, אני לא יודע. כאמור, שנה וקצת עם האסטרה- אין קרקושים, רעשים או פנלים מתפרקים מכל סוג שהוא. בנוגע לצריכת הדלק אני מסכים, לא לגבי הביצועים, שעולים על הקורולה בכל פרמטר. אני לא יודע למה הגדרת את מערכת המיזוג כבינונית (אגב, מדובר בקרת אקלים בניגוד לטויוטה שזה מזגן רגיל, למי שזה מעניין אותו). כנ"ל לגבי בידוד רעשים. בנוסף, המושבים של הקורולה פשוט לא נוחים, איך שלא תכוון אותם, המרחב הפנימי קטן יותר מהאסטרה ואפילו השימוש האינסופי במשטחי פלסטיק בלתי-נגמרים עושה לי רע. אבל אולי זה רק אני. יכולתי להסביר במה מתבטאת העגלתיות של הקורולה, אבל אני אציג את זה כך; אשתי, שיש לה טיפה חוש מוטורי אבל לחלוטין לא ברמת גולשי הפורום הזה, היא זו שטוענת לעגלתיות המדוברת ("הרכב לא זז כשלוחצים על הדוושה"), וזה אומר הכל. לגבי ההתערבות שלך על זינוק ברמזור- ניצחת מראש, אם זה מה שאתה חושב על הסגמט הזה של משפחתיות. אין לי מושג מה הניסיון שלך עם שני הרכבים (אסטרה וקורולה). תצטרך לסמוך עלי כשאני אומר לך ששניהם נמצאים במשפחה, ככה שאני יודע על מה אני מדבר. והערה לסיום; לא טענתי שכל הטויוטות רעות. אבא שלי מתנייד באוונסיס 2010, ולמרות שסה"כ מדובר ברכב משעמם, הוא עדיין ברמה אחרת מהקורולה.

לא. ה-S זה מצב ידני... חד משמעית האסטרה טובה הרבה יותר מהקורולה, גם אם אתה מחשיב את תיבת ההילוכים הנ"ל. במקרה חמי מתנייד בקורולה ליסינג. נסעתי עליה לא פעם ולא פעמיים וזו פשוט מכונית איומה, בכל מה שקשור לנהיגה מהנה או אפילו מספקת. מרחב פנימי קטן מהאסטרה, מושבים לא נוחים, עגלה חסרת אישיות ו\או מעוף- כמו רוב המוצרים של טויוטה. למעשה, חמי הוא האדם הקלאסי שיהנה ממנה- אדם חסר אהדה מוטורית (וזה עפ"י עדותו שלו), שכל מה שמעניין אותו זה להתניע ולנסוע.

מזל טוב, מצטער שלא הופעתי- מחוייבויות קודמות...

זו התגובה הכי נכונה פה. אני בעלים של רכב כזה כבר מעל שנה. פתחתי שרשור לגבי זה לפני כמה זמן, אבל כרגע רק אתרום לשרשור: הגיר האוטומטי אכן מסרס את האסטרה, שעם תיבה ידנית היתה משתפרת פלאים. אין מה לעשות- אופל מחוייבים למדף המוצרים של GM ולתכנן תיבה אוטומטית נורמלית זה לא בדיוק מעניין אותם, בהתחשב שהשוק האירופאי רובו ככולו משתמש (עדיין) בתיבות ידניות, שלא לדבר על מנועים אחרים לחלוטין ממה שנהוג בישראל (דיזל). צריך לשים דברים בפרופורציה; זו לא תיבה מוצלחת, אבל היא בטח לא AL4 הידועה לשמצה ומצד שני גם לא אייסין 4 הילוכים עתיקה. לפחות יש שליטה ידנית. מצד שלישי, היא לא כפולת מצמדים (כנראה בעלת התגובות הטובות ביותר בשוק) אבל האסטרה תהיה אמינה יותר בתחום הזה, ואת זה אני קובע רק על סמך שרשורי VAG שרצים כאן בפורום. מניסיוני, התיבה תקינה לחלוטין; זה רק עניין של הרגל, או החלפת הרכב. נקישות וכדומה לא צריכות להיות, ואם יש דבר כזה נא לגשת למוסך, זה פשוט לא תקין.

תתחדש על הרכב והשדרוגים. אתה יכול לחלוק עימנו מי המתקין של הג'אנטים?

לאיזה מוסך הלכת?

לי יש אסטרה, אמנם ישנה משלך אבל בכל זאת גם 1.4T ואין לי שום בעיה עם הגיר- גש למוסך, אתה בתקופת אחריות.

גם באופל (אסטרה 1.4T) קיים הנושא של העלאת\הורדת חלונות ע"י לחיצה ארוכה על הכפתור המתאים בשלט. פיצ'ר נוסף נחמד; כאשר פותחים את הדלת האחורית (החמישית), חוץ מהאור בתא המטען, נדלקים אורות המספר האחורי ומאירים את הרצפה, כדי שתראו איפה לעמוד...

אז אני שמח לבשר לך שראיתי עוד אחד, אלא אם מאז שהתמונה צולמה הספיקו ביחידה שלך לצבוע אותו לחום-צהל"י.

הסיבה היא בעיקר כסף- הם עולים הרבה יותר מקטנוע בעל נפח מקביל. סה"כ אתה צודק, הם עדיפים בהתנהגות על קטנועים רגילים וכתוצאה מזה, בטוחים יותר. כבר עלה רעיון שהם יקבלו מס מופחת בגלל היכולות שלהם אבל אנחנו חיים עדיין בישראל...

יש אחת בישראל, צילמתי אותה כמה פעמים במפגש נוקיה;: אם תתפוס את הבעלים במפגש, בטח תוכל לקבל עוד פרטים.

בבקשה:

תכל'ס:

ייתכן מדובר בכבל שאמורים להשתמש בו כאשר מחברים מכשור חיצוני, כגון דיבוריות. אני קיבלתי כבל דומה כשמסרו לי את האסטרה 1.4T- אלא שהכבל שלי "עצמאי" ומאופסן בתא הכפפות, עד שארצה להשתמש בו. אז מחברים אותו לשקע מתאים שמתחבא מאחורי אחד מדיפוני הפלסטיק מתחת לדאשבורד. כנראה שזה מה שרואה הבחור. זה תקין וגם רצוי שהוא קיים, אם כי לא צריך להראות ג'יפה, אלא מוסתר.

גם אצלי באסטרה 1.4T, הדבר היחיד שהתקלקל בשנה וקצת שהיא אצלי זו הקודנית ה"ישראלית". החיישנים עדיין עובדים... סה"כ אלו שני הדברים היחידים שהותקנו בהתקנה מקומית, ואני מקוה שיחזיקו הלאה.

איזה יופי של תמונות. ראובן, תמשיך!

בשנה שעברה ביקרתי באיטליה במסלול ווללונגה, שם ראיתי וצילמתי מירוץ של הסופרסטרס V8, יחד עם הפרארי צ'אלנג' המדוברים- לדעתי, שווה פי אלף את הפורמולה 1. הנה לינק לגלרית הסטילס. והנה שני וידאו-ים: הבעיה הגדולה היא, שלפי הלינקים בהודעות שמעלי, מרצדס אחד וכמה פרארי צ'אלנג' זה לא בדיוק זה. בכל זאת, למי שלא ראה מרוץ רציני מימיו, כדאי ללכת.

עלתה סקירה קצרה עם תמונות שלי באתר פולגז.

חלק מהתמונות אתם יכולים לראות פה. תמונות שלי אמורות לעלות מתישהו בדף הראשי של פולגז, כשתיכתב הסקירה.

בקעת אונו (לא, לא קרית אונו...):