yohai71

לא יודע למה אני מחבב את הקורולות חמש דלתות מהדור הזה, הן ממש מכוערות: בכל אופן, הן די נדירות.

מתוך מצלמת הדרך - מה שתפס אותי זה לא רק הנדירות של הטנדר אלא מצבו החיצוני המזעזע: זה מ-2001, לא להאמין שנותרו 32 יחידות על הכביש, מתוך סה"כ חמש שנות יבוא (יובאו סה"כ 424 יחידות).

עשיתי טיול כזה לפני שנתיים בערך עם הבכור - חווייה נחמדה, עלות כשל נסיעת אוטובוס רגילה. לוקח בערך 20 דקות עד למעלה. קח בחשבון שיש קטע מאווווד גבוה באמצע המסלול, ושלפעמים היא עוצרת לדקה - זה לא בשביל מי שיש לו פחד גבהים. אבל חוץ מזה ממש כיף בעלות מצחיקה. אנחנו פשוט הגענו ברכבת לתחנת מרכזית המפרץ ומשם ברגל דרך הקניון לרכבלית. אגב, עשינו מסלול שבו אתה יורד מהרכבלית בתחנה האחרונה באוניברסיטה, משם אוטובוס למרכז הכרמל ואז יורד לעיר עם הכרמלית (וככה משלב תח"ץ הכי גבוה עם התח"ץ הכי נמוך). בדרך עצרנו באחת התחנות והלכנו למדעטק, אחרי שסיימנו ירדנו שוב לכרמלית לנסיעה עד למטה, ולא רחוק מהתחנה התחתונה יש מקדונלדס, ככה שגם סוגרים ארוחת צהריים. משם הליכה קלה לתחנת רכבת מרכז השמונה והביתה.

מקפיץ לצורך עדכון למבינים:

תראי, אני לא מבין בענייני מזגנים אבל לגבי המצוטט; בשנים האחרונות, דווקא דרך מידרג קיבלתי שרות מצוין וטכנאים מתחומים שונים שכולם עשו עבודה מצוינת. המשותף לכולם הוא שלא הייתה לי היכרות מוקדמת עם אף אחד מהם, ויצאתי מרוצה בכל פעם. בקיצור, אל תפסלי מראש.

מהדאש-קאם אתמול, זמן שקיעה:

מקבץ אקראי מהזמן האחרון:

עוד רעיון זה ווינה - אחותי ובעלה ממש עכשיו שם. נסעו לחמישה ימים, וזה יוצא (טיפה) יותר זול מכריסמס ממש, כי יותר מוקדם מהחג עצמו. השווקים כבר החלו. תבדוק מחירים מעכשיו לעכשיו, אח"כ בטוח יהיה יקר יותר. (תכל'ס, לא נסעו בשביל זה אלא להתאוורר אחרי תקופה קשה [המחלה והמוות של אמא שלנו], על הדרך מבקרים את אחי שגר בכפר 15 ק"מ מווינה). אה, ותנסה לשחרר מהערות ה"ישראל מכוערת ומגעילה לעומת אירופה". אני רחוק מלהיות פטריוט, ואם הייתי יכול הייתי עוקר את עצמי ומשפחתי כבר אתמול (כי סיבות), אבל דעתך היא רק דעתך, ויש מספיק שלא יסכימו איתך. מה גם שאתה לא צודק - יש מספיק דברים (ואנשים) יפים בישראל - דוגמאות מהם אתה מוצא ממש בפורום זה. מעבר לכך, גישה כנ"ל לא בדיוק נותנת חשק לאנשים כאן לעזור לך.

^ בוא נבדוק: נראה לי די ברור... 😊 ופה יש מאמר הסבר מבית מוטורטרנד. עכשיו, ברור לי שאתה בועז מבין את ההבדל (אני בעיקר מצרף את הנ"ל בשביל קוראים שלא ממש מבינים). אבל מה שעולה מכל זה הוא פירוש המילה Unitized, שזה מה שעניין אותי. לפי המובאות הנ"ל (יש עוד מלא כמובן), בפירוש לא מדובר בשלדה\בודי נפרדים, או איך שהאמריקאים קוראים לזה: Body on frame.

אתה מתאר בדיוק את מה שכתוב בברושור הנ"ל, רק בעברית: "Heavy gage steel side-rails, cross seals and outriggers." הכל נכון אבל רק חסרה המילה Chassis, ולא במקרה - הרי זה Unitized (אחוד). יכול להיות שמלמטה זה נראה כמו סולם. אגב, שים לב שהתמונה שצירפת של שלדת סולם מלאה, מגיעה מיצרן שלדות קאסטום, ואלו מייצרים שלדות סולם לרכבים שמעולם לא נמכרו ככאלה. נתקלתי באחד כזה כשחיפשתי תמונה של הבודי של הקמארו בתגובה הקודמת שלי. האמת? מעניין רצח: זה מספק קשיחות לבודי המקורי, וכתוצאה (ויחד עם הגאומטריה החדשה של המתלה האחורי), נותן לרכב התנהגות כביש מדהימה (יחסית למקור שיצא ב-1970). סדנאות דומות מייצרת גם לואנדורה G10, וכל סדנה כזו מספקת את הטייק שלה.

תראה את זה: שים לב לפיסקה שסימנתי, במיוחד למילה הראשונה. 🙂 אז נכון, גרסאות מיוחדות תמיד היו, ואפשר לראות בברושור ישן שמציעים את הואן עם הסבה מתאימה לקראוואן: אני משער ששם מדובר בשלדת סולם, שמתחילה מתחת לקבינה שחתכו אותה מאחורי ה נהג - אבל זה היה קיים כבר במכוניות הנוסעים שלהם - הנה דוגמא למרכב אחוד אבל כל החלק הקדמי (מנוע, מתלים, כנפיים קדמיות וכד) אמור להיות מורכב על שתי מסילות ש"התחילו" מתחת למושב הנהג ונגמרו באזור הרדיאטור, כאן רק הבודי עצמו: אגב, לבנות כמה גרסאות מאותו הרכב בשינויים מכניים לא ממש חדש ל-GM. ראה הטנדר, שברולט C-10: והנה C-20/30 גרסה מחוזקת יותר (שלדה, מתלים, ציריות ועוד) שהיה סוג של חצי-משאית (בעצם זה האב הקדמון של הסילברדו הנוכחי ולא ה-C10). כמובן היה אידאלי לשימוש להלן: ו-GM אפילו השתמשו באותה קבינה (עם התאמות רבות) כדי ללכת עד הסוף ולבנות משאית לכל דבר (אם כי קטנה, נגיד לשימוש חקלאי מקומי): אבל כמובן שמכנית כבר לא היה קשר בינה לאותו C-10 צנום. בקיצור - האקונוליין הלך על שלדת סולם בכל הגרסאות, ישר מההתחלה (שאגב, הייתה ב-1975, לא 1978 - טעות סופר חמורה...).

אמנם לא נראה מיוחד משהו, אבל בכל זאת מ-2006. קשה להאמין עד כמה הוא ארוך: בתמונה השוואתית לרכבים שלידו אפשר להתרשם מהאורך: הערה טכנית: להבדיל מהוואנדורה המקבילה שהיא מרכב אחוד (מונוקוק), החל מ-1978 האקונוליין בוסס על הטנדר F-150 ובתצורת שלדת סולם, מה שאפשר לו אורך כזה מבלי שכל המרכב יתעוות. אבל זה עדיין נראה מוזר. ולמשהו אחר לחלוטין, מודרני ונדיר:

איך ידעתי שתקפוץ... . כן, אני יודע שזה לא בלייזר, אבל באמת שאין הבדל. יש כאלה שאפילו מחליפים את הגריל לאחד עם סמל של שברולט, שיהיה יותר נחשב (?). והנה משהו נוסף מהערב, זה צבע שווה!

ידעתם שהבלייזר המקורי הוצג ב-1973? זה ספציפי משנת 1991: אבל ידעתם שכבר בדור הזה של הבלייזר GM הציעו כאופציה (יקרה) מערכת מולטימדיה עם מסך ענק? הם לא נקראים square bodies לחינם:

איך ידעת להקפיץ בדיוק בזמן? אחרי יותר משנה סוף סוף נמאס לי ותליתי את הואן-גוך שלי: הוא מאד גבוה, אבל צריך להרחיק מילדים ממשמשים (הכוונה לחברים של הצעיר, לא הילדים שלי שבעצמם דואגים לשלמות הסטים):

המצב שלו פשוט מדהים. פוליש + וקס יעשו אותו כמעט מושלם:

אפשר גם את המוצר הזה - רכשתי כשקיבלנו את ה-CX-5 עם מושבי עור. כל עוד מקפידים על שגרת ניקוי פעם בחודש, הם נשארים נקיים ורכים כחדשים (ואצלי הם בצבע לבן).

אמנם צילמתי בחושך, אבל עם איך שהוא מתדרדר אולי עדיף: מדובר בקלאסית מקומית מוכרת (למי ששם לב) שהולכת ודועכת. קיבלה צבע חדש לפני כמה שנים ועם האוכל בא התיאבון לתוספות מכוערות כמו הקישוטים על מכסה המנוע. ככה זה היה בעבר (צילמתי לפני כעשר שנים):

בזמנו קיבלתי מכתב זהה לגבי אחת המכוניות הקודמות שלי, שלא התקנתי בה את הפסקל על השמשה ולכן לא היה נקלט ב"שערים" (לא הדבקתי כי זה מכוער ומספיק הדאש-קאם כמשהו שמודבק על השמשה). אותה מכונית נמכרה קצת אחרי קבלת המכתב והמנוי בוטל ממילא. ברכב הנוכחי (מאזדה CX-5) דווקא אשתי חשבה על רעיון מעולה, להניח את הפסקל בתוך תא המשקפיים המובנה בגג, מעל למראה הקדמית - וזה עובד. האות נקלט אפילו שזה לא דרך השמשה אלא דרך הפח של הגג, ובא לציון גואל. בקיצור, לא הבנתי אם יש לך פסקל בכלל (פיזית, אם קיים או שאיבדת אותו). אם ישנו, תראה אם יש ברכב שלך סידור דומה ותנסה כנ"ל.

מהדאש-קאם:

אור, ראיתי את זה וישר נזכרתי בך:

לפי מצבו החלטתי שמתאים לפה ולא לשרשור "רכבים מעניינים" המקביל. בהתחלה חשבתי "קאדילק", אבל אז צץ ועלה הידע האישי שהזכיר לי, שאלו פנסים אחוריים בעיצוב שהיה נהוג אצל ביואיקים משנות השמונים: וגם החזית לא מותירה ספק: בגדול, זה אח של השברולט קפריס קלאסיק שנמכר בארה"ב בערמות. תכירו; ביואיק אלקטרה פארק אבניו (Park Avenue) משנת 1983: השם פארק אבניו משמש כאן כרמת גימור של האלקטרה, אם כי בדורות הבאים הפך לדגם בפני עצמו: מצבו לא מזהיר במיוחד: אולי ישרוד בהמשך, אבל אני מסופק.

בתצוגה ליד הסינמה סיטי בראשון, מוקף דינוזאורים: ושימו לב ל"אין מנוע":

רק הערה נוספת: שימו לב לגדר הבטיחות בחלק התחתון של התמונה. אני חושב שהיא צולמה תוך כדי תנועה, ויש לי הרגשה שמי שצילם זה אחי הבכור שעבורו, מרכז העניינים פה זה האוטובוס, מן הסתם...

מצאתי עוד, סביבות 1973 (אם כי לא מצפה למיקום מדויק) - זה סה"כ בשביל לשעשע את @קורן בן אשר: