yohai71

אני דווקא יודע איך מזהים את הצד ה"נכון", אלא שקצת קשה לזהות על שיקופית מלפני יותר מחצי מאה. הנופים האחרים שיש אצלי אמורים להיות על הצד הנכון, כי השקופיות האלו חדשות ממש, משנות השבעים והלאה...

וואו, נראה לי אפילו מאותה נקודה. אם כך, השקופית נסרקה הפוך. תודה רבה, אני אמשיך להעלות תמונות ככל שאמצא.

אני מנסה לעשות סדר בתמונות\שיקופיות לאחר שאמא שלי נפטרה - הרבה כבר סודר, אבל יש תמונות שאני הייתי שמח לדעת היכן צולמו. אשמח לעזרתכם. למשל זה - אני חושב שמדובר באיזור 1958/1959: לצערי אי אפשר יהיה לוודא את העניין, כי כל מי שמעורב בתמונות האלו נפטר (המצולמים ו\או הצלמים). אז פשוט נסמוך עליכם. 🙂

אז הנה פרסמו נתונים - אני לא בטוח עד כמה הם מדויקים אבל בגדול - לא טוב (איך יהיה?).

מהיום, דומים אבל שונים:

PSA משנות התשעים, לפי גלגלי הראלי (לא כל כך רואים בתמונה אבל תסמכו עלי). לפי הגודל זה 306, אבל יכול להיות גם ZX:

Rolodex:

^ אה, תודה אלי, באמת שכחתי את השבורים שתופסים אותך בזמן שאתה מרים להם מגבים, ועוברים לשלב האלימות. בקצרה - עדיף לא לגעת.

אתה מבין שאף אחד מאלה שמרימים להם את המגבים, לא מבינים למה/ לא אכפת להם בכלל. יש בהמות-על-שתיים בעולם הזה, אין מה לעשות.

לא 300 אלא 190 (כביכול, נראה לי יותר שעטנז). גם קורבייר, איזבלה ודארט סטיישן.

^ שים לב לתחנת האוטובוס בערך באמצע הגדר - אני משתמש קבוע. תאר לעצמך לעמוד שם, להרים עיניים ולגלות שהמשקולות של המנוף תלויות ישירות מעל לראש שלך...

בבקשה, אתר עם שני מנופים: והנה האתר כולו, למי שמתעניין:

אלה נמצאים שם כבר שנים, ואיך לא - הולכים ונרקבים. זזים מדי פעם ימינה ושמאלה, וזהו.

^ בזה אתה צודק, ונכון שהניסוח בהודעה המקורית שלי לא תקין. בכל זאת אני חושב ששווה לעשות עבודה כזו כמו שצריך, בלי קיצורים - בעיקר כשמתעלקים על פיוז שמאחוריו צרכן חי (יש לפעמים מקומות זמינים בתיבת הפיוזים שאין בהם פיוז, ושם כיוון החיבור לא משנה כלל להגנה).

^ נו, ולא שווה להפריד את ההגנה של שני הפיוזים? למה ששני הצרכנים יושבתו ולא רק התקול מבינהם? בכלל, אחרי ההקפדה על עבודה נכונה עם מולטימטר וכו', למה לא ללכת עד הסוף ולחבר את המפצל נכון?

סרטון יפה, אני רוצה להוסיף כמה הערות: 1. לשים לב, כשמחברים את מפצל הפיוזים לתיבת הפיוזים - יש כיוון חיבור נכון ויש לא נכון. החשמל זורם דרך הפיוז מרגל אחת לשנייה, ואם מחברים את המפצל בצורה "הפוכה", אמנם חשמל יגיע למצלמה אבל ההגנה שהפיוזים אמורים לספק לא תהיה, כי הזנת החשמל תגיע מהרגל שאמורה להיות "אחרי" הזנת החשמל. הסבר יותר טוב אפשר לראות פה (דקה 3:23): 2. במקרה של שתי מצלמות, קדמית ואחורית, אני ממליץ להשחיל את הכבל עבור המצלמה האחורית דווקא מהרצפה - נכון שזה לחלוטין לא הגיוני מבחינת הדרך שצריך לעשות, אבל ברוב הרכבים המודרניים יש למעלה כרית אוויר מסוג ווילון ולא הייתי רוצה לעבור דרכה (במקרה של המצלמה הקדמית, אין ממש ברירה כי צריך לעבור דרך הקורה הקדמית, אבל אם אפשר שלא - עדיף). במקרה שלי, מאזדה CX-5, הכבל הספיק בדיוק, כך שיש מצב וחברות המצלמות מספקות כבלים באורכים שמתחשבים בזה. 3. ההשחלה בגרמושקה שבין מרכב הרכב לדלת תא המטען היא חתיכת בן ז**ה ולחלוטין החלק הכי קשה (עבורי). מעבר לזה שצריך להשתמש בפטנט כלשהו שישמש כמוביל של כבל המצלמה (ולהידחף בין כבלים נוספים שעוברים שם), צריך לשים לב איך הוא מתחבר לגוף הרכב. בהונדה סיוויק שהייתה לי, הגרמושקה מתחברת ישירות לפח הרכב, ואילו במאזדה יש פלסטיקים אליהם היא מתחברת, שצריך להפריד בעדינות מהפח - מאאאאאאוד בעדינות אחרת תגלה שאין אטימה בין הגרמושקה לרכב... תודה על הסרטון.

^ ואתה תזהה את המנוף לפי הבחור שיושב למעלה, כמו בתמונה שלך? כל הכבוד!

דווקא יש שם גדר, אני אצלם את זה שוב בלי רכבים שחוסמים. איך יודעים? אני אחפש לך אם תגיד לי על מה להסתכל.

תראה, זה קיים לחלוטין במקרה של מהירות, כשכל רכב* מראה מהירות גבוהה יותר ממה ש-GPS מראה, ואת זה כולנו יודעים מ-ווייז. הסיבה, כפי שאני מבין אותה, היא שהיצרנים רוצים\מחויבים לשמור על רישיונות הנהגים (הניסוח שלי עקום אבל אתם מבינים). למה יכול להיות שתהליך דומה מתבצע סביב צריכת הדלק? לא יודע. אבל בוא נאמר שיש איזשהו מקור לחשד המובנה בנתוני מחשב הרכב. *טוב, אני לא יודע באמת אם כל רכב כי לא עברתי על כולם - הכוונה ברורה.

אתר בניה ליד הבית:

סוס קלאסי!

^ טוב, חייב לשים את זה פה עכשיו:

פאקינג קורולה SUN משנת 2010...

לא זוכר אם כבר העליתי לשרשור אבל קחו: אחד משני 2CV קבועים אצלי בעיר.

מסתבר שזה אחד משניים בלבד שנותרו משנת 1999: