yohai71

^ אבל זהו בדיוק, שאחד כמוני (בתור חובב רכבים ודו"גים) רואה את שני הצדדים. סה"כ התחלתי- ונשארתי- חובב מכוניות לפני היותי אופנוען. אם רק היו פה מבינים כמה שרכיבה על אופנוע הופכת אותך לנהג טוב ומעורב יותר במה שקורה על הכביש. אבל לא, יותר קל לחשוב ב"אנחנו" ו"הם". ושוב- רכיבה גרועה כמוה כנהיגה גרועה. אין קשר לכלי הרכב, שים את הרוכב העבריין במכונית ותקבל עבירות כיד המלך.

כמו eyals05, גם אני הייתי מנסה בעבר להסביר את הצד הדו גלגלי לאנשי הפורום פה. התייאשתי. רק אציין; מטר מפה יש שרשור dvr של אידיוטים על כבישי ישראל. לכו לשם, צפו בכמה סרטונים. אולי תקבלו פרופורציות מי עושה עבירות ובאיזו חומרה.

^ איפה ראית 10? זה 100. ומה שתופס אותי, זה הקוביות על הצמיג, א-לה אופנוע שטח...

כל עוד אדם נדרש לחישובים שצביקהפיק ביצע בשביל לעשות נסיעה כל כך בסיסית, אין לרכב הזה סיכוי. מה שנקרא, "תחזרו אלינו ב-2025". אולי אז הוא (הסוללות) יהיה בשל.

תודה על הסקירה, אבל לדעתי כדאי להעלות סקירות כאלו לאחר יותר מ-1000 ק"מ- משהו כמו 5000-7000 ק"מ יתנו תמונה ראוייה יותר. גם אני מסתובב עם רכב חדש אבל כרגע עוד לא הגעתי אפילו ל-3000. אבל תודה בכל אופן. בגרסת ה-FR, מדובר בעיני באחד הרכבים היפים על הכביש.

כל מי שהיה אופנוען בחייו, כמעט תמיד יבצע את זה גם כשהוא חוזר למכונית. פשוט חכם והגיוני. מדובר על סיבוב ראש שלוקח חצי שנייה בלחץ, אני מבטיח לך שלא תסטה לשום מקום. וגם קדימה לא תתנגש באף אחד- לא עושים את זה כשאתה צמוד לפגוש שלפניך על 120 קמ"ש (שזה ממילא לא מומלץ). בקיצור, מפעילים שיקול דעת.

סליחה, אבל מה יש כאן להציל? סה״כ הונדה סתמית לחלוטין. אולי אם זו היתה type R, אני מבין. הדבר היחיד שצריך להציל כאן זה את הסביבה מהמפגע = 106.

יהי זכרו ברוך. צילמתי בהשקה של הספיידר האחרונה שלו, הנה כמה תמונות: ולמשפחה- שלא תדעו עוד צער.

עוד נבלה לאוסף. דווקא כולם שם חנו פחות או יותר בסדר, אבל תמיד יש אחד ששם ז*ן על האחרים: ותסמכו עלי, הדבר היחיד שאולי נכנס שם זה סמארט.

טוב, לפחות אני עדיין חי... תודה רבה.

הי יוחאי, אשמח לאיתור עבור הרכבים הבאים... תודה:

ובכן, ביקרתי וצילמתי. מזל טוב לחיים, שאכן הגשים חלום ושחזר חוויות התבגרות (גם הוולבו וגם האלפסוד). כמה שאני לא אוהב את הוולבו הזה, אני חייב להוריד את הכובע בפני חיים שלא הסתפק בגירסה שהיתה במשפחתו אלא הלך ואיתר את ה-360, שזה כבר רכב מיוחד ונדיר. אז התמונות כרגיל נמצאות פה בגלריה מסודרת, וכאן בשרשור אני מעלה דוגמיות: ואיך אפשר בלי הכלב התורן?

מלכתחילה זה היה רעיון מטופש ומעוות. לקחת שול ולהפוך אותו לנתיב נסיעה, בין אם הוא ציבורי או לא, זה מנוגד לכל הגיון בריא או שכל ישר. זה אולי יכול לעבוד במדינות בהן (רוב) האזרחים מציית לחוק, אבל אם אתה מוסיף למשוואה את הישראלי "היפה", שכשהוא עולה על ההגה הוא נהיה עוד יותר יפה- די צפוי שתראו את מה שפות"ש ואחרים מתארים. ואל תחכו לאכיפה יעילה, זה לא יקרה (אני דווקא לא מאשים את המשטרה, שהיכולות שלה הגיעו לגבול העליון מזמן, בכל הגזרות).

אבי, סליחה אם זה עלה בשרשור ולא ראיתי- שקלת לנסות אופל אסטרה? מנוע 1.4 טורבו בעל 140 כ"ס, תיבה אוטומטית פלנארית (מה שנקרא, אוטומט "רגיל") אבל עם אפשרות העברה ידנית. כרגע נמכרת במבצע של מועדון צרכנות הוט בתוספת מערכת מולטימדיה, חיישני ומצלמת רוורס, קודנית והכל ב-120 אש"ח. גם הטיפולים זולים. חפש שרשור שלי עם חשבוניות.

זה עדיין לא הופך אותה למעניינת, או נחשקת. למעריצים מושבעים\חובבי המותג בלבד.

תודה על הסקירה. בעיניי זה היה אחד הרכבים המשמימים ביותר שאפשר לקנות (בטח כפי ששווק ע"י וולבו, בלי שיפורים למיניהם), ודוגמא מצויינת לכך שלא כל מכונית שעברה את גיל 30, ראוייה להקרא "קלאסית". כנראה הכי טוב עבורה לקבל טיפול כזה:

כנס לפולגז וחפש את הפרופיל שלי, נכונה לך הפתעה... אבל לא אמשיך, זה לא קשור לשרשור.

לאחותי יש גולף 2014 DSG + TSI 1.4, קיבלה אותו בתחילת השנה. עד עתה אין שום בעיות (אם אתה לא מחשיב את מה שכבר דובר בו, שזה היבואן ועלויות טיפולים). הרכב עצמו מדהים (בשביל משפחתית "פשוטה")- אני נהגתי בו כמה וכמה פעמים. כמו שנאמר, כשהשילוב עובד, אין משהו טוב יותר. אין לי יכולת השוואה עם 1.2, כי לא נהגתי בו, אבל השוואה לאסטרה 1.4T שלי, יש הרגשה של זמינות כח תמידית. טוב, לאסטרה יש תיבה אוטומטית פלנארית...

מדרכה רחבה = חנייה פנוייה...:

לדעתי הם פשוט חיכו שכל מי שזוכר את הזיקה של המותג לנאצים ימות...

^ נראה מבטיח. אני במיוחד אוהב את זה שהיא נצמדת ישירות לשמשה וככה אין מתלה\מנשא מכוער, וגם בולט כלפי חוץ. מצד שני, זה אומר שהיא צמודה למקור החום ישירות (שמש), וצריך לראות איך היא תתמודד עם זה.

תתחדש, ותודה על הסקירה. אישית, הסקירה מעניינת אותי כי אני מחזיק בשני רכבים ששניהם קשורים בדרך כזו או אחרת לסוניק שלך; 1. אופל קורסה 1.4 אטמוספרית ידנית בת חודשיים (הסקירה בדרך, מאמין שצריך לתפור כמה אלפי קילומטרים לפני כן), משמשת אותי ביום יום, אבל למעשה הרכב השני בבית. כרגע, הצריכה היא בסביבות 1/14, אבל כאמור, נראה לאחר עוד כמה אלפי ק"מ. 2. אופל אסטרה 1.4 טורבו אוטומטית, 6 הילוכים, שחשבתי שמדובר באותם יחסי העברה כמו אצלך, אבל לפי התיאור שלך כנראה שיש הבדל- אצלי שיוט ב-100 קמ"ש הוא בסביבות 1600 סל"ד בהילוך שישי. מסכים לגבי התיבה שמסרסת כל חלקה טובה במנוע, וחבל.

מה אני אגיד לך- בעיה. גלגל בגודל 14 מתאים אולי למכוניות משנות השמונים\ תחילת תשעים. אבל אני מאמין שבאמת אין קיצורי דרך בעניין הזה. תגיד תודה, לפחות יש לך ג'אנטים נורמלים ולא טאסות...

^ לדעתי זה לא יהיה יפה, אין קיצורים בעניין הזה. רק גלגלים גדולים יותר יעשו את ההבדל וויזואלית (אני לא נכנס לעניין האם יש טעם אחר להגדיל אותם, כלומר ענייני ביצועים למיניהם- בשביל זה יש לך את פורום שיפורים). מה שכן, אני לא רואה בלינק לאיביי שהטבעות נכנסות בין הצמיג לגלגל- כתוב בפירוש: THESE SNAP INTO THE WHEEL, לא TIRE. עריכה: עוד דבר, זה שהם בכלל לא מיועדים לג'אנטים שלך- זה עבור גלגלי ברזל רגילים שיש להם שולים אחרים. תקרא: WILL FIT STANDARD STEEL WHEELS

השאלה לאיזו גירסה אתה מתכוון... היו כל כך הרבה (מה"קטן" ל"גדול"): היו עוד כמה גרסאות, אבל בסוף הגענו לתפלצת הזו, שהקשר בינה לבין ה-CSL המקורית כבר קלוש לחלוטין: ומאיפה הכל התחיל? איזה צחוק...: אגב, היתה גם 2002 מפלצתית: טוב, לא מתכוון לחטוף את השרשור. פות"ש, תמשיך בדרכך, יופי של שיפוץ.